ผู้เชี่ยวชาญของเราตรวจสอบว่าจักรยานเพียงอย่างเดียวเพียงพอที่จะไปถึงจุดสูงสุดหรือไม่
องค์ประกอบที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของการฝึกวิทยาศาสตร์คือความเฉพาะเจาะจง พูดง่ายๆ ก็คือ เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการฝึกของคุณควรมีความเฉพาะเจาะจงมากที่สุด โดยสะท้อนถึงความต้องการของกีฬาในแง่ของกลุ่มกล้ามเนื้อ ระบบพลังงาน และทักษะของคุณ กล่าวอีกนัยหนึ่ง กำไรสูงสุดของคุณจะมาจากเวลาบนจักรยานของคุณ
ที่กล่าวว่าประสิทธิภาพการปั่นจักรยานนั้นพิจารณาจากปัจจัยหลายประการ รวมถึงความจุแอโรบิกสูงสุดของคุณ (VO2 max) ความเร็วที่ VO2 max (vVO2 max) การประหยัดในการปั่นจักรยาน และกำลังขับสูงสุด จากนั้น ปัจจัยกำหนดเหล่านี้แต่ละตัวจะได้รับการสนับสนุนโดยปัจจัยต่างๆ รวมถึงความแข็งแกร่ง ความอดทนด้านความแข็งแกร่ง และเทคนิค/ทักษะ
องค์ประกอบหลายปัจจัยของประสิทธิภาพการปั่นจักรยานคือสาเหตุที่โปรแกรมการฝึกซ้อมที่วางแผนไว้อย่างรอบคอบ ซึ่งเจาะจงสำหรับกิจกรรมของคุณ (ลู่แข่งกับถนน การแข่งจับเวลา กับการแข่งบนเวที) เป็นสิ่งสำคัญในการเพิ่มประสิทธิภาพ
ปัจจัยหลายอย่างสามารถพัฒนาได้บนจักรยาน แต่การฝึกนอกจักรยานเป็นองค์ประกอบที่สำคัญของแผนฟิตเนสสำหรับการปั่นจักรยาน ตัวอย่างเช่น การฝึกความแข็งแรงซึ่งสำคัญต่อประสิทธิภาพและการลดการบาดเจ็บ ออกกำลังกายในยิมได้มากกว่าเพราะรับน้ำหนักได้มากกว่าบนจักรยาน
ปัจจัยอื่นๆ เช่น ความแรงของแกนกลาง ความมั่นคงของแกนกลาง และความยืดหยุ่น ซึ่งมีความสำคัญในการปรับปรุงปัจจัยด้านประสิทธิภาพที่หลากหลายและการลดอาการบาดเจ็บ ทั้งหมดนี้ให้บริการได้ดียิ่งขึ้นด้วยการฝึกแบบนอกจักรยาน
ปริมาณการฝึกบนจักรยานกับนอกจักรยานจะพิจารณาจากปัจจัยต่างๆ ตัวอย่างเช่น มีวินัยที่คุณเลือก นักวิ่งในสนามใช้เวลาพัฒนาความแข็งแกร่งและพลังในยิมมากกว่านักแข่งบนเวที
ช่วงเวลาของฤดูกาลก็สำคัญเช่นกัน หากคุณเป็นนักแข่ง โปรแกรมการฝึกที่ออกแบบมาโดยเฉพาะจะพิจารณาถึงการพัฒนาปัจจัยกำหนดประสิทธิภาพแต่ละตัว ณ จุดเวลาที่ต่างกันในวงจร – ปรับสภาพพื้นฐานผ่านช่วงต่างๆ ของความฟิตในฤดูกาลต่างๆ
สำหรับนักปั่นที่เน้นกีฬาวันเดียว โปรแกรมการฝึกของคุณควรสะท้อนความต้องการที่หลากหลายของงาน ที่จริงแล้วสิ่งนี้อาจซับซ้อนกว่าสำหรับนักปั่นจักรยานที่มีวินัยสายเดี่ยวชั้นยอด ซึ่งอาจเน้นที่ตัวกำหนดประสิทธิภาพที่แคบกว่า
นักบิดแนวสปอร์ตจำเป็นต้องพัฒนาองค์ประกอบหลายอย่าง ตั้งแต่เวลาบนอานไปจนถึงการปีนเขาที่มีประสิทธิภาพ และลักษณะแบบสุ่มของการพัฒนากำลัง (เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มยานยนต์ สิ่งเหล่านี้ส่วนใหญ่จะต้องดำเนินการบนจักรยาน แต่การจำกัดเวลาและสถานที่สำหรับผู้ขับขี่แบบสปอร์ตหมายความว่าคุณจะต้องใช้ตัวเลือกการฝึกที่มีอยู่ทั้งหมดเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานสิ่งเหล่านี้อาจรวมถึงการฝึกเทอร์โบสำหรับช่วงเวลาที่มีความเข้มข้นสูง และโรลเลอร์เพื่อพัฒนาทักษะ เทคนิค และประสิทธิภาพ รวมถึงการออกกำลังกายในยิมเพื่อความแข็งแกร่งและพละกำลัง
การเพิ่มประสิทธิภาพเวลาที่มีอยู่สำหรับการฝึกบนจักรยานเป็นสิ่งสำคัญต่อความสำเร็จ สำหรับนักขี่สปอร์ตที่ยุ่งกับงานและครอบครัว ยิ่งใช้เวลาบนมอเตอร์ไซค์มากเท่าไหร่ก็ยิ่งดีเท่านั้น และการฝึกซ้อมที่ผสมผสานกันอย่างลงตัวก็สามารถพัฒนาปัจจัยกำหนดประสิทธิภาพที่ต้องการได้
ดังนั้น แผนรายสัปดาห์อาจมีลักษณะดังนี้: การขี่ที่มีความอดทนยาวนานหนึ่งครั้ง (นี่ไม่ใช่การขี่ที่ง่าย และควรสะท้อนถึงอัตราการวิ่งของเป้าหมาย); ช่วงเวลาที่มีความเข้มสูง 3 ช่วงโดยเน้นที่ปัจจัยเฉพาะ (VO2 max, strength, power และอื่นๆ) และช่วง Strength/core Strength และความเสถียรสองช่วง บวกกับความยืดหยุ่นในแต่ละวันจากการยืดกล้ามเนื้อหรือโยคะ
โปรแกรมสั่งทำพิเศษมีความก้าวหน้าในตัว ดังนั้นคุณควรเห็นการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องและไม่ควรไปถึงที่ราบประสิทธิภาพ
การเพิ่มประสิทธิภาพการปั่นจักรยานของคุณไม่ได้เกี่ยวกับจักรยานยนต์เพียงเท่านั้น และคุณควรจำไว้ด้วยว่ามากกว่านั้นไม่ได้ดีเสมอไป การใช้โปรแกรมที่ปรับแต่งมาโดยเฉพาะเพื่อปรับปัจจัยกำหนดประสิทธิภาพแต่ละตัวให้เหมาะสมที่สุดและลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บคือกุญแจสู่ความสำเร็จ
ผู้เชี่ยวชาญ: Greg Whyte OBE เป็นอดีตนักกีฬาโอลิมปิกที่ปัจจุบันเป็นศาสตราจารย์ด้านวิทยาศาสตร์การกีฬาและการออกกำลังกาย เขาเป็นผู้อำนวยการฝ่ายวิจัยของ British Olympic Association และเป็นโค้ชประจำสำหรับการท้าทายผู้มีชื่อเสียงใน BBC Comic Relief and Sport Relief