Specialized Diverge: สิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับจักรยานกรวดรุ่นปรับปรุง

สารบัญ:

Specialized Diverge: สิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับจักรยานกรวดรุ่นปรับปรุง
Specialized Diverge: สิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับจักรยานกรวดรุ่นปรับปรุง

วีดีโอ: Specialized Diverge: สิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับจักรยานกรวดรุ่นปรับปรุง

วีดีโอ: Specialized Diverge: สิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับจักรยานกรวดรุ่นปรับปรุง
วีดีโอ: Specialized gravel bike Diverge Comp Carbon 2021 2024, มีนาคม
Anonim
ภาพ
ภาพ

กรอบที่ออกแบบใหม่ ยางที่กว้างขึ้น และ Futureshock 2.0 ที่พาดหัวข่าวสำหรับ Diverge ใหม่ล่าสุดของ Specialized

Specialized Diverge ใหม่เป็นการยกเครื่องที่สมบูรณ์ของจักรยานเสือหมอบรุ่นก่อนหน้าของแบรนด์สหรัฐอเมริกา ตอนนี้คุณสามารถใส่ยางที่กว้างขึ้นและวิ่งด้วยระบบกันสะเทือนของ Specialized Futureshock 2.0 การอัพเกรดที่ชัดเจนสองครั้ง

แต่สำหรับ Diverge ล่าสุด Specialized ไม่ได้ทำแค่การปรับแต่งเล็กน้อยเหล่านี้ แต่ได้ออกแบบเฟรมเซ็ตใหม่ทั้งหมด แผนคือการทำให้ Diverge รุ่นล่าสุดมีสมรรถนะทางวิบากมากกว่าเดิม ไม่ใช่แค่ให้ยางที่กว้างขึ้นและเพิ่มระบบกันกระเทือนที่ดีกว่าเดิม

‘จุดสนใจที่ใหญ่ที่สุดของเรากับ Diverge ใหม่คือการสร้างจักรยานกรวดที่มีความสามารถและหลากหลายที่สุดในตลาด การขี่บนกรวดยังคงคืบหน้าและนักขี่ต้องการจักรยานที่สามารถติดตามทุกสิ่งที่พวกเขาเข้าไป” สจ๊วต ธอมป์สัน หัวหน้าหมวดกรวดของ Specialized อธิบาย

Specialized ได้พยายามทำให้ Diverge เป็น 'การขับขี่บนทางวิบากที่มั่นใจยิ่งขึ้น' โดยขยายระยะเอื้อมมือและระยะฐานล้อของจักรยานให้ยาวขึ้น - 13 มม. และ 38 มม. ตามลำดับบนเฟรม 56 ซม. เมื่อทำสามเหลี่ยมเรขาคณิตเสร็จแล้ว มุมเฮดทูบก็ลดลงไปหนึ่งองศา คล้ายกับจักรยานเสือภูเขาหางแข็งรุ่น Epic ของ Specialized

กระโหลกจักรยานถูกยกขึ้น 6 มม. เพื่อการกวาดล้างทางวิบากที่ดียิ่งขึ้น แม้ว่าจะยังเหลือเพียง 80 มม. ซึ่งถือว่าต่ำมากสำหรับจักรยานเสือหมอบ ในขณะที่ออฟเซ็ตของโช้คก็เพิ่มขึ้นเพื่อการควบคุมทางวิบากที่ดียิ่งขึ้น

ภาพ
ภาพ

ด้วยความเข้าใจว่าท่อที่ระยะเอื้อมยาวกว่าและหัวที่หย่อนยานจะทำให้การควบคุมรถช้าลง Specialized ยังลดตัวเลือกก้านของจักรยานให้สั้นลงเพื่อให้ควบคุมได้อย่างมีชีวิตชีวาและถ่วงสมดุลของระยะเอื้อมที่เพิ่มขึ้นและท่อบนศีรษะที่หย่อนยาน

อันที่จริง Thompson เสริมว่าความมุ่งมั่นของ Specialized ในการ 'การจัดการเรขาคณิตคือสิ่งที่ทีมของเราใช้เวลามากที่สุดในการทำงานและสิ่งที่เราภาคภูมิใจที่สุดที่นี่' เพื่อหาสมดุลระหว่างการตอบสนองและความเสถียร

ภาพ
ภาพ

ยางกว้างขึ้น

Specialized ได้เพิ่มระยะห่างของยางสำหรับกลุ่มผลิตภัณฑ์ Diverge ใหม่ รุ่น Diverge ก่อนหน้าสามารถใส่ได้ 700x42 มม. หรือ 650bx47 มม. ขณะนี้ได้เพิ่มระยะห่าง 700x47 มม. หรือ 650bx2.1” (53.3 มม.) เพื่อให้การยึดเกาะและการควบคุมที่ดียิ่งขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนพื้นกรวด

การกวาดล้างยางนี้ครอบคลุมทั่วทั้งกระดาน ไม่ว่าคุณจะเลือกใช้รุ่นคาร์บอนหรืออัลลอย ตั้งแต่ S-Works ไปจนถึงระดับเริ่มต้น Specialized ต้องการรับประกันว่ายางที่กว้างขึ้นจะมีอิสระมากขึ้น

ภาพ
ภาพ

การเพิ่มความกว้างของยางจนถึงระดับดังกล่าวทำให้ Specialized ต้องคิดใหม่ว่าตะเกียบโซ่ถูกออกแบบอย่างไร เพื่อให้ได้ระยะห่างดังกล่าว เฟรมมักจะต้องเลือกให้อยู่นานขึ้นหรือหล่นลงเพื่อให้ยางนั้นพอดี สองตัวเลือกที่อาจส่งผลต่อน้ำหนักของรถและการควบคุมรถ

ในการแก้ปัญหานี้ Specialized ได้ทำให้ตะเกียบโซ่ด้านขับแคบลงเพื่อให้พอดีกับยาง แต่ทำจากคานแข็งของคาร์บอนเพื่อให้มีความแข็งแรงที่จำเป็น แม้ว่าจะเพิ่มน้ำหนักเฟรมโดยรวมเล็กน้อย

Futureshock 2.0 ช่วงล่าง

ไม่แปลกใจเลยที่ Diverge ใหม่ได้เปิดตัวเทคโนโลยี FutureShock 2.0

ครั้งแรกที่เราเห็นการอัพเดทของระบบกันสะเทือนแบบใช้ห้องนักบินของแบรนด์นี้เป็นต้นแบบของ Specialized S-Works Roubaix ของ Peter Sagan ที่งาน Paris-Roubaix ปี 2018 ก่อนที่จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในการแข่งขันเดียวกันในปีต่อมา

มันค่อนข้างคล้ายกับระบบ FutureShock 1.5 ดั้งเดิมที่มีระยะยุบด้านหน้า 20 มม. ซึ่งโดยการวางเหนือเฮดทูบจะเน้นที่การระงับการทำงานของผู้ขี่มากกว่ามอเตอร์ไซค์

ภาพ
ภาพ

แต่ระบบ 2.0 ล่าสุดมีแดมเปอร์ไฮดรอลิกและแป้นหมุนที่ปรับได้แทนที่ฝาปิดด้านบนเพื่อให้คุณสามารถจัดการปริมาณของช่วงล่างที่มีให้

ไม่เหมือนกับระยะกว้างของระยะห่างของยางที่เพิ่มขึ้นทั่วกระดาน FutureShock 2.0 จะมีเฉพาะในรุ่นคาร์บอน S-Works, Pro, Expert และ Comp เท่านั้น รุ่น Comp E5, Sport และ Base carbon จะยังคงใช้ FutureShock 1.5 ในขณะที่รุ่น Base E5 และ Elite E5 จะไม่มีระบบกันสะเทือนของ FutureShock

ประสิทธิภาพ

ในขณะที่ Specialized ทำงานอย่างหนักเพื่อทำให้จักรยานยนต์รุ่นนี้ดีขึ้นสำหรับการขี่ทางวิบาก แต่ก็ยังไม่ลืมว่าความเบาและแอโรไดนามิกเป็นสองปัจจัยที่ผู้ขี่ยังคงมองหา

Thompson บอกกับ Cyclist ว่าจำเป็นต้อง 'รักษาสมรรถนะของจักรยานเสือหมอบที่ให้ความรู้สึกที่มาจากการบังคับเลี้ยวที่เบา ว่องไว และการตอบสนอง' กับ Diverge เพื่อที่จะเห็นว่ามอเตอร์ไซค์ยังคงดำเนินต่อไปในฐานะจักรยานยนต์แข่งแบบออฟโรด

อันที่จริง เฟรม S-Works Diverge ใหม่นั้นเบากว่ารุ่นก่อน โดยเฟรมเซ็ตคาร์บอน FACT 11r ของมันมีน้ำหนักน้อยกว่า 1, 000 กรัมสำหรับขนาด 56 ซม.สร้างจักรยานยนต์คันนั้นและติดตั้งแบบไม่มียางใน และคุณจะพบว่า S-Works Diverge มีน้ำหนัก 8 กก. สมบูรณ์ ซึ่งเป็นน้ำหนักที่เทียบได้กับคู่แข่งส่วนใหญ่ถ้าไม่น้อยไปกว่ากัน

ภาพ
ภาพ

สำหรับรุ่น Comp, Expert และ Pro ของจักรยานยนต์ เฟรมนั้นเพิ่มประมาณ 100 ก. เนื่องจากการจัดวางคาร์บอนที่แตกต่างกัน ในขณะที่รุ่น Base และ Sport ใช้คาร์บอน FACT 8r และหนักกว่า S- ที่เทียบเท่ากันประมาณ 300 ก. พี่น้องที่ทำงาน

สำหรับแอโรไดนามิก แม้ว่า Diverge ใหม่จะมี downtube ที่เทอะทะกว่าเพื่อบรรจุระบบจัดเก็บ SWAT แต่ Specialized อ้างว่าได้ออกแบบขาโช้คและเบาะนั่งที่เป็นมิตรกับลมมากขึ้น ซึ่งช่วยให้ Diverge เร็วขึ้นในอุโมงค์ลม

ที่จัดเก็บ บิตและบ็อบ

ในฐานะรถจักรยานกรวดและดังนั้น จึงถูกสร้างมาเพื่อการผจญภัย Specialized ยังทำให้แน่ใจว่ามีโซลูชันการจัดเก็บและวิธีในการขนย้ายอุปกรณ์อะไหล่ อาหาร และอุปกรณ์อื่นๆ มากมาย

วิธีแก้ปัญหาหลักคือเทคโนโลยี SWAT ของ Specialized ซึ่งเป็นระบบที่ยืมมาจากกลุ่มผลิตภัณฑ์จักรยานเสือภูเขา ซึ่งมองเห็นประตูเล็กๆ ที่รวมอยู่ใน downtube ของจักรยาน ภายในนั้นเป็นฝักเล็กๆ ที่ใช้เก็บท่อ ก้านยาง และถัง CO2 ได้อย่างเป็นระเบียบ

เรียบร้อยเพราะมันหมายความว่าคุณสามารถทำการค้าส่งกับกระเป๋าข้างในการขี่ที่สั้นกว่าหรือเพียงแค่มีช่องเก็บของที่เรียบร้อยสำหรับสำรองหากคุณกำลังพยายามขี่ความอดทน ข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือ SWAT ถูกระบุในรุ่น Diverge ที่สูงกว่าเท่านั้น

ภาพ
ภาพ

ในทำนองเดียวกัน Specialized ยังได้รวมโพสต์หยดลงในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Diverge แต่เฉพาะในรุ่น S-Works Carbon, Diverge Expert และ Comp E5 เท่านั้น

นอกจากนี้ยังมีที่ยึดสำหรับบังโคลนหน้าและหลัง เช่นเดียวกับชั้นวาง ซึ่งสามารถติดตั้งกับตะเกียบได้แม้ว่าจะไม่ได้อยู่ที่กระหม่อมของตะเกียบ

ราคาและสเปค

Specialized Diverge ใหม่จะมีทั้งหมด 9 ระดับ โดยเริ่มจากตัวเลือก S-Works ที่พร้อมสำหรับการแข่งขัน £8, 899 S-Works ไปจนถึงรุ่นเริ่มต้นที่ราคา 949 ปอนด์

ราคาเริ่มต้นที่ 8,899 ปอนด์ สำหรับเฟรมเซ็ต S-Works Pro Carbon ที่ติดตั้งกรุ๊ปเซ็ต Sram Red eTap AXS 12 สปีด 1x, หลักอานแบบหยด, ระบบกันสะเทือน FutureShock 2.0, ล้อไม่มียาง Roval Terra CLX 32 มม. และ Specialized ยาง Pathfinder Pro 38mm.

รูปแบบต่างๆ ของคาร์บอนไดเวอร์จจะนำเสนอ 1x Sram Force บน Pro Carbon (5, 999 ปอนด์) และ 1x Shimano GRX Di2 บน Expert Carbon (4, 499 ปอนด์) Mechanical Shimano GRX จะถูกระบุในรุ่น Comp และ Base carbon ในราคา 3, 399 และ 2, 199 ปอนด์ตามลำดับ

สำหรับรุ่นเริ่มต้น £949 Diverge E5 เฟรมอัลลอยด์จะติดตั้งชุดเกียร์ Shimano GRX 1x วงล้อ Alexis Elite แบบไม่มียางใน และยาง Pathfinder Sport ขนาด 38 มม.

ในแง่ของสี Specialized ยังได้นำเสนอตัวเลือกที่หลากหลายขึ้นอยู่กับสเป็คที่นำเสนอตั้งแต่สีดำ-ดำ ไปจนถึงสีส้ม หรือแม้แต่สีที่เราชอบที่สุด ลายพรางราสเบอร์รี่เงา

ช่วงแตกต่างเฉพาะช่วงราคาสหราชอาณาจักร:

S-Works Carbon eTap: £8899

Pro Carbon eTap: £5999

Expert Carbon eTap: £4499

คอมพ์คาร์บอน: £3399

เบสคาร์บอน £2199

E5 คอมพ์: £1999

E5 ยอด: £1599

E5: 949 ปอนด์

E5 Evo ผู้เชี่ยวชาญ: £2399

E5 คอมพ์ Evo: £1599

SW เฟรมเซ็ต: £3499

แนะนำ: