การคิดค้นใหม่ที่รวดเร็วและใช้งานได้หลากหลายของจักรยานเสือหมอบ Aero รุ่นเรือธงของฟูจิ แต่ก็ต้องดิ้นรนเพื่อให้โดดเด่น
มีจักรยานยนต์ไม่กี่แบรนด์ที่สามารถสืบเชื้อสายมาจากศตวรรษที่ 19 ได้ ฟูจิเป็นหนึ่งในนั้นที่เกิดในปี พ.ศ. 2442 ภายในปี ค.ศ. 1920 เป็นแบรนด์จักรยานที่ใหญ่ที่สุดในญี่ปุ่น และเกือบหนึ่งศตวรรษต่อมา นั่นคือในปี 2014 และอีก 6 ปีข้างหน้าเรามีโมเดลใหม่ซึ่งสัญญาว่าจะเร็วขึ้นและหลากหลายมากขึ้น
เมื่อเทียบกับเวอร์ชัน 2014 การอัปเดตนั้นดูเรียบร้อยกว่าอย่างปฏิเสธไม่ได้ – เหลี่ยมและด้านหลังมากขึ้นรูปทรงโค้งมนและท่อหยดน้ำหายไปแล้ว แทนที่ด้วยรูปทรงของท่อหางคามม์ที่ตัดปลายซึ่งในทางทฤษฎีให้ข้อดีด้านความแข็งแรงของโครงสร้างควบคู่ไปกับความเร็วที่บริสุทธิ์และความมั่นคงที่ดีขึ้นในลมขวาง
การบูรณาการได้ย้ายไปในขั้นต่อไปเช่นกัน โดยมีสายเคเบิลซ่อนอยู่ที่ด้านหน้าและดิสก์เบรกและคาลิปเปอร์ป้องกันลมอย่างระมัดระวัง
‘เราใช้คาร์บอนแบบบูรณาการ “ห่อหุ้ม” บนเบรกหน้าเพื่อช่วยให้อากาศไหลเวียนผ่านคาลิปเปอร์ดิสก์ได้อย่างราบรื่น’ Mar Vanek ผู้อำนวยการฝ่ายผลิตภัณฑ์และการสร้างแบรนด์ของฟูจิกล่าว
ผ้าห่อศพเป็นส่วนของคาร์บอนเหนือคาลิปเปอร์อย่างมีประสิทธิภาพ 'ในทำนองเดียวกัน ตะเกียบโซ่ด้านหลังมีผ้าห่อหุ้มกึ่งรวมเพื่อช่วยให้อากาศไหลผ่านเบรกหลัง'
เพิ่มบริเวณที่ปรับโฉมใหม่รอบกะโหลกและใบจานเพื่อให้กระแสลมไหลผ่านใต้ผู้ขี่ได้อย่างราบรื่น และผู้ผลิตเชื่อว่าผลที่ได้คืออากาศที่เพิ่มขึ้นมาก
Fuji อ้างว่าการลากลดลง 28.7% เมื่อเทียบกับรุ่นปี 2014 ของจักรยานเมื่อลมทำมุม 10° กับด้านขับ เป็นที่ยอมรับว่าเป็นมุมที่ค่อนข้างเจาะจง แต่บริษัทยังคงคิดว่าจักรยานยนต์สามารถประหยัดการลากโดยรวม 6.2%
มันไม่ใช่แค่เครื่อง Strava ล่าความเร็วพันธุ์แท้เท่านั้น หนึ่งในการอัปเดตที่น่าสนใจที่สุดคือการกวาดล้างยาง ซึ่งเพิ่มขึ้นเพื่อรองรับยางสูงสุด 32 มม.
กว้างแม้กระทั่งมาตรฐานจักรยานเสือหมอบ aero สมัยใหม่ และทำให้ Transonic เป็นสัตว์ร้ายที่ใช้งานได้หลากหลาย สิ่งนี้รองรับโดยความสูงของกองซ้อนที่สูงกว่าเมื่อก่อนเล็กน้อย ทำให้ห่างไกลจากจักรยานแอโรไบค์แบบยาง 23 มม. ที่มียางกันกระแทกของปีที่แล้ว
ดูดีมาก
Transonic ดูและให้ความรู้สึกเหมือนจักรยานแอโรระดับโลก เวลาส่วนใหญ่ที่ฉันใช้ไปกับมันคือช่วงล็อกดาวน์ของ Covid-19 ดังนั้นการขี่ส่วนใหญ่ของฉันจึงสั้นกว่าปกติมาก
เหมาะมาก เพราะจักรยานยนต์สามารถปล่อยระเบิดสั้นๆ ได้ดี และฉันก็สนุกกับการกระโดดด้วยความเร็วบนทางเรียบและยาวสิ่งที่ทำให้ฉันประหลาดใจมากที่สุดคือมันทำงานได้ดีแค่ไหนเมื่อขี่บนถนนแอสฟัลต์ที่ร้าวและพื้นขรุขระ ซึ่งมันไม่รู้สึกเหมือนเป็นจักรยานยนต์แอโรเลย
มันเรียบเสมอเหมือนล่องเรือ ปกติผมจะใส่มันลงไปที่จักรยานยนต์ที่มียางแบบไม่มียางในที่กว้าง แต่จักรยานคันนี้ระบุด้วย Vittoria Rubino Pros ขนาด 25 มม. ดังนั้นการที่ไม่มีความกระด้างจึงต้องให้เครดิตกับเฟรมด้วย
การขี่รู้สึกมั่นใจมากจนฉันพบว่าตัวเองกำลังเลี้ยวบนทางกรวด และฉันก็เห็นได้ว่าจักรยานยนต์คันนี้จะรับมือกับเส้นทางที่ท้าทายมากๆ ได้อย่างไร หากใส่ชุดยางขนาด 32 มม. เมื่อเปรียบเทียบ Fuji กับจักรยานยนต์ที่ดีที่สุดเท่านั้นที่ฉันสามารถหาข้อบกพร่องได้
ซื้อ Fuji Transonic 2.1 จาก Wiggle ที่นี่
ในช่วงเวลาที่ฉันใช้ Transonic ฉันก็กำลังทดสอบ Giant TCR Advanced SL0 ปี 2021 ใหม่ ซึ่งเน้นย้ำถึงข้อจำกัดบางประการของฟูจิ มันขาดความแกร่งในทันทีของ Giant และชุดล้อ Oval ก็ไม่ได้เร่งความเร็วอย่างรวดเร็วของล้อคาร์บอน Cadex ของ TCR
ในขณะที่ Transonic ให้ความเร็วที่ราบเรียบมากขึ้น แต่ก็ไม่สามารถเทียบได้กับความมั่นใจที่เฉียบขาดของมอเตอร์ไซค์ระดับท็อปอย่าง TCR, Cannondale SuperSix หรือ Specialized Venge
ในทำนองเดียวกัน ในขณะที่ Transonic ไม่รู้สึกหนัก แต่น้ำหนัก 8 กก. นั้นสูงกว่าคู่แข่งหลายราย และสร้างแรงต้านเล็กน้อยเมื่อปีนเขาและเร่งความเร็ว
อย่างไรก็ตาม การเปรียบเทียบเหล่านั้นอาจไม่ยุติธรรม เนื่องจาก TCR ที่ฉันทดสอบมีราคา 9, 499 ปอนด์ ในทางกลับกัน ฉันเคยเห็น Transonic 2.1 เวอร์ชันนี้ขายปลีกในบางสถานที่ในราคา 4,800 ปอนด์
ทำให้ราคา TCR ประมาณครึ่งนึงและถูกกว่า Trek Madone SL 7 ประมาณ 400 ปอนด์ ซึ่งมีสเปกเกือบเหมือนกัน และราคาถูกกว่า Specialized Venge ที่เทียบเท่ากันมาก
เมื่อคำนึงถึงเรื่องนั้นแล้ว ฉันคิดว่า Transonic ถือได้ว่าเป็นตัวของตัวเองเมื่อเทียบกับแอโรไบค์ที่ดีที่สุดในช่วงราคานี้ ถ้าฉันต้องจ่าย RRP เต็มจำนวน 5,999 ปอนด์ ฉันอาจจะคิดให้รอบคอบอีกครั้ง
ซื้อ Fuji Transonic 2.1 จาก Wiggle ที่นี่
สุดท้ายแล้ว สิ่งสำคัญที่สุดที่ฉันสามารถพูดเกี่ยวกับฟูจิได้ก็คือ มันพยายามดิ้นรนเพื่อให้โดดเด่นในตลาดที่มีการแข่งขันสูง มันตอบสนองทุกความต้องการของจักรยานแอโรไบค์สมัยใหม่ แต่ฉันไม่แน่ใจว่าจะแนะนำมันให้เหนือกว่าคู่แข่งที่ดีที่สุดได้อย่างไร
อย่างไรก็ตาม จักรยานคันนี้แสดงให้เห็นถึงการผสมผสานและวิศวกรรมที่น่าประทับใจ และวิธีการที่ชาญฉลาดจริงๆ ในการผสมผสานการใช้งานจริงและประสิทธิภาพ มันเร็ว สนุก และเป็นมากกว่าจักรยานแอโรไบค์
เลือกชุด
dhb เสื้อแจ็คเก็ต Aeron Lab All Winter Polartec, £180
ในช่วงฤดูใบไม้ผลิเข้าสู่ฤดูร้อน มีชุดอุปกรณ์สองสามชิ้นที่สามารถฝ่าฟันความท้าทายของสภาพอากาศที่ไม่แน่นอนของเราได้เช่นเดียวกับเสื้อแจ็คเก็ต Aeron Lab All Winter เป็นเรื่องมหัศจรรย์ทางเทคนิค อบอุ่นอย่างไม่น่าเชื่อในอากาศหนาว แต่เย็นเมื่ออากาศไม่รุนแรง และสามารถขับความร้อนจากร่างกายได้อย่างรวดเร็วในระหว่างที่ออกแรงอย่างหนัก ทั้งหมดนี้ให้การระบายอากาศที่ดีเยี่ยมและความนุ่มสบาย
อีกทางหนึ่ง…
สเปกตัวท็อป
ในราคา 7 ปอนด์, 999 Fuji Transonic 1.1 มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม เช่นเดียวกับโครงสร้างที่ดีกว่า (รวมถึง Sram Red eTap AXS) มันใช้คาร์บอน 'C15' เกรดสูงกว่าซึ่งหมายความว่าเฟรมเข้ามา ไม่เกิน 900g.
ซื้อ Fuji Transonic 1.1 จาก Wiggle ตอนนี้
ครึ่งราคา
Transonic 2.5 ราคา 2, 899 ปอนด์ มีแนวโน้มว่าจะได้รับความนิยมสูงสุดในช่วงนี้ มันมีเฟรมแบบเดียวกับรุ่น 2.1 แต่สเป็คกับกรุ๊ปเซ็ต Shimano 105 และล้ออัลลอยด์ที่ค่อนข้างธรรมดา
ซื้อ Fuji Transonic 2.5 จาก Wiggle ตอนนี้
Spec
| กรอบ | Fuji Transonic 2.1 |
| กรุ๊ปเซต | Shimano Ultegra Di2 |
| เบรค | Shimano Ultegra Di2 |
| ลูกโซ่ | Shimano Ultegra Di2 |
| เทป | Shimano Ultegra Di2 |
| บาร์ | ทรงวงรี 990 Aero |
| ลำต้น | ทรงวงรี 790 Aero |
| หลักอาน | แนวคิดวงรีTransonic Aero |
| อาน | แนวคิดวงรีX38 |
| ล้อ | Oval Concepts 950 Disc, ยาง Vittoria Rubino Pro 25mm |
| น้ำหนัก | 8.06kg |
| ติดต่อ | hotlines-uk.com |
