คลาสสิกพาวเวอร์เพลย์: ตัวเลขที่จำเป็นในการขี่ Van der Poel

สารบัญ:

คลาสสิกพาวเวอร์เพลย์: ตัวเลขที่จำเป็นในการขี่ Van der Poel
คลาสสิกพาวเวอร์เพลย์: ตัวเลขที่จำเป็นในการขี่ Van der Poel

วีดีโอ: คลาสสิกพาวเวอร์เพลย์: ตัวเลขที่จำเป็นในการขี่ Van der Poel

วีดีโอ: คลาสสิกพาวเวอร์เพลย์: ตัวเลขที่จำเป็นในการขี่ Van der Poel
วีดีโอ: Flower ฟาวเวอร์ 🌸 สาวเมาคลี ครบทีม | P.A.P BEATBAND x N/A มีผู้หญิงเป็นร้อย มีผู้ชายเป็นหมื่น 2024, มีนาคม
Anonim

มันเป็นตอนจบที่จะลงไปในประวัติศาสตร์ และนี่คือตัวเลขที่จะเข้ากันได้

ชัยชนะของ Amstel Gold ของ Mathieu van der Poel นั้นไม่ธรรมดา จนถึงจุดที่แทบจะหยั่งรู้ไม่ได้ เหลืออีก 3.5 กม. มีรายงานว่าเขาตามหลังคู่หูคู่หูของการแข่งขันอย่าง Julian Alaphilippe และ Jakob Fuglsang 67 วินาที

ด้วยการนั่งรถอีก 500 เมตร Van der Poel ได้นำขบวนรถไฟที่ผ่านพ้นไปจากผู้ขี่หกคนจนจบ เขาสามารถไล่ตามสองผู้นำที่อยู่ข้างหน้า ไล่ตาม Michal Kwiatkowski ที่ไล่ตาม ออกตัวนำแบบสปรินต์ในกิโลเมตรสุดท้าย และดำเนินการวิ่งที่ชนะเพื่อเป็นผู้ชนะชายชาวดัตช์คนแรกของ Amstel Gold นับตั้งแต่ Erik Dekker ในปี 2544

หนึ่งในนักขี่ไม่กี่คนที่กระโดดขึ้นรถไฟ Van der Poel คือ Simon Clarke แห่ง Education First

การจู่โจมตัวเองในระยะทาง 15 กม. สุดท้ายเขาก็ถูกผู้ชนะของวันนั้นมารวมตัว มีส่วนร่วมในการไล่ล่าครั้งสุดท้ายและจัดการเพื่อให้ได้อันดับสองในวันนั้นสำหรับความพยายามของเขา

หลังการแข่งขัน คลาร์กพูดว่า 'ฉันคิดว่าฉันกำลังแข่งอยู่อันดับที่ห้า จากนั้นกลุ่มก็จับเราจากด้านหลัง ฉันรู้สึกโล่งอกและคิดว่า: "อืม ฉันเดาว่าฉันคงไม่ได้ติด 10 อันดับแรกด้วยซ้ำ"

'ฉันไม่รู้ว่าทุกอย่างอยู่ใกล้กันจนเห็นทุกคนที่อยู่ข้างหน้าฉันเหลืออีกเพียงหนึ่งกิโลเมตรกว่าๆ มันค่อนข้างบ้า และค่อนข้างเป็นแรงจูงใจ ฉันรู้ว่า Van der Poel เป็นคนที่เร็วที่สุด ฉันก็เลยขึ้นรถได้'

มันเป็นความพยายามที่ต้องใช้ตัวเลขที่น่าประทับใจและต้องขอบคุณคลาร์กที่เป็นผู้ใช้ Strava เราจึงสามารถค้นหาสิ่งนี้ให้มากขึ้น

ภาพ
ภาพ

ชาวออสเตรเลียวัย 32 ปี ข้ามเส้นหลัง Van der Poel ในหกชั่วโมง 28 นาที

นั่นหมายถึงคลาร์กวิ่งเป็นระยะทาง 264.25 กม. ที่ความเร็วเฉลี่ย 41 กม./ชม. ซึ่งน่าประทับใจยิ่งกว่าเมื่อพิจารณาจากการปีนเขา 3, 807 ม. บนเนินเขาเตี้ยๆ แต่แหลม 35 แห่งในภูมิภาคลิมเบิร์กของเนเธอร์แลนด์

ในการทำเช่นนี้ คลาร์กต้องขี่ด้วยความเร็วเฉลี่ย 382w โดยประมาณตลอดหกชั่วโมงครึ่งของการแข่ง ซึ่งคำนึงถึงน้ำหนักตัวของ Clarke ที่อ้างว่าเป็น 63 กก. เท่ากับ 6.06w/kg

เมื่อพิจารณาถึงระยะเวลาที่ใช้เล่นกระดานโต้คลื่นในกลุ่มนี้ มันอาจจะเกินจริงไปบ้าง แต่ก็ยังบ่งบอกถึงความยากของการแข่งขัน

ในวงก็มี Valentin Madouas สาวฝรั่งเศสมากความสามารถ นักบิด Groupama-FDJ อายุเพียง 22 ปี สวมเสื้อโค้ตของ Van der Poel ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการไล่ล่าในระยะ 5 กม.สุดท้าย

ในขณะที่ Van der Poel ทำหน้าที่ได้เต็มที่ Madouas ยังคงมีค่าเฉลี่ย 362w เป็นเวลาหกนาทีของการแข่งรถนั่งอยู่บนพวงมาลัย ภายในนั้นเป็นทางเลี้ยว 500w เป็นเวลา 20 วินาที และ 583w พยายามตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงฝีเท้าของ Van der Poel ก่อนถึงกิโลเมตรสุดท้าย

จากนั้นในสเตรทสุดท้าย เพื่อตอบสนองต่อการเร่งความเร็วครั้งแรกของ Dutchman เพื่อปิดช่องว่าง Madouas ต้องเฉลี่ย 643w ด้วยจุดสูงสุดที่ 1, 097w เพื่ออยู่บนพวงมาลัยของเขา

เมื่อเริ่มวิ่งรอบสุดท้าย นักปีนเขาที่มีน้ำหนักเบาสามารถดัน 793w เป็นเวลา 15 วินาทีด้วยความเร็วสูงสุด 1, 067w ตัวเลขมหาศาลหลังจากเหน็ดเหนื่อยมาทั้งวัน แต่ก็ยังดีพอสำหรับอันดับที่แปดในการควบรวมกลุ่ม

ไฟล์ Strava ของ Madouas ยังช่วยให้เราเข้าใจว่าเขา Van der Poel และคนอื่น ๆ จัดการดูโอ้ชั้นนำและ Kwiatkowski ได้อย่างไรในด่านสุดท้าย

ขอบคุณกลุ่ม 'Final loop AGR 2018' เราจะเห็นได้ว่า Kwiatkowski ซึ่งอยู่ใน Strava ด้วย ได้เข้ารอบ 15 คนสุดท้าย9 กม. ในเวลา 22 นาที 36 วินาที โดยเฉลี่ย 42.2 กม./ชม. อย่างไรก็ตาม Madouas และผู้ไล่ล่านั้นครอบคลุมระยะทางเดียวกันในเวลา KOM ที่ 21 นาที 51 วินาที ทำให้ช่องว่าง 45 วินาทีถูกปิดในการวิ่งครั้งสุดท้ายไปยังเส้น

จุดแตกหักคือจุดระหว่าง 257.5km ถึง 261.5km.

ในระหว่างนี้ Madouas, Van der Poel และผู้ไล่ล่าคนอื่นๆ มีค่าเฉลี่ย 46.5 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เมื่อเทียบกับ Kwiatkowski ที่ 41.1 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยดูโอ้ชั้นนำขี่ช้ากว่าเมื่อเริ่มเล่นแมวและเมาส์ก่อนเข้าเส้น

ดูเหมือนว่าชัยชนะครั้งประวัติศาสตร์ของ Van der Poel ทั้งหมดลดลงเหลือ 4 กม. ผ่านหมู่บ้านเล็ก ๆ แห่ง Terblijt จนกระทั่งเข้าเส้นชัยใน Vilt

แนะนำ: