เรขาคณิตที่ทดลองและทดสอบแล้วที่ผสานเข้ากับวิศวกรรมคอมโพสิตที่เป็นนวัตกรรมทำให้ Alfa Disc ขี่ได้อย่างยอดเยี่ยม
มีช่วงหนึ่งที่รู้สึกว่าจักรยานทุกคันมีบุคลิกที่แตกต่างกัน – Bianchis ถูกสร้างขึ้นโดยชาวอิตาลี, Treks โดยชาวอเมริกัน, Raleighs โดย Brits – แต่เวลาเหล่านั้นได้ผ่านไปแล้ว
ปัจจุบันเป็นบรรทัดฐานสำหรับหนึ่งในส่วนที่สำคัญที่สุดของกระบวนการออกแบบทั้งหมดของจักรยานยนต์ นั่นคือ การผลิตเฟรมเซ็ต ให้อยู่ในมือของผู้รับเหมาช่วงครึ่งทางทั่วโลก
'การนำแง่มุมของ "ผู้ผลิต" กลับมาสู่การสร้างจักรยานถือเป็นหนึ่งในหลักการพื้นฐานของ Allied Cycle Works เมื่อก่อตั้งขึ้นในปี 2016 ' Sam Pickman ซีอีโอของ Allied กล่าวซึ่ง CV รวมถึงเวลาในฐานะวิศวกรที่ Specialized ที่เขาทำงานบน Tarmac และ Roubaix
จักรยานทุกคันได้รับการออกแบบ ทดสอบ ประดิษฐ์และทาสีในสถานที่ของ Allied ใน Little Rock รัฐอาร์คันซอในสหรัฐอเมริกา
Pickman กล่าวว่าสิ่งนี้ช่วยให้ทุกอย่างเรียบง่ายที่สุด ขจัดความยุ่งยากในการจัดหาสินค้าจากเอเชีย
‘การเป็นวิศวกรอยู่ใกล้พื้นโรงงานหมายความว่าคุณตัดสินใจแตกต่างกันมาก เพราะคุณสามารถเห็นจักรยานที่คุณออกแบบได้’ เขากล่าว
‘มันบังคับให้คุณต้องรับผิดชอบ และคุณภาพก็สูงขึ้นสำหรับสิ่งนั้น
‘เมื่อการผลิตเกิดขึ้นในต่างประเทศ อาจกลายเป็นปัญหา “ไม่ใช่ปัญหาของฉันอีกต่อไป” หลังจากที่โรงงานได้ส่งชุดรูปทรงที่จำเป็นต้องทำเป็นกรอบแล้ว
‘นี่ไม่ใช่การขุดที่โรงงานในเอเชีย ตอนที่ฉันเรียนที่ Specialized ฉันใช้เวลาส่วนใหญ่ในเอเชียและไม่ค่อยมีปัญหากับสิ่งที่เกิดขึ้นที่นั่น
‘มีคนที่ยอดเยี่ยมมากมายที่สร้างผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยม’
ข้อดีอีกอย่างของการรักษาการทำงานทั้งหมดไว้ใต้หลังคาเดียวกันคือทำให้กระบวนการออกแบบทั้งหมดเร็วขึ้น
Pickman กล่าวว่าการตัดสินใจและการเปลี่ยนแปลงสามารถทำได้อย่างรวดเร็วเมื่อคุณควบคุมขั้นตอนทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง เวลาระหว่างการทดสอบส่วนหนึ่งและการทดสอบซ้ำอาจเหลือเพียง 24 ถึง 48 ชั่วโมง
‘การทำงานร่วมกับผู้รับเหมาช่วงในเอเชีย การฟื้นฟูแต่ละครั้งอาจใช้เวลา 30 วัน
‘แบรนด์ต้องคำนึงถึงการทดสอบซ้ำของผู้ผลิต ผ่าและค้นหาสิ่งที่จำเป็นต้องเปลี่ยนแปลง จากนั้นสรุปและสื่อสารปัญหากับผู้รับเหมาช่วงที่ภาษาแรกไม่ใช่ภาษาอังกฤษ
‘สิ่งทั้งปวงนั้นยาวกว่าและซับซ้อนกว่าอย่างหาที่เปรียบไม่ได้’ เขากล่าว
Pickman อธิบายข้อได้เปรียบของพันธมิตรสำหรับผู้บริโภคคือความโปร่งใสเกี่ยวกับวิธีการทำบางสิ่ง ใครสร้างมันขึ้นมา และวิธีที่ผู้คนเหล่านั้นได้รับการปฏิบัติ
นอกจากนี้ยังหมายความว่าพันธมิตรทุกคนจะได้รับรูปแบบสีเฉพาะตัวและข้อมูลจำเพาะที่กำหนดเองได้เช่นกัน
นี้อาจดูเหมือนเป็นการให้เหตุผลอย่างกว้างขวางในกระบวนการผลิตของฝ่ายพันธมิตร แต่ในความเป็นจริง คุณภาพของ Alfa Disc บอกเล่าเรื่องราวของตัวเอง
ตอนที่ฉันประเมินจักรยานยนต์เป็นครั้งแรก – บีบเบรก บีบยาง ตามปกติ – โทนสีรุ้งอันน่าทึ่งเป็นสิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาของฉัน
บางมุม จักรยานจะเป็นสีม่วงเข้ม จากสีเขียวมรกต และทำให้เฟรมดูมีไดนามิกและลื่นไหล
เมื่อมองเข้าไปใกล้ ๆ ฉันสังเกตเห็นสัมผัสเรียบร้อยที่เป็นพยานถึงคำกล่าวอ้างของพิคแมนเกี่ยวกับแนวทางจุกจิกที่ฝ่ายพันธมิตรใช้
อลูมิเนียมอีเกิ้ลกลึงอย่างประณีต (โลโก้ของฝ่ายพันธมิตร) ที่ด้านบนของท่อลงยังทำหน้าที่นำทางสายเกียร์ภายในเฟรมด้วย
มีตรารูปสหรัฐอเมริกาที่วงเล็บด้านล่างที่เขียนว่า 'Made Here' ซึ่งจุดเต็มหมายถึงตำแหน่งในประเทศที่ลดขนาดลงของสำนักงานใหญ่ของฝ่ายพันธมิตรในลิตเติลร็อค
มันเป็นระดับของความใส่ใจในรายละเอียดและคุณภาพของการตกแต่งที่ทำให้ Alfa Disc แตกต่างจากรุ่นอื่นๆ และนั่นคือก่อนหน้าที่ฉันจะขี่มอเตอร์ไซค์ไปได้สักหนึ่งไมล์
เหมือนยืนห่างกัน
จุดแตกต่างนั้นกว้างขึ้นเรื่อยๆ ยิ่งฉันใช้เวลากับมอเตอร์ไซค์มากขึ้น
มันมีลักษณะการขี่ที่ยอดเยี่ยมอย่างแท้จริง แต่ถ้ามันโดดเด่นกว่ามอเตอร์ไซค์อื่นๆ ในตลาด ก็ไม่เกี่ยวอะไรกับรูปทรงของจักรยานเลย
Alfa Disc เป็นแบบธรรมดาโดยสิ้นเชิงในแง่นี้ ระยะซ้อน เอื้อม ระยะตะเกียบ ทางแยก ท่อส่วนหัว และท่อเบาะ ล้วนแล้วแต่เป็นสิ่งที่คุณคาดหวังจากจักรยานแข่งที่ยาว เตี้ย และบังคับได้คล่อง
มีความสุขที่แปลเป็นประสบการณ์ที่คาดเดาได้บนท้องถนน
จักรยานยนต์ทำให้ผมอยู่ในตำแหน่งดุดันแต่ผมสามารถรักษาไว้ได้อย่างง่ายดาย และมันตอบสนองทันทีกับการบังคับเลี้ยวในขณะที่ยังคงทรงตัวและจอดที่ความเร็วสูง รู้สึกว่าใช่ (ในทางที่ดี) ไม่ธรรมดา
‘มีการบรรจบกันเมื่อคุณดูสิ่งที่แบรนด์ใหญ่ๆ บอกว่าเป็นตัวเลขที่เหมาะสมสำหรับเรขาคณิตการแข่งรถบนถนน
‘มีสูตรที่คุณไม่ต้องยุ่งยากด้วย – ฉันใช้สูตรนั้นที่ Specialized และใน Alfa Disc ก็ไม่ต่างกัน’ พิกแมนกล่าว
‘นั่นคือรากฐาน และเราปรับแต่งลักษณะของมอเตอร์ไซค์ผ่านรูปทรงท่อและตารางการจัดวาง’
และมันอยู่ในบริเวณนี้ที่ Alfa Disc ฉายแสง จากฐานเรขาคณิตที่มั่นคงนั้น Allied ทำให้คุณภาพการขับขี่เป็นไดนามิกเหมือนงานสี
มันแข็งเท่าที่ฉันต้องการในการวิ่ง แต่เรียบเหมือนเนยเมื่อพื้นผิวถนนของเลนดอร์เซ็ทของฉันขรุขระและฉันต้องการกันกระแทกเล็กน้อย
Alfa Disc นั้นดุดันแต่ปราณีต ราวกับนักมวยมือเปล่าที่ดื่มชาโดยชูนิ้วก้อยออกมา
Pickman ให้ความสำคัญกับการรวม Innegra ในเรซิน – โพรพิลีนที่ทำหน้าที่เหมือน Kevlar และใช้ในท่อบน มงกุฎส้อม และเบาะนั่ง
ความคิดดั้งเดิมไม่ได้เพิ่มความสะดวกสบาย แต่เพื่อยึดคาร์บอนที่เปราะบางไว้ด้วยกันในกรณีที่เกิดการกระแทก
‘บอกตามตรงว่าอิทธิพลที่มีต่อความรู้สึกในการขับขี่นั้นช่างเป็นเรื่องบังเอิญที่มีความสุข’ พิคแมนกล่าว
‘เดิมทีเราใส่ Innegra เพื่อปรับปรุงความทนทานของเฟรม เบาะนั่งมี Innegra อยู่เต็มชั้น ซึ่งทำให้มีความยืดหยุ่นแต่ดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้ดี
‘ในที่สุดมันก็เป็นประโยชน์อีกประการหนึ่งของการผลิตในสหรัฐอเมริกาและการทำงานในแบบที่เราทำ – ตัวแทนด้านเทคนิคของ Innegra เพิ่งขับรถมาที่นี่และแสดงให้เราเห็นถึงวิธีการทำงานกับมัน
'วิธีการของเราหมายความว่าเราออกไปขี่มันในเวลาไม่นาน ซึ่งก็คือเมื่อเราพบว่ามีบางอย่างเกิดขึ้น ไม่ใช่แค่จากมุมมองด้านความปลอดภัยเท่านั้น แต่ยังเปลี่ยนลักษณะของการออกแบบของเราไปในทางที่ดี'
พันธมิตรและ Alfa Disc เป็นตัวอย่างที่ดีที่แสดงให้เห็นว่าบางครั้งการทำสิ่งต่าง ๆ แตกต่างไปจากปกติเล็กน้อยก็คุ้มค่า
Spec
| กรอบ | พันธมิตรอัลฟ่าดิสก์ |
| กรุ๊ปเซต | บันทึก Campagnolo H11 |
| เบรค | บันทึก Campagnolo H11 |
| ลูกโซ่ | บันทึก Campagnolo H11 |
| เทป | บันทึก Campagnolo H11 |
| บาร์ | ห้องนักบินแบบบูรณาการของ Black Inc |
| ลำต้น | ห้องนักบินแบบบูรณาการของ Black Inc |
| หลักอาน | Fizik Cyrano R1 |
| อาน | อาน Fizik Arione R1 VSX |
| ล้อ | Campagnolo Bora One DB, ยาง Schwalbe One 28mm |
| น้ำหนัก | 7.29kg (56cm) |
| ติดต่อ | bicyclechain.co.uk |
