การปรับโฉมที่ประสบความสำเร็จทำให้ Scott Foil Disc เป็นปัจจุบัน
แผ่นฟอยล์แผ่นแรกของ Scott ที่วางจำหน่ายในปี 2017 น่าจะเป็นพิมพ์เขียวสำหรับสิ่งที่เราตัดสินในตอนนี้ว่าเป็นจักรยาน Aero Race สมัยใหม่ แพลตฟอร์มนี้ย้ายไปใช้ดิสก์เบรกโดยเฉพาะมานานก่อนคู่แข่งหลักส่วนใหญ่ และสกอตต์ยังทำลายหลักอากาศของ "ความเร็วในทุกวิถีทาง" ด้วยการให้ความสำคัญกับการใช้งานจริงและความสะดวกสบาย
Scott Foil Disc ล่าสุดนี้ออกในปี 2020 เป็นเวลาสามปีและวงจรการพัฒนาเต็มรูปแบบหลังจากรุ่นก่อน แต่ต้องใช้เวลาดูอีกครั้งจึงจะรู้ว่านี่ไม่ใช่มอเตอร์ไซค์คันเดียวกัน การตอบสนองของสกอตต์คือได้แผ่นฟอยล์ในครั้งแรกที่แผ่นฟอยล์ 2 ต้องการการปรับแต่งเพียงเล็กน้อยเท่านั้นหลังจากผ่านไปสองสามสัปดาห์บนถนนในพื้นที่ของฉัน ฉันมีแนวโน้มที่จะเห็นด้วย
ภายในก็สำคัญ
การเปลี่ยนแปลงหลักทั้งหมดอยู่ที่ด้านหน้าของจักรยานยนต์ โดยพื้นฐานแล้ว สายเบรกและสายเกียร์ที่เปิดเผยระหว่างแฮนด์และเฟรมตอนนี้ถูกซ่อนอยู่ใต้พื้นผิว นี่อาจดูเหมือนเป็นการอัปเดตเล็กน้อยบนกระดาษ แต่ความสำเร็จนี้จำเป็นต้องมีการพัฒนาทางเทคนิคครั้งใหญ่
หลอดหัวของฟอยล์ไม่ได้เปลี่ยนไปเลยจริงๆ ทั้งๆ ที่ยังมีกุบบินพิเศษยื่นออกมา เพื่อให้บรรลุสิ่งนี้จำเป็นต้องมีส้อมและห้องนักบินใหม่ทั้งหมด เป็นการพัฒนาครั้งแรกในการยกเครื่อง Addict RC ครั้งล่าสุดของ Scott และกระบวนการดังกล่าวช่วยแจ้งการอัปเดตของ Foil
รุ่นใหม่นี้ใช้ห้องนักบิน Creston iC SL เดียวกันกับ Addict ซึ่งเป็นส่วนประกอบที่ผลิตโดย Syncros แบรนด์ส่วนประกอบภายในของ Scott แต่จับคู่กับหางเสือแบบส้อมขนาด 1 นิ้วที่บางลง
ด้วยหางเสือแคบที่ร้อยผ่านลูกปืนด้านบนขนาด 1.5 นิ้วที่ค่อนข้างแข็งแกร่ง จึงมีพื้นที่สำหรับสายเคเบิลที่วิ่งจากภายในห้องนักบินเพื่อเข้าไปในเฟรมผ่านลูกปืนด้วย ดังนั้นพวกเขาสามารถซ่อนได้ทั้งหมดและด้านหน้าของฟอยล์ใหม่สามารถนำเสนอโปรไฟล์ที่สะอาดตาต่อลมและสายตาของผู้ขับขี่
ซื้อ Scott Foil 10 ตอนนี้จาก Rutland Cycling
ฉันจะโกหกถ้าฉันบอกว่าผลของการอัพเดทนั้นจับต้องได้บนท้องถนน แม้แต่การปรับปรุงตามหลักอากาศพลศาสตร์ก็มักจะสร้างความแตกต่างเพียงเล็กน้อยในความเร็วของรถ และแม้กระทั่งในบางกรณีเท่านั้น – แต่อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลง เป็นบวกอย่างปฏิเสธไม่ได้
ทำไม? เพราะฟอยล์ใหม่ยังให้ความรู้สึกเหมือนฟอยล์เก่า มีความกังวลอยู่เสมอว่าการพัฒนาที่ดำเนินการเพื่อปรับปรุงแอโรไดนามิกจะส่งผลเสียต่อคุณภาพการขับขี่ แต่ในกรณีนี้ การปรับแต่งส่วนหน้าไม่มีผลเสียใดๆ ที่สังเกตได้
กระดาษฟอยล์ยังคงให้ความรู้สึกราวกับว่ามันกำลังผ่ากลางอากาศเหมือนมีด เหมือนที่เคยทำมา แต่ตอนนี้มันสะอาดตาในการออกแบบเหมือนอย่างอื่นในตลาดตอนนี้
ฉันบอกว่าการเปลี่ยนแปลงนี้ได้ผลดีในแง่ความสะดวกสบายเช่นกัน ฉันพบห้องนักบิน Creston iC SL ใหม่เพื่อให้เกิดความสมดุลระหว่างความแข็งแบบบิดงอและการหน่วงในแนวตั้ง ให้ความรู้สึกมั่นคงเมื่อลากลูกกรงในการวิ่ง แต่ดูเหมือนว่าจะกรองเสียงอึกทึกของท้องถนนภายใต้สภาวะการขี่ปกติอีกด้วย
เห็นได้ชัดว่าสิ่งนี้เปิดใช้งานโดยยอดที่โฉบเฉี่ยวของ Creston ซึ่งการเปลี่ยนไปใช้ก้านตามเส้นโค้งที่อ่อนโยนซึ่งสกอตต์กล่าวว่าช่วยให้คาร์บอนทำงานได้ดีที่สุดจากจุดแข็งและความแข็ง
ซื้อ Scott Foil 10 ตอนนี้จาก Rutland Cycling
เรื่องเดียวกันก็ให้อภัยกันได้ที่ท้ายรถ สกอตต์กล่าวว่าเบาะที่นั่งมีหน้าที่รับผิดชอบในการนั่งที่หรูหราอย่างน่าประหลาดใจแม้ว่าพวกมันจะบางจริงๆ แต่ฉันก็ตั้งค่าพื้นที่จัดเก็บให้มากพอด้วยรูปทรงของเฟรมที่กะทัดรัด (ความลาดชันที่เด่นชัดไปยังท่อบนนั้นหาได้ยากในจักรยานยนต์แอโร) เพื่อสร้างหลักอานที่เปิดโล่งให้งอได้มาก
ท่อนั่งของฟอยล์ที่ปลายอีกด้านกางออกเพื่อรวมเข้ากับทางแยกกระโหลกด้านล่างเหมือนลำต้นของต้นไม้ สกอตต์ยังเลือกระบบกระโหลกศีรษะ PF86 เพื่อเพิ่มความกว้างให้สูงสุดในพื้นที่นี้โดยเฉพาะ เป็นผลให้ฐานของจักรยานแข็งอย่างไม่น่าเชื่อ
ไม่ต้องใช้ความพยายามใดๆ ในส่วนของฉันที่จะโน้มน้าวให้จุดเชื่อมต่อกะโหลกที่แข็งกระด้างให้งอได้ ซึ่งหมายความว่ารู้สึกราวกับว่าพลังงานทั้งหมดของฉันถูกแปลงเป็นการเคลื่อนที่ไปข้างหน้า สำรองความรู้สึกถึงประสิทธิภาพของจักรยานยนต์ด้วยความเร็วสูง
ในการตอบโต้ที่สมเหตุสมผล Scott ได้กำหนดยางขนาด 28 มม. พวกเขาช่วยบรรเทาความฝืดด้านข้างนี้อย่างแน่นอนโดยเพิ่มการยึดเกาะและช่วยสร้างความมั่นใจเมื่อเข้าโค้งพวกมันอาจมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นอีกสองสามกรัม แต่ยางที่กว้างกว่านั้นเป็นวิธีที่ดีสำหรับความสามารถในการขี่โดยรวมของ Foil
ซื้อ Scott Foil 10 ตอนนี้จาก Rutland Cycling
หากฉันมีคำวิจารณ์ใดๆ เกี่ยวกับจักรยานยนต์ใหม่ อาจเป็นเพราะการอัปเดตล่าสุดทั้งหมดเหล่านี้ได้ย้ายแพลตฟอร์มไปทีละก้าวเท่านั้น คงจะดีไม่น้อยที่ได้เห็นสกอตต์ใช้แนวทางที่ชัดเจนยิ่งขึ้น เหมือนกับที่ทำกับแผ่นฟอยล์แผ่นแรก และสูดหายใจชีวิตใหม่ที่จำเป็นมากให้กับภาคจักรยานถนน Aero
อาจจะมากับฟอยล์หน้า จนกว่าจะถึงตอนนั้น เวอร์ชันล่าสุดนี้ยังขี่สนุกอย่างชั่วร้าย
เลือกชุด
กางเกงรัดรูป Assos Mille GT, 165 ปอนด์, assos.com
กางเกงรัดรูป Mille GT ที่เรียบง่ายของ Assos นั้นขัดต่อความสามารถทางเทคนิคของพวกเขา แผงหลักขนาดใหญ่ทำจากผ้าฟลีซขนแปรง RX Heavy ของแบรนด์สวิสและมีตะเข็บน้อยมากอย่างไรก็ตาม พวกมันได้รับการขึ้นรูปไว้ล่วงหน้าอย่างชาญฉลาด ดังนั้นมันจึงพอดีเมื่อขี่และไม่มัดหรือดึง
Assos ได้ให้กางเกงรัดรูปแบบ DWR-like Eco ด้วย ซึ่งหมายความว่าถึงแม้จะไม่ได้กันฝนที่ตกลงมา แต่ละอองล้อและฝนโปรยปรายเพียงแค่ลูกปัดและม้วนออกจากพื้นผิวของผ้า ฉันพบว่ามันเหมาะกับสภาพการขับขี่ส่วนใหญ่ในฤดูหนาวของอังกฤษ
ซื้อกางเกงรัดรูป Assos Mille GT ตอนนี้จาก Wiggle
อีกทางหนึ่ง…
ปืนสูง
ฟอยล์ 10 มีน้ำหนักเพียง 8 กก. ดังนั้นในราคา 8,99 ปอนด์ คุณสามารถลด 600g ได้โดยอัปเกรดเป็น Foil Pro เงินสดพิเศษซื้อเฟรมคาร์บอน HMX ขั้นสูงของ Scott และชุดกลุ่ม Shimano Dura-Ace Di2
ซื้อ Scott Foil Pro ตอนนี้จาก Rutland Cycling
ฟอยล์ไลท์
ที่ 6 ปอนด์ 249 Addict RC 10 นั้นเบากว่าฟอยล์ 10 สำหรับเงินที่ใกล้เคียงกัน มันแลกความเร็วเล็กน้อยเพื่อความสบายที่มากขึ้น และเปลี่ยนห้องนักบิน Creston iC SL เป็นโซลูชันสองชิ้นเพื่อการปรับที่มากขึ้น
ซื้อ Scott Addict RC 10 ตอนนี้จาก Rutland Cycling
Spec
| กรอบ | สกอตต์ฟอยล์ 10 |
| กรุ๊ปเซต | Sram Force eTap AXS |
| เบรค | Sram Force eTap AXS |
| ลูกโซ่ | Sram Force eTap AXS |
| เทป | Sram Force eTap AXS |
| บาร์ | ห้องนักบิน Synros Creston iC SL |
| ลำต้น | ห้องนักบิน Synros Creston iC SL |
| หลักอาน | Syncros Duncan 1.0 Aero |
| อาน | Syncros Belcarra V-Concept 2.0 |
| ล้อ | Syncros Capital 1.0 50,ยาง Schwalbe One 28mm |
| น้ำหนัก | 8.0กก. (ไซส์ใหญ่) |
| ติดต่อ | scott-sports.com |
รีวิวทั้งหมดเป็นอิสระโดยสมบูรณ์ และไม่มีการชำระเงินโดยบริษัทที่แสดงในบทวิจารณ์
