เพชรประสิทธิภาพสูงสำหรับมอเตอร์ไซค์ของคุณ ไม่ว่าคุณจะกำลังแข่งหรือแค่ต้องการดูเหมือนมือโปร
เราไม่แน่ใจว่าทุกคนรู้สึกแบบนี้หรือว่าเป็นสารเติมแต่งที่พวกเขาใส่ในเครื่องดื่มอิเล็กโทรไลต์ของนักปั่นจักรยาน แต่มีบางอย่างที่น่าสนใจอย่างไม่น่าเชื่อเกี่ยวกับชุดล้อคาร์บอนส่วนลึก
แน่นอน พวกมันมีอัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักที่เหนือกว่าสำหรับการควบคุมที่ตอบสนองมากขึ้น อัตราเร่งที่เร็วขึ้น น้ำหนักน้อยลง และรูปทรงแอโรไดนามิกที่มากขึ้นเพื่อเพิ่มความเร็ว – แต่ยังมีอะไรมากกว่านั้น
เพิ่มในจักรยานยนต์เกือบทุกคันที่คุณสนใจ ทางร้านมี je ne sais quoi พิเศษที่จะเพิ่มระดับอย่างน้อยหนึ่งรอยบนมาตรวัดที่ยอดเยี่ยม
สำหรับผู้ที่ใช้เบรกคาลิปเปอร์แบบธรรมดาแทนที่จะเป็นดิสก์ นี่คือชุดล้อที่ดีที่สุดห้ารุ่น
ล้อคาร์บอนจักรยานถนนที่ดีที่สุด
ทุกรอบที่ดีที่สุด: DT ARC 1400 Dicut 48
ARC ที่ตื้นที่สุดของ DT คือชุดล้อ 1400 Dicut รุ่นลึก 48 มม. เป็นตัวเลือกการใช้งานทั่วไปที่ดี ลึกพอที่จะเพิ่มพลังให้คุณอย่างเห็นได้ชัด แต่ตื้นพอที่จะหลีกเลี่ยงการชั่งน้ำหนักคุณหรือสร้างปัญหามากเกินไปในวันที่อึกทึก หากคุณจะใช้ชุดล้อเพียงชุดเดียว สิ่งเหล่านี้จะทำให้เกิดความสมดุลที่ดี
ในช่วงเวลาที่หาผู้ผลิตหลักที่ผลิตล้อที่ไม่ใช่ดิสก์เบรกได้ยากขึ้น สิ่งเหล่านี้รวมอยู่ในอุปกรณ์ที่ทันสมัยที่สำคัญทั้งหมด ซึ่งหมายความว่ายางเหล่านี้ได้ประโยชน์จากเรซินทนความร้อนเพื่อการเบรกที่สม่ำเสมอและติดเทปให้พร้อมสำหรับการติดตั้งแบบไม่มียาง
จุกนมยังซ่อนอยู่ภายในขอบล้อ เพื่อทั้งแอโรไดนามิกที่ดีขึ้นและความสวยงามที่ลื่นไหลอย่างเท่าเทียมกัน
มีชื่อเสียงในด้านการสร้างดุมล้อที่ดีที่สุดที่คุณสามารถใส่ได้ ล้อเหล่านี้มีพื้นฐานมาจากระบบวงล้อ 240 SL กันระเบิดของ DT เชื่อมต่อได้รวดเร็วและบำรุงรักษาง่าย ภายในจะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าฮับที่ถูกกว่าหลายพันไมล์
มาพร้อมกับถุงล้อเฉพาะ ก้านวาล์ว และผ้าเบรก SwissStop Black Prince พวกเขายังรวมไม้เสียบของ DT ซึ่งเป็นสิ่งที่ดีที่สุดที่คุณจะได้พบ
ซื้อเลยจาก Chain Reaction ราคา 700 ปอนด์ (ด้านหน้า) และ 975 ปอนด์ (ด้านหลัง)
ชุดล้อคาร์บอนสุดคุ้ม: Prime RR-50 V3 C
ชุดล้อคาร์บอนในราคาที่คิดไม่ถึงเมื่อหนึ่งหรือสองปีที่แล้ว ขอบล้อลึก 50 มม. เหล่านี้สามารถฉีดความเร็วมหาศาลให้กับรถมอเตอร์ไซค์ส่วนใหญ่ได้ น้ำหนัก 1,635 ก. ไม่เบามาก แต่เมื่อพิจารณาถึงประโยชน์ตามหลักอากาศพลศาสตร์แล้ว ก็ยังเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับภูมิประเทศเกือบทุกสไตล์
มีอะไหล่สำรองครบครันจาก Wiggle ผลิตจากตลับลูกปืนคุณภาพและซี่ล้อยี่ห้อ Pillar พร้อมยางแบบไม่มียางและเทปติดตั้งล่วงหน้า พวกเขายังมาพร้อมกับชุดผ้าเบรก Prime carbon ที่เข้าชุดกัน
ได้รับการสนับสนุนเพิ่มเติมโดยโปรแกรมเปลี่ยนการชน หากคุณจัดการตัดมันออกภายในสองปีของการซื้อ คุณสามารถคืนห่วงที่เสียหายเพื่อแลกกับคู่ใหม่ในราคาลด 40% จากราคาส่ง
ซื้อตอนนี้จาก Wiggle ในราคา £600
เงินดีที่สุดไม่มีวัตถุล้อคาร์บอน: Enve SES 3.4
ตอนนี้ในการทำซ้ำครั้งที่สอง กลุ่มผลิตภัณฑ์ SES ของ Enve ดูเหมือนจะมีความลึกของขอบล้อสำหรับทุกคน เริ่มจาก 2.2 จากนั้นจึงเลื่อนขึ้นเป็น 3.4, 4.5 และ 7.8 ทั้งหมดสำหรับยางพับหัวและเบรกขอบ แม้ว่าจะมีรุ่นดิสก์เบรกด้วย
การปรับปรุงคือเพื่อให้สอดคล้องกับความเข้าใจความกว้างของยางในปัจจุบัน ดังนั้นพวกเขาจึงได้รับการออกแบบโดยใช้ยางหน้ากว้าง 25 มม.
คุณจะสังเกตได้จากภาพที่ Enve ชอบขอบล้อหน้าแบบตื้นมากกว่าด้านหลัง และชื่อระบุความลึกที่สัมพันธ์กันของแต่ละรุ่น – รุ่น 3.4 ที่โดดเด่นของเรามีหน้าลึก 38 มม. และด้านหลังลึก 42 มม.
นี่ถือเป็นวิธีเพิ่มประสิทธิภาพอากาศพลศาสตร์และการควบคุมรถ เนื่องจากล้อหลังไม่ได้รับผลกระทบจากลมพัดแบบเดียวกัน คู่นี้มีน้ำหนักรายการ 1,477g.
ถึงแม้ขอบล้อจะสำคัญ แต่ดุมล้อก็มีความสำคัญไม่แพ้กัน สำหรับ Enve คันนี้ร่วมมือกับ Chris King ซึ่งอาจเป็นชื่อชั้นนำระดับโลกในฮับ ซึ่งราคาพุ่งสูงขึ้นเนื่องจากฮับเพียงอย่างเดียวจะเสียค่าใช้จ่าย 680 ปอนด์สำหรับทั้งคู่
ในราคานี้ ไม่น่าแปลกใจเลยที่ล้อ Enve ได้รับการพัฒนาโดยมีเวลาในอุโมงค์ลมที่กว้างขวาง เพื่อให้แน่ใจว่าล้อได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับความเร็ว การควบคุมรถ และน้ำหนัก
ซื้อเลยจาก Merlin Cycles ในราคา £3, 200
เหมาะสำหรับสภาพผสม: Hunt 3650 Carbon Wide Aero
Hunt เป็นน้องใหม่แต่ด้วยไลน์อัพที่ค่อนข้างเล็กแต่มีความทุ่มเท มีมากมายที่จะแนะนำแบรนด์ West Sussex
อย่างแรกและสำคัญที่สุดคือการกำหนดราคา – ป้ายราคานั้นกระตือรือร้นที่จะพูดอย่างน้อยที่สุด แต่ก็ยังไม่มีการตัดมุม การขายตรงช่วยให้บรรลุเป้าหมายนี้ไม่สิ้นสุด
Hunt มีตัวหนีบคาร์บอนสองตัวที่มีขอบล้อลึก 36 มม. หรือ 50 มม. ซึ่งจับคู่กันเพื่อสร้างคอมโบที่เข้าชุดกันหรือแบบที่เราเลือก แบบแยกส่วนหน้า 36 ตัวและหลัง 50 ตัว ซึ่งมีน้ำหนักรายการ 1, 477 ก.. ไปตัวไหนก็ราคาเท่าเดิม
ยางแบบไม่มียางใน พื้นผิวเบรกห่างกัน 27 มม. และความกว้างภายใน 19 มม. ซึ่งหมายความว่าเหมาะสำหรับยางหน้ากว้าง 23-28 มม.
การจัดการความร้อนเป็นสิ่งสำคัญ เช่นเดียวกับกำลังในการหยุด ด้วยเหตุนี้ Hunt ได้ใช้แทร็คเบรกแบบเสียดทานพิเศษที่เรียกว่า Griptec และเรซิน High TG ที่ยึด Toray carbon ไว้ด้วยกันซึ่งมีอุณหภูมิสูงกว่า 200ºC เพื่อให้แน่ใจว่าคุณ ทำอาหารไม่เป็น
สุดท้าย ตลับลูกปืนที่ปิดสนิทมาจาก EZO ในญี่ปุ่น
ซื้อเลยจาก Hunt Bike Wheels ในราคา 739 ปอนด์
ชุดล้อเตี้ยที่ดีที่สุด: Mavic Ksyrium Pro Carbon SL
หนึ่งในผู้ผลิตล้อที่ก่อตั้งมายาวนานที่สุด ได้นำแบรนด์ Mavic ของฝรั่งเศสมาทำล้อคาร์บอนให้น่าพอใจ
ด้วยน้ำหนักที่ระบุไว้ 1, 390 ก. และความลึกของขอบล้อ 25 มม. Mavic ได้สร้างล้อพับหัวคาร์บอนที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่กำหนดเป้าหมายที่น้ำหนักต่ำและความแข็งด้วยโปรไฟล์โค้งมนที่อ้างว่าเป็นหนึ่งในล้อที่เร็วที่สุดใน หมวดหมู่
ข้อเสียที่ใหญ่ที่สุดอย่างหนึ่งของล้อคาร์บอนคือการเบรก จึงไม่น่าแปลกใจที่ Mavic จะใช้สิ่งที่เรียกว่าเทคโนโลยี iTgMax ซึ่งย่อมาจาก Integral Glass Transition Temperature
ทำให้ขอบล้อเป็นชิ้นเดียวโดยไม่ต้องตัดเส้นใยจึงมีความยืดหยุ่นมากขึ้น ในขณะที่พื้นผิวเบรกถูกกลึงด้วยเลเซอร์เพื่อให้พื้นผิวการหยุดรถมีประสิทธิภาพ
ซี่ล้อดึงตรงช่วยลดน้ำหนักและทำให้ล้อตอบสนองเร็วขึ้น และแน่นอน เช่นเดียวกับล้อ Mavic ยางของพวกมันเองรวมอยู่ในราคาแล้ว
ตอนนี้ยังอายุไม่กี่ขวบ ล้อพวกนี้ยังคงเป็นของตัวเองในสถานการณ์ส่วนใหญ่ และเมื่อลดราคาลงด้วย ก็ถือว่าคุ้มค่าที่จะพิจารณา