ระยะห่างระหว่างล้อของคุณจะมีผลอย่างมากต่อพฤติกรรมของจักรยานยนต์ของคุณ วิธีหาค่าของมัน
ฐานล้อของจักรยานคืออะไร? หากคุณพกจักรยานสกปรกเข้าบ้านแล้ววางบนพื้นห้องครัวที่สะอาดเรียบร้อย ระยะห่างระหว่างจุดศูนย์กลางของแผ่นโคลนสองแผ่นบนกระเบื้องจะเท่ากับระยะฐานล้อของจักรยานของคุณ
พูดง่ายๆ ก็คือ ระยะฐานล้อของจักรยานคือระยะห่างระหว่างศูนย์กลางของล้อ และอาจได้รับอิทธิพลจากการวัดหลักสองประการ: ศูนย์กลางด้านหลัง (ระยะห่างจากศูนย์กลางของเพลาล้อหลังถึงศูนย์กลางของกะโหลก) และศูนย์หน้า (ระยะห่างจากศูนย์กลางของกระโหลกล่างถึงศูนย์กลางของเพลาล้อหน้า)
ผลลัพธ์ที่ได้มีบทบาทสำคัญในการจัดการ
ฐานล้อมีผลต่อการจัดการจักรยานอย่างไร
‘ระยะฐานล้อที่ยาวขึ้นจะมีเสถียรภาพมากขึ้นที่ความเร็วและมีเสถียรภาพมากขึ้นเมื่อบรรทุก แต่จะเลี้ยวช้าลง ในทางกลับกัน สำหรับระยะฐานล้อที่สั้นลง ' Tom Donhou ผู้สร้างเฟรมชาวอังกฤษแห่ง Donhou Bicycles กล่าว
‘นั่นคือเหตุผลที่นักท่องเที่ยวจะมีระยะฐานล้อยาวกว่าจักรยานเสือหมอบ’
นั่นคือฟิสิกส์พื้นฐาน รถที่มีระยะฐานล้อยาวขึ้นจะต้องใช้แรงเลี้ยวที่มากขึ้นเพื่อให้มีผลบังคับเลี้ยวเช่นเดียวกับระยะที่สั้นกว่า
การขับควบคู่กันต้องใช้ความพยายามมากขึ้นในการบังคับทิศทางแต่จะทรงตัวได้มากขณะลงเขา ในขณะที่จักรยานยนต์คริทจะมีระยะฐานล้อสั้นที่สุดเพื่อเพิ่มความคล่องตัว
'ฐานล้อเป็นหนึ่งในอิทธิพลที่ทรงพลังที่สุดเกี่ยวกับพลวัตของจักรยาน' Tom Sturdy หัวหน้าฝ่ายการศึกษาของ Bicycle Academy กล่าว
‘ถ้าฉันอยากรู้ว่าจักรยานคันหนึ่งจะรู้สึกคล่องตัวกว่าคันอื่นหรือไม่ การเปรียบเทียบฐานล้อจะช่วยบอกสิ่งที่ฉันต้องรู้ส่วนใหญ่ให้ฉันได้
‘มันเป็นมิติที่ละเอียดอ่อน ซึ่งเป็นสาเหตุที่จักรยานเสือหมอบส่วนใหญ่ตกอยู่ในวงแคบเช่นนี้’
การดูแผนภูมิเรขาคณิตอย่างรวดเร็วของจักรยานเสือหมอบที่ได้รับความนิยมสูงสุด 6 รุ่นในตลาด (ขนาดทั้งหมด 56 ซม.) เป็นการตอกย้ำจุดยืนของ Sturdy
ระยะฐานล้อมีความแปรปรวนเพียง 7 มม. จาก 983 มม. ถึง 990 มม. สิ่งนี้ต้องการคำถาม: 7 มม. จะมีความแตกต่างเพียงพอสำหรับผู้ขับขี่ทั่วไปหรือไม่
‘ใช่ 7 มม. จะเห็นได้ชัดเจน’ Sturdy กล่าว
‘บนจักรยานเสือหมอบ ฉันคาดหวังให้นักบิดส่วนใหญ่เห็นการเปลี่ยนแปลงขนาด 5 มม. และผู้ขับขี่ที่มีสติสัมปชัญญะมากกว่าควรจะสามารถบอกได้ว่าความแตกต่างเป็นอย่างไร – สั้นกว่าหรือนานกว่านั้น นักปั่นที่มีประสบการณ์สูงบางคนอาจสังเกตเห็นความแตกต่าง 2-3 มม.
‘มันยังขึ้นอยู่กับว่าความแตกต่างมาจากไหน’ เขากล่าวเสริม 'คุณจะรู้สึกถึงความแตกต่างของความยาวของโซ่คล้อง 3-4 มม.
‘นั่นมีอิทธิพลอย่างมากต่อประสิทธิภาพการถ่ายโอนกำลัง – การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยมีผลกระทบต่อการบิดด้านหลังภายใต้โหลด
‘ศูนย์หน้ายาวขึ้น ดังนั้นน่าจะต้องเปลี่ยน 5 มม. ขึ้นไปถึงจะรู้สึกได้
‘ศูนย์หน้านั้นซับซ้อนกว่าเพราะมีปฏิสัมพันธ์กับพวงมาลัยและทางวิ่งที่ส่งผลต่อน้ำหนักบนแผ่นแปะหน้าสัมผัส’
ฐานล้อและการกระจายน้ำหนัก
ผู้สร้างเฟรมที่มีชื่อเสียงของสหรัฐฯ Craig Calfee เห็นด้วย 'ระยะฐานล้อเปลี่ยนไป 5 มม. สังเกตได้ชัดเจน แต่คนเราสามารถปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงได้อย่างง่ายดาย ดังนั้นผลกระทบต่อผลลัพธ์ของผู้ขับขี่มากน้อยเพียงใด ขึ้นอยู่กับว่าพวกเขาปรับตัวเข้ากับมอเตอร์ไซค์ได้ดีเพียงใด'
เขาแนะนำว่าระยะฐานล้อส่งผลต่อการกระจายน้ำหนักอย่างไรต่างหากที่สำคัญ ไม่ใช่ความยาว
‘โดยทั่วไปคุณต้องการการกระจายน้ำหนัก 45% ด้านหน้าเป็น 55% หลัง แต่ให้พิจารณาผู้ขับขี่สองคนที่มีส่วนสูงและ inseam เท่ากัน
‘คนหนึ่งชอบผสมมันในการวิ่ง พูด และอีกคนชอบลงอย่างรวดเร็ว นักวิ่งระยะสั้นต้องการระยะฐานล้อที่สั้นลง ทำให้เขาเข้าใกล้การกระจายน้ำหนัก 50/50
'สมมติว่าผู้ขับขี่ทั้งสองสามารถใส่จักรยานขนาด 54 ซม. หรือ 56 ซม. ได้ โดยการปรับความยาวก้านและตัวเว้นระยะของชุดหูฟัง นักวิ่งระยะสั้นมักจะเลือก 54 และลงมาที่ 56'
แล้วถ้าคุณมีจักรยานที่สร้างขึ้นเพื่อคุณ คุณจะหมุนฐานล้อเพื่อให้เหมาะกับความชอบในการขี่ของคุณหรือไม่
‘เราไม่ได้กำหนดให้ฐานล้อเป็นข้อมูลการออกแบบหลัก’ Sturdy กล่าว ‘เรามักจะต้องเริ่มด้วยการเว้นระยะสำหรับขนาดล้อ ขนาดยาง ฯลฯ
‘แต่ฉันจะตรวจสอบว่าฐานล้อนี้จะสร้างอะไรและปรับให้เหมาะสม วิธีที่มีประโยชน์ที่สุดในการพิจารณาฐานล้อคือการเปรียบเทียบ
‘หากคุณพอใจกับวิธีการขี่จักรยานบางคันและต้องการให้คนอื่นขี่แบบเดียวกัน ให้มุ่งไปที่สิ่งที่คล้ายกัน’
แต่ Donhou มีคำพูดสุดท้ายเกี่ยวกับเรื่องนี้: 'เฟรมคือผลรวมของมุมและระยะทางทั้งหมด ดังนั้นเราไม่ควรยึดติดกับการวัดเดียวเพียงอย่างเดียว'
เข้าใจไหมว่าระยะฐานล้อของคุณเพียงไม่กี่มิลลิเมตรจะเปลี่ยนการขี่จักรยานของคุณได้อย่างไร จากนั้นมาทำความเข้าใจกับบทบาทของการใส่เกียร์ในซีรีส์เรื่องถัดไปเกี่ยวกับตัวแปรความพอดีจักรยาน