นักปั่นจักรยานในเมืองจะได้สัมผัสถึงสุขภาพกายและใจในการรับรู้ตนเองที่ดีขึ้นเนื่องจากรูปแบบการเดินทางของพวกเขา
การศึกษาใหม่ระบุว่าการปั่นจักรยานเป็นรูปแบบการคมนาคมขนส่งทั่วเมืองที่ดีที่สุดสำหรับทั้งสุขภาพกายและจิตใจของคุณ
การวิจัยดำเนินการใน 7 เมืองในยุโรป รวมทั้งลอนดอน บาร์เซโลนา และโรม พบว่าผู้ที่ปั่นจักรยานในเมืองต่างๆ ไม่เพียงแต่มีสุขภาพโดยรวมที่ดีขึ้นเท่านั้น แต่ยังพบว่าตนเองมีระดับความเครียดลดลงและรู้สึกเหงาน้อยลงด้วย
การศึกษาซึ่งนำโดยสถาบัน Barcelona Institute for Global He alth และ Imperial College London พบว่าการปั่นจักรยานช่วยปรับปรุงระดับการรับรู้ตนเองของสุขภาพกายและจิตใจในทั้งเจ็ดเมือง
ผลลัพธ์ถูกนำมาจากแบบสอบถามที่ตอบโดยผู้เข้าร่วม 3,500 คน ซึ่งรวมถึงคำถามเกี่ยวกับวิธีการขนส่งที่พวกเขาใช้ พวกเขามองสุขภาพร่างกายของตนเองอย่างไร และว่าพวกเขาประเมินสุขภาพจิต ความมีชีวิตชีวา และระดับความเครียดของตนเองอย่างไร
ในพารามิเตอร์ทั้งหมดที่ครอบคลุม แสดงว่าการปั่นจักรยานให้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด พิสูจน์ให้เห็นถึงแนวโน้มที่ชัดเจนระหว่างสุขภาพและการใช้จักรยานที่เพิ่มขึ้น อันดับสองรองจากการปั่นจักรยานคือการเดินซึ่งมีผลลัพธ์เหมือนกันแต่ไม่ชัดเจนเท่า
ไม่น่าแปลกใจเลยที่การวิเคราะห์ยังเผยให้เห็นว่าผู้ใช้รถยนต์ทั่วไปและรถสาธารณะมีความสัมพันธ์กับสุขภาพที่แย่ที่สุดในการรับรู้ตนเอง อย่างไรก็ตาม ผลการวิจัยยังแสดงให้เห็นว่าผู้ที่ใช้รถยนต์และระบบขนส่งสาธารณะประเมินสุขภาพของตนเองให้ดีขึ้นเมื่อรวมกับการปั่นจักรยานและการเดิน
หัวหน้าทีมวิจัย Ione Ávila-Palencia เชื่อว่าสิ่งนี้เป็นข้อโต้แย้งที่ว่าการปั่นจักรยานควรได้รับการสนับสนุนให้เป็นโหมดหลักในการขนส่งในเมืองต่างๆ ในยุโรป
’ผลการวิจัยมีความคล้ายคลึงกันในทุกเมืองที่เราศึกษา นี่แสดงให้เห็นว่าควรส่งเสริมการเดินทางเชิงรุก โดยเฉพาะการปั่นจักรยาน เพื่อปรับปรุงสุขภาพและเพิ่มปฏิสัมพันธ์ทางสังคม ' Ávila-Palencia อธิบาย
'เปอร์เซ็นต์ของผู้ที่ปั่นจักรยานยังคงต่ำในเมืองต่างๆ ในยุโรปทั้งหมด ยกเว้นในประเทศอย่างเนเธอร์แลนด์และเดนมาร์ก ซึ่งหมายความว่ามีที่ว่างมากมายให้เพิ่มการใช้จักรยาน'
ผลการวิจัยเหล่านี้สอดคล้องกับงานวิจัยล่าสุดจาก free2cycle ซึ่งบ่งชี้ว่ามีเพียงร้อยละ 8 ของนายจ้างที่ให้สัมปทานสำหรับพนักงานที่เดินทางด้วยเท้าหรือจักรยาน แม้ว่า 1 ใน 10 ของคนงานที่เดินทางโดยระบบขนส่งสาธารณะอ้างว่ามีประสิทธิผลน้อยกว่าเนื่องจาก ทางเลือกในการเดินทาง
การวิจัยเดียวกันนี้พบว่าร้อยละ 95 ของพนักงานที่ไม่เดินหรือขี่ไปทำงานได้พิจารณารูปแบบการเดินทางที่กระฉับกระเฉงมากขึ้น
อย่างไรก็ตาม การผลักดันให้เพิ่มจำนวนผู้ที่เดินทางด้วยจักรยานในเมืองใหญ่ๆ โดยเฉพาะในสหราชอาณาจักร ยังคงต้องดิ้นรนเพื่อเอาชนะอุปสรรคที่มักเกิดขึ้นกับการเดินทางในรูปแบบนี้
ตัวอย่างล่าสุดคือทวีตที่ถูกลบในภายหลังโดยพรรคอนุรักษ์นิยมในสัปดาห์นี้ โดยอ้างว่า 'ทำลายการปั่นจักรยานที่อันตราย' เพื่อปกป้อง 'ผู้ใช้ถนนที่อ่อนแอ'