A Women's Paris-Roubaix: อย่าซีเรียส

สารบัญ:

A Women's Paris-Roubaix: อย่าซีเรียส
A Women's Paris-Roubaix: อย่าซีเรียส

วีดีโอ: A Women's Paris-Roubaix: อย่าซีเรียส

วีดีโอ: A Women's Paris-Roubaix: อย่าซีเรียส
วีดีโอ: A Tense Finale To An Incredible Day In Hell! | Paris-Roubaix Femmes Avec Zwift 2023 Highlights 2024, มีนาคม
Anonim

เป็นปี 2018 เราเพิ่งมี Paris-Roubaix อีกรุ่นหนึ่ง และนรกแห่งทิศเหนือก็ยังเกินขอบเขตสำหรับ peloton หญิง

จำได้ไหมว่าตอนที่คุณยังเป็นเด็กและถูกบอกว่าคุณไม่ได้รับอนุญาตให้ทำอะไร แต่พี่หรือเพื่อนที่โตกว่าทำได้? ฉันเดาว่ามันทำให้คุณอยากทำมากกว่านี้ใช่ไหม สถานการณ์ที่บอกว่าคุณไม่สามารถมีหรือเป็นไปไม่ได้คือบทสนทนาปกติที่ผู้หญิงที่ประกอบเป็นกลุ่ม Women's WorldTour ต้องอดทน

เช่นเดียวกับผลไม้ต้องห้ามในสวนเอเดน หรือในกรณีนี้คือก้อนหินในขุมนรกแห่งแดนเหนือ รู้สึกว่าการแข่งขันของผู้หญิงอยู่ไม่ไกลเกินเอื้อม แต่ปัจจุบันยังคงอยู่ในรายชื่อต้องห้าม

พูดกับ Iris Slappendel อดีตนักปั่นมืออาชีพและผู้ก่อตั้ง The Cyclists' Alliance, Hannah Barnes, นักขี่ Canyon-SRAM และ Pauline Ferrand-Prevot อดีตแชมป์โลกและเพื่อนร่วมทีมของ Barnes ที่ Canyon-SRAM มากกว่าที่ชัดเจนว่ามีความอยากอาหารสำหรับผู้หญิง Paris-Roubaix

เป็น Spring Classic ที่สำคัญที่สุดในปฏิทิน WorldTour และควรเป็นหนึ่งในการแข่งขันที่ง่ายกว่าสำหรับนักแข่งหญิง

'ใน peloton เราพูดถึงเรื่องนี้มาหลายปีแล้ว เราอยากได้ Paris-Roubaix' Slappendel กล่าว

'ฉันจะคิดอย่างจริงจังเกี่ยวกับการกลับมาของอาชีพถ้า Paris-Roubaix จะอยู่ในปฏิทิน ฉันบอกกับทุกคนว่าเราไม่ควรเลียนแบบการปั่นจักรยานของผู้ชาย และเราเป็นกีฬาทั้งหมดด้วยตัวมันเอง แต่ในทางกลับกัน มีประวัติของการปั่นจักรยานที่สวยงามเช่นกัน' Slappendel ผู้ทำสงครามครูเสดที่มีชื่อเสียงในด้านความก้าวหน้าของ Peloton ของผู้หญิง เพิ่ม

ในฐานะนักบิดชาวฝรั่งเศส Ferrand-Prevot ยังเป็นผู้สนับสนุนที่ยิ่งใหญ่สำหรับการแข่งขัน แม้ว่าจะเป็นการแข่งขันที่ไม่เหมาะกับทักษะของเธอก็ตาม: 'ฉันคิดว่าคงจะดีไม่น้อยที่จะมี ไม่ใช่เพียงเพราะ ฉันเป็นคนฝรั่งเศส แต่เพราะเป็นหนึ่งในเผ่าพันธุ์ที่สวยที่สุดในปฏิทิน'

สำหรับผู้ที่เคยอยู่ใน Jean Stablinski velodrome ปีละครั้งจะมีไฟสว่างขึ้น คุณจะคุ้นเคยกับใบหน้าที่ถูกลากเก็ดจำนวน 200 หน้าที่เข้ามา ดวงตาสีขาวที่ส่องผ่านกรวดทางตอนเหนือของฝรั่งเศส, โคลนและฝุ่นที่ฉาบปูนเมื่อจบการแข่งขัน

เป็นภาพที่เห็น แม้แต่ในฐานะแฟนๆ ที่คุณรู้สึกว่าขนลุกขนลุกก็เต้นไปตามผิวของคุณ

'ฉันรู้ดีว่ามีนักปั่นชายมากมายจนไม่ว่าการขี่ครั้งแรกหรือครั้งที่เจ็ดเมื่อพวกเขาเข้ามาในเวโลโดรม พวกเขาก็รู้สึกหนาวสั่น บาร์นส์กล่าว 'สักวันหนึ่งคงจะดีสำหรับเราที่จะสามารถรู้สึกถึงอารมณ์เดียวกันได้'

ทำไมมันจะเกิดขึ้นไม่ได้

มีเหตุผลคลาสสิกสองสามข้อว่าทำไมจึงไม่สามารถใส่การแข่งขันเช่นนี้ได้ หนึ่งคือคนดูเหมือนจะเชื่อว่าไม่มีความอยากอาหารสำหรับมัน

นี่คือจุดที่ข้อมูลเริ่มปรากฏให้เห็นและพิสูจน์ว่าวันนี้เมื่อเราพูดหรืออ่านทางเทคนิค นี่ไม่ใช่กรณีนี่เป็นเพียงสองตัวอย่างสถิติจากช่องทีวีเฟลมิชที่มีผู้ชมการแข่งขันของผู้หญิง Gent-Wevelgem และ Driedaagse de Panne ดึงดูดหน้าจอของพวกเขาในปีนี้เท่านั้น

Daam Van Reeth ผู้ซึ่งเป็นนักวิจัยด้านเศรษฐศาสตร์การกีฬา ดูเหมือนจะพยายามรวบรวมข้อมูลนี้มากขึ้นเรื่อยๆ เพื่อตอบโต้ผู้ไม่หวังดี

ในสัปดาห์ที่ผ่านมา ฉันได้ยินตัวเลขเหล่านี้ถูกยกมาหลายครั้ง หมายความว่ากลุ่มผู้หญิงไม่ได้เป็นเพียงการไล่ตามความเท่าเทียมตามอุดมการณ์ที่พวกเขาควรมีเชื้อชาติเพราะมันยุติธรรม แม้ว่าจะเห็นได้ชัดว่าเป็นข้อโต้แย้งที่ถูกต้อง

แต่มีหลักฐานว่ามีความต้องการ; และที่ใดมีดีมานด์ อุปทานก็ควรตามมา และถึงระดับหนึ่งแล้ว มันก็ช้าเหมือนทุกครั้งในการปั่นจักรยาน

มันสร้างความแตกต่างอย่างแท้จริงเมื่อแฟน ๆ มีโอกาสได้เห็นการแข่งขันของผู้หญิงข้างถนนเช่นกัน Hannah Barnes พยายามถ่ายทอดความรู้สึกของเธอในการแข่งรถบน Kemmelberg และการที่แฟนๆ แหกคอกหลายพันคนตะโกนให้กำลังใจว่า 'สัปดาห์ที่แล้วที่ Gent-Wevelgem แข่ง Kemmelberg เหมือนกับที่พวกเขาทำ มีคนมากมายที่เชียร์เรา, เสียงนั้นช่างเหลือเชื่อ และธงชาติอังกฤษก็มากมายด้วย ซึ่งมันเจ๋งจริงๆ'

ฉันขอให้บาร์นส์จัดแข่งวันเดียวกันด้วยไหม

'ใช่ ฉันคิดว่ามันสำคัญจริงๆ ที่จะมีมันในวันเดียวกัน มีบรรยากาศ มีคนมากมายที่คอยดูเราและให้กำลังใจเรา' เธอกล่าว

'คุณรู้สึกว่าปีที่แล้วใน Liege และ Amstel [ขาดฝูงชน] ฉันรู้ว่ามันเยี่ยมมากที่พวกเขาจัดแข่งหญิงให้เรา แต่เราเสร็จฉันคิดว่ามากกว่า 3 ชั่วโมงก่อนผู้ชายและคุณรู้สึกได้อย่างแน่นอนว่าการปีนขึ้นไปไม่มีใครเชียร์เราจริงๆและจบได้เพียง ค่อนข้างผิดหวัง'

บางรายการรายการทีวีจะสลับจากฝ่ายชายเป็นฝ่ายหญิงเพื่อแสดงระยะ 30 หรือ 40 กม.สุดท้ายของการแข่งขัน

เมื่อนักแข่งชายวิ่งเกิน 200 กม. เรื่องนี้ไม่ควรถูกมองว่าเป็นปัญหา บ่อยกว่าไม่ในการแข่งขันของผู้ชาย ไม่มีอะไรเกิดขึ้นเลยจนกระทั่ง 100 กม. สุดท้าย Barnes อธิบายว่า: ฉันรู้ว่าผู้ชายใช้เวลาประมาณ 60 กม. เพื่อติดตามกันและกันและถามว่าทุกคนเป็นอย่างไร

'ฉันกำลังคุยกับคนที่เล่น Milan-San Remo และกำลังพูดกับพวกเขาว่า "ว้าว 300 กม. ยาวมากไหม" และพวกเขาก็เหมือน "ใช่แล้ว แต่ 150 กม. แรกก็เหมือนการวิ่งในคลับ คุณแค่ขี่ไปรอบ ๆ peloton เพื่อดูทุกคน ไล่ตามทุกคน จากนั้นอีก 150 กม. ก็คือตอนที่มันออกตัวจริงๆ"

ในขณะที่ดูพวกหนุ่มๆ เข้ากันได้ดี (?) แน่นอนว่าแฟน ๆ คงอยากจะดูระเบิดลงที่การแข่งรถลวดในขณะที่พวกเขากำลังวอร์มอัพกันอยู่เหรอ

ดึงอันดับ

เดี๋ยวนะ ฉันได้ยินว่าอะไร? ใช่แล้ว การแข่งขัน Paris-Roubaix Juniors จัดขึ้นในวันเดียวกับ Elite Men's อุปสรรคอีกข้อ

สิ่งนี้แก้ไขได้ง่าย นักแข่งของ Elite Women ผู้ที่พยายามจะใช้ชีวิตที่ขาดแคลนจากการแข่งรถ ควรอยู่เหนือกว่ามือสมัครเล่น จัดเต็ม!

ข้อดีอย่างหนึ่งที่เอามาจากสิ่งนี้ได้ก็คือการแข่งขันก่อนที่ Elite Men’s จะเสร็จสิ้นลงแล้ว จึงสามารถแลกเปลี่ยนได้อย่างง่ายดาย

การแข่งขันรุ่นจูเนียร์จะสิ้นสุดเวลา 14:30 น. ก่อนรายการ Elite Men's เวลา 16:30 น. การแข่งขันของ Elite Women ไม่ควรจะต้องจบการแข่งขันก่อนทีมชายเกินครึ่งชั่วโมง

ทำให้มีโอกาสขึ้นโพเดี้ยมคู่กับทั้งชายและหญิง นอกจากนี้ยังหมายความว่าสื่อมีแนวโน้มที่จะสามารถครอบคลุมการจบการแข่งขันของทั้งสองเผ่าพันธุ์ใน velodrome ซึ่งทำได้ยากหากพวกเขาจบการแข่งขันหลายชั่วโมง

ความครอบคลุมคือสิ่งสำคัญ

Paris-Roubaix หญิง? อย่าจริงจังนะ

ถ้ามีใครยังคิดว่าผู้หญิงไม่ได้แข่งมอเตอร์ไซค์อย่างจริงจัง หรือการแข่งขันอย่าง Paris-Roubaix นั้นยากเกินไปและพวกเขาจะแสดงไม่ดีพอ: ขอฉันหน่อย หยุดคุณไว้ตรงนั้นและเล่าเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ จาก Tour of Flanders เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา

Annemiek van Vleuten คว้าอันดับที่ 3 เอาไว้ แต่หลังจากที่เธอถูกรถชน ไหล่หลุด กลับขึ้นมอเตอร์ไซค์ ตอกกลับเข้าไป จากนั้นก็กลับเข้ากลุ่มอย่างเจ็บปวด วิ่งเข้าเส้น

ฉันมั่นใจว่าพวกหัวแข็งแห่งแฟลนเดอร์สคงทำอะไรไม่ได้มากไปกว่าการแสดงความยินดีกับความตั้งใจแน่วแน่ที่จะแข่งมอเตอร์ไซค์

แต่ถ้าจะจริงจังกันจริง ๆ เรามาพูดถึงกระเป๋ารางวัลสำหรับการแข่งขันของผู้หญิงกันสักครู่ ด้วย Ovo Energy Women's Tour ที่ประกาศเมื่อไม่กี่สัปดาห์ก่อนว่าด้วยการสนับสนุนจากผู้สนับสนุน Ovo Energy ในปีนี้ เงินรางวัลจะเท่ากันสำหรับทั้ง Women's Tour และ Tour of Britain

'มันยากเพราะคุณไม่ต้องการบังคับให้ผู้จัดจัดการแข่งขัน และบางครั้งคุณรู้สึกว่าผู้จัดการแข่งขันจำนวนมากกำลังทำสิ่งนี้เพราะพวกเขารู้สึกว่าต้องทำ

'คุณต้องการใครสักคนทำจริง ๆ เพราะพวกเขาต้องการและพยายามทำให้การแข่งขันรู้สึกดีสำหรับเราและคุ้มค่าจริงๆ' บาร์นส์กล่าว

'ฉันหมายความว่าฉันไม่ต้องการที่จะคิดลบหรืออะไรทั้งนั้น แต่ฉันเพิ่งเข้ามาที่ห้องพักในโรงแรมของฉัน และเมื่อวานนี้ การแข่งขัน [Dwars Door Vlaanderen] คู่มืออยู่บนเตียง และผู้ชนะการแข่งขันชายได้ €16, 000 และผู้ชนะฝ่ายหญิงได้รับ €370และฉันก็เป็นเหมือนอะไร? มันช่างแตกต่างเหลือเกิน

'ฉันรู้ว่ามีคนพูดว่าผู้ชายทำมากกว่า 60 กม. แต่ก็ยัง เราเสียสละแบบเดียวกับผู้ชาย ' คือสิ่งที่บาร์นส์กล่าวเสริมเมื่อบทสนทนาเปลี่ยนไปเป็นหัวข้อที่ขัดแย้งกันตลอดเวลา

แม้แต่ ProcyclingStats ในสัปดาห์นี้ก็พุ่งขึ้นสู่ Twittersphere และประกาศความรังเกียจของพวกเขาต่อความเหลื่อมล้ำของเงินรางวัลระหว่างชายและหญิงที่ Tour of Flanders

ในขณะที่กีฬาด้านนี้เติบโตขึ้นเรื่อยๆ ทัศนคติของผู้จัดงานก็เช่นกัน หาก Ovo Energy สามารถเห็นประโยชน์ในการโฆษณาที่พวกเขาได้รับเนื่องจากยอมรับว่าทั้งชายและหญิงต้องการรางวัลที่เท่าเทียมกันสำหรับการเสียสละที่พวกเขาทำเพื่อกีฬาของพวกเขา หวังว่าคนอื่นจะเลิกกระพริบตาเช่นกัน

กลับไปสู่อนาคต

การปั่นจักรยานของผู้หญิงมีหลายส่วนที่ทำให้เกิดความคับข้องใจอย่างมาก แต่มีหลายสิ่งหลายอย่างที่เริ่มเปลี่ยนไปและมีคนที่แสดงความปรารถนาอย่างมากที่จะอำนวยความสะดวกให้เกิดขึ้น

Slappendel เป็นหนึ่งในนั้น และด้วย The Cyclists’ Alliance เธอต้องการสร้างการเคลื่อนไหวที่ปลดปล่อยและสนับสนุนให้ Peloton หญิงต่อสู้เพื่ออนาคตที่เท่าเทียมกันมากขึ้น

แม้มาร์ค คาเวนดิชเพิ่งจะยกย่องมูลนิธิและความสามัคคีที่มอบให้

'ฉันคิดว่ามันสำคัญที่พวกเขา [กลุ่มผู้หญิง] ตระหนักว่ามันเป็นของคนรุ่นต่อไป และพวกเขาต้องเห็นภาพที่ใหญ่ขึ้น ' Slappendel กล่าว

'การปั่นจักรยานของผู้หญิงกำลังเปลี่ยนไปในขณะนี้และมันกำลังไปในทิศทางที่ดี แต่สิ่งสำคัญคือนักปั่นเป็นส่วนหนึ่งของการเปลี่ยนแปลง และเราต้องนั่งกับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียที่โต๊ะและเราเป็นส่วนหนึ่งของ การสนทนา ' Slappendel กล่าว

ความหวังเดียวคือคนรุ่นนี้จะได้แข่ง Paris-Roubaix ของตัวเอง ในฐานะผู้จัดการแข่งขันจักรยานที่ใหญ่ที่สุดในโลก ASO มาถึงโต๊ะอย่างสง่างามแล้ว

มีอีกกลุ่มหนึ่งที่เต็มใจจะแสดงให้เห็นว่าหากมีโอกาสทำสิ่งต้องห้าม พวกเขาจะได้รับรางวัลมากกว่าการแสดงที่ยอดเยี่ยม

นรกทางเหนือไม่รู้ว่าโดนอะไร

ทั้ง UCI และ ASO ได้รับการติดต่อเพื่อแสดงความคิดเห็นในหัวข้อนี้: อดีตปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นและในขณะที่เผยแพร่คนหลังไม่ตอบกลับ

แนะนำ: