ทำอะไรก็ได้ ไปที่ไหนก็ได้ บนบกสำหรับเดือนที่หนาวกว่านี้
ซื้อ Trek Crossrip 2 จาก Evans Cycles ที่นี่
The Crossrip มีแนวทางที่ผ่อนคลายในการขี่บนถนน และอ้างว่า 'มั่นใจได้เมื่อถนนขรุขระ รวดเร็วในการจราจร และสะดวกสบายตลอดระยะทางไกล'
จักรยานที่มีความสามารถในการลุยดินและกรวดนั้นฟังดูดีในทางทฤษฎี แล้วในความเป็นจริงมันเป็นอย่างไร
เฟรมเซ็ต
เฟรมทำจากอะลูมิเนียม 200 Series ของ Trek ซึ่งผลิตขึ้นในลักษณะที่จะรักษาน้ำหนักให้เหลือน้อยที่สุดในขณะที่เพิ่มความแข็งแกร่งให้สูงสุดในพื้นที่สำคัญ
สามเหลี่ยมเฟรมด้านหน้านั้นดูเป็นถนนทุกเส้นมากกว่าถนนธรรมดาอย่างเห็นได้ชัด แต่ท่อบนที่มีความลาดเอียงและเรียวยาวจำเป็นต้องใช้หลักอานที่ยาวกว่าซึ่งช่วยจัดการกับแรงสั่นสะเทือนของถนนได้อย่างน่าชื่นชม
ที่ยึดบังโคลนและแร็คหลังเพิ่มความสามารถในการปรับตัวที่จำเป็นสำหรับทุกสิ่งตั้งแต่การเดินทางไปยังการวิ่งในคลับ ไปจนถึงการขี่โซเชียลไปจนถึงวันหยุดสุดสัปดาห์
เดินสายภายใน ซึ่งเราคิดว่าเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับจักรยานยนต์ใดๆ ที่ออกแบบมาให้ขี่ผ่านสภาพอากาศเลวร้ายที่สุดของอังกฤษ
มุมศีรษะที่วัดได้ของ Trek ที่ 70.3° ถูกวางกลับในทางบวก และเมื่อทำมุมเบาะนั่งที่ 73.8° ความประทับใจโดยรวมคือความสบายทางไกลมากกว่าอินพุตพวงมาลัยที่ทำให้ดีอกดีใจ
รอยเชื่อมของ Crossrip นั้นดีเป็นพิเศษเช่นกัน – มักจะเป็นบริเวณที่ดูไม่น่าดูบนเฟรมอัลลอยด์ที่ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมาก
มีขอบเขตมากมายสำหรับการปรับตำแหน่งการขี่ เช่นกันกับสเปเซอร์ 30 มม. ให้เล่นบนพวงมาลัย
ระยะห่างของยางเพียงพอกับการติดตั้งยางขนาด 32 มม. ของจักรยานทดสอบของเรา แต่ด้วยบังโคลน เรากล้าพูดได้ว่าสิ่งนี้อาจลดลงเล็กน้อย – คุณยังคงใช้ยาง 28c ได้ดี
กรุ๊ปเซต
The Crossrip เข้าใกล้ฤดูหนาวด้วยชุดเกียร์ Shimano Tiagra 10 สปีดที่ไร้สาระ กลุ่มผลิตภัณฑ์ระดับเริ่มต้นนี้มีชุดโซ่ขนาดกะทัดรัด 50/34 ซึ่งเป็นคาสเซ็ตที่มีอัตราส่วนการกระจาย 11-34 ทั้งตัวสับจานหน้าและหลัง รวมทั้งตัวเปลี่ยนเกียร์/คันเบรค
นอกจากนี้ยังมีคันโยก Tektro แบบติดบาร์สไตล์ไซโคลครอสสำหรับเวลาที่คุณขี่บนยอดและจำเป็นต้องขัดความเร็วเล็กน้อย
The Crossrip ใช้เส้นทางกลไกสำหรับระบบเบรก ด้วยระบบ Spyre TRP ที่ทำหน้าที่ยกน้ำหนักขึ้น 10.52 กก.
ชุดแต่ง
ชุดแต่ง Bontrager อัลลอยด์มีเคล็ดลับอยู่ที่แขนเสื้อ แฮนด์จับมีแผ่นรอง IsoZone ของบริษัทที่ด้านบนและด้านล่าง - มีแผ่นกาวติดกับแถบก่อนที่จะติดเทป เพื่อให้ลดแรงสั่นสะเทือนเป็นพิเศษ
บาร์ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 400 มม. นั้นยึดกับพวงมาลัยด้วยก้านอัลลอยด์ที่สั้นมาก 80 มม. - เราน่าจะเพิ่มขนาดเพื่อให้ตำแหน่งการขี่ยืดออกเล็กน้อย
ก้านนี้ใช้งานได้กับระบบ Blendr ของ Bontrager ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถติดไฟหรือที่ยึดกับคอมพิวเตอร์ได้
หลักอานอัลลอยขนาด 27.2 มม. ยังช่วยให้งอได้มากพอที่จะขจัดความรู้สึกที่รุนแรงที่อาจส่งไปยังภูมิภาคชามัวร์ของคุณ และเสริมด้วยอาน Bontrager Evoke 1 ที่บุนวมอย่างหรูหรา
ล้อ
ขอบล้อ 32 ซี่แบบไม่มียางในสำหรับดิสก์ของ Bontrager อาจไม่เหมาะกับล้อที่เร็วที่สุดเท่าที่เราเคยขี่มาในปีนี้ แต่ล้อเหล่านี้ถูกผูกติดกับดุมล้อของบริษัทซึ่งมีตลับลูกปืนแบบซีล ดังนั้นควรพิสูจน์การบำรุงรักษา -ฟรีตลอดฤดูหนาว
ยาง H5 Hard-Case Ultimate ขนาด 32 มม. ของ Bontrager ออกแบบมาสำหรับจักรยานไฮบริดของ Trek ซึ่งเน้นความทนทาน
อย่าหวังว่าจะได้มุมเอียงๆ กับพวกมัน แต่อย่าหวังว่าจะไม่ต้องเปลี่ยนอีกสักสองสามปี
มีการป้องกันการเจาะในตัว และพวกมันจะอยู่ที่บ้านเท่าๆ กันบนเส้นทางจักรยานและกรวดที่อัดแน่นด้วยแสงและเบาเหมือนอยู่บนถนนลาดยาง
บนท้องถนน
เห็นได้ชัดว่าเป็นจักรยานที่ผ่อนคลายที่สุดในแง่ของรูปทรงการบังคับเลี้ยว Trek นั้นมาพร้อมกับมุมเอียงศีรษะและตำแหน่งการขี่ที่สบายในทันที ให้ความรู้สึกว่าการเดินทางที่เปียกโชกอาจเป็นเรื่องที่น่ายินดีเบื้องหลัง แฮนด์บาร์
เสนอราคาได้ และดอกยางสำหรับถนนทุกเส้นก็ตื้นพอที่จะช่วยให้เข้าโค้งได้อย่างมั่นใจ
เนื่องจาก Crossrip ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้สามารถซื้อขายได้บนพื้นผิวที่หลากหลาย มันจึงกลายเป็นแจ็คของการค้าทั้งหมดได้อย่างง่ายดาย แต่ก็ยังไม่มีผู้เชี่ยวชาญเลย
อันที่จริง อย่างน้อยก็มีผู้เชี่ยวชาญไม่กี่คน ตำแหน่งการขี่ที่ขี่ง่ายนั้นแน่นหนาในฐานยึดจักรยานยนต์ผจญภัย ซึ่งเป็นสิ่งที่ Crossrip คล้ายคลึงกันมากที่สุดในแวบแรก
ความสูงในการยืนต่ำทำให้ง่ายต่อการใช้งานในการจราจร และยังทำให้พอดีตัวได้ง่ายอีกด้วย
คุณสมบัติเด่นสองประการสำหรับเราในการใช้งานบนท้องถนนทั่วไปคือความสบายและความเอนกประสงค์
อานค่อนข้างแน่น แต่บุนวมอย่างล้ำลึก แยกส่วนก้นของคุณออกจากความกระด้างใดๆ สูดอากาศจากยางขนาด 32c ขนาดใหญ่ของจักรยานยนต์ยังช่วยให้คุณได้เปรียบในการควบคุมคลื่นและความถี่สูง
แม้จะดูเป็นเรื่องเล็กน้อย แต่แผ่นรองเสริมใต้แถบคาดแฮนด์ช่วยให้ขี่ Crossrip ได้ง่ายขึ้นโดยไม่เมื่อยล้า
แม้ว่ารถ CX จะพบเห็นได้บ่อยขึ้น แต่คันโยกแบบสั้นของ Tektro ที่ส่วนบนของแฮนด์บาร์จะมีลักษณะเฉพาะเมื่อคุณติดขัดในการจราจร จักรยานคันนี้เหมาะกับการใช้งานในเมืองทุกวันจริงๆ
สามารถแตะเบรกได้อย่างง่ายดายจากตำแหน่งมือสามตำแหน่ง (ดรอป ฮูด หรือยอด) ทำให้การเดินทางปลอดความเครียด
โอเค การติดตั้งดิสก์แบบกลไกไม่ตรงกับการกัดของระบบไฮดรอลิกส์ของ Shimano แต่มีพลังในการหยุดที่เพียงพอ
การจัดการ
เมื่อเราลดแรงดันลมยางลงเหลือ 70 psi แล้ว การควบคุมของ Crossrip ก็ดีขึ้นอย่างมาก – ไม่มากนักในด้านความสามารถในการเลี้ยวและเข้าโค้งอย่างรวดเร็วด้วยเงินเพียงหกเพนนี แต่มากกว่านั้นในวิธีการทำงานของยางด้วย การคาดการณ์และความมั่นใจเพิ่มขึ้นเล็กน้อย
ยางไฮบริดสเปกที่พันรอบขอบล้อ Bontrager นั้นน่าจะเหมาะกับทางจักรยานและสวนสาธารณะมากกว่า แต่ก็พิสูจน์ได้ว่ามีอายุการใช้งานยาวนาน แม้กระทั่งบนแอสฟัลต์
ด้วยระยะฐานล้อที่สูงกว่าเครื่องหมายเมตร การควบคุมของ Trek ไม่น่าจะทำให้โลกลุกเป็นไฟ แต่สิ่งที่ขาดในความคมชัดนั้นมีมากกว่าการชดเชยความเสถียร
อันที่จริงแล้ว การได้ผจญภัยไปตามถนนและทางหนีไฟสองสามทางเผยให้เห็นถึงความสามารถในการควบคุมที่แท้จริงว่ามันทำงานได้ดีไม่ว่าคุณจะขี่บนพื้นผิวใด
การตกคร่อมล่างที่ยาวยังช่วยให้รู้สึกมั่นคง ประกอบกับความรู้สึกของจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำ
จักรยานที่มีน้ำหนักเกือบ 10 กิโลกรัมแทบจะไม่น่ายกย่องสำหรับนักขี่บนท้องถนนมากนัก และหากการขี่แบบแปลกๆ บนภูมิประเทศแบบออฟโรดแบบเบาๆ กับเพื่อนสองสามคนในช่วงสุดสัปดาห์ก็น่ายินดีสำหรับฤดูหนาวนี้ คุณควรมอง Trek เป็นทางเลือกที่ทำได้มากที่สุดแทนจักรยานยนต์ผจญภัยเต็มรูปแบบ
ถึงแม้มันจะไม่ทำลายอันดับของการวิ่งคลับ แต่มันจะทำลายการเดินทางและทำให้คุณรู้สึกเหมือนกำลังขี่รถถังสองล้อในขณะที่คุณอยู่ที่นั้น
การให้คะแนน
กรอบ: เรขาคณิตที่ใช้งานง่ายและรอยเชื่อมที่ราบรื่นสวยงาม 8/10
ส่วนประกอบ: ชุดกลุ่ม Shimano Tiagra ที่มั่นคงและเชื่อถือได้ 7/10
ล้อ: Tubeless-ready และทนทานเพียงพอสำหรับฤดูหนาวถนน 8/10
The Ride: มั่นคงและสะดวกสบายมากกว่าความตื่นเต้น 8/10
คำตัดสิน
คุณสมบัติที่โดดเด่นคือความสบายและความอเนกประสงค์ และในขณะที่ประสิทธิภาพนั้นยังห่างไกลจากความน่าตื่นเต้น มันเป็นสิ่งที่ดีเลิศของเครื่องจักรฤดูหนาวที่เชื่อถือได้และไปได้ทุกที่
ซื้อ Trek Crossrip 2 จาก Evans Cycles ที่นี่
เรขาคณิต
| อ้างสิทธิ์ | วัด | |
|---|---|---|
| ท่อบน (TT) | 524mm | 522mm |
| ท่อนั่ง (ST) | 520mm | 520mm |
| หลอดลง (DT) | N/A | 643mm |
| ความยาวส้อม (FL) | N/A | 413mm |
| หลอดหัว (HT) | 121mm | 121mm |
| มุมหัว (HA) | 70.5 | 70.3 |
| มุมที่นั่ง (SA) | 74 | 73.8 |
| ฐานล้อ (WB) | 1037mm | 1035mm |
| บีบีดรอป (BB) | 74mm | 74mm |
Spec
| Trek Crossrip 2 | |
|---|---|
| กรอบ | 200 Series Alpha เฟรมอลูมิเนียม ตะเกียบคาร์บอน |
| กรุ๊ปเซต | Shimano Tiagra |
| เบรค | จานกลไก TRP Spyre C 2.0, คันโยกชอร์ตี้อัลลอย Tektro |
| ลูกโซ่ | Shimano Tiagra, 50/34 |
| เทป | Shimano Tiagra, 11-34 |
| บาร์ | Bontrager RL IsoZone VR-CF, อัลลอย |
| ลำต้น | Bontrager Elite, อัลลอย |
| หลักอาน | โลหะผสม Bontrager 27.2mm |
| อาน | Bontrager Evoke 1 |
| ล้อ | ยาง Bontrager Tubeless Ready Disc, ยาง Bontrager H5 Hard-Case Ultimate 32c |
| น้ำหนัก | 10.52กก. (52ซม.) |
| ติดต่อ | trekbikes.com/gb |
