ไฟหน้าและไฟท้ายแบบบูรณาการพร้อมจำนวนลูเมนที่แข็งแกร่งและแบตเตอรี่
เทคโนโลยีไฟส่องสว่างได้นำหน้าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ซึ่งหมายถึงรุ่นที่สว่างกว่า เบากว่า และใช้งานได้ยาวนานกว่าในราคาที่ถูกกว่า Cateye Volt 400 Duplex เป็นไฟคอมโบด้านหน้าและด้านหลังที่ติดหมวก svelte ซึ่งจะมีราคามากขึ้นเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา
ให้ไฟส่องไปข้างหน้าพร้อมกับไฟหลังที่บังลม เมื่อติดตั้งเข้ากับหมวกกันน็อค Volt จะแล่นเหนือระดับของทางเลือกที่ยึดกับจักรยาน ทำให้ไม่น่าจะถูกบดบังในการจราจร
สำหรับใช้ในบริเวณที่ไม่มีแสงสว่าง ก็ยังมีข้อดีคือให้ผู้ขับขี่หันศีรษะเพื่อนำทางแสงไปยังจุดที่ต้องการมากที่สุด
สิ่งนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งเมื่อเข้าโค้ง สถานการณ์ที่ไฟที่ติดตั้งบนแฮนด์บาร์มักจะไม่สามารถตามเส้นทางที่เปลี่ยนของผู้ขี่ได้
ยังทำให้ไฟหมวกกันน็อคดูเพล็กซ์ Cateye Volt 400 เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการให้คนขับถูกไฟสูงจ้องเขม็งหากพวกเขาหลงเข้าไปในเลนของคุณในขณะที่ยังให้คุณระบุว่าคุณกำลังหลีกทางด้วยการพยักหน้าด้านข้าง
คาดไว้ที่ด้านบนของหมวกกันน็อคด้วยน้ำหนัก 110 กรัม โดยน้ำหนักจะมองเห็นได้ชัดเจนบนศีรษะของคุณ และอาจทำให้หมวกกันน็อคสั่นเล็กน้อย
ที่บอกว่าฉันไม่เคยรู้สึกรำคาญ และการกดโทรออกก็เพียงพอที่จะรับมือกับการเลื่อนหลุดเพิ่มเติม
บนท้องถนน 400 ลูเมนส์ที่โวลต์มีให้นั้นมากเกินพอสำหรับการเดินทาง และก็เพียงพอแล้วสำหรับการขี่โดยไม่มีไฟส่องสว่างตามท้องถนนเพิ่มเติม
อย่างไรก็ตาม ฉันชอบใช้หลอดไฟที่สว่างกว่าหากนำทางไปตามช่องทางกลับประเทศ ในสถานการณ์เช่นนี้ โวลต์จะสร้างแหล่งกำเนิดแสงเพิ่มเติมที่ยอดเยี่ยม ให้เงาในยามเย็น และช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถสปอตไลต์เฉพาะพื้นที่ได้
ไฟท้ายด้านหลังให้แค่ 10 ลูเมนส์ สิ่งนี้อาจดูเหมือนมีน้อย แต่ในความเป็นจริง มันง่ายพอที่จะเลือกคนขับท่ามกลางความโกลาหลของการจราจรในเมืองหรือในระยะทางที่ทำให้ปลอดภัยสำหรับการใช้บนถนนที่เงียบกว่า
ไม่ว่าจะอยู่ในภูมิประเทศใด ก็ควรสังเกตว่ากฎหมายในปัจจุบันหมายความว่าในทางเทคนิคแล้ว คุณยังต้องติดไฟที่จักรยานของคุณเมื่อออกไปขี่ แม้ว่าในความเป็นจริงแล้วการใช้โวลต์เพียงอย่างเดียวไม่น่าจะสร้างปัญหาให้คุณ
การให้นักปั่นจักรยานใช้ไฟในช่วงเวลากลางวันอาจเป็นความคิดที่ยอดเยี่ยมหรือเป็นการตลาดที่ยอดเยี่ยม
แน่นอนว่าจะลบข้ออ้างอีกข้อหนึ่งสำหรับผู้ใช้รถใช้ถนนคนอื่นๆ ที่จะพลาดการพบคุณ ไม่น่าแปลกใจเลยที่ Cateye อยู่บนเรือ และ Volt 400 Duplex นั้นแข็งแกร่งพอที่จะทำหน้าที่เป็นไฟวิ่งในเวลากลางวัน
การก่อสร้างและการดำเนินงาน
ชุดเลนส์มีสวิตช์ในขณะที่ชุดแบตเตอรี่ขันสกรูเข้าที่ด้านหลังอย่างแน่นหนา ซึ่งจะเป็นที่เก็บไฟท้ายแบบตายตัว ข้างหน้าเลนส์จะโฟกัสเอาท์พุตแสงโดยไม่มีฮอตสปอต
ไฟท้ายที่ยื่นออกมาจากตัวหลักทำให้มองเห็นได้ชัดเจนมาก
สิ่งจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับการใช้ในสหราชอาณาจักร การก่อสร้างในทุกสภาพอากาศนั้นแข็งแกร่งอย่างน่าพอใจ ประสบการณ์ก่อนหน้านี้ของไฟ Cateye ยังบ่งบอกว่าความทนทานจะดี เช่นเดียวกับอะไหล่ที่มีอยู่
กดค้างเพื่อเปิดและปิดไฟ ไม่เคยทิ้งผู้ขับขี่ไว้ในความมืด เมื่อกดอีกครั้งหนึ่งจะหมุนเวียนผ่านแต่ละโหมดโดยที่ไฟไม่ดับ
ไฟยังจำโหมดที่ใช้ล่าสุดได้อย่างชาญฉลาดและจะกลับมาเมื่อเปิดเครื่องครั้งแรก
ที่ติดหมวกกันน็อคนั้นให้คุณปรับมุมที่แสงอยู่และแข็งอย่างน่ายกย่อง
แต่หมวกกันน็อคบางแบบก็ทำเจลได้ดีกว่าแบบอื่นๆ โดยนั่งได้สวยกว่าในรุ่นที่มีเสากลางวิ่งลงมาตรงกลาง
ดังนั้นจึงสวมหมวกกันน็อค Lazer Z1 ได้ดีกว่าใส่กับ Giro Synthe
มากับหมวกกันน๊อค Volt จะพอดีกับแฮนด์บาร์มาตรฐานของแบรนด์ด้วย ถึงแม้ว่าจะทำอย่างนั้นก็จะทำให้ไฟท้ายซ้ำซ้อนอย่างเห็นได้ชัด
การชาร์จผ่านพอร์ต micro USB ด้วยวิธีนี้ จะใช้เวลาประมาณหกชั่วโมงในการชาร์จจนเต็ม
ผู้ใช้ที่ใจร้อนสามารถเลือกใช้แท่นชาร์จ Cateye USB 2 ทางเพิ่มเติมได้ ราคา 20 ปอนด์ ซึ่งไม่เพียงแต่ลดเวลาในการชาร์จประมาณหนึ่งในสามเท่านั้น แต่ยังช่วยให้คุณใช้แบตเตอรี่ของหลอดไฟเพื่อจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์อื่นๆ เช่น โทรศัพท์มือถือหรือคอมพิวเตอร์ GPS
ร่วมกับแบตเตอรี่เสริมซึ่งน่าจะน่าสนใจสำหรับนักปั่นจักรยานทัวริ่งเป็นหลัก
เมื่อคั้นน้ำโดยใช้โวลต์ที่การตั้งค่า 400 ลูเมนที่ทรงพลังที่สุด จะเห็นเวลาการเผาไหม้ที่อ้างสิทธิ์เป็นสามชั่วโมง
การลดลงเหลือ 100 จะยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่เป็น 10 ในขณะที่การตั้งค่าต่ำสุดที่ 50 ลูเมนจะยืดอายุการใช้งานเป็น 18 ชั่วโมง
โหมดกะพริบพลังงานต่ำจะขยายการใช้งานเป็นใหญ่ 150 ชั่วโมง
น่าพอใจ เมื่อใช้การทดสอบทางวิทยาศาสตร์ของเรา 'วางมันไว้บนโต๊ะจนกว่ามันจะเรียบ' ฉันพบว่าค่าประมาณเหล่านี้อยู่ในฝั่งอนุรักษ์นิยม
เมื่อเปรียบเทียบแล้ว ไฟท้ายสามารถวิ่งคนเดียวได้ 25 ชั่วโมงในโหมดคงที่ ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ก้อนเดียวกัน ซึ่งจะช่วยลดเวลาการเผาไหม้โดยรวมของไฟทั้งสองดวง
อย่างไรก็ตาม ใช้โหมดกระพริบและไม่ได้ดึงพลังงานเพียงพอที่จะส่งผลต่อรันไทม์ของ LED ด้านหน้าอย่างเห็นได้ชัด
เมื่อแบตเตอรี่เหลือน้อย ปุ่มที่ด้านบนของไฟจะสว่างเป็นสีแดง เห็นได้ชัดว่าเมื่ออยู่บนหัวของคุณ มันไม่ได้มีประโยชน์อะไรมาก และคงจะดีถ้าแสงที่ตัวเองกระพริบเป็นครั้งคราวเพื่อบ่งบอกว่าการชาร์จใกล้จะสิ้นสุด
อย่างชาญฉลาดยิ่งขึ้น ไฟท้ายจะเปลี่ยนเป็นโหมดกะพริบเมื่อแบตเตอรี่เหลือน้อย เพื่อให้คุณมีหน้าต่างที่ยาวที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อกลับบ้านอย่างปลอดภัย
ไฟหน้าและไฟท้ายที่ผสานเข้ากับอุปกรณ์ตกแต่งจักรยานของคุณได้อย่างลงตัว Volt Duplex ทำให้ระบบอื่นๆ ดูไม่สวยงาม
รับประกันสองปีหากคุณยินดีที่จะเปลี่ยนจากไฟส่องสว่างสำหรับจักรยานเป็นหมวกกันน๊อค Cateye Volt 400 Duplex Helmet Light เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการใช้งานทั้งแบบเดินทางและการผจญภัย