มันอาจจะเป็นเด็กใหม่ในวงการ แต่ Bura SL ของ NeilPryde เป็นจักรยานยนต์ที่มีสายเลือดแข่ง
มันคืออะไร?
หากคุณเน้นกีฬาหนักไปที่การปั่นจักรยาน คุณอาจไม่คุ้นเคยกับชื่อ NeilPryde ซึ่งแทบจะไม่น่าแปลกใจเลยเพราะแบรนด์กีฬาผจญภัยเพิ่งผลิตจักรยานมาตั้งแต่ปี 2010
อย่างไรก็ตาม หากคุณชอบเล่นเรือใบ วินด์เซิร์ฟ หรือไคท์เซิร์ฟ คุณจะรู้จักชื่อนี้เป็นอย่างดี NeilPryde ก่อตั้งโดยอดีตกะลาสีเรือโอลิมปิกที่มีชื่อเดียวกัน NeilPryde เป็นผู้เล่นรายใหญ่ในสาขานั้นมา 40 ปี
ความเชื่อมโยงกับการปั่นจักรยานนั้นไม่ชัดเจนในทันที จนกว่าคุณจะพิจารณาถึงสายเลือดที่น่าประทับใจของบริษัทในฐานะผู้พัฒนาเทคโนโลยีคาร์บอนไฟเบอร์ชั้นนำ
บริษัทกำลังผลิตเสากระโดงคาร์บอนและบูมสำหรับนักเล่นกระดานโต้คลื่นระดับโลกเมื่อตูร์เดอฟรองซ์ยังคงได้รับชัยชนะจากนักขี่มอเตอร์ไซค์เหล็ก
NeilPryde ผลิตคอลเลกชันจักรยานสี่ชุด ตั้งแต่ Zephyr ที่เน้นความทนทานไปจนถึง Bayamo จักรยานไตรกีฬาแบบฮาร์ดคอร์/จักรยานทดลองตามเวลา
ที่เรามีคือ Bura SL โมเดลรถแข่งน้ำหนักเบารุ่นเรือธง ซึ่งได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมดในปี 2017 โดยมีเป้าหมายที่จะยกระดับความแข็งแกร่งขึ้นอีกระดับในขณะเดียวกันก็ให้ความสบายตลอดวันทั้งแบบแข็งและยาว การแข่งขันหรือกีฬา
ขี่เป็นไง
ความสมดุลของน้ำหนักที่เบา ความฝืด และความสบายนั้นเป็นเป้าหมายทั่วไปในอุตสาหกรรมจักรยานยนต์ แต่ด้วยมรดกตกทอดในการทำงานกับคาร์บอนไฟเบอร์ NeilPryde ควรจะบรรลุเป้าหมายนี้ได้ดีกว่าตัวอื่นๆ
นี่คือการสำรองโดยการทดลองขี่ Bura SL ครั้งแรกของเรา มันสร้างความประทับใจในทันทีด้วยความรู้สึกที่มั่นคง ซึ่งส่วนหนึ่งต้องขอบคุณท่อลงขนาดใหญ่ที่ไม่สมมาตรซึ่งเป็นแกนหลักของรถ
ถ้าคุณอยากได้ความฝืด นี่คือมอเตอร์ไซค์ที่น่าประทับใจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อน้ำหนักที่เบาสุด ๆ ที่สัมผัสได้ถึง 7 กก. - เฉพาะเฟรมเท่านั้นที่ทำด้วยคาร์บอน C6.9 เกรดสูงสุดของบริษัท มีน้ำหนักตามที่อ้าง เพียง 750g.
และถึงแม้ว่านี่จะได้รับการออกแบบให้เป็นจักรยานปีนเขาที่มีน้ำหนักเบา แต่แอโรไดนามิกก็ได้รับความคิดมากมายเช่นกัน
สิ่งนี้ปรากฏชัดทันทีในคุณสมบัติต่างๆ เช่น รูปทรงหยดน้ำของท่อบนศีรษะ และแคลมป์หลักอานในตัวที่ปิดภาคเรียนในท่อบน
แล้วส่วนประกอบอื่นๆล่ะ
มีคาร์บอนไฟเบอร์ให้เพลิดเพลินมากขึ้นในชุดอุปกรณ์ตกแต่ง – หลักอานคาร์บอนเป็นสิ่งที่พบเห็นได้ทั่วไปในจักรยานราคานี้ แต่แฮนด์จับคาร์บอนนั้นหายากกว่าระดับบนของจักรยานเสือหมอบ เราจึงรู้สึกประทับใจที่เห็นคันหนึ่งติดตั้ง ที่นี่
เอาล่ะ SL-K จึงเป็นแฮนด์จับคาร์บอนที่ถูกที่สุดในกลุ่ม FSA แต่มันเป็นรูปทรงที่กะทัดรัดที่ยอดเยี่ยม โดยมีส่วนบนที่แบนเล็กน้อย และจักรยานทดสอบของเรามาในแถบ Lizard Skins ที่จับกระชับมือและสบาย เทป.
การเปลี่ยนเกียร์และการเบรกได้รับการดูแลโดยกลุ่ม Ultegra เต็มรูปแบบที่ลื่นไหลและเชื่อถือได้ กำหนดค่าด้วยใบจาน 52/36 และคาสเซ็ต 11-28 สำหรับความสมดุลที่ดีของความเร็วระดับไฮเอนด์และเกียร์ปีนเขา
ล้อดีมั้ย
Fulcrum's Racing 5 wheelset แข็งแกร่งและน่าเชื่อถือ สิ่งเหล่านี้เป็นส่วนประกอบหนึ่งที่เราควรพิจารณาในการอัพเกรดหากเราต้องการความได้เปรียบด้านประสิทธิภาพ แต่พวกมันจะเหมาะกับนักขี่ส่วนใหญ่เป็นอย่างดีสำหรับการใช้งานรอบด้าน
แม้ว่ารถทดสอบของเราจะมาพร้อมกับยาง Clement ขนาด 23 มม. แต่ NeilPryde บอกเราว่าสเป็คมาตรฐานคือ 25 มม. และความกว้างที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยนั้นควรเพิ่มการยึดเกาะและความสบายยิ่งขึ้น
จักรยานแบบนี้ราคาเท่าไหร่
Bura SL มาในสองระดับข้อมูลจำเพาะ – รุ่น Ultegra ที่คุณเห็นที่นี่จะทำให้คุณกลับมา 2, 900 ปอนด์ในขณะที่รุ่น Dura-Ace ที่มี Fulcrum Racing 0 ล้อมาที่ 4, 200 ปอนด์
เมื่อพิจารณาจากคุณภาพของเฟรมแล้ว การใช้จ่ายเพิ่มเล็กน้อยกับส่วนประกอบคุณภาพสูงสุดจะเหมาะสมดีหากงบประมาณของคุณสามารถยืดออกไปได้
หากคุณต้องการสร้างมันขึ้นมาตามสเปคของคุณเอง เฟรมเซ็ตก็มีให้ในราคาเพียง 2,200 ปอนด์เท่านั้น
Spec
| นีลไพรด์บูรา SL | |
|---|---|
| กรอบ | BuraSL C6.9 Toray เฟรมและตะเกียบคาร์บอนทิศทางเดียว |
| กรุ๊ปเซต | Shimano Ultegra 6800 |
| เบรค | Shimano Ultegra |
| ลูกโซ่ | Shimano Ultegra, 52/36 |
| เทป | Shimano Ultegra, 11-28 |
| บาร์ | FSA SL-K คอมแพคคาร์บอน |
| ลำต้น | FSA SL-K อัลลอย |
| หลักอาน | FSA K-Force คาร์บอน 25mm |
| ล้อ | Fulcrum Racing 5 LG |
| อาน | Fizik Arione Flite |
| น้ำหนัก | 7.14kg (ไซส์ 56) |
| ติดต่อ | neilprydebikes.com |
