Cycling Eurasia: เตรียมตัวให้พร้อม

2024 ผู้เขียน: Bryan Jacobson | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 03:04

หลังจากสี่ปีของการแข่งขันในเบลเยียม Josh ได้แลกเปลี่ยนคาร์บอนเป็นเหล็กกล้าในการขี่ข้ามทวีปจากสหราชอาณาจักรไปยังแปซิฟิก

การขี่จักรยานข้ามผืนดินที่ใหญ่ที่สุดในโลกคือการผจญภัยประเภทหนึ่งที่อาจดึงดูดใจคนส่วนใหญ่ หรือส่วนใหญ่จะอ่านบทความนี้อยู่แล้ว แต่การที่มันดึงดูดใจมากพอที่จะปั่นจักรยานออกไปจากประตูบ้าน งานและชีวิตของคุณอย่างที่รู้ๆ กันนั้น ถือเป็นภาระที่น้อยกว่ามากที่จะมีความสุขและเจ็บปวดจากการยอมรับ

ตอนแรกฉันคิดว่าฉันอาจเป็นหนึ่งในคนเหล่านี้เมื่ออายุ 16 ปี ขณะร่อนเร่ไปทั่วทุ่งนาในชนบทตอนกลางของฝรั่งเศสในทัวร์ปั่นจักรยานรับบัพติสมาจากซัสเซ็กซ์ไปพีดมอนต์ส่วนผสมที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับช่วงเวลาที่ลึกซึ้งของความสามัคคีในการปั่นจักรยานมีอยู่ตั้งแต่ถนนที่เปิดออกไปจนถึงหมู่บ้านเล็ก ๆ ที่ตั้งอยู่เป็นระยะ ๆ ท้องฟ้าสีฟ้าเป็นสีเขียวของพืชที่ยังไม่สุก ความเป็นน้ำหนึ่งใจเดียวกันของจักรยานและผู้ขับขี่; ความเป็นอิสระ; ความคาดหมายที่เพิ่มขึ้นในการกางเต็นท์และประกอบเตาประกอบอาหาร และความตื่นเต้นที่ไม่มีใครเทียบได้ที่ไม่รู้ว่าจะเกิดขึ้นที่ไหนหรือเมื่อไหร่

หลายปีผ่านไปในช่วงระหว่างกาล เช่นเดียวกับไลฟ์สไตล์ไม่กี่อย่างที่แตกต่างจากนักปั่นจักรยานท่องเที่ยวอย่างมาก แต่ปี 2015 เป็นปีที่ฉันยังคงยึดมั่นในคำมั่นสัญญาของตัวฉันในวัยเยาว์และออกเดินทาง กับทัวร์จักรยานทางไกลจากอังกฤษไปฮ่องกง

การตัดสินใจ การตัดสินใจ

ทัวร์ของฉันมีสองขั้นตอนหลัก; ประการแรกคือการคดเคี้ยวในระยะยาวผ่านความคิดที่เป็นไปได้ (และบางครั้งก็เป็นไปไม่ได้) ซึ่งขับเคลื่อนโดยความตื่นเต้นของผู้หลบหนีและเวลาที่ใช้ในการสืบค้นผ่านบล็อกและสำรวจแผนที่เพื่อค้นหาเส้นทางที่เป็นไปได้จากนั้นในช่วงสองเดือนก่อนวันออกเดินทาง ฉันได้ตั้งตัวเองไว้ เวที "โอเค นี่มันกำลังเกิดขึ้น" ที่ฝันน้อยกว่ามาก ส่วนใหญ่ขับเคลื่อนด้วยความกลัวว่างานวิจัยที่ฉันทำขึ้นจนถึงจุดนั้นแทบจะไร้ประโยชน์โดยสิ้นเชิง ในแง่ของการปฏิบัติจริง: ฉันต้องใช้วีซ่าอะไร? ฉันต้องฉีดวัคซีนอะไรบ้าง? ฉันต้องซื้อชุดอะไร ฉันควรประกอบจักรยานด้วยส่วนประกอบใดบ้าง? ประเทศเหล่านี้จะปลอดภัยหรือไม่? ฉันต้องการประกันหรือไม่? ฉันควรซื้อ Kindle หรือไม่

ในที่สุดแม้ว่าฉันจะสามารถวางแผนได้มากพอที่จะออกเดินทางด้วยความรู้สึกของทิศทางและความมั่นใจ แต่ก็มีช่องว่างมากมายที่ถูกทิ้งไว้อย่างมีสติเพื่อป้องกันตัวเองจากการล่อลวงของ ไม่ทราบ

ฉันรู้มานานแล้วว่าฉันพยายามจะข้ามทวีปยูเรเชียน เพราะมันจะให้โอกาสฉันได้ขี่มอเตอร์ไซค์เป็นระยะทางไกลและต่อเนื่องโดยไม่ถูกขัดจังหวะ รวมถึงการเสนอสเปกตรัมทางภูมิศาสตร์และมานุษยวิทยาที่มีความหลากหลายมากที่สุด ในดินแดนแห่งหนึ่ง - 'เกาะโลก' ตามที่เซอร์ ฮาลฟอร์ด แมคคินเดอร์ นักภูมิศาสตร์ในศตวรรษที่ 20 กล่าวไว้แต่ฉันต้องการทิศทางมากกว่าแค่ข้ามยุโรปและเอเชีย และฉันคิดว่าจากการที่ฉันเป็นนักปั่นจักรยานในทัวร์มากพอๆ กับนักท่องเที่ยวที่ปั่นจักรยาน ฉันพบว่าสิ่งล่อใจของภูเขานั้นไม่สั่นคลอน เหมือนผู้หญิงทำแผนที่ถึงตาย เล็บขบมาที่เพจ

ดังนั้น หลังจากเดินทางตามพิธีกรรมในอังกฤษและเมืองเพนไนน์ เดลส์ พีคส์ และดาวน์ ฉันจะข้ามไปยุโรป และหลังจากผ่านด่าน Vlaams Ardennen ซึ่งฉันรู้จักเส้นทางเป็นอย่างดี ฉันจะมุ่งหน้าลงใต้ผ่านเบลเยียม และลักเซมเบิร์กเข้าสู่ Ardennes ต่อจากนั้นจะเป็นป่าดำในเยอรมนี ก่อนที่จะโจมตีเทือกเขาแอลป์ในฤดูหนาวผ่านออสเตรียและอิตาลี และคาบสมุทรบอลข่านที่มีแนวโค้งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในฤดูหนาว ที่ราบสูงตอนกลางของตุรกีและยอดเขาสูง 5,000 ม. บวกกับเทือกเขาคอเคซัสจะอยู่ถัดไป ก่อนทะเลทรายคาซัคสถานและอุซเบกิสถาน จากนั้น จุดสำคัญของการเดินทางก็มาถึง ในรูปแบบของเทือกเขา Pamir, Tian Shan, Karakoram และเทือกเขาหิมาลัยอันยิ่งใหญ่ที่เชื่อมโยงดินแดนแห่งสวรรค์ของโลกอย่างทาจิกิสถาน คีร์กีซสถาน ปากีสถาน และอินเดียเข้าด้วยกันป่าฝนของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้จะนำพลบค่ำมาสู่เส้นทางของฉัน ก่อนที่ภูเขาหินปูนที่ขรุขระทางตอนใต้ของจีน และสุดท้ายจะสิ้นสุดที่ชายฝั่งทะเลแปซิฟิก

จักรยาน

ด้วยเส้นทางในอุดมคติที่ชัดเจนในใจของฉัน แต่ยังห่างไกลจากข้อสรุปเนื่องจากเขาวงกตของราชการที่มันสร้างขึ้นสำหรับฉันในเวลาต่อมา ฉันสามารถเริ่มคิดเกี่ยวกับการสร้างจักรยานยนต์ได้ ฉันได้ซื้อ Surly Cross-Check ซึ่งเป็นหมายเลขเหล็กโครโมลี่มาเป็นเวลานานก่อนหน้านี้ในฐานะการบังคับขู่เข็ญครั้งแรกในเบื้องต้น ตอนนี้มันนอนอยู่ตรงหน้าฉัน ทำให้ฉันกล้าที่จะสร้างจักรยานจากเปลือกของมันและทดสอบข้ามทวีปที่มันตั้งใจไว้

ความตั้งใจของฉันคือการรักษาสิ่งต่าง ๆ ให้มีคุณภาพสูง เรียบง่าย และเข้าถึงได้ในระดับสากลให้ได้มากที่สุด ฉันไม่มีเวลาสำหรับตัวเปลี่ยน STI ราวกับว่าฉันชนและตัวหนึ่งหักที่ด้านหลังของเอเชียกลางที่ไกลออกไป ความหวังเพียงเล็กน้อยที่จะหาคนมาแทนที่ แต่เวลาเหลือน้อยลงสำหรับเกียร์ 10 สปีด เนื่องจากมีเพียงไม่กี่ประเทศที่มีส่วนประกอบที่เข้ากันได้ในสต็อกถนนหลายสายที่ฉันจะต้องวิ่งเล่นไม่มีพื้นผิว ดังนั้นฉันจึงเลือกเบรกแบบคานยื่น เกียร์ขนาดเล็ก คลีต SPD และยาง 35 มม. เพื่อทำให้ส่วนเหล่านี้ง่ายขึ้นเล็กน้อย ชั้นวางกระจาดที่มีจุดยึดที่ต่ำลง (และจุดศูนย์ถ่วงโดยรวมที่ต่ำกว่า) ถูกนำมาใช้เพื่อการจัดการจักรยานที่ดีขึ้น เช่นเดียวกับตัวเลือกเริ่มต้นในเฟรม - Cross-Check โมเดลไซโคลครอสของ Surly เมื่อเทียบกับเฟรมทัวร์ริ่งแบบเดิมคือ Long ลาก Trucker

ฉันยอมให้ตัวเองมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อยสำหรับส่วนประกอบที่มีตลับลูกปืน เลือกวงเล็บด้านล่างของ Hope และชุดหูฟัง และฮับ Shimano XT เพราะฉันรู้ว่าการต้องจัดการกับความล้มเหลวเหล่านี้ในสถานที่ห่างไกลจะเป็นสถานการณ์ที่น่าผิดหวังอย่างมาก. สำหรับการตกแต่งขั้นสุดท้าย ฉันเลือกที่จะเริ่มต้นสิ่งที่หวังว่าจะเป็นความสัมพันธ์ที่ยาวนานและสะดวกสบายกับอานม้า Brooks B-17 Special และไม่ลังเลเลยแม้แต่วินาทีเดียวในการตัดสินใจว่าจะเลือกใช้แฮนด์บาร์แบบดรอปหรือไม่จักรยานต้องดูเป็นส่วนหนึ่งเสมอ

ออกแล้ว

ฉันไม่ได้สนใจหรือใช้เงินซื้อชุดเท่าไหร่เท่าปั่นจักรยาน เพราะรู้สึกว่าจะสามารถเอาของมาทดแทนบนท้องถนนได้ เกิดขึ้นกับพวกเขา สำหรับฉันมันเป็นกรณีของการใช้ราคาที่ต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แต่ยังคงพยายามรักษาเป้าหมายในการซื้อเพียงครั้งเดียว ถ้า Shimano 105 ทำเต๊นท์ ฉันน่าจะคิดว่าฉันน่าจะไปหาอันนั้น - อย่างที่ฉันจะทำถ้าพวกเขาทำเตาเผาปิโตรเลียม ที่นอนเป่าลมน้ำหนักเบา เครื่องกรองน้ำ ผ้าเช็ดตัวไมโครไฟเบอร์ และเสื้อแจ็คเก็ตขนเป็ด ใครจะไปรู้ บางทีวันหนึ่งพวกเขาจะทำได้ เนื่องจากเป็นการใช้กลวิธีทั่วไปในการอ่านบทวิจารณ์และคำแนะนำจากเว็บไซต์และบล็อกของผู้ที่มาก่อนฉัน และรวบรวมสิ่งที่ฉันรู้สึกว่าเป็นรายการชุดอุปกรณ์ที่จะช่วยให้ฉันมีความพอเพียงได้อย่างสมบูรณ์

เมื่ออยู่ในกองบนพื้นห้องนอนของฉัน มันก็ปรากฏชัดอย่างรวดเร็วว่าต้องมีการจัดลำดับความสำคัญบางอย่าง เนื่องจากไม่มีโอกาสที่อุปกรณ์ต่างๆ ก่อนหน้าฉันจะใส่ลงในกระจาดสี่ใบของฉันได้ แต่ในที่สุด หลังจากซ้อนและซ้อนกลุ่มของรายการที่เกี่ยวข้องกันและคัดแยกเศษชิ้นส่วนที่มีน้ำหนักสองสามกิโลกรัมระหว่างทาง ฉันก็จัดการได้รูปร่างหน้าตาขององค์กร หลังจากติดตั้งสิ่งของจำเป็น (อุปกรณ์ตั้งแคมป์ อุปกรณ์ทำอาหาร เสื้อผ้า) ลงในกระเป๋าสัมภาระท้ายรถ และสิ่งของฟุ่มเฟือยอีกมากมาย (ไฟฟ้า แผนที่ อาหารที่ใช้ได้นาน) ที่ด้านหน้า จากนั้นจึงกางเต็นท์ไว้ด้านหลังและบรรจุของมีค่าลงในกระเป๋าบาร์ ฉันมีจักรยาน - และบ้าน - ที่น้ำหนักไม่เกิน 50 กก. ก็พร้อมที่จะไปในที่สุด

สิ่งเดียวที่เหลือคือการจากไป

รายการอุปกรณ์ครบ

จักรยาน

เช็คไขว้อย่างบ้าคลั่ง
วงเล็บเกลียวความหวัง
แฮนด์ PRO อัลลอยด์ (42cm) และก้าน (90cm)
คันเบรค Cane Creek SCR-5
ขอบล้อ DT Swiss TK 540, ซี่ล้อ DT Swiss Alpine III, ดุม Shimano XT
ยาง Schwalbe Marathon Plus 700x35c
สับจานหน้าและหลัง Shimano Deore
โซ่ Shimano Deore (22/32/44), โซ่และตลับ (11-34)
ชิฟเตอร์ Shimano Dura Ace
บรูคส์ B-17 พิเศษ
เบรคเท้าแขน Shimano Ultegra
บังโคลน SKS Bluemel
คันเหยียบ Shimano M324
กรงขวด
ชั้นวางกระเป๋าด้านหน้า Tubus Tara และโลโก้ Tubus ด้านหลัง
คอมพิวเตอร์ Cateye พื้นฐาน

กระเป๋าที่เกี่ยวข้องกับจักรยาน

กล่องท้าย Ortlieb Sport Packer Classic front & Ortlieb Bike Packer Classic rear panniers
Ortlieb Rack Pack
Ortlieb Ulimate 6 Bar Bag
ถุงอานพิเศษ
ล็อคสายเคเบิลคริปโตไนท์
Park Tool Multi Tool
ปั๊ม BBB
ชุดซ่อมรอยเจาะ
ก้านยาง x 2
ยางบู๊ท
ยางอะไหล่พับได้
สายเบรคและเกียร์สำรอง โซ่อะไหล่ น๊อตและโบลท์สำรอง ผ้าเบรคสำรอง ยางในสำรอง ซี่ลวดอะไหล่
ควิกลิงค์
เครื่องมือถอดเทป
ปุ่มพูด
ประแจ 8มม.
น้ำมันหล่อลื่นเปียก
ประแจเบาะ Brooks
เศษผ้า
เบลล์