ความเกรี้ยวกราดของฟอยล์สุดท้าย พร้อมคำใบ้ของการให้อภัยเป็นพิเศษ
ฉันยอมรับว่ารู้สึกประหม่าเล็กน้อยเมื่อมีโอกาสได้ทดสอบ Scott Foil Premium ใหม่ ซึ่งเป็นเครื่องจักรความเร็วล่าสุดจากบริษัทจักรยานในสหรัฐฯ/สวิส หนึ่งสัปดาห์ก่อนหน้านั้น ฉันเพิ่งเข้ารับการผ่าตัดที่หลังและยังคงรู้สึกอ่อนโยนอยู่ ดังนั้นสิ่งสุดท้ายที่ฉันต้องการก็คือการนั่งบนโครงที่แข็งมากอย่างแรง
ความกังวลของฉันไม่บรรเทาลงเลย เมื่อระหว่างการนำเสนอการเปิดตัวในเมืองซาลซ์บูร์ก ประเทศออสเตรีย วิศวกรได้อวดความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้นในวงเล็บปีกกาและตะเกียบเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนๆ ซึ่งเป็นหนึ่งในจักรยานยนต์ที่แข็งที่สุดแล้ว ตลาด.หูของฉันแหย่ แต่เมื่อประกาศว่าการทำซ้ำใหม่นี้ถือว่าสะดวกสบายกว่าฟอยล์รุ่นก่อนถึง 89% เนื่องจากมีการจัดวางคาร์บอนที่ชาญฉลาดและปรับแต่งการออกแบบ (ดู 'Scott เปิดเผยฟอยล์ใหม่' ที่นี่)
การพลิกแพลงอย่างนุ่มนวลในชนบทของออสเตรียเป็นเพียงสิ่งที่ต้องดูว่าคำกล่าวอ้างของความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้นเหล่านั้นยืนขึ้นได้ดีเพียงใด ฉันพูดมากกับโฮสต์ของเราจาก Scott Sports และพวกเขารับรองกับฉันว่าการขับขี่จะเป็นถนนที่ยอดเยี่ยมโดยไม่ต้องปีนเขามากเกินไป ฉันขอบคุณพวกเขาที่สงสารคนทุพพลภาพที่ยากจน นั่นคือตอนที่พวกเขาประกาศว่า 'แล้วเราจะไปถึงสนามแข่งรถ Salzburgring ซึ่งเราจะจัดการทดสอบตามเวลา' ประณามมัน
พรีเมี่ยมคือตัวเลือกห้าอันดับแรกสำหรับฟอยล์ใหม่ มีสิ่งที่สกอตต์อธิบายว่าเป็นเฟรม HMX ซึ่งใช้เส้นใยคาร์บอน UHM เกรดดีที่สุดจาก Toray เพื่อให้มีน้ำหนักเบาและแข็งทื่อที่สุดมันยังมาพร้อมกับล้อ Zipp 404, ชุดเกียร์ Shimano Dura-Ace Di2 และ aero bar/stem แบบชิ้นเดียวจากแบรนด์ Syncros ที่เป็นส่วนประกอบในบริษัท
แน่นอนว่ามันเป็นมอเตอร์ไซค์ที่หล่อเหลา เส้นสายที่เรียบลื่นและขาดลูกเล่นที่สดชื่น มันจัดการได้ทั้งความดุดันและสง่างามไปพร้อม ๆ กัน โดยมีเพียงไฮไลท์สีส้มสว่างเพียงพอที่จะหยุดไม่ให้มันดูเป็น 'เครื่องบินทิ้งระเบิดล่องหน' สิ่งที่ต้องปิดท้ายก็คือนักบิดที่ดูเร็วราวกับมอเตอร์ไซค์
ผู้ขับขี่คนนั้นมาถึงในขณะที่เรากำลังยุ่งกับความสูงของอานและตำแหน่งสตั๊ดก่อนจะออกเดินทาง Heinrich Haussler ปัจจุบันเป็นแชมป์ Road Race ของประเทศออสเตรเลียและเป็นนักวิ่งระยะสั้นให้กับทีม Swiss IAM Cycling pro ซึ่งขี่ Scott bikes เขาได้รับเชิญจากสก็อตต์ให้แสดงการแฮ็กแก่เราว่าฟอยล์ใหม่มีความสามารถอะไรในมือขวา
ฉันถาม Haussler ว่าในช่วงเวลาสั้นๆ ที่เขามีกับมอเตอร์ไซค์คันใหม่ เขาสามารถระบุความแตกต่างเมื่อเปรียบเทียบกับรถฟอยล์รุ่นเก่าๆ ได้หรือไม่ 'แน่นอน' เขาตอบ 'คุณสามารถบอกได้ตั้งแต่วินาทีที่คุณเหยียบคันเร่ง ในแบบที่มันกระโดดไปข้างหน้า ไม่มีอะไรเสียไปในการดิ้น” ฉันกดดันเขาว่าเขารู้สึกได้ถึงความสบายที่เพิ่มขึ้นถึง 89% หรือไม่ และเขาก็ตอบว่า 'ใช่ แน่นอน แต่แล้วจริงๆ ฉันก็รู้สึกสบายใจไม่ได้ สำหรับฉันในฐานะนักแข่งไม่สำคัญ’
พอยท์. อย่างไรก็ตาม ความสบายเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับฉัน และเมื่อเราออกเดินทางผ่านทุ่งนาและหมู่บ้านต่างๆ ในภูมิภาคซาลซ์บูร์ก ฉันก็ประเมินความราบรื่นของการขับขี่ได้อย่างรวดเร็ว และไม่ทำให้ผิดหวัง
โอเค ถนนส่วนใหญ่ไร้ที่ติ และมันอาจจะเป็นเรื่องที่แตกต่างบนพื้นที่รกร้างว่างเปล่าของชานเมืองลอนดอน แต่ฉันรู้สึกสงบในทางบวกบนเรือฟอยล์ และเมื่อฉันกระเด็นหลังออกจากอานก็มี ดิ้นที่มองเห็นได้ชัดเจนในหลักอานด้วยแสงแดดที่ส่องลงมาเหนือทิวทัศน์จาก The Sound Of Music ฉันคงไม่มีความสุขมากกว่านี้ถ้า Von Trapps โผล่ขึ้นมาเพื่อร้องเพลง 'Doe a Deer'
การจัดการนั้นคมชัดและแม่นยำ มีเพียงครั้งเดียวเท่านั้นที่มันถูกนำไปทดสอบจริงๆ ในการร่อนลงที่ยาวและเร็ว โดยมีโค้งเล็กน้อยและลมด้านข้างเล็กน้อย ล้อ Zipp 404 รู้สึกเหมือนกับว่ากำลังพยายามจับตัวให้นิ่งเมื่อเผชิญกับลม แต่ตัวจักรยานก็รู้สึกว่าถูกวางแล้ว และผมก็ไม่เคยกลัวที่จะเสียเส้นเลย แม้จะรู้สึกประหม่าเมื่อคิดว่าจะชนหลังจากนั้นไม่นาน ออกจากโรงพยาบาล
เมื่อวงเล็บด้านล่างแข็งไปหมด อัตราเร่งก็มักจะเกิดขึ้นทันที แต่ผมก็พอใจกับข้อเท็จจริงที่ว่าไม่ว่าผมจะพยายามเหยียบคันเร่งและลากบาร์มากแค่ไหน ผมก็ทำได้ อย่าให้เบรกหลัง (ซึ่งอยู่ด้านหลังกระโหลกศีรษะ) ไปเสียดสีที่ขอบล้อเป็นเรื่องปกติของเฟรมที่ติดตั้งเบรกในตำแหน่งนี้ และเป็นข้อพิสูจน์ถึงความแข็งแกร่งของเฟรมฟอยล์ว่าไม่มีการเสียดสี
Scott อ้างว่า Foil ใหม่เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนจะประหยัดแรงต้านได้ 6 วัตต์ด้วยแอโรไดนามิกขั้นสูง และโกน 27 วินาทีในระยะทาง 40 กม. ที่เฉลี่ย 45 กม./ชม. (ฉันไม่ได้ทำ ชอบเถียงว่าประโยคสุดท้ายนั้นเป็นไปไม่ได้เพราะผมรู้ว่าพวกเขากำลังทำอะไรอยู่) อย่างที่ฉันอยากจะบอกว่าฉันได้ทดสอบทฤษฎีนี้ด้วยการขับระยะทาง 40 กม. ใน 52 นาที 57 วินาที ความจริงก็คือว่าฉันได้ปั่นไปรอบสนามแข่งมอเตอร์ไซค์ Salzburgring รอบเดียวในเวลาประมาณหกนาที น่าเสียดายที่ฉันไม่มีทางรู้ได้ว่าตัวเลขนี้เปรียบเทียบตัวเลขประสิทธิภาพเฉพาะกับจักรยานยนต์รุ่นอื่นๆ ได้อย่างไร แต่ฉันสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่า Foil เป็นจักรยานยนต์ที่เร็ว แม้ว่าผู้ขี่จะไม่ใช่ก็ตาม
คนสุดท้ายในการทดสอบเวลาออสเตรียของเราคือ Heinrich Haussler ฉันต้องบอกว่าเขาดูเร็วมาก แต่เนื่องจากสกอตต์ยังไม่ได้เปิดเผยเวลาของรอบการแข่งของนักแข่งแต่ละคน ฉันจึงเศร้าที่ไม่สามารถบอกได้ว่าเขาเอาชนะฉันหรือไม่
สกอตต์ฟอยล์พรีเมียม ราคา tbc, scott-sports.com
