เมษา อินเวอร์โน โซระ รีวิว

สารบัญ:

เมษา อินเวอร์โน โซระ รีวิว
เมษา อินเวอร์โน โซระ รีวิว

วีดีโอ: เมษา อินเวอร์โน โซระ รีวิว

วีดีโอ: เมษา อินเวอร์โน โซระ รีวิว
วีดีโอ: อะไรเอ่ย #สิว #สิวอุดตัน #สิวอักเสบ #สิวเห่อ #รอยสิว #รักษาสิว #เล็บเท้า #satisfying 2024, มีนาคม
Anonim
เมษายน Inverno ทบทวน
เมษายน Inverno ทบทวน

โมเดลย่อย 1,000 ปอนด์แรกของแบรนด์อังกฤษที่มีความทะเยอทะยานนำการสร้างจักรยานกลับบ้าน

จริงๆ แล้ว Aprire Inverno อาจเป็นมอเตอร์ไซค์สตาร์ทที่ดูดีและคุ้มราคาอย่างน่าประหลาดใจอีกคัน แต่เจาะลึกลงไปอีกหน่อยแล้วคุณจะพบว่านี่อาจเป็นจุดเริ่มต้นของสิ่งที่น่าตื่นเต้นกว่ามาก

เมื่อ Phil Dempsey เริ่มงานเดือนเมษายนเมื่อห้าปีที่แล้วในลอนดอนตะวันตกเฉียงใต้ อาชีพการงานในตะวันออกไกลเป็นวิศวกรในอุตสาหกรรมจักรยาน เขามีผู้ติดต่อ เขามีทักษะด้านวิศวกรรม และเขามีความหลงใหลที่จะทำมันคนเดียว โดยตระหนักว่าเขาสามารถทำสิ่งต่างๆ ได้ดีขึ้นด้วยตัวเขาเองดังนั้นเขาจึงทำอย่างนั้นและเอพริร์ก็ถือกำเนิดขึ้น มันเป็นงานสร้างที่ช้า แต่อย่างที่ Dempsey กล่าวว่า 'ฉันเป็นวิศวกร ฉันไม่สามารถทำการตลาดสำหรับทอฟฟี่ได้' เฟรมคาร์บอนและอลูมิเนียมผลิตในเอเชียตามมาตรฐานที่เข้มงวดของเขา และส่งไปยังสหราชอาณาจักรเพื่อทาสีและก่อสร้าง แม้ว่าตอนนี้ถึงเวลาที่ต้องเติบโตแล้ว และในการทำเช่นนั้น Aprire กำลังนำการผลิตส่วนใหญ่กลับมายังสหราชอาณาจักร โดยที่ข้อดีของการรองรับแรงกระแทกจะหมายถึงความคล่องตัวที่มากขึ้น ผลผลิตที่ดีขึ้น และเฟรมคาร์บอนที่มีการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่น้อยลง

เครือ Aprire Inverno อยู่
เครือ Aprire Inverno อยู่

‘แนวคิดในการนำคาร์บอนกลับคืนสู่สหราชอาณาจักรคือหนึ่งในการควบคุมคุณภาพ สอง เราสามารถลดระยะเวลารอคอยสินค้าลงได้ และสาม ค่าใช้จ่ายเกือบจะเท่ากัน – เราจะมากกว่าจีนนิดหน่อย นั่นเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่ความจริงที่ว่า เราสามารถทำได้อย่างรวดเร็ว และทำสิ่งต่างๆ แบบกำหนดเองได้เช่นกัน หมายความว่ามันสมเหตุสมผล'

สิ่งที่ Dempsey ได้เรียนรู้จากคาร์บอนส่วนใหญ่ได้กลายมาเป็นกรอบอลูมิเนียมของ Inverno ซึ่งในขณะที่ข้อเสนอที่คำนึงถึงงบประมาณอย่างไม่ต้องสงสัย มีการออกแบบท่อหัวเทเปอร์ที่ไม่เหมือนใครและการลดแรงกระแทกที่ชาญฉลาด (แต่ยังคงแข็งทื่ออยู่) ที่นั่งและตะเกียบโซ่ท่อหลักเป็นแบบ off-the-peg แบบ bog-standard 6061 (วัสดุที่ Dempsey เชื่อว่าน่าจะดีกว่าอัลลอยด์เกรด 6066 ที่เรามักจะเห็นว่ามาจากประเทศจีนในตอนนี้) แต่ด้วยการระบุองค์ประกอบที่ปรับแต่งแล้ว Inverno ก็ขี่ได้เหมือนเครื่องจักรที่มีราคาแพงกว่า. มันเป็นเฟรมที่อยู่ในช่วงวางท่อมาเกือบปีแล้ว แต่ต้องขอบคุณความไม่แน่นอนของการผลิตของจีนและเวลารอคอยสินค้าที่ยาวนาน มันเพิ่งเปิดตัวไปเท่านั้น อันที่จริง มันน่าจะใช้งานได้ประมาณหนึ่งสัปดาห์เมื่อคุณอ่าน นี้. [มิถุนายน 2015]

‘การนำการผลิตกลับมาเป็นที่น่าสนใจ และถ้าคุณทำถูกต้องก็สามารถทำได้สำเร็จ แต่ถ้าคุณวิ่งด้วยความไร้ประสิทธิภาพ คุณจะถูกยัดเยียด – แนวคิดเรื่องประสิทธิภาพของจีนคือการโยนผู้คนให้มากขึ้น และเราไม่สามารถทำอย่างนั้นได้’

เฟรม Aprire Inverno
เฟรม Aprire Inverno

Dempsey วางแผนที่จะมีกำลังการผลิตเพียงพอที่โรงงานแห่งใหม่แห่ง Aprire ซึ่งจะมีพื้นที่สำหรับผลิตเฟรมสำหรับแบรนด์ขนาดเล็กอื่นๆ ด้วยสิ่งนี้เกิดขึ้นแล้วในอิตาลี ที่เฟรมจักรยานจำนวนมากจากผู้ผลิตในวงกว้างมาจากโรงงานจำนวนน้อย - พวกเขาทั้งหมดสร้างขึ้นตามข้อกำหนดและการออกแบบของแบรนด์ของตนเอง แต่ไม่จำเป็นต้องสร้างโดยแบรนด์เอง. 'เรากำลังเตรียมเฟรมคาร์บอน 30,000 เฟรมต่อปีและอลูมิเนียม 200,000 อัน' Dempsey กล่าว 'Aprire เป็นเพียงส่วนเล็ก ๆ ของสิ่งที่เราทำ'

เมื่อพูดถึงคาร์บอน จุดแตกต่างของ Aprire คือมันจะสามารถผลิตท่อและตัวเชื่อมคาร์บอนของตัวเองได้ แทนที่จะพึ่งพาสินค้าที่จำหน่ายนอกชั้นวางที่ซื้อมาจากจีน จากนั้นท่อและข้อต่อจะเชื่อมต่อเข้าด้วยกันผ่านกระบวนการแบบท่อต่อท่อ ซึ่งจะมีน้ำหนักเบากว่า และหากทำอย่างถูกต้องก็จะแข็งแกร่งกว่าท่อแบบชิ้นเดียว

เบาะที่นั่ง Aprire Inverno
เบาะที่นั่ง Aprire Inverno

อย่างไรก็ตาม กลับมาที่มอเตอร์ไซค์ในมือ Invernoราคา 650 ปอนด์ มีชุดเกียร์ 9 สปีดของ Shimano Sora เต็มรูปแบบ (มีชุดโซ่ Sora ที่ไม่ค่อยได้เห็น) ล้อ Mavic Aksium (ราคาพิเศษ) และชุดตกแต่งแบรนด์จาก Dedacciai และ Ritchey ตะเกียบเป็นคาร์บอนพร้อมท่อนำคาร์บอนเทเปอร์ และจักรยานยนต์สำหรับการผลิตจะมาพร้อมตาไก่บังโคลน (เราทดสอบรุ่นก่อนการผลิตจริง) เฟรมของ Aprire ทั้งหมดทาสีในสหราชอาณาจักร และมันยุติธรรมที่จะบอกว่า Inverno นั้นดูไม่เหมือนข้อเสนอราคาประหยัดจริงๆ – การผสมผสานระหว่างอลูมิเนียมสีน้ำเงินและที่ไม่ได้ทาสีทำให้จักรยานยนต์มีบรรยากาศของความคลาสสิกอย่างแท้จริง

ออกตัวบนถนนและถึงแม้ยางขนาด 23 มม. – ซึ่งเมื่อคุ้นเคยกับยางขนาด 25 มม. ขึ้นไปแล้ว ก็ดูเพรียวบางมาก – Inverno ทำหน้าที่ได้ดีในการดื่มด่ำกับเสียงอึกทึกบนท้องถนน เบาะนั่งแบบแยกส่วนและรูปทรงเหล่านั้นในที่ทำงาน? เราคิดว่าอย่างนั้น และด้วยน้ำหนักที่เบากว่าผู้ชนะการทดสอบกลุ่ม 500 ปอนด์ชุดที่แล้วเต็มกิโลกรัม มันพุ่งไปข้างหน้าด้วยความเร่งด่วนของจักรยานยนต์ที่มีราคาแพงกว่า อุปกรณ์ Sora ทำงานได้ดีพอและในราคานี้ ล้อ Mavic นั้นสุดยอดมาก

Aprire Inverno เริ่มต้นที่ 650 ปอนด์สำหรับรุ่นทดสอบที่นี่ และสูงถึง 1 ปอนด์ 195 ปอนด์สำหรับจักรยานที่ติดตั้ง Shimano Ultegra สิ่งที่เราเลือกคือรุ่น 995 Shimano 105 11 สปีด

Spec

เมษา อินเวอร์โน โซระ
กรอบ เมษายน 6061 Alu ตะเกียบคาร์บอนแท้
กรุ๊ปเซต ชิมาโนะโซระ
เบรค ชิมาโนะโซระ
ลูกโซ่ ชิมาโนะโซระ 50/34
เทป ชิมาโนะโซระ 11-28
บาร์ เดดัชชา
ลำต้น เดดัชชา
หลักอาน ริทชี่
ล้อ มาวิคอักเซียม
ยาง มาวิคแอคชั่น 25c
อาน โปรโลโกคัปปะ
ติดต่อ aprirebicycles.co.uk

แนะนำ: