คนเดินเท้าเปิดทางให้ละครที่คลั่งไคล้ในโอลเบียที่แยกเพโลตอนออกจากกัน
Lukas Postlberger แห่ง Bora-Hansgrohe ได้รับชัยชนะอย่างน่าประทับใจและ maglia rosa ตัวแรกของ Giro d'Italia 2017 ด้วยการเคลื่อนไหวฉวยโอกาสในกิโลเมตรสุดท้ายของเวทีเปิดสู่ Olbia, Sardinia
เมื่อฝูงรถถังถูกทำลายโดยการวิ่งเข้าที่วุ่นวายซึ่งทำให้ทีมสปรินเตอร์ต้องวุ่นวาย Postlberger พุ่งเข้าใส่ด้านหน้าและพบว่าตัวเองไม่อยู่ในสนาม ขณะที่คนอื่นๆ พยายามจัดกลุ่มใหม่และนำรถไฟวิ่งกลับคืนมาอย่างเป็นระเบียบ
Caleb Ewen แห่ง Orica-Scott แซงหน้า Andre Greipel แห่ง Lotto Soudal และ Giacomo Nizzolo แห่ง Trek-Segafredo ขึ้นมาเป็นอันดับสอง
ระยะ 206 กม. ตามแนวชายฝั่งตะวันออกเฉียงเหนือของซาร์ดิเนียเป็นการแสดงแรกจากสามส่วนที่จัดขึ้นโดยเกาะเพื่อเริ่มต้น 2017 Giro
และในขณะที่ดูไม่แข็งเกินไปบนกระดาษ มีการไล่ระดับสีที่แหลมคมมากมายเพื่อทดสอบขาระหว่าง 3 ตัวที่จำได้ 4th หมวดหมู่ปีนขึ้นไป
รถม้าออกจากอัลเกโรเวลา 12.25 น. ตามเวลาท้องถิ่น นักแข่งสามคนมีจำนวนน้อยกว่าที่คาดไว้ 198 คน
Astana ได้เลือกที่จะไม่แทนที่ Michele Scarponi หลังจากที่ชาวอิตาลีถูกสังหารอย่างน่าเศร้าหลังจากถูกรถชนระหว่างการฝึกซ้อมเมื่อเดือนที่แล้ว
การนำเสนอของทีมเมื่อวานนี้ได้เปิดขึ้นด้วยการยกย่องชาวอิตาลีที่โด่งดังในขณะที่การแข่งขันและประชาชนชาวอิตาลีได้แสดงความเคารพ
แต่ในขณะที่ Scarponi จะพลาดไปอย่างแน่นอน ก็ไม่สามารถพูดได้เหมือนกันสำหรับคู่ Bardiani-CSF Stefano Pirazzi และ Nicola Ruffoni ซึ่งถูกไล่ออกจากการแข่งขันในชั่วข้ามคืนหลังจากล้มเหลวในการทดสอบยาสลบ
ทุกระบบไป
เซอร์ไพรส์เล็กๆ น้อยๆ ที่การกระทำนั้นเริ่มต้นเร็ว โดยที่ peloton มีความสุขอย่างเห็นได้ชัดที่ในที่สุดก็ได้ออกสู่ท้องถนนและแข่งรถ
ช่วงพักหลักของวันนี้จากนักบิดทั้ง 6 คนมารวมกันหลังจากเพียง 2 กม. ประกอบด้วย Mirco Maestri (อิตาลี, Bardiani-CSF), Marcin Bialoblocki (โปแลนด์, CCC Sprandi), Cesare Benedetti (อิตาลี, Bora-Hansgrohe) Pavel Brutt (รัสเซีย, Gazprom-Rusvelo), Daniel Teklehaimanot (เอริเทรีย, ข้อมูลมิติ) และ Eugert Zhupa (แอลเบเนีย, Wilier-Selle Italia)
คาดการณ์ได้ว่ามีตัวแทนทีมตัวแทนทั้งสี่ทีม – เห็นได้ชัดว่าต้องการเพิ่มการรับชมทีวีสูงสุด – และไม่มีชื่อที่มีชื่อเสียงอยู่ สนามหลักก็ยินดีที่จะปล่อยให้พวกเขาหายไปจากถนน
ช่องว่างพุ่งออกไป 7 นาทีในชั่วโมงแรกของการแข่งขัน แต่จากนั้น Orica-Scott, Quick Step Floors และ Lotto Soudal ก็เร่งความเร็วใน peloton เพื่อดึงช่องว่างกลับไปเป็นสี่นาที
ด้วยระยะทางกว่า 120 กม. ในการขี่ ไม่มีเหตุผลที่จะต้องตื่นตระหนก ดังนั้น การเพิ่มความเร็วจึงเป็นไปได้สูงว่าทีมต่างๆ จะพยายามเข้าใกล้แนวหน้าให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ในสภาพที่มีลมแรงมากขึ้น
หรือบางทีพวกเขาอาจตัดสินใจว่าพวกเขาไม่พอใจกับผู้ขับขี่ Bardiani-CSF ที่อยู่ในช่วงพัก พวกเขาไม่จำเป็นต้องกังวล – Maestri ขาดการติดต่อกับการหยุดพักที่เหลือในการปีนครั้งที่สองของวันบนระยะทาง 90 กม. และกลับมาพับอย่างรวดเร็ว
นั่นทำให้เกิดสภาพที่เป็นอยู่ซึ่งคงอยู่มากในสองชั่วโมงข้างหน้า – ผู้นำทั้งห้าทำงานร่วมกันได้ดีในแนวหน้า ฝูงบินเหินร่อนไปตามหลังอย่างง่ายดาย - อันที่จริงการแข่งขันดำเนินไปได้ดีแม้ตามหลัง ผู้จัดคาดการณ์ตารางเวลาที่ช้าที่สุด
สำหรับการขาดความเร่งรีบในสนามหลัก ช่องว่างก็ค่อยๆ ลดลง แต่การเบรกยังเหลืออีก 1 นาทีหรือมากกว่านั้นในการไต่ระดับสุดท้ายโดยเหลืออีก 21 กม.
เบเนเดตตีที่ข้ามเส้นก่อน - เช่นเดียวกับที่เขาเคยทำในการปีนเขาสองครั้งก่อนหน้า - เพื่อเป็นผู้นำในการแข่งขันบนภูเขาตั้งแต่เนิ่นๆ
ด้วยการวิ่งเข้าโค้งสุดท้ายที่ยุ่งยากและทางเทคนิคที่เกี่ยวข้องกับวงเวียน ทางโค้ง ทางเลี้ยว การเปลี่ยนแปลงของความลาดชันและแม้กระทั่งพื้นผิวถนนในช่วง 2 กม. สุดท้าย ฝูงบินได้ล่าช้าในการจับจนถึง 10 กม. สุดท้าย
แต่ด้วย maglia rosa ที่การันตีผู้ชนะบนเวที และทีมต่อสู้หนักขึ้นเรื่อยๆ เพื่อเข้าใกล้แนวหน้าเพื่อพยายามหลีกเลี่ยงปัญหา การจบแบบกลุ่มคือผลลัพธ์เดียวเสมอ