แบตเตอรี่ Di2 ใหม่เปิดโอกาสในการเปลี่ยนเกียร์แบบซิงโครไนซ์สำหรับผู้ขับขี่ด้วย Ultegra 6800 และ Dura Ace 9000
Shimano ได้ประกาศข่าวเกี่ยวกับแบตเตอรี่ Di2 ใหม่ที่จะช่วยให้ผู้ขับขี่ที่มี Ultegra 6800 และ Dura Ace 9000 รู้สึกถึงประโยชน์ของการเปลี่ยนเกียร์แบบซิงโครไนซ์
นี่คือฟังก์ชั่นที่จะเลือกเกียร์ถัดไปที่ง่ายที่สุด (หรือยากที่สุดถัดไป) โดยอัตโนมัติด้วยการกดปุ่มขึ้น/ลงเพียงครั้งเดียวบนคันโยกขวา คิดว่ามันเหมือนการพายเปลี่ยนเกียร์บนกล่องเกียร์กึ่งอัตโนมัติของรถ
แนวคิดคือ Di2 Synchro Shift จะเปลี่ยนเกียร์ทั้งหมดที่คุณมีตามลำดับโดยอัตโนมัติ เพื่อให้คุณรักษาจังหวะและกำลังขับที่ราบรื่นShimano พนันว่านักบิดส่วนใหญ่ไม่ตระหนักหรือทำอะไรเกี่ยวกับความจริงที่ว่าอัตราทดเกียร์คาบเกี่ยวกันระหว่างใบจานขนาดใหญ่และขนาดเล็ก
ตัวอย่างเช่น ถ้าคุณอยู่ใน 52x28 และคุณต้องการเกียร์ที่ง่ายกว่า การตอบสนองตามธรรมชาติคือการหย่อนไปที่ใบจานขนาดเล็ก แล้วกด 36x28 ปัญหาคือคุณเพิ่งเพิ่มชุดเกียร์ระหว่างนั้น ดังนั้นสิ่งที่ Synchro Shift ทำคือเลือกเกียร์ระหว่างเส้นทางไปยัง 36x28 โดยอัตโนมัติ เช่น กะต่อไปจะเป็น 36x25 (Synchro Shift พร้อมกันจะเปลี่ยนเป็นใบจานเล็กและเฟืองที่ 10) จากนั้นเป็น 36x28
Shimano บอกว่าเทคโนโลยีได้รับการออกแบบมาเพื่อเสริมแทนที่จะเปลี่ยนเกียร์ธรรมดา และสามารถเปิดหรือปิดเมื่อใดก็ได้ระหว่างการขับขี่โดยกดปุ่มที่ด้านล่างของกล่องรวมสัญญาณที่ติดตั้งบนแฮนด์รถ.
แต่หากทั้งหมดนี้ดูเหมือนเป็นการรบกวนมากเกินไป Shimano ยังมีการเปลี่ยนเกียร์กึ่งซิงโครไนซ์ ซึ่งจะเปลี่ยนตีนผีโดยอัตโนมัติเมื่อสับจานหน้าด้วยมือเท่านั้น
เทคโนโลยีนี้เปิดตัวโดยเป็นส่วนหนึ่งของเฟิร์มแวร์สำหรับ Dura-Ace 9100 แต่แบตเตอรี่ใหม่ที่ Shimano สร้างขึ้น - เรียกว่า BT-DN110 - มีชิปหน่วยความจำที่สามารถรองรับกำลังการประมวลผลที่จำเป็นสำหรับรูปแบบการขยับที่หลากหลาย.
ด้วยเหตุนี้ ผู้ใช้ Ultegra 6800 และ Dura Ace 9000 จะต้องซื้อแบตเตอรี่ใหม่และดาวน์โหลดเฟิร์มแวร์ล่าสุด (ซึ่งคุณทำได้ที่นี่) เพื่อรับประโยชน์จากการเปลี่ยนเกียร์แบบซิงโครไนซ์
