รถที่คล่องตัวและตอบสนองได้รอบด้านด้วยดิสก์เบรกที่ยอดเยี่ยม
ออกแบบมาเพื่อนำเสนอประสิทธิภาพน้ำหนักเบาในสิ่งที่ Specialized เรียกว่า 'หนึ่งในโซลูชั่นที่เร็วและประหยัด' Tarmac ผสมผสานเฟรมที่มีการวางท่าทางดุดันเข้ากับ Shimano Ultegra และอุปกรณ์ 105 ตัวเพื่อประสิทธิภาพระดับไฮเอนด์ รวมถึงดิสก์เบรกไฮดรอลิก.
ด้วยการเน้นที่พละกำลังแต่ยังความสะดวกสบาย Tarmac ควรพิสูจน์การเดิมพันที่ดีสำหรับผู้แสวงหาความตื่นเต้นทางไกล ไม่ว่าความชอบของคุณมุ่งไปที่การแข่งรถหรือมากขึ้นในทิศทางของการเล่นกีฬาบนเนินเขา
เฟรมเซ็ต
วิธี 'Rider-First Engineered' แบบเฉพาะทางสำหรับชุดเฟรม Tarmac หมายความว่าขนาดเฟรมแต่ละขนาดมีขนาดเท่ากันตามสัดส่วน ไม่ใช่แค่ดัดแปลงในหลอดไม่กี่แบบ ซึ่งในทางทฤษฎีแล้วจะทำให้การออกแบบเฟรมได้ประโยชน์สูงสุดไม่ว่าคุณจะสูงเท่าไหร่
ซื้อ Tarmac Comp จาก Rutland Cycling ตอนนี้
ท่อบนที่แบนราบจะเรียวเล็กน้อยเมื่อก้มลง ขณะที่เบาะนั่งแคบที่ด้านบนเพื่อลดความรู้สึกสั่นสะเทือนในอาน หลักอานคาร์บอนถูกปรับให้เรียบร้อยและง่ายดายโดยใช้ลูกเบี้ยวที่ซ่อนอยู่ในท่อนั่ง
สามเหลี่ยมเฟรมด้านหลังมีขนาดเล็กที่สุดเพื่อให้ส่งพลังงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ สายเคเบิลอยู่ภายในตลอด และมีตัวปรับบาร์เรลที่สะดวกบนสายตีนผี
รูปลักษณ์โดยรวมของสีดำด้านนั้นดูมีระดับ แต่เป็นหมูที่จะรักษารอยนิ้วมือที่มันเยิ้มและคราบผลิตภัณฑ์ทำความสะอาด
กรุ๊ปเซต
มี Shimano Ultegra ผสมผสานกับ 105 บน Tarmac ซึ่งก่อนหน้านี้ใช้สำหรับชุดลูกโซ่ 52/36 และกลไกด้านหน้าและด้านหลัง ส่วนหลังใช้สำหรับตลับ 11-28
ฝากระโปรงสูงของระบบควบคุมดิสก์เบรกไฮดรอลิก BR-785 ของ Shimano นั้นพบเห็นได้ทั่วไปในจักรยานยนต์ที่มีงบประมาณเท่านี้ และเทียบได้กับสมรรถนะของ Ultegra (เทียบเท่า 105 ชุดคือชุด BR-505)
เทป 11-28 ที่แพร่หลายมีอุปกรณ์สำหรับทุกโอกาส – หรืออย่างน้อยหนึ่งอันสำหรับทุกโอกาสที่เราพบระหว่างการทดลองขับ
ชุดแต่ง
ในบรรดาชุดอุปกรณ์ตกแต่งแบรนด์เฉพาะ เบาะ Toupe เป็นดาวเด่นของการแสดง โดยให้ความสบายตลอดวันในแพ็คเกจที่เน้นด้านประสิทธิภาพ แน่นอนว่าอานม้าเป็นเรื่องส่วนตัว แต่เราขอแนะนำให้คุณลองนั่งดู
ที่อื่น อัลลอยด์ใช้สำหรับแฮนด์ 420 มม. ซึ่งดรอป 125 มม. ได้สบาย และสำหรับคอแฮนด์ 100 มม. ในวันทำงาน
คาร์บอนใช้สำหรับหลักอาน ซึ่งในหน้ากากขนาด 27.2 มม. นี้ แยกส่วนหลังออกจากความรู้สึกได้อย่างน่าชื่นชม
ล้อ
ล้อดิสก์เฉพาะของ Axis Elite ทำงานได้ดีเกินพอเมื่อพูดถึงอัตราเร่งที่หนักหน่วง และยังทำให้การทำงานเบาบนเนินเขาส่วนใหญ่ที่คุณจะพบได้ในการขี่โดยเฉลี่ยในอังกฤษ
อย่างไรก็ตาม ยาง 24c S-Works Turbo เป็นจุดอ่อน ไม่มีการยึดเกาะอย่างสมบูรณ์เพื่อให้เครดิตอย่างเต็มที่กับการตอบสนองของเฟรม - อย่างน้อยก็ไม่ใช่ในอุณหภูมิที่ต่ำกว่าที่เราประสบในช่วงเช้าของฤดูหนาวที่สดใส
แต่ก็ไม่ใช่เรื่องใหญ่เพราะยางเป็นส่วนที่อัพเกรดได้ง่ายและถูกที่สุดชิ้นหนึ่ง
ซื้อ Specialized Tarmac Comp จาก Rutland Cycling ตอนนี้
การเดินทาง
ประโยชน์ระยะยาวของการซื้ออานม้า Specialized Toupe ของคุณเองและสลับไปมาระหว่างจักรยานยนต์ของคุณนั้นมีหลายสิ่งหลายอย่าง หรือจะถือไว้เมื่อคุณซื้ออานใหม่ เช่นเดียวกับที่คุณทำกับคันเหยียบ
ถ้าคุณทำแล้ว ความรู้สึกที่เอื้อมถึงทันทีของคอนที่ออกแบบตามหลัก Ergo แบบโครโมเรลจะทำให้ Tarmac รู้สึกเหมือนอยู่บ้านตั้งแต่ออกตัว และช่วยให้คุณรักษาความสบายได้อย่างแท้จริงเมื่อขึ้นบนอาน
Tarmac ไม่ทำให้ผิดหวังเมื่อเสียบเข้าไปใน 52x11 อย่างรวดเร็วเพื่อระเบิดลงเนินเป็นเส้นตรงครึ่งไมล์ สร้างโมเมนตัมไปข้างหน้าอย่างราบรื่นเพื่อช่วยในแรงโน้มถ่วงที่มีอยู่แล้ว
แต่ทาง B-Road ที่เรากำลังขี่อยู่นั้นส่งเสียงอึกทึกครึกโครมผ่านท่อขนาด 120 มม. ไปยังก้านและแฮนด์อัลลอยด์แบบสั้น
มันไม่ได้ทำลายการขี่ แต่มันชัดเจนกว่ามอเตอร์ไซค์อื่น ๆ ที่เราเคยขี่ในการทดสอบของเรา อย่างไรก็ตาม ส่วนท้ายไม่เพียงแต่จะเป็นพื้นที่ที่ไม่มีอาการชาเท่านั้น แต่ยังพิสูจน์ให้เห็นว่า Tarmac ยังคงมีพลังที่จะตื่นเต้นเมื่อเราปีนขึ้นไปครั้งแรก
เก็บไว้ในวงแหวนขนาดใหญ่ ทิ้งอานและให้ 'Cav เต็ม' สำหรับความลาดเอียง 300 เมตร ไฮไลท์ว่าจักรยานเชื่อมต่อกับถนนอย่างไร
การตอบสนองจากส่วนท้ายนั้นเร็ว ส่วนหน้าที่พวงมาลัยเร็วนั้นไม่รู้สึกกระตุกเกินไปเมื่อถูกเหวี่ยงจากทางด้านข้าง แต่จากนั้นเราก็เชื่อมต่อส่วนหลังของเรากับอานม้า Toupe ที่ยอดเยี่ยมสำหรับไมล์ต่อไปในขณะที่มีคำพูดเงียบ ๆ กับตัวเอง
มุมหัวรถ 73.4° ของ Tarmac ทำให้มันอยู่ในขอบเขตของการบังคับเลี้ยวที่รวดเร็ว และมอเตอร์ไซค์ก็ไม่ทำให้ผิดหวังเมื่อคุณยิงมันออกจากยอด วางมือของคุณบนหยด ทำเหมือน Cancellara และกลืนการบิด และทางกลับเลนสลาลอม
การตอบสนองจากส่วนหน้านั้นดีมาก เราอาจจับเพลาได้เหมือนกัน (จริงๆ แล้วนั่นอาจจะสบายกว่าบาร์เทปแบรนด์เฉพาะของร้านเราเอง)
ความรู้สึกของการเชื่อมต่อเมื่อวิ่งภายใต้ภาระหนักจะถูกขยายเมื่อปล่อยเบรกไว้ตามลำพังและอาศัยความเร็วในการตอบสนองที่รวดเร็วของผู้ขี่และเครื่องจักรเพื่ออ่านถนนข้างหน้า
ผู้เชี่ยวชาญนั้นคล่องตัว เบรกไฮดรอลิกและดิสก์เบรกสำหรับจักรยานเสือหมอบจะได้รับเมื่อเราต้องการขัดความเร็วเล็กน้อย
ไม่มีอะไรต้องยุ่งยาก แค่ปรับความเร็วด้วยนิ้วเดียวได้อย่างยอดเยี่ยม รสชาติของอะดรีนาลีนในปากก็ลดลง และเราลงเอยด้วยการดิ่งพสุธาระยะทาง 500 เมตร 30 ไมล์ต่อชั่วโมงโดยไม่สั่นคลอนจากจักรยาน
หลักอานคาร์บอน 27.2 มม. ใช้งานได้ดีกับอานเพื่อให้เสียงความถี่สูงนุ่มนวล หนึ่งพื้นที่ในการจัดการที่สามารถทำได้กับการอัพเกรดคือยาง – มีระยะห่างสำหรับยางปริมาณที่สูงกว่ายาง 24c ที่ให้มาอย่างแน่นอน
การให้คะแนน
Frame: สร้างขึ้นเพื่อการถ่ายโอนพลังงานที่เหมาะสมที่สุด 8/10
ส่วนประกอบ: ผสม Shimano Ultegra และ 105. แข็ง. 9/10
ล้อ: ล้อ Axis Elite ใช้งานได้ดี - เสียดายยาง 7/10
The Ride: ตอบสนองอย่างดีเยี่ยมแต่ต้องแลกมาด้วยความสะดวกสบาย 8/10
คำตัดสิน
Specialized คล่องตัวในขณะที่เบรกไฮดรอลิกดีพอๆ กับดิสก์เบรกสำหรับจักรยานเสือหมอบ
ซื้อ Tarmac Comp จาก Rutland Cycling ตอนนี้
เรขาคณิต
อ้างสิทธิ์ | วัด | |
---|---|---|
ท่อบน (TT) | 537mm | 539mm |
ท่อนั่ง (ST) | 462mm | 462mm |
หลอดลง (DT) | N/A | 610mm |
ความยาวส้อม (FL) | 368mm | 370mm |
หลอดหัว (HT) | 120mm | 120mm |
มุมหัว (HA) | 73 | 73.4 |
มุมที่นั่ง (SA) | 74 | 74.6 |
ฐานล้อ (WB) | 970mm | 972mm |
บีบีดรอป (BB) | 71.5mm | 71mm |
Spec
พิเศษ Tarmac Comp | |
---|---|
กรอบ | Fact 10r เฟรมคาร์บอน ตะเกียบคาร์บอน S-Works FACT |
กรุ๊ปเซต | Shimano Ultegra |
เบรค | จานไฮดรอลิก Shimano SR-785 |
ลูกโซ่ | Shimano Ultegra, 52/36 |
เทป | Shimano 105, 11-28 |
บาร์ | คอมพ์แบบตื้นพิเศษ, อัลลอย |
ลำต้น | พิเศษ โลหะผสม |
หลักอาน | คอมพ์พิเศษ คาร์บอน 27.2mm |
ล้อ | แกน Elite Disc |
อาน | เจล Toupe Comp พิเศษ |
น้ำหนัก | 8.28กก (52ซม.) |
ติดต่อ | specialized.com |