ภูเขาไฟฟูจิและ '20%' Mikuni Pass หมายถึงการแข่งขันบนถนนโอลิมปิกจะเหมาะกับนักปีนเขา
UCI ได้เปิดตัวหลักสูตรที่ท้าทายและเป็นเนินเขาสำหรับการแข่งขันระดับแนวหน้าทั้งชายและหญิงในการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกปี 2020 ที่จะจัดขึ้นที่กรุงโตเกียว ประเทศญี่ปุ่น การแข่งขันทั้งสองรายการจะเริ่มขึ้นในเขตชานเมืองของโตเกียวก่อนจะมุ่งหน้าไปทางตะวันตกสู่ภูเขาไฟฟูจิ สิ้นสุดที่สนามแข่งรถ Fuji International Speedway
เช่นเดียวกับหลักสูตรปี 2016 ในเมืองริโอเดอจาเนริโอ ประเทศบราซิล โตเกียวปี 2020 จะเหมาะกับนักปีนเขาและนักชกที่เข้าเส้นชัยอย่างรวดเร็ว เนื่องจากการแข่งขันชายและหญิงครอบคลุมการปีนประเภทห้าและสองประเภทตามลำดับ
ประเภทชายจะวิ่งระยะทาง 234 กม. ด้วยระดับความสูงที่ยากขึ้น 4, 865 ม. ระหว่างทาง การประชุมสุดยอดครั้งแรกของวัน ถนน Doushi จะมาหลังจาก 80 กม. อย่างรวดเร็ว ตามด้วยการปีนที่สั้นกว่าของ Kagosaka Pass
การแข่งขันจะเข้าสู่ 'Mount Fuji Circuit' หลังจากระยะทาง 110 กม. จากการทดสอบที่ใหญ่ที่สุดของวัน ปีนเขา Fuji Sanroku (14.3 กม., 6%) ซึ่งจะพานักปั่นขึ้นไปที่ 1, 451 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล
หลังจากลงเนิน 15 กม. และถนนลูกรังอีก 40 กม. การแข่งขันจะผ่านวงจรสปีดเวย์ก่อนที่จะไปถึงการปีน 2 ขั้นสุดท้าย Mikuni Pass (6.5 กม. ที่ 10.6%) และ Kagosaka Pass ซึ่งทั้งคู่มา ในการแข่ง 35 กม. สุดท้าย
การแข่งขันจะลง Kagosaka Pass ก่อนจบที่ Fuji International Speedway Circuit
ประเภทหญิงจะอยู่ที่ 137 กม. และพลาดการปีนภูเขาไฟฟูจิ แทนที่จะใช้ถนน Doushi และทางผ่าน Kagosaka โดยจะต้องปีนสุดท้ายที่ระยะทาง 40 กม. จากเส้นชัยที่สนามแข่ง
อย่างไรก็ตาม การแข่งขันของผู้หญิงยังคงเหมาะกับผู้ที่สามารถปีนขึ้นไปได้ เนื่องจากมันสะสมความสูงของจุดยอด 2, 692 ม. ตลอดเส้นทาง
ประธานของ Tokyo 2020 Yoshiro Mori กล่าวถึงเส้นทางนี้ว่าเส้นทางนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อเลียนแบบความรู้สึกของ 'การแข่งรถบนถนนในตำนานของยุโรป'
'ทั้งชายและหญิงจะเริ่มต้นที่ Musashinonomori Park ใน Chofu และผ่านโตเกียวและสามจังหวัด Kanagawa, Yamanashi และ Shizuoka จบที่ Fuji Speedway ' Mori กล่าว
'ในช่วงครึ่งหลังของหลักสูตร นักปั่นจักรยานจะต้องเผชิญกับภูมิประเทศที่ยากลำบากรอบภูเขาไฟฟูจิ หนึ่งในแลนด์มาร์กที่โดดเด่นที่สุดของญี่ปุ่น
'โดยรวมแล้ว มันจะเป็นหลักสูตรที่น่าประทับใจที่จะเพิ่มความตื่นเต้นในขณะที่มันดำเนินไป โดยการเปลี่ยนแปลงระดับความสูงจะทำให้เกิดความท้าทายที่น่ากลัวที่สุดของเกมล่าสุด
'เราตั้งตารอที่จะได้ต้อนรับนักกีฬาชั้นนำจากทั่วโลกด้วยบรรยากาศที่ชวนให้นึกถึงการแข่งขันบนถนนในยุโรปในตำนานในอดีต'
ที่ปรึกษาด้านเทคนิคของ UCI Thomas Rohregger ยังแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับหลักสูตรที่บอกว่าเป็นเรื่องยากสำหรับประเทศต่างๆ ในการควบคุมการแข่งขัน
'คณะกรรมการจัดงานท้องถิ่นและ UCI ได้เลือกหลักสูตรที่น่าตื่นเต้นซึ่งเหมาะกับรูปแบบการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกอย่างสมบูรณ์แบบ Rohregger กล่าว
'มันจะเป็นการยากที่จะควบคุมการแข่งขัน และสิ่งนี้จะช่วยให้สามารถโจมตีและขี่อย่างดุดันในช่วงแรกของการแข่งขัน
'ระยะทางและความสูงที่เพิ่มขึ้นจะทำให้นักบิดตัดสินใจแท็คติกได้อย่างสมบูรณ์แบบหากต้องการคว้าเหรียญโอลิมปิก'
