เครื่องมืออเนกประสงค์น้ำหนักเบาที่ให้ประสิทธิภาพและการตอบสนองระดับมืออาชีพ
อาร์กอนที่เป็นองค์ประกอบทางเคมี ซึ่งผู้ผลิตจักรยานสัญชาติแคนาดารายนี้ใช้ชื่อของมัน (ตามด้วยเลขอะตอม 18) มาจากคำภาษากรีกที่แปลว่าขี้เกียจหรือไม่ทำงาน
มันหมายถึงความจริงที่ว่าแทบไม่มีปฏิกิริยาเคมีเลย แต่ก็ไม่เหมาะกับ Argon 18 Gallium Pro จริงๆ ยกเว้นแต่ขี้เกียจหรือไม่ทำปฏิกิริยา
ผู้ก่อตั้ง Gervais Rioux เป็นนักกีฬาที่ประสบความสำเร็จ โดยเป็นตัวแทนของแคนาดาในการแข่งขันกีฬาเครือจักรภพและโอลิมปิกระหว่างอาชีพนักแข่งรถของเขา
ซื้อเฟรมเซ็ต Argon 18 Gallium Pro จาก Amazon ตอนนี้
เขายังชนะการแข่งขันบนถนนระดับประเทศหลายรายการ จึงไม่แปลกใจเลยที่การแข่งรถจะอยู่ใน DNA ของแบรนด์ของเขา
ความฟิตก็เช่นกัน ซึ่งเกิดจากการที่ Rioux เริ่มต้นอาชีพการประดิษฐ์จักรยานด้วยเฟรมเหล็กแบบกำหนดเองจากร้านจักรยานของเขาในมอนทรีออล ก่อนที่จะเริ่มใช้คาร์บอนไฟเบอร์
เราเคยเจอกันมาก่อนหรือเปล่า
ฉันอดไม่ได้ที่จะสังเกตเห็นว่า Gallium Pro มีคุณสมบัติบางอย่างที่ทำให้นึกถึงเฟรมเรซน้ำหนักเบายี่ห้ออื่นของแคนาดา
ฉันไม่ใช่คนแรกที่สังเกตเห็นความคล้ายคลึงกันกับ R5 ของ Cervélo โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากบริษัทที่เป็นเพื่อนบ้านกัน
แต่ Argon 18 ไม่ได้ปฏิเสธว่ามีความคล้ายคลึงกัน แต่ก็ปฏิเสธคำแนะนำของฉันอย่างรวดเร็วว่าอาจมีการผสมเกสรข้ามระหว่างกันซึ่งเป็นผลมาจากการย้ายพนักงานระหว่างแบรนด์
นักวางกลยุทธ์ด้านผลิตภัณฑ์ Michael McGinn เสนอเหตุผลอื่นโดยกล่าวว่า 'มอนทรีออลมีพื้นฐานด้านวิศวกรรมคอมโพสิตด้านการบินและอวกาศที่แข็งแกร่งมาก ดังนั้นจึงมีแนวโน้มที่จะวิวัฒนาการของความคิดของวิศวกรในพื้นที่นี้มากขึ้น
‘นอกจากนี้’ เขากล่าวเสริมว่า 'ตอนนี้ยังมีการบรรจบกันของการออกแบบในอุตสาหกรรมจักรยานโดยรวมด้วย'
ไม่ว่า Gallium Pro จะเป็นจักรยานเสือหมอบที่น่าทึ่งจากทุกมุม และ Argon 18 ได้สร้างชื่อเสียงให้กับตัวเองในฐานะแบรนด์ชั้นนำ
การมีอยู่ของมือโปร
การอยู่ในมือโปรระดับ WorldTour ถือเป็นเกียรติสำหรับแบรนด์จักรยานยนต์ และถือเป็นเครดิตของ Argon 18 ที่แม้จะเป็นบริษัทขนาดพอประมาณ แต่ก็ประสบความสำเร็จในสถานะนั้นในช่วงสองปีที่ผ่านมาด้วย ทีม Bora-Argon 18 และจะยังคงอยู่ในระดับสูงสุดในฤดูกาลนี้กับ Astana
McGinn บอกฉันว่า Gallium Pro – ซึ่งเป็นเฟรมที่เบาที่สุดของ Argon 18 โดยมีน้ำหนักที่อ้างว่า 790 กรัมสำหรับขนาดกลาง – จะเป็นจักรยานที่นักปีนเขาของทีมชื่นชอบ รวมถึง Fabio Aru ผู้เข้าแข่งขัน Grand Tour และ น่าจะเป็นอาวุธที่เลือกได้ทุกเมื่อที่ด่านมีภูเขาที่คลุมเครือ
จักรยานทดลองของเราที่มีล้อคาร์บอน Fulcrum's Racing Speed, ชุดเกียร์ Dura-Ace 9100 รุ่นล่าสุด และชุดตกแต่งคาร์บอน 3T หนัก 6.66 กก.
หากมือโปรมีการตั้งค่าแบบเดียวกัน พวกเขาจะต้องเพิ่มน้ำหนักก่อนจึงจะแข่งกับมันได้อย่างถูกกฎหมาย
โชคดีที่ฉันสามารถเพลิดเพลินกับ Gallium Pro ได้ – ลบด้วยบัลลาสต์ – และได้รับประโยชน์อย่างเต็มที่จากการขาดมวลของมันเมื่อใดก็ตามที่ถนนดันจมูกขึ้นไปบนฟ้า
อย่างที่คุณคิด มันเดินทางขึ้นเขาอย่างมั่นใจ เฟรมแสดงความแข็งแกร่งในคุณภาพการประกอบที่มาถึงส่วนหน้าเมื่อคุณชี้จักรยานขึ้นเนินและเหยียบคันเร่งอย่างแรง
ลักษณะเดียวกันเหล่านี้ก็หมายความว่าเมื่อต้องเร่งความเร็ว มันจะต้องเปลี่ยนจังหวะเหมือนกระสุนออกจากลำกล้องปืน
สำหรับใครก็ตามที่ค้นหาการเพิ่มอัตตา Gallium Pro เกือบจะแน่ใจว่าจะสนับสนุน PB สำหรับการปีนเขาที่คุณชื่นชอบ
หย่อนแต่ไม่เนียน
Argon 18 ที่ชาญฉลาดในการควบคุมได้เลือกใช้ Gallium Pro ให้เอียงหัวเล็กน้อย และเอฟเฟกต์ที่มองเห็นได้คือการตอบสนองของพวงมาลัยที่มีปฏิกิริยาน้อยกว่าจักรยานยนต์อื่นๆ ในหมวดการแข่งขันระดับโปรนี้เล็กน้อย
ฉันรู้สึกได้ว่าจักรยานทั้งคันกำลังไล่ตามทางโค้ง ไม่ใช่แค่ส่วนหน้าที่มีส่วนหลังตามหลัง
ถ้านั่นไม่ช่วยอธิบายให้คุณฟัง สมมติว่าฉันชอบวิธีการจัดการจักรยาน ฉันคาดว่ามันจะกระตุกขึ้นมากก่อนเนื่องจากความเร่งด่วนในด้านอื่นๆ แต่นั่นไม่ใช่กรณี
ฉันอยากได้ยินการตีความของ McGinn เกี่ยวกับการจัดการ "เป็นสิ่งที่เราภาคภูมิใจจริงๆ และต้องใช้เวลาหลายปีในการปรับแต่งและทำให้เรขาคณิตสมบูรณ์แบบ" เขากล่าว
‘แต่ส้อมก็มีส่วนสำคัญในความสำเร็จของความรู้สึกในการขับขี่ เม็ดมะยมค่อนข้างใหญ่และมีส่วนทำให้ส่วนหน้ามีความมั่นคงและสัมผัสได้มาก
‘เราชอบตรงที่เราลงจอดด้วย Gallium Pro ในแง่ของความสมดุล เราไม่เคยพยายามหาจำนวนน้ำหนัก – เราเน้นที่ลักษณะการขับขี่เป็นอันดับแรก’
ผลที่ได้คือ Gallium Pro เข้าโค้งด้วยความแม่นยำที่คาดเดาได้ ซึ่งทำให้ฉันมีความมั่นใจที่จะขี่อย่างหนักบนทางลงโค้ง
ฉันค่อนข้างมั่นใจว่าการทรงตัวของ Gallium Pro ทำให้ฉันตั้งตัวได้เมื่อฉันเผชิญกับสภาพถนนที่ค่อนข้างท้าทายในช่วงอากาศหนาวที่ผ่านมา
ฉันพบว่าตัวเองกำลังเผชิญกับถนนที่หนาวจัด สกปรก และพื้นผิวถนนลื่นโดยชั้นเกลือที่สกปรกระหว่างการทดสอบของฉัน แต่ Gallium Pro (ขนาด 85 psi ในยาง Continental GP4000s ขนาด 25 มม.) ทำให้ฉันปลอดภัยและยังสามารถจับเวลาได้ ไมล์สะสมพอสมควร
สามหัวดีกว่าหัวเดียว
ไม่ใช่ทุกคนที่ต้องการขี่เฟรมระดับมือโปรสามารถบิดร่างกายของพวกเขาให้อยู่ในตำแหน่งที่ดุดันเหมือนกับมืออาชีพ ดังนั้นโซลูชัน 3D head tube ของ Argon 18 จึงมีประโยชน์มาก
3D ดูเหมือนจะหมายถึง 'ความลึกสามระดับ' และช่วยให้สามารถปรับความสูงของท่อส่วนหัวได้ในขณะที่ยังคงความสมบูรณ์ของโครงสร้าง
เม็ดมีดติดอยู่ที่ด้านบนของท่อส่วนหัว โดยที่ชุดหูฟังด้านบนจะมีลูกปืนอยู่ด้านบนของเม็ดมีด สิ่งนี้รองรับท่อบังคับได้ดีกว่าเมื่อเทียบกับตัวเว้นระยะมาตรฐาน จึงช่วยให้มีความแข็งและการควบคุมที่ด้านหน้าของจักรยานยนต์
'ความลึก' ทั้งสามคือ 0 มม. (ไม่มีเม็ดมีด), 15 มม. และ 25 มม. เท่ากับความยาวของท่อส่วนหัวที่ 139 มม., 153 มม. และ 163 มม. ดังนั้นผู้ขับขี่ทุกระดับควรสามารถค้นหาความพอดีได้
Argon 18 อ้างว่าระบบส่งผลให้มีความแข็งแกร่ง 5% (15 มม.) และ 11% (25 มม.) แข็งแกร่งกว่าการใช้สเปเซอร์
กดพอดี
ในรุ่นปี 2017 ที่อัปเดตนี้ เม็ดมีดเป็นแบบกดพอดีเมื่อเทียบกับรุ่นเกลียวรุ่นเก่า ซึ่งช่วยลดน้ำหนักได้เล็กน้อยและดูเหมือนอุตสาหกรรมน้อยลงเล็กน้อย
ฉันทดสอบ Gallium Pro ในการตั้งค่าสูงสุด (25 มม.) และพบว่าเป็นแบบอย่างของประสิทธิภาพ
อย่างที่บอก มอเตอร์ไซค์คันนี้ไม่ได้ทำตามมาตรฐานที่สูงมากนัก และถึงแม้ว่ากระเป๋าของคุณจะต้องลึกพอสมควรจึงจะเป็นเจ้าของได้ แต่มันก็เป็นคู่หูที่ยอดเยี่ยมสำหรับ Alpine sportive ที่คุณทำได้ พยายามเลียนแบบความสามารถในการปีนเขาของนายอารุและเพื่อนร่วมทีม
ซื้อเฟรมเซ็ต Argon 18 Gallium Pro จาก Amazon ตอนนี้
คำตัดสิน
เครื่องมืออเนกประสงค์น้ำหนักเบาที่ให้ประสิทธิภาพและการตอบสนองระดับมืออาชีพ
Spec
| อาร์กอน 18 แกลเลียมโปร | |
|---|---|
| กรอบ | Argon Nanotech Tubing HM7050 เฟรมและตะเกียบคาร์บอน HM7050 |
| กรุ๊ปเซต | Shimano Dura-Ace 9100 |
| เบรค | Shimano Dura-Ace 9100 |
| ลูกโซ่ | Shimano Dura-Ace 9100 |
| เทป | Shimano Dura-Ace 9100 |
| บาร์ | 3T ทีม Ergonova Ste alth |
| ลำต้น | 3T ทีม Arx II |
| หลักอาน | อาร์กอน 18 ASP-6550 คาร์บอน |
| ล้อ | Fulcrum Racing Speed |
| อาน | ProLogo Zero II Nack CPC |
| น้ำหนัก | 6.66kg (ไซส์ M) |
| ติดต่อ | i-ride.co.uk |
