Stu Bowers นักปั่นจักรยานทำสถิติชั่วโมงเพื่อดูว่ามันยากแค่ไหน
'อย่าทำอย่างนั้น สตู' นั่นคือคำแนะนำที่แจ็ค โบบริดจ์เสนอเมื่อฉันพูดกับเขาเพื่อนำไปสู่ความพยายามของนักปั่นจักรยานในการบันทึกสถิติ Hour ที่ดังก้องอยู่ในหูขณะพยายามปิดบังความกลัว เพื่อประโยชน์ของผู้ดูไม่กี่คนที่อยู่ที่นี่เพื่อดูความทุกข์ทรมาน ฉันเหยียบคันเร่งและด้วยความช่วยเหลือจากโค้ช Rob ดันยางหน้าของฉันไปถึงเส้นสตาร์ทอย่างแม่นยำ นี่ไง. สิ่งนี้กำลังเกิดขึ้นจริงๆ ฉันจ้องมองไปตามเส้น Datum สีดำที่ทอดยาวไปข้างหน้าอย่างไม่รู้จบรอบๆ สนามแข่งรถโอลิมปิก Lee Valley Velopark ฉันรู้สึกเป็นเกียรติที่ได้มาอยู่ที่นี่ – นี่คือที่ที่นักขี่ม้าของสหราชอาณาจักรเอาชนะนักแข่งที่ดีที่สุดในโลกในการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกปี 2012 และเพียง 10 วันก่อนหน้านี้ Dame Sarah Storey ได้เสนอราคาสำหรับสถิติชั่วโมงของผู้หญิงมุมมองของฉันเกี่ยวกับเส้นสีดำนั้นจะไม่เปลี่ยนแปลงมากนักใน 60 นาทีข้างหน้า มันเป็นเพียงช่วงเวลาเล็ก ๆ แต่เป็นสิ่งที่สัญญาว่าจะเจ็บปวดอย่างแทบขาดใจ และแล้วการนับถอยหลังก็เริ่มขึ้น ไม่กี่วินาทีที่ฉันเหลือก่อนเริ่มต้นก็เพียงพอแล้วสำหรับฉันที่จะถามตัวเองว่าฉันมาที่นี่ได้อย่างไร
กฎก็คือกฎ
ระยะทางที่บันทึกครั้งแรกสำหรับชั่วโมงนี้อยู่ที่ 26.508 กม. โดย American Frank Dodds ในปี 1876 ด้วยเครื่องบิน Penny Farthing (ฉันหวังว่าอย่างน้อยก็จะสามารถเอาชนะได้) ในปี 1898 อุปสรรค 40 กม. ถูกทำลายและในปี 1972 Eddy Merckx สามารถจัดการได้ 49.431 กม. ซึ่งเป็นระยะทางสูงสุดเป็นประวัติการณ์ยาวนานถึง 12 ปี ดูเหมือนว่าวันนี้ คุณจะโชคดีถ้าบันทึกของคุณมีระยะเวลา 12 วัน เนื่องจาก UCI เพิ่งเปลี่ยนกฎที่ควบคุมชั่วโมง แม้จะมีความเรียบง่ายของแนวคิด - ขี่ให้ไกลที่สุดเท่าที่จะทำได้ในหนึ่งชั่วโมง - ความพยายามในการบันทึก Hour นั้นถูกควบคุมและ UCI ขัดขวางในบางครั้ง หน่วยงานกำกับดูแลของการปั่นจักรยานตัดสินใจว่าการแทรกแซงเป็นสิ่งจำเป็นหลังจากตำแหน่งที่รุนแรงและเทคโนโลยีแอโรที่ Graham Obree และ Chris Boardman ใช้ระหว่างการต่อสู้กันตัวต่อตัวในปี 1990 ช่วยให้สถิติพุ่งสูงขึ้นถึง 56375 กม. (กรรมการ, 2539). มันกระตุ้น UCI ให้บังคับใช้กฎบัตรลูกาโนซึ่งเป็นชุดของกฎที่ครอบคลุมซึ่งกล่าวว่าจะป้องกันไม่ให้การปั่นจักรยานกลายเป็นการแข่งขันอาวุธสไตล์ F1 อุปกรณ์นี้ใช้อุปกรณ์การบินสมัยใหม่อย่างมีประสิทธิภาพ และนักขี่ยืนกรานว่าจะใช้จักรยานยนต์และชุดอุปกรณ์สไตล์ดั้งเดิมตามที่ Merckx ใช้ นอกจากนี้ บันทึกถูกรีเซ็ตกลับไปที่เครื่องหมาย 49.431km ของ Merckx
แม้ว่าความตั้งใจที่จะนำความสนใจกลับมาสู่ความพยายามของมนุษย์ (ดังนั้นหลังจากช่วงเวลานี้เรียกว่า 'ชั่วโมงแห่งนักกีฬา' หรือ 'ชั่วโมงแห่งเมอร์ค' ในขณะที่ระยะทาง 56.375 กม. ของบอร์ดแมนกลายเป็นที่รู้จักในฐานะ 'มนุษย์ที่ดีที่สุด' ความพยายาม') ผลลัพธ์ที่แท้จริงคือการลดความสนใจในบันทึกดังกล่าว โดยในช่วง 14 ปีระหว่างปี 2000 (เมื่อการเปลี่ยนแปลงกฎมีผลใช้บังคับ) และการแต่งตั้งของ Brian Cookson เป็นประธาน UCI เมื่อปีที่แล้ว สถิติลดลงเพียงสองครั้ง สำหรับคริสอีกครั้ง บอร์ดแมน (49.441 กม.) ในปี 2543 และจากนั้นก็มาถึงนักแข่งชาวเช็ก Ondrej Sosenka ซึ่งทำได้ 49.7 กม. ในปี 2548 แทบไม่ได้ให้ Cookson พิงเก้าอี้ตัวใหม่ของเขาก่อนที่จะบอกว่าเขาต้องการเห็นสถิติ Hour รวมกัน ขจัดความสับสนของระเบียนหลายรายการ ดังนั้นมันจึงอยู่ภายใต้กฎใหม่ของเขา (ซึ่งมีผลบังคับใช้ในเดือนพฤษภาคม 2014) บันทึกจะถูกควบคุมโดยกฎอุปกรณ์เดียวกันที่มีผลบังคับใช้สำหรับกิจกรรมลู่วิ่งแบบมาราธอน ซึ่งหมายความว่าสามารถใช้เฟรมคาร์บอนแอโรพร้อมกับส่วนขยายของแฮนด์จับ ล้อดิสก์ และหมวกกันน็อคแบบไทม์ไทรอัล โดยที่เฟรมเหล่านี้อยู่ในพารามิเตอร์ที่ถูกต้องของการพิจารณาคดี รวมถึงเป็นไปตามกฎอัตราส่วนท่อ 3: 1 และน้ำหนักจักรยานขั้นต่ำของ UCI 6.8กก. ตั้งแต่นั้นมา มีความพยายามไม่น้อยกว่าเจ็ดครั้ง สถิติของชายในปัจจุบันอยู่ที่ 52.491 กม. โดย Rohan Dennis ของออสเตรเลีย (รองลงมาคือ Alex Dowsett, 52.937 - Ed) และสถิติหญิงที่ 46.065 กม. โดย Leontien Ziljaard-Van Moorsel ของเนเธอร์แลนด์ (สถิติหนึ่งที่มักถูกมองข้ามแต่ควรค่าแก่การกล่าวถึงคือสถิติสำหรับกลุ่มอายุ 100+ ที่ถือโดยโรเบิร์ต มาร์ชองด์ ซึ่งอายุ 102 ปี ตั้งระยะห่างไว้ที่ 26 ปี927 กม. ในปารีสในปี 2014) ปฏิเสธไม่ได้ว่า The Hour เป็นหัวข้อใหม่ที่กำลังมาแรง และมีรายชื่อนักเตะชื่อดังที่บอกเป็นนัยว่าพวกเขาอยากมีส่วนร่วม ไม่น้อยเซอร์แบรด
สี่สัปดาห์และนับ
ความสนใจในชั่วโมงนี้จุดชนวนให้เกิดการอภิปรายกันมากมายในสำนักงานนักปั่นจักรยาน ขณะที่เราครุ่นคิดว่าเราจะเปรียบเทียบกับเด็กชายและเด็กหญิงรุ่นใหญ่ได้อย่างไร ในที่สุดเราก็ตัดสินใจว่าเราควรให้มันแตก และนี่คือนักปั่นจักรยาน เราตัดสินใจว่าถ้าเราจะทำมัน เราจะทำมันให้ถูกต้อง ชุดที่เหมาะสม การเตรียมตัวที่ถูกต้อง และสถานที่ที่เหมาะสม เมื่อนั้นเราเท่านั้นที่จะรู้ว่าความพยายามในชั่วโมงนั้นเป็นอย่างไร และเราเป็นเพียงมนุษย์ปุถุชนสามารถต่อสู้กับผู้เชี่ยวชาญได้อย่างไร ฉันอาสาทันที และเริ่มต้นติดต่อกับผู้คนที่สามารถให้คำแนะนำและให้ข้อมูลเชิงลึกแก่ฉันเกี่ยวกับสิ่งที่คาดหวังได้ ไม่นานหลังจากนั้น ฉันเริ่มเสียใจกับความกระตือรือร้นของฉันเมื่อโบบริดจ์บอกฉันว่า 'คุณจะได้รู้ว่ามันเจ็บปวดแค่ไหน แต่มันเป็นสิ่งที่ดีที่ต้องทำและมันน่าสนใจที่จะเห็นว่าคุณจะก้าวต่อไปอย่างไรขอให้โชคดีและรัดตัวเองไว้นะเพื่อน’
ฉันเคยทำเรื่องบ้าๆ กับมอเตอร์ไซค์มาหลายปีแล้ว แต่ The Hour สัญญาว่าจะเป็นโอกาสที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง แม้แต่ในการแข่งขันที่ดุเดือดที่สุดหรือแนวสปอร์ต คุณมักจะหลีกหนีจากการเตรียมตัวที่ไม่สมบูรณ์ โดยมีโอกาสซ่อนตัวในกลุ่มหรือชดเชยการขาดฟอร์มด้วยไหวพริบเล็กน้อย The Hour ไม่มีที่พักพิงดังกล่าว เตรียมตัวให้พร้อมสำหรับอันตรายของคุณ ไม่มีการผ่อนปรนเลย ไม่ใช่แค่ทุกรอบ แต่ทุกส่วนของทุกรอบมีความสำคัญอย่างยิ่ง ทุก ๆ ความเบี่ยงเบนเล็กน้อยจากเส้น Datum จะทำให้คุณได้รับระยะทางที่คุณจะไม่มีวันย้อนกลับ และทุกๆ จังหวะหรือพยักหน้าของศีรษะอาจทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายเพียงเสี้ยวหนึ่งของเมตรในขณะนั้น แต่คูณด้วยเกือบสองสามร้อย ครั้งรอบๆ แทร็ก (ประมาณ 210 ครั้งเพื่อทำลายสถิติ) ทุกๆ ด้านรวมกัน
Merckx พูดหลังจากความพยายามของเขาในปี 1972 เขาไม่กล้าแม้แต่จะกระพริบตา นั่นคือสมาธิของเขา และประกาศชั่วโมงเป็น 'การทดสอบขั้นสุดท้ายไม่ใช่แค่ร่างกายแต่ของจิตใจ ซึ่งต้องใช้ความพยายามอย่างเต็มที่ ถาวรและเข้มข้น ที่ไม่สามารถเปรียบเทียบได้' ก่อนที่จะสรุปว่าเขาจะไม่ลองอีกครั้ง ไม่นานมานี้ Jack Bobridge กล่าวว่าเขารู้สึกว่าประสบการณ์นี้ 'ใกล้เคียงกับความตายมากที่สุดเท่าที่คุณจะมาได้โดยไม่ต้องตายจริงๆ' ยิ่งฉันเรียนรู้เกี่ยวกับชั่วโมงนี้มากเท่าไหร่ ความกังวลของฉันก็ยิ่งเพิ่มขึ้น
เตรียมการอย่างสมบูรณ์แบบ
การทำงานให้กับนิตยสารการปั่นจักรยานมีข้อดีของมัน และด้วยการโน้มน้าวใจฉันอย่างอ่อนโยน และความเอื้ออาทรของคนอื่นๆ ในอุตสาหกรรม ในไม่ช้าฉันก็สามารถเข้าถึง velodrome ระดับโลกและจักรยานได้ ที่ไม่ดูแปลกตาในถ้ำค้างคาว ต่อไปฉันต้องพิจารณาว่าฉันจะมีรูปร่างอย่างไรสำหรับความพยายาม Hour ของฉันด้วยเวลาเพียงสี่สัปดาห์ในการเตรียมตัว ดังนั้นพอร์ตการโทรครั้งแรกของฉันคือ Silverstone และ Porsche Human Performance Lab ซึ่งอยู่ภายใต้การแนะนำของนักสรีรวิทยาการออกกำลังกาย Jack Wilson ฉันต้องเข้ารับการทดสอบในห้องปฏิบัติการเพื่อกำหนดเกณฑ์แลคเตทของฉันนี่จะเป็นเครื่องบ่งชี้ชัดเจนว่าร่างกายของฉันจะทำอะไรได้บ้าง และที่สำคัญกว่านั้นคือช่วยในการเว้นจังหวะ เช่นเดียวกับการแนะนำความเข้มข้นของการฝึกในช่วงเวลาสั้นๆ ที่ฉันเหลือไว้เพื่อเพิ่มจำนวนของฉัน
ส่วนสำคัญของการเพิ่มศักยภาพสูงสุดสำหรับชั่วโมงนี้คือการลดการสูญเสียอากาศพลศาสตร์ ดังนั้นจุดต่อไปของฉันคือที่ผู้ผลิตเสื้อผ้า Sportful ซึ่งเย็บชุดสกินสูทแบบกำหนดเองให้ฉัน ตามมาด้วยการเยี่ยมชม Morgan Lloyd แห่ง CycleFit ในลอนดอน (ผู้ให้คำปรึกษาเกี่ยวกับความพยายามของ Jens Voigt's Hour) เพื่อให้แน่ใจว่าร่างกายของฉันจะไม่ทำให้ฉันผิดหวัง สิ่งที่ตามมาคือโปรโตคอลการทดสอบที่เข้มงวดเพื่อประเมินกำลังส่งของฉันในตำแหน่งที่ซ่อนตัวตามหลักอากาศพลศาสตร์ ซึ่งรวมถึงการวิเคราะห์หมวกกันน็อคสำหรับการออกแบบต่างๆ เพื่อตรวจสอบตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับสไตล์การขี่ของฉัน ในที่สุด ฉันก็ไปหาหมอซึ่งแก้โรคเท้า Mick Habgood ผู้สร้างแผ่นรองพื้นรองเท้าออร์โธติกสำหรับรองเท้าของฉันเพื่อเพิ่มกำลังส่งให้สูงสุดความตื่นเต้นในการดูการเตรียมการทั้งหมดนี้ถูกบรรเทาลงโดยตระหนักว่าหากฉันพยายามทำชั่วโมงนี้ยุ่งเหยิงไปหมด ฉันก็จะไม่สามารถตำหนิชุดของฉันได้
ฉันยืนยันกับตัวเองว่าฉันมีทุกอย่างครอบคลุม ไม่มีอะไรเหลือให้โอกาส และฉันก็ค่อนข้างแน่ใจว่าฉันรู้ว่าฉันจะเดินทางอย่างไรในช่วงเวลาแห่งความจริง แต่แล้วฉันก็คุยกับบาร์นี่ย์ สามีของซาราห์ สตอรี่ ซึ่งบอกฉันว่า 'คุณไม่สามารถหาปริมาณทุกอย่างได้ ด้วยความเร็วที่คุณไปสำหรับชั่วโมง คุณจะได้สัมผัสกับ 1G ในทุกโค้ง ไม่มากในตัวเอง แต่คูณด้วย 400 โค้ง [ในความพยายาม 200 รอบชั่วโมง] และคุณมีจำนวนมากที่จะต่อสู้ด้วย มันมีผลกระทบอย่างมากต่อความเหนื่อยล้า แต่แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะหาจำนวน สิ่งเหล่านี้เป็นสิ่งที่คุณจะพบได้เมื่อคุณทำสำเร็จแล้วเท่านั้น อีกปัญหาหนึ่งที่ยากจะใส่ตัวเลขคือผลสะสมของภาวะขาดน้ำ’ ความวิตกกังวลของฉันกลับมาพร้อมความหนักแน่นเป็นพิเศษ
มาชั่วโมง
velodrome Lee Valley เงียบ ยกเว้นเสียงบี๊บบี๊บ เพราะนาฬิกาเริ่มต้นนับฉันลง 5-4-3-2-1… ยกขึ้น ฉันหยุดทำงาน ความดันโลหิตพุ่งขึ้นจากความเครียดในการเปลี่ยนเกียร์ 52x14 ของฉัน (สำหรับบันทึกแล้ว Rohan Dennis ใช้รถขนาด 56x14 ขนาดใหญ่) เมื่อฉันไปถึงโค้งแรก เพื่อความโล่งใจ ฉันสามารถทำเครื่องหมายที่เป้าหมายแรกของฉันได้ นั่นคือ ไม่ล้มในตอนเริ่มต้น] ฉันได้ยินเสียงเพลงแรกจากเพลย์ลิสต์ Hour ที่ฉันเลือกเป็นพิเศษซึ่งเต็มไปด้วย velodrome ที่ว่างเปล่า มิฉะนั้น มันจะเป็นเพียงแค่เสียงดังกึกก้องของล้อดิสก์คาร์บอนน้ำหนักเบา ขณะที่ฉันปรับตัวให้อยู่ในตำแหน่งแอโร่ทันทีที่ฉันตีหลังตรง โดยนึกถึงคำแนะนำที่ Sarah Storey ให้ไว้กับฉันเกี่ยวกับการอยู่ในตำแหน่งที่ผ่อนคลายโดยเร็วที่สุด 'ตอนนี้โฟกัส สตู โฟกัส ' ฉันบอกตัวเอง 'นี่คือสิ่งที่ชั่วโมงเหล่านั้นใช้ไปกับเทอร์โบที่จ้องมองที่ลายไม้บนประตูโรงเก็บของ ทำให้มันมีค่า’
คำพูดสร้างแรงบันดาลใจให้ตัวเอง ฉันถูกขีดเส้นดำอย่างรวดเร็ว และใกล้ถึงจุดสิ้นสุดของรอบที่สองแล้ว จะได้รับการต้อนรับด้วยเสียงเชียร์จากกองเชียร์และโค้ชกลุ่มเล็กๆ ร็อบ มอร์ตล็อค ถือ iPad แสดงเวลารอบก่อนหน้าของฉัน: 19.2 วินาที ร็อบทำท่าให้ฉันไปง่ายๆ ความตื่นเต้นมากเกินไปในขั้นตอนนี้คือข้อผิดพลาดของเด็กนักเรียนชั้นยอด ฉันได้พูดคุยกับ Rohan Dennis เจ้าของสถิติคนปัจจุบันระหว่างที่ฉันสร้างตัวและเขาเน้นย้ำอย่างเด็ดขาดว่า 'อย่าออกตัวแรงเกินไป หากคุณไม่ก้าวอย่างถูกต้องมันจะแย่ ง่ายเหมือนที่ได้รับ ออกตัวแรงเกินไปและคุณอยู่ในโซนสีแดงเร็วกว่าที่คุณต้องการ มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับ 15 ถึง 20 นาทีแรก หากคุณทำถูกต้องคุณจะไม่รู้สึกเจ็บจนกว่าจะผ่านไปประมาณ 15 นาที มันยังคงกัดอยู่แต่ไม่ควรไปถึงจุดที่คุณต้องช้าลง ในอาการป่วย คุณควรรู้สึกสบายใจที่จะจัดการกับความเจ็บปวดที่คุณเป็นอยู่’
ผมพยายามจะจำมันให้มากๆรอบรอบผ่านไป แต่ละรอบถูกเฝ้าติดตามโดย Rob ซึ่งคอยดูแลฉันตามกำหนดการที่ตกลงกันไว้ โดยอิงจากการบรรลุผลทางลบ – เร็วกว่าในครึ่งหลังมากกว่าครั้งแรก – อย่างที่ Jens Voigt ทำ นาฬิกาเดินผ่านไป 20 นาที และตอนนี้ก็ยังดีอยู่ ยกเว้นภูมิภาคที่อยู่ทางใต้ของฉัน เดนนิสยังแนะนำให้ฉัน 'ซื้อครีมทำให้มึนงง' และฉันก็เริ่มหวังว่าฉันจะไม่ใช้สิ่งนั้นด้วยความตลกขบขัน ที่นั่นรู้สึกไม่สบายใจนักตั้งแต่ผ่านไปประมาณ 15 นาที การจ้องมองที่เส้นสีดำอย่างตั้งใจนั้นชวนให้หลงใหลเล็กน้อย และฉันก็พบว่าโฟกัสที่ระบายออกจากจิตใจของฉัน ฉันต่อสู้เพื่อให้ตื่นตัว ไม่น้อยเพราะฉันกลัวที่จะกระแทกโฟมกันกระแทกอันใดอันหนึ่งบนแผงเป็ดของลู่วิ่ง ที่นั่นเพื่อหยุดนักบิดที่โกงโดยการตัดมุมและทำให้ระยะตักสั้นลง เดนนิสเล่าให้ฉันฟังถึงเหตุการณ์ที่เขาเคยประสบมาโดยที่สมาธิของเขาเสียไปและเห็นเขาอัดคลิปตอนซ้อม ทำให้เขาพุ่งขึ้นครึ่งทางและทำให้หัวใจเต้นแรงมากเป็นผลให้
ฉันผ่านไปครึ่งทาง – 30 นาที – ซึ่งเป็นเครื่องหมายทางจิตวิทยาที่ยิ่งใหญ่ฉันพบว่าตัวเองกำลังคิดว่าทุกนาทีที่ฉันนั่งรถเพิ่มช่องว่างอีกสองนาทีระหว่างสิ่งที่ฉันได้ทำไปแล้วกับสิ่งที่ฉันต้องทำ – 31 ลงเหลือ 29; 32 ลง 28 ไป; ลง 33 เหลืออีก 27 ณ จุดนี้ ข้อดีเล็กๆ น้อยๆ เหล่านี้ช่วยให้ฉันก้าวต่อไปได้ ตามที่ Storey และ Dennis ทำนายไว้ ฉันมีจุดปะทุที่ไม่ดีตามมาด้วยการฟื้นตัวในระดับเกือบเท่ากัน แม้ว่าเวลารอบของฉันดูเหมือนจะไม่แสดงสิ่งนี้ ในเวลา 40 นาที ฉันยังคงรักษาระดับความเร็วไว้ได้ และฉันก็บรรลุเป้าหมายแล้ว ในช่วงเวลาที่ฉันทุกข์ทรมาน ฉันพบว่ามีสมาธิที่ตำแหน่งของร่างกาย ยกคางขึ้น ทำตัวให้เรียบและเข้าเส้นได้ดี สตอรี่บอกฉันว่า 'ควบคุมส่วนที่ควบคุมได้' และฉันก็ปฏิบัติตามคำแนะนำของเธอ
ฉันเข้าสู่ช่วง 20 นาทีสุดท้ายแล้ว ช่วงเวลาที่เกือบทุกรายงานของ Hour บอกว่าโลกของฉันจะเริ่มพังทลายลงรอบๆ ตัวฉัน แต่ฉันก็ไม่ได้รู้สึกแย่อย่างที่คิดฉันคาดว่าจะมีการระเบิดที่ขาของฉัน 'จุดสนใจ! โฟกัส!' ร็อบตะโกน กระตุ้นให้ฉันพยายามเร่งความเร็วในตอนนี้ ฉันเหลือบมองไปที่กระดานและเหลือเวลาอีกเจ็ดนาที กองเชียร์ที่ขยันขันแข็งของฉันตอนนี้กระจายไปทั่วสนามแล้ว ฉันก็เลยส่งเสียงเชียร์และให้กำลังใจตลอดทางกลับบ้าน สลับกับเสียงฝูงชนที่อัดไว้ล่วงหน้าว่าเจ้าหน้าที่ velodrome กรุณาเล่นในปริมาณมากผ่านระบบ PA เพื่อเพิ่มพลังให้ฉัน มันได้ผล. ฉันได้รับอะดรีนาลีนพุ่งปรี๊ด ซึ่งได้รับความช่วยเหลือจากการเริ่มต้น 'The Final Countdown' ของยุโรป (อะไรอีก?) ฉันรู้ว่านี่หมายถึงอีกแค่ห้านาทีเท่านั้น
กัดฟันพยายามล้างถัง ฉันให้มันทุกอย่างในไม่กี่นาทีสุดท้ายและจากนั้นก็มีระฆัง การทำรอบระฆังในชั่วโมงอาจดูแปลก แต่เมื่อ Rob อธิบายให้ฉันฟังในภายหลัง เป็นการกระตุ้นให้ฉันไม่ผ่อนคลายเมื่อวินาทีสุดท้ายหมดลง แต่ต้องดำเนินต่อไปจนถึงจุดสิ้นสุดของรอบ ฉันใช้เวลา ไม่มีการเจริญขั้นสุดท้ายและแน่นอนไม่มีการวิ่ง ฉันดีใจที่มันจบลงขณะที่ฉันหยุดรถ เหงื่อออกและน้ำลายไหล ฉันมองขึ้นไปที่หน้าจอและพบว่าฉันขึ้นไปได้ 250 ม. หนึ่งรอบ ซึ่งไม่ถึงเป้าหมาย 45 กม. ฉันรู้ว่าฉันจะไม่ทำลายสถิติใด ๆ และ 44.750 กม. จะทำได้ดีฉัน ในช่วงเวลานั้นฉันไม่ปรารถนาจะกลับมาปรับปรุงตัวเลขนั้นอีก
นักกีฬาหลายคนอธิบายว่ามันเป็นชั่วโมงที่ยาวนานที่สุดในชีวิตของพวกเขา แต่ฉันเกือบจะผิดหวังที่มันจบลงแล้ว ภายในไม่กี่นาทีหลังจากได้รับลมหายใจกลับมา ฉันอดสงสัยไม่ได้เกี่ยวกับวิธีที่ฉันสามารถปรับปรุงได้ – ตำแหน่งของฉัน การปรับสภาพของฉัน กลยุทธ์ของฉัน อาจเป็นอัตราทดเกียร์ที่ต่างออกไป บางทีฉันอาจจะกลับมาสักวันหลังจากนั้น
Stu Bowers เป็นเจ้าของสถิติอย่างเป็นทางการของ 'Bowers Hour'