Synchro Shift ที่ตั้งโปรแกรมได้อย่างสมบูรณ์จะดึงดูดนักปั่นจักรยานจำนวนมาก
Shimano ได้ยืมเทคโนโลยีจากจักรยานเสือภูเขา – XTR Di2 – ระบบเปลี่ยนเกียร์เพื่อมีอิทธิพลต่อการพัฒนา Shimano Dura-Ace 9150 Di2 ใหม่
E-Tube (ชื่อที่ Shimano ตั้งให้กับแพลตฟอร์มระบบ) เป็นหัวใจสำคัญของการเปลี่ยน Di2 และในขณะที่มีการดัดแปลงภายนอก/ภาพเล็กน้อยที่ทำให้สิ่งต่างๆ เรียบร้อยขึ้นเล็กน้อย จริงๆ แล้วมันคือภายใน ในสมอง ของระบบ ซึ่งมีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่
Synchro Shift เป็นคุณสมบัติใหม่ที่โดดเด่นที่สุด เป็นทิศทางใหม่ทั้งหมด โดยมอบการควบคุมรูปแบบการเลื่อนให้กับอัลกอริธึมที่ตั้งโปรแกรมได้ภายในระบบแต่ถ้าคุณต้องการให้มันเป็น ข้อความสำคัญคือ Shimano ปล่อยให้ทุกอย่างขึ้นอยู่กับผู้ใช้เพื่อให้สามารถปรับแต่งระบบให้ทำงานได้ดีที่สุดสำหรับความต้องการของตนเอง
การเขียนโปรแกรมไม่เกี่ยวข้องกับการเดินทางไปยังร้านจักรยานในพื้นที่ของคุณอีกต่อไป การเชื่อมต่อไร้สายใหม่ช่วยให้ผู้ใช้สามารถเข้าถึงระบบผ่านแอพ (เครือข่ายส่วนตัว ANT หรือ Bluetooth) ซอฟต์แวร์แอปสร้างขึ้นเพื่อเป็นผลิตภัณฑ์สำหรับผู้บริโภค จึงใช้งานง่ายและนำทางได้ง่าย โดยจะนำคุณผ่านแต่ละขั้นตอนแบบทีละขั้นตอน
มันช่วยให้การปรับเปลี่ยนในแบบของคุณในเวลาไม่กี่นาที คุณยังสามารถทำระหว่างขี่ (ไม่แนะนำขณะขี่!) หากคุณต้องการ
อธิบาย Shimano Dura-Ace 9150 Di2 Synchro Shift
ที่เรียกว่าการเปลี่ยนเกียร์แบบ 'ซิงโครอย่างเต็มที่' หมายความว่าคันเกียร์เดี่ยวจะควบคุมระบบขับเคลื่อนทั้งหมด (คุณสามารถเลือกปุ่มที่จะใช้งานตามความจำเป็น)ด้วยวิธีนี้ คุณเพียงแค่เลือกเกียร์ที่ง่ายกว่าหรือเกียร์ที่แข็งกว่า เมื่อคุณทำเช่นนั้น ระบบจะทำตามรูปแบบการเลื่อนตามลำดับตามการกำหนดค่าที่กำหนดไว้ล่วงหน้า (ผู้ใช้กำหนดได้เองด้วย)
มันจะตัดสินใจให้คุณเองว่าเมื่อไหร่ดีที่สุดที่จะเปลี่ยนระหว่างใบจานหน้าตามความชอบที่คุณกำหนด โดยอิงจากอัตราทดเกียร์และการรักษารอบขา แต่จะทำให้คุณไม่ต้องต่อลูกโซ่โดยไม่จำเป็น
เห็นได้ชัดว่าเป็นการพัฒนาที่มุ่งเป้าไปที่มวลชนมากกว่านักขี่/นักแข่งที่มีประสบการณ์ เพื่อคาดเดาสิ่งที่ดูเหมือนกลไกการขยับที่ซับซ้อน ผู้เชี่ยวชาญมักไม่ค่อยสนใจโหมดซิงโครเต็มรูปแบบมากนัก แต่ "กึ่งซิงโครนัส" อาจเป็นเรื่องที่แตกต่างออกไป
สิ่งนี้จะดึงดูดนักขี่หลายระดับในวงกว้างขึ้น ในโหมดนี้เมื่อคุณเปลี่ยนใบจานหน้า ตีนผีจะทำการเปลี่ยนเกียร์พร้อมกันโดยอัตโนมัติ (หนึ่งหรือสองเฟือง ขึ้นอยู่กับการตั้งค่าของคุณ) เพื่อให้การเปลี่ยนเกียร์ลดน้อยลงในแง่ของผลทันทีต่อจังหวะ/ อำนาจ ฯลฯ
ตัวอย่างเช่น จู่ๆ คุณจะไม่พบว่าตัวเองหมุนและตะเกียกตะกายหาเกียร์พิเศษสองสามตัว ถ้าคุณเปลี่ยนจากใบจานใหญ่เป็นใบเล็ก ระบบจะล้างข้อมูลนี้ไว้ล่วงหน้าและปรับเปลี่ยนตามนั้น
Synchro Shift: การแสดงครั้งแรก
ไม่ต้องสงสัยเลยว่าผู้ไม่ประสงค์ดีมักจะใช้เทคโนโลยีประเภทนี้ว่าเป็นเทคโนโลยีที่ล้ำหน้าเกินไปและเป็นนวัตกรรมที่ไม่จำเป็นสำหรับจักรยาน แต่ฉันอยากจะชมเชย Shimano ที่คิดถึงตลาดมวลชนเป็นอันดับแรกและผู้คนที่จะได้รับประโยชน์จากความช่วยเหลือในการขยับตัวแบบนี้จริงๆ ไม่ใช่ข้อดีเพียงครั้งเดียว
ท้ายที่สุด พวกเขาไม่ใช่คนซื้อมัน
ประสบการณ์ครั้งแรกของฉันกับการขี่บนภูเขาใกล้กับเมืองคาลเป ประเทศสเปน เปิดเผยว่าโหมดการเปลี่ยนเกียร์กึ่งซิงโครนั้นดึงดูดใจมากที่สุด ในตอนแรกต้องใช้ความพยายามอย่างมีสติเพื่อแทนที่สมองของฉันเอง
ดูเหมือนว่าฉันจะมีการตอบสนองอัตโนมัติเพื่อชดเชยการเปลี่ยนเกียร์ด้านหน้าของฉันด้วยการปรับเกียร์ด้านหลังพร้อมกัน ดังนั้นเมื่อระบบทำการแก้ไขด้วยตัวมันเองฉันก็จบลงด้วยการชดเชยมากเกินไปในแต่ละครั้ง
แต่เมื่อฉันฝึกทางเดินประสาทใหม่เพื่อปล่อยคันโยกมือขวาไว้ตามลำพังในขณะที่ฉันเปลี่ยนสับจานหน้า ระบบ Shimano Dura-Ace 9150 Di2 Synchro Shift ทำงานได้ดีมากสำหรับฉัน
ด้านอื่นๆ ที่ผู้ใช้กำหนดได้ของซอฟต์แวร์ ได้แก่ การปรับจำนวนเฟืองที่เครื่องจักรจะเลื่อนผ่านเมื่อคุณทำมัลติชิฟต์ (กดปุ่ม shift ค้างไว้) บวกกับความเร็วของกะ และอื่นๆ
ซอฟต์แวร์นี้ใช้งานง่ายมาก และส่วนที่สะดวกคือเมื่อคุณเล่นการตั้งค่าเสร็จแล้วและพบอุดมคติของคุณแล้ว ค่ากำหนดเหล่านี้จะถูกเก็บไว้ในแอพ คุณจึงสามารถเก็บไว้เพื่อดาวน์โหลดไปยังมอเตอร์ไซค์คันอื่นๆ ได้ ไม่กี่วินาที
ทั้งหมดที่กล่าวมา หากฟังดูมากเกินไป Shimano ได้สร้างประโยคเอาท์เอาท์ไว้ด้วย ดังนั้นผู้ใช้สามารถเลือกที่จะปิดใช้งานฟังก์ชัน Synchro Shift ทั้งหมด (เพียงแค่เลือกโหมดแมนนวล) และใช้งานต่อไป เกียร์ในแบบที่เรามีมาโดยตลอด
เป็นกระบวนการ 10 วินาที (ซึ่งคุณสามารถทำได้จากปุ่มโหมดบนกล่องรวมสัญญาณ) เพื่อสลับระหว่างโหมดต่างๆ
ในขณะที่เรากำลังพูดถึงกล่องรวมสัญญาณ….ปลั๊กปลายบาร์รุ่นใหม่นั้นดูเรียบร้อยอย่างเหลือเชื่อ สิ่งนี้จะขจัดกล่องรวมสัญญาณเก่า (ซึ่งมักจะดูไม่น่าดูอยู่เสมอ) ที่ห้อยอยู่ใต้ลำต้นอย่างสมบูรณ์
ด้วยแถบที่เข้ากันได้ (เช่น มีพอร์ตเคเบิลที่เหมาะสมในตัว) ตอนนี้จึงเป็นไปได้ที่จะมีสายไฟ Di2 ทั้งหมดภายในแฮนด์บาร์ ปลั๊กบาร์กลายเป็นจุดชาร์จด้วย Shimano ยังคิดที่จะสร้างหุ่นจำลองเหมือนกันเพื่อให้เข้ากับอีกด้านหนึ่ง – คุณไม่สามารถปฏิเสธได้ว่าพวกเขาได้ระบุรายละเอียดไว้
Garmin ร่วมมือกับ Shimano ในการพัฒนาเฟิร์มแวร์ใหม่ และยังมีฟีเจอร์บนหน้าจอใหม่ เช่น ตัวระบุอายุแบตเตอรี่ การแสดงภาพอัตราทดเกียร์ และอื่นๆ
คันเกียร์ Shimano Dura-Ace 9150 ที่ยอดเยี่ยมมากคือปุ่มเพิ่มเติมที่ด้านบนของคันโยกฮู้ดที่สามารถใช้เปลี่ยนโหมด ปัดหน้า หยุด/เริ่ม Gamin ฯลฯ
แต่คุณเป็นคนตัดสินใจอีกครั้ง เพราะทุกปุ่มสามารถตั้งโปรแกรมการทำงานตามที่คุณต้องการได้
โดยพื้นฐานแล้วมันเกี่ยวกับทางเลือกต่างๆ – ไม่มีอะไรบังคับ ดังนั้นในทางทฤษฎีแล้ว Shimano ควรจะรองรับทุกคนและประสบการณ์การขี่ที่แตกต่างกันทุกระดับ
