คุณสามารถลดน้ำหนักได้มากกว่า 105 แต่สำหรับราคานี้ เป็นเรื่องยากที่จะเห็นว่า Shimano จะผลิตอะไรได้ดีกว่านี้ได้อย่างไร
รีวิวนี้ครอบคลุมชุดเกียร์ Shimano 105 5800 ที่เลิกผลิตแล้ว สำหรับชุดเกียร์ 11 สปีดล่าสุด อย่าพลาดรีวิว Shimano 105 R7000 ฉบับเต็มของเรา ไม่แน่ใจว่าคุณกำลังมองหาอะไร? ไปที่คู่มือผู้ซื้อสำหรับชุดเกียร์ Shimano
คุณกำลังวางแผนที่จะอัปเกรดเป็น 11 สปีดหรือสร้างจักรยานยนต์ตั้งแต่เริ่มต้น? เรานำชุดกลุ่มความเร็ว 11 ระดับเริ่มต้นจาก Shimano, SRAM และ Campagnolo มาทดสอบเพื่อดูว่าพวกมันมีแฟร์แค่ไหน ขึ้นชุดเกียร์ Shimano 105 ก่อน
อยากให้งานเสร็จก็ทำเองอาจฟังดูหยาบคาย แต่เมื่อพูดถึงการเลือกจักรยาน การประนีประนอมในการซื้อหมุดมักจะมากเกินไป ดังนั้นการไปคนเดียว - การกำหนดแต่ละส่วนรอบเฟรมที่คุณเลือก - สมเหตุสมผลมาก นอกจากนี้ยังเปิดโลกทั้งใบของตัวเลือกเฟรม เช่น Kinesis Aithein ที่เราทดสอบกลับมาในฉบับที่ 6 หรือ Niner RLT ที่เราตรวจสอบในฉบับที่ 2 ซึ่งเป็นเฟรมที่ยอดเยี่ยมที่คุณต้องป้อนข้อมูล
Groupset นี้เป็นตัวเลือกระดับเริ่มต้น 11 สปีดจาก Shimano การซื้อของทั่วๆ ไป คุณน่าจะสร้างจักรยานได้ตั้งแต่เริ่มต้นด้วยราคาต่ำกว่า 2, 000 ปอนด์ โดยใช้เฟรมและตะเกียบที่ดีมากๆ หากคุณเป็นเจ้าของจักรยานที่ดีและมีกรุ๊ปเซ็ตที่ถูกกว่า นี่คือวิธีที่ดีที่สุดในการอัปเกรด ทำด้วยตัวเอง (คุณจะต้องมีกระโหลกและเครื่องมือโซ่ คีมตัดสายไฟ และอาจมีกุญแจอัลเลนใหม่) หรือทำงานร่วมกับร้านจักรยานในพื้นที่ของคุณเพื่อติดตั้งชิ้นส่วนอย่างมืออาชีพ
เบรค
เบรกรูปแบบใหม่ของ Shimano ใช้กลไกแบบ dual-pivot โดยที่ทั้งสองเดือยวางอยู่ด้านใดด้านหนึ่งของยาง แทนที่จะวางอันเดียวไว้ตรงกลาง ข้อดีของสิ่งนี้สำหรับผู้ขับขี่คือทั้งคาลิปเปอร์ขนาดลดลง แต่ที่สำคัญกว่านั้นคือการตอบสนองเชิงเส้นตรงมากขึ้นสำหรับกำลังที่เพิ่มขึ้น นอกจากนี้ยังหมายความว่า Shimano สามารถเสนอเบรกนี้เป็นตัวเลือกการติดตั้งโดยตรงสำหรับเฟรมอากาศ โดยที่เบรกหลังจะอยู่ใต้คานที่นั่ง แม้ว่าคุณจะสามารถใช้คาลิปเปอร์เหล่านี้กับตัวเปลี่ยนเกียร์ได้ แต่ก็ทำงานได้ดีที่สุดกับคันโยก 105, Ultegra หรือ Dura-Ace STI ของ Shimano ซึ่งดึงสายเคเบิลในปริมาณที่ถูกต้องเพื่อให้แน่ใจว่ามีกำลังและการมอดูเลตที่ดี
ชิฟเตอร์
105 11-speed shifters นั้นบางกว่ามากเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน 10 สปีด และพวกเขารู้สึกสบายอย่างยิ่งและปลอดภัยอย่างน่าประหลาดใจ – คุณไม่ต้องกังวลกับการลื่นไถลการเปลี่ยนสายเคเบิลทำได้ง่ายขึ้นเช่นกัน เนื่องจากมีสายเกียร์เข้าจากด้านข้าง ตัวสายเคเบิลเองนั้นมีส่วนรับผิดชอบต่อความรู้สึกในการเปลี่ยนเกียร์ที่เบาอย่างเหลือเชื่อ – การเสียดสีจากชาติที่แล้วทั้งหมดหายไปและแทนที่ด้วยความรู้สึกที่เบาเป็นพิเศษซึ่งชวนให้นึกถึงระบบสายเคเบิลภายนอกแบบเก่า สายเคเบิลสำรองไม่ถูก แต่ราคา 30 ปอนด์สำหรับชุดสายด้านนอกที่มีแรงเสียดทานต่ำและชั้นในที่หุ้มด้วยโพลีเมอร์
ระบบขับเคลื่อน
ชุดโซ่ 105 ใหม่เป็นงานศิลปะที่แท้จริง จากภายนอก ดูเหมือน Ultegra หรือ Dura-Ace มาก; พลิกกลับด้านแล้วคุณจะเห็นว่ายังมีรายละเอียดที่เหมือนกันมาก ด้วยใบจานที่กลึงอย่างหนาซึ่งออกแบบมาเพื่อเพิ่มความฝืด ปรับปรุงการเปลี่ยนเกียร์ และลดน้ำหนัก เราใช้เวลาส่วนใหญ่กับรุ่น 52/36 ซึ่งเป็นการผสมผสานที่อเนกประสงค์อย่างยอดเยี่ยม นอกจากนี้ยังมีในรุ่นกะทัดรัดมาตรฐาน 50/34 หรือ 53/39 (ทั้งหมดมีวงกลมโบลต์เดียวกันเพื่อให้สามารถเปลี่ยนวงแหวนได้อย่างง่ายดาย) และในสีเทาอ่อนหรือสีเทาเข้ม (ในภาพ)ชุดโซ่สามชุดไม่รวมอยู่ในชาติที่ 105 นี้ (การกำจัดที่ดี – 11 สปีดและใบจานขนาดเล็ก 34 ฟันมีตัวเลือกในการออกจากคุกมากมาย) และใช้ได้เฉพาะกับเพลาขนาดมาตรฐาน 24 มม. – หากคุณต้องการ ในการใช้กะโหลก BB30 คุณจะต้องมีอะแดปเตอร์ อย่างไรก็ตาม หากคุณใช้เฟรมที่มี BB แบบเกลียวมาตรฐาน คุณโชคดี: การออกแบบกระโหลกศีรษะภายนอกของ Shimano นั้นน่าเชื่อถือที่สุด
เทปคาสเซ็ตมีให้เลือกตั้งแต่ 12-25, 11-28 หรือ 11-32 – ค่อนข้างเล็ก แต่คุณสามารถระบุ Ultegra cassette ได้เสมอหากต้องการสิ่งที่แตกต่าง หากคุณมีล้อ 10 สปีดแบบเก่าและต้องการใช้กับโครงสร้างใหม่ ขออภัย แต่คุณไม่สามารถทำได้ สเตอร์เพิ่มเติมหมายถึงตัวถัง freehub ที่กว้างขึ้น ดังนั้นคุณจะต้องแน่ใจว่าล้อของคุณ เข้ากันได้ 11 สปีด กลไกด้านหลังเป็นส่วนประกอบเดียวของ groupset ที่ดูเหมาะสมกับราคางบประมาณของ 105 มันใช้งานได้ดีกว่าที่ต้องการ แต่ใช้งานได้ดีและมีให้เลือกทั้งแบบกรงขนาดกลางและแบบสั้น – รุ่นสั้นอนุญาตให้ฟันเฟืองที่ใหญ่ที่สุด 28 ซี่ที่ด้านหลัง จำเป็นต้องมีรุ่นกรงขนาดกลาง105 front mech คือการเปิดเผยที่แท้จริงของกลุ่ม: เป็นวิศวกรรมที่น่าอัศจรรย์ที่เปลี่ยนเร็วกว่าการทำซ้ำครั้งก่อน ๆ หรือคู่แข่งรายใด ๆ เมื่อตั้งค่าอย่างถูกต้อง ไม่มีข้อผิดพลาดอย่างแน่นอน
โดยรวม
คุณสามารถลดน้ำหนักได้มากกว่า 105 แต่สำหรับราคานี้ เป็นเรื่องยากที่จะเห็นว่า Shimano จะผลิตอะไรดีไปกว่านี้ได้อย่างไร มันเปลี่ยนเกียร์ ถ่ายโอนกำลัง และทำให้คุณช้าลงอย่างยอดเยี่ยม และในขณะที่ค่าบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่องนั้นมากกว่ารุ่นก่อน ตรงไปตรงมา เราต้องดิ้นรนเพื่อพิสูจน์ว่าต้องจ่ายเงินเพิ่มเพื่อซื้อชุดเครื่องกล
เรตติ้ง - 5/5
น้ำหนักเบรค: 388g ราคา: £70
คันเบรค น้ำหนัก: 489g ราคา: £180
จานหน้า น้ำหนัก: 756g ราคา: £120
น้ำหนักตลับ: 272g ราคา: จาก £40
สับจานหน้า น้ำหนัก: 89g ราคา: £27
ตีนผี น้ำหนัก: 228g ราคา: £37
น้ำหนักโซ่: 265g ราคา: £22
น้ำหนักรวม: 2, 487g ราคา: £496
ติดต่อ: madison.co.uk
ดูรีวิวชุดอื่นๆ:
รีวิว Campagnolo Athena
