ไม่มีใครชอบการเดินทางไป A&E ดังนั้นนี่คือสิ่งที่ควรทำและไม่ควรทำเพื่อหลีกเลี่ยงภัยพิบัติบนจักรยาน
1 ระวังตัว
เมื่อคุณขี่ทางไกล มันง่ายที่จะฟุ้งซ่านหรือแม้กระทั่งล่องลอยไปสู่สภาวะใกล้ถูกสะกดจิต
เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหา ให้ตรวจสอบสภาพแวดล้อมของคุณเป็นประจำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเวลานี้ของปีเมื่อทัศนวิสัยไม่ดี
บนถนนที่พลุกพล่าน ตรวจสอบกระจกหลังของรถที่จอดอยู่เพื่อดูว่ามีคนกำลังจะเปิดประตูหรือไม่
ถ้าขี่เป็นฝูง ให้ฟังหรือดูสัญญาณจากเพื่อนนักปั่นเกี่ยวกับอันตรายที่อาจเกิดขึ้นข้างหน้า
พิจารณาสิ่งนี้ด้วย: เพียงเพราะว่าคุณเคยขี่เส้นทางมาหลายร้อยครั้งแล้วและคิดว่ามันคุ้นเคย ผู้ใช้ถนนรายอื่น แผ่นน้ำแข็ง คนเดินถนนในฝันกลางวัน และสุนัขหนีภัยสามารถเปลี่ยนแปลงสิ่งนี้ได้ในทันที!
ความเหนื่อยล้ายังทำให้รู้สึกง่วงได้อย่างเห็นได้ชัด ต่อสู้กับสิ่งนี้ด้วยการดื่มน้ำให้เพียงพอ
การศึกษาแสดงให้เห็นว่าการสูญเสียของเหลวทำให้ปริมาณเลือดลดลง ซึ่งทำให้หัวใจทำงานหนักขึ้นในการขับออกซิเจนและสารอาหารไปทั่วร่างกาย ส่งผลให้เกิดอาการเซื่องซึม
ดื่มของเหลวตามคำแนะนำ 475-825มล. ทุก ๆ ชั่วโมง
2 อย่าทับล้อ
หากคุณขี่เป็นกลุ่มหลังผู้ขับขี่คนอื่น อย่าให้ล้อหน้าทับซ้อนกับล้อหลังของผู้ขี่ที่อยู่ข้างหน้า
ถ้าเขาหรือเธอเปลี่ยนสายกะทันหัน คุณน่าจะบินไปและไล่ใครก็ตามที่ขี่หลังคุณออกไป
เมื่อขี่เป็นกลุ่ม ให้อยู่ข้างหลังคนขี่ข้างหน้าคุณประมาณหกนิ้ว ไม่ว่าจะไปทางซ้ายหรือขวา แต่ไม่อยู่ข้างหลังพวกเขาโดยตรง
หากคุณชนยางโดยไม่ได้ตั้งใจ ให้หลีกเลี่ยงสิ่งล่อใจที่จะดึงเบรกของคุณ ให้หยุดเหยียบแล้วเหยียบเบรกหลัง (หรือแตะเบาๆ) แทน
อย่าหักเลี้ยว เพราะคุณอาจจะขี่ไปตามทางของคนขี่ข้างหลัง ให้ถือสายของคุณโดยใช้สะโพกแทนที่จะใช้มือจับ สิ่งนี้จะทำให้คุณควบคุมได้ดียิ่งขึ้น
3 เตะมุมถูก
ในช่วงเวลานี้ของปี มุมอาจเป็นเรื่องเลวร้ายได้เพราะใบไม้แห้ง/น้ำบนพื้นผิว/น้ำแข็งสีดำ
ขับให้ช้าลง หยุดถีบขณะเข้าโค้ง เบรกให้ดีก่อนเข้าโค้ง
เงยหน้าขึ้นมองให้ไกลที่สุดเท่าที่จะทำได้ หาจุดที่จะโฟกัส
เอียงจักรยานเข้ามุมโดยให้เหยียบใกล้กับโค้งมากที่สุดในตำแหน่ง 12 นาฬิกา เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้จักรยานชนกับพื้นถนน และยกน้ำหนักของคุณไปที่ขาด้านนอกของทางโค้ง – ขาที่ห้อยลงมา
4 เบรกดีขึ้น
จำไว้ว่า 70% ของกำลังเบรกมาจากเบรกหน้า
ถ้าคุณเหยียบเบรกหน้าแรงเกินไป ด้านหลังจักรยานของคุณก็จะพุ่งทะยานและอาจพลิกแฮนด์จับของคุณ
ดังนั้น อย่าดึงเบรกของคุณ บีบเบา ๆ เพื่อให้เบรกหน้าของคุณทำงานประมาณ 60% และเบรกหลังของคุณประมาณ 40%
เปลี่ยนน้ำหนักของคุณไว้เหนือล้อหลังของคุณเช่นกันโดยเลื่อนหลังของคุณลงอานของคุณ
สิ่งนี้จะทำให้คุณมีความสมดุลมากขึ้นและรถมอเตอร์ไซค์สามารถยึดเกาะพื้นผิวถนนได้ดีขึ้น ซึ่งหมายความว่าคุณมีโอกาสน้อยที่จะส่งเสียงดัง 'อุ๊ย'!
5 ปล่อยวาง
ในขณะที่ระมัดระวังเป็นสิ่งสำคัญ แต่หากคุณเครียดมากเกินไป ทุกการเคลื่อนไหวที่คุณทำจะแข็งทื่อและเกินจริง และนั่นจะทำให้ปฏิกิริยาของคุณช้าลง
นี่คือปัญหาที่จะขยายออกไปหากคุณขี่เป็นฝูง
ถ้าคุณรู้สึกตึง ให้ลองนั่งตัวตรงแล้วบีบไหล่ขึ้นด้านบนสักครู่ แล้วหายใจออกแรงๆ แล้วผ่อนคลายอีกครั้ง
ทำซ้ำสองสามครั้ง สลับตำแหน่งมือของคุณเพื่อไม่ให้งอในท่าเดียวนานเกินไป