พวกมันยึดกระดูก ชิ้นส่วนของเครื่องบิน และรถ F1 ไว้ด้วยกัน ทำไมไม่ขี่จักรยานด้วยล่ะ
ความเข้าใจอย่างเชี่ยวชาญเกี่ยวกับความสามารถของคาร์บอนไฟเบอร์ทำให้ Stefan Schmolke ฝันถึงสลักเกลียวเหล่านี้เมื่อสามปีที่แล้ว
‘คาร์บอนไฟเบอร์มีศักยภาพที่หลากหลายอย่างมหาศาลเกินกว่าที่ปัจจุบันถูกใช้ประโยชน์ ฉันเชื่อว่า’ Schmolke ผู้ก่อตั้งแบรนด์คาร์บอนไฟเบอร์ในบาร์นี้กล่าว
‘ฉันเลยอยากรู้ว่าเราจะผลักดันสิ่งต่างๆ ไปได้ไกลแค่ไหน รถต้นแบบคันแรกที่ฉันทดสอบกับจักรยานยนต์ส่วนตัว แต่หลังจากที่เราได้ผลิตสลักเกลียวที่สม่ำเสมอแล้ว เราก็เห็นว่าพวกเขามีสัญญามากกว่าอุตสาหกรรมการปั่นจักรยาน’
ตอนนี้ขยายการใช้งานไปยังโครงการด้านการบินและอวกาศและยานยนต์ ซึ่งการลดน้ำหนักกว่า 40% เมื่อเทียบกับสลักเกลียวอะลูมิเนียมทำให้เกิดข้อได้เปรียบที่สำคัญ
เนื่องจากองค์ประกอบ สลักเกลียวจะขยายตัวเล็กน้อยเมื่อขันแน่น เพื่อให้ได้แรงตึงในการจับยึดภายในเท่ากันโดยมีแรงบิดน้อยลงและมีโอกาสหลวมน้อยลง
สิ่งนี้พิสูจน์แล้วว่ามีประโยชน์อย่างยิ่งในการใช้งานทางการแพทย์ โดยสามารถตรึงแผ่นโลหะเข้ากับกระดูกที่บาดเจ็บได้อย่างปลอดภัยและยาวนานขึ้น อย่างที่ Schmolke พูดไว้ว่า 'การผ่าตัดน้อยลงเป็นสิ่งที่ดีเสมอ'
สลักเกลียวทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ EM7 โมดูลัสกลางของ Hexcel ซึ่งเทียบได้กับ Toray T700 โดยประมาณ เนื่องจากเส้นใยโมดูลัสที่สูงกว่านั้นไม่ยืดหยุ่นเพียงพอสำหรับวิธีการผลิตสลักเกลียว
‘วิธีการทำของพวกเขาช่างฉลาดจริงๆ’ Schmolke กล่าว 'เส้นใยถูกปรับทิศทางไว้ที่ 0 °และตามเกลียวของเกลียวซึ่งทำให้โบลต์ใกล้จะเป็นไปไม่ได้ที่จะดึงออกมา
อย่างไรก็ตาม การวางแนวเส้นใยเป็นเรื่องยากและแม่พิมพ์ก็ซับซ้อนอย่างไม่น่าเชื่อ นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมมันถึงมีราคาประมาณ 6 ปอนด์ต่อโบลต์’
เส้นใยจะถูกทำให้ร้อนและกดเมื่อมีการเพิ่มเมทริกซ์ PEEK PEEK เป็นเทอร์โมพลาสติกคอมโพสิตที่ Schmolke อธิบายว่าใช้ดีกว่าอีพอกซีเรซินมาก
‘คุณไม่สามารถให้ความร้อนกับอีพ็อกซี่เหมือนที่คุณทำ PEEK ซึ่งเป็นกุญแจสำคัญในการได้สลักเกลียวคุณภาพสูงอย่างสม่ำเสมอ’ เขากล่าว
ถ้าหนูน้อยน้ำหนักมากน้ำลายไหลเมื่อมีโอกาสโกนส่วนเกินออกจากจักรยานสักสองสามกรัม ชโมลเกก็ชี้ให้เห็นอย่างรวดเร็วว่าในตอนนี้ สลักเกลียวคาร์บอนสำหรับจักรยานยนต์มีจำนวนจำกัด
พูดถึงแรงบิด
'แรงบิดที่จำเป็นสำหรับการยึดแฮนด์มือจับในก้านและหลักอานในท่อเบาะนั่งสูงเกินไป – อาจทำให้สลักเกลียวแตกได้ – แต่เหมาะสำหรับการใช้งานกับตีนผี ชุดหูฟัง และกรงขวด” เขากล่าวและ ผู้คิดค้นนวัตกรรมทุกคนต่างเล็งเห็นถึงวิธีแก้ปัญหาเพื่อให้สามารถใช้สลักเกลียวได้อย่างกว้างขวางมากขึ้น
‘ฉันได้เห็นศักยภาพของเราที่จะออกแบบส่วนประกอบของเราเองสำหรับสลักเกลียวเหล่านี้โดยเฉพาะ ซึ่งจะเปิดประตูสำหรับน้ำหนักเบาอย่างแท้จริง’
การเปลี่ยนสลักเกลียวโลหะผสมที่เป็นไปได้ทั้งหมดสำหรับสลักเกลียวคาร์บอนจะไม่ช่วยประหยัดได้มากกว่า 20 กรัม อย่างไรก็ตาม Schmolke กล่าวว่าพวกเขายังคงได้รับความนิยมอย่างมาก
‘ฉันไม่เคยคิดเลยว่านักปั่นจักรยานจะอยากซื้อสลักเกลียวราคาแพงขนาดนี้เพื่อประหยัดเงินเพียงไม่กี่กรัม เห็นได้ชัดว่าฉันดูถูกดูแคลนความยาวที่นักปั่นจักรยานจะไป!’
