ขี่บิ๊กไบค์: เชสเชียร์

สารบัญ:

ขี่บิ๊กไบค์: เชสเชียร์
ขี่บิ๊กไบค์: เชสเชียร์

วีดีโอ: ขี่บิ๊กไบค์: เชสเชียร์

วีดีโอ: ขี่บิ๊กไบค์: เชสเชียร์
วีดีโอ: บิ๊กไบค์เกือบชนเด็ก !!!! เพราะอะไรไปดู ??? (ในคลิปคือสนามแข่งรถ) 2024, มีนาคม
Anonim

ห่างไกลจากขุมนรกทางเหนือ นักปั่นจักรยานค้นพบนรกของการขี่หินกรวดในชนบท Cheshire อันร่มรื่น

ครั้งหนึ่งฉันเคยหนีจากเรื่องรัก ๆ ใคร่ ๆ ที่ล้มเหลวด้วยการเข้าร่วมกับลูกเรือของเรือใบสามเสาที่แล่นจากดาร์ตมัธไปฝรั่งเศสด้วยแรงเก้าเกล ความรู้สึกที่ถูกส่งขึ้นไปบนเสากระโดงหรือออกไปตามแนวคันธนูเพื่อตัดใบเรือในขณะที่ลมแรงและคลื่นขนาดใหญ่พยายามขับไล่ฉัน – ส่วนผสมของความสยดสยอง ความสิ้นหวัง และความหวาดกลัว – ติดอยู่กับฉันตั้งแต่นั้นมา

ฉันคิดว่าจะไม่มีอะไรซ้ำรอยความรู้สึกนั้นบนเรือฝึก Malcolm Miller จนกระทั่งฟรานซิส ลองเวิร์ธชวนฉันไปปีนเขาที่ปูด้วยหินที่ซ่อนอยู่กับเขาในส่วนลึกของชนบทของ Cheshire

ฟรานซิสไม่ใช่นักปั่นจักรยานทั่วไปของคุณ เขาเป็นศาสตราจารย์ด้านปรัชญาที่มีใจชอบแบบพาเว สำหรับเขาแล้ว ปารีส-รูแบเป็น 'นรกแห่งภาคเหนือ' ที่น้อยกว่า และ 'ความตื่นเต้นในชีวิต' มากกว่า เขาจึงพาครอบครัวไปเที่ยวช่วงวันหยุดฤดูร้อนที่ภาคเหนือของฝรั่งเศส เพียงเพื่อที่เขาจะได้ขี่ในส่วนที่เขาโปรดปราน

สำหรับเขา การขี่บนก้อนหินคือ 'ประสาทสัมผัสที่เกินกำลัง ควบคู่ไปกับความรู้สึกอันตรายจากความกลัวที่จะชน โดยที่จักรยานและคนขี่จะถูกโยนทิ้งไปแบบนี้เรื่อยๆ'

เขาพูดต่อ: "มันคล้ายกันมาก ฉันคิดว่าจะพายเรือคายัค เล่นสกีเหนือเจ้าพ่อ หรือขับรถแรลลี่" และจากนั้นก็มีความสุขและพึงพอใจในการควบคุมและเอาชนะความไม่มั่นคงและความกลัวด้วยความแข็งแกร่งพอที่จะเหยียบคันเร่งและตั้งตัวตรง – และไปอย่างรวดเร็ว’

คายัคน้ำขาว? ขับรถแรลลี่? ก้อนหินเหล่านี้จะใหญ่แค่ไหน ฉันเองก็สงสัย ใหญ่มากกลายเป็นคำตอบ ใหญ่มากจริงๆ

ภาพ
ภาพ

การลวนลามอย่างไร้ความปราณี

เส้นทางแรกมาถึง 9 กม. หลังจากออกจากพื้นที่อันสวยงามของ National Trust ที่ Lyme Park ในเขตชานเมืองแมนเชสเตอร์ มันคือ

ทางแคบยาว 300 ม. พร้อมการไล่ระดับสีที่สูงสุดที่ 30% นี่เป็นการแนะนำที่สุภาพน้อยกว่าและการลักลอบที่ไร้ความปราณี

เพื่อไปให้ถึงจุดนั้น เราต้องกระโดดลงไปก่อน ฟรานซิสเตือนฉันว่า 'อาจเป็นส่วนที่อันตรายที่สุดของเส้นทางทั้งหมด' มันสูงชันจนปั่นป่วน คดเคี้ยว และแคบ และทุก ๆ สองสามเมตรจะมีหลุมอุกกาบาตที่พังทลายและลึกซึ่งเคยเป็นพื้นผิวถนน มันเป็นการสืบเชื้อสายที่น่ากลัวมาก ฉันเกือบจะรู้สึกขอบคุณเมื่อเห็นกำแพงหินที่ปูด้วยหญ้าที่ Start Lane ปรากฏอยู่ตรงหน้าฉัน เกือบ.

ฟรานซิสเป็นผู้นำ ตามด้วยเกรแฮม คลาร์กจากเนชันแนล ทรัสต์ โดยผมพาขึ้นไปด้านหลัง ฉันได้ขี่รถบนถนนที่ปูด้วยหินเป็นเส้นยาวไปทั่วยุโรป ดังนั้นฉันจึงมั่นใจในความสามารถของตัวเองพอสมควร แต่ก้อนกรวดของ Start Lane เป็นอย่างอื่น

นี่ไม่ใช่ 'หัวเด็กทารก' ที่โด่งดังในนิทานพื้นบ้านคลาสสิก พวกมันเป็นก้อนหินขนาดมหึมาและมุ่งร้ายที่ตั้งตระหง่านอยู่บนเนินเขาที่ลาดเอียงอย่างผิดปกติซึ่งดูเหมือนเป็นเพียงจุดประสงค์เดียวในชีวิต – เพื่อกำจัดฉันในลักษณะที่รุนแรงที่สุดเท่าที่จะทำได้

ความลาดชันพอๆ กับความไม่สม่ำเสมอและขนาดของก้อนกรวดที่ทำให้ฉันตกใจ ฉันอยู่บนจักรยานสเปกสูงและน้ำหนักเบา และล้อหน้าอยู่ใต้ตัวฉันเหมือนลูกม้าขี้เล่น

ฉันถูกบังคับให้แกะคลิปและค่อยๆ ถอยห่างออกไปประมาณ 30 เมตรจนถึงตีนเขา คราวนี้ฉันจะเตรียม: ฉันจะอยู่ในเฟืองที่ใหญ่ที่สุด นั่งและยกน้ำหนักของฉันไว้เหนือลูกกรง ฉันเริ่มบดขึ้น เมื่อเอนตัวข้ามลูกกรง ฉันเห็นก้อนกรวดพุ่งเข้ามาหาฉัน พวกมันก่อตัวเป็นทิวเขาขนาดย่อม โดยมีช่องทางดินที่มีความกว้างและความลึกต่างกัน

ฉันควบคุมการกระจายน้ำหนักของฉันได้ ฉันได้รับแรงฉุดที่ดีและหมุนเข้าเกียร์ที่ถูกต้องแต่ฉันถูกโยนออกจากวิถีที่ตั้งใจไว้อย่างต่อเนื่อง ในขณะที่ความลาดชันลดลงเล็กน้อย ฉันกล้าที่จะยืนขึ้น มีการกระตุกเล็กน้อยจากล้อหลังของฉัน แต่จังหวะของฉันเพิ่มขึ้นและในไม่ช้าฉันก็กระโดดข้ามก้อนหินที่เหลือด้วยความมั่นใจ

‘เป็นอย่างไรบ้าง’ ฟรานซิสถาม

‘ฉันไม่เคยมีประสบการณ์กับจักรยานมาก่อน’ ฉันตอบ 'อย่าพูดเร็วเกินไป' เขากล่าว 'เรายังมีเหล็กไขจุกที่ต้องทำ'

ภาพ
ภาพ

เส้นทางวันนี้ครอบคลุมกีฬาส่วนใหญ่ที่จัดโดยฟรานซิสที่เรียกว่า Cheshire Cobbled Classic หลังจากได้รับแรงบันดาลใจจาก Tour of Flanders เขาใช้เวลาหลายสัปดาห์ในการค้นคว้าเกี่ยวกับก้อนกรวดที่คลุมเครือและเป็นอันตรายที่สุดที่เขาสามารถหาได้ บวกกับความช่วยเหลือมากมายจากกรวดและบดแอสฟัลต์ ผลที่ได้คือระยะทาง 100 กม. ซึ่งในเวลาเพียง 2 ปี ก็ได้รับชื่อเสียงว่าเป็นหนึ่งในสนามที่ยากที่สุดในสหราชอาณาจักร

ระหว่างเราสามคน เรากำลังบรรจุน้ำหนักมากพอที่จะท้าทายอุปกรณ์ประกอบฉากแถวหน้าของอังกฤษ แต่นี่เป็นอีกเหตุผลหนึ่งที่จะเฉลิมฉลองก้อนกรวด ตามที่ฟรานซิสกล่าว'นักขี่ที่แข็งแรงกว่ามักจะชอบก้อนหินจริงๆ เพราะพวกเขามักจะไปได้เร็วกว่านักขี่ผอมบางที่มักจะปล่อยพวกเขาในการปีน เขากล่าว

อาจจะเป็นอย่างนั้นในแฟลต แต่ฉันรู้สึกถูกตำหนิเล็กน้อยหลังจากพบกับ Start Lane สำหรับตอนนี้ เรากลับมาอยู่บนพื้นดินแล้ว แม้ว่าการไล่ระดับจะยังคงน่ากลัวอยู่ในขณะที่เราเดินลัดเลาะไปตามถนนลูกคลื่นในชนบทที่มองเห็นหุบเขา Goyt

ภาคต่อไปเป็นแนวราบที่ปราศจากรถและเต็มไปด้วยหินแข็งที่วิ่งเป็นระยะทาง 2 กม. ข้างอ่างเก็บน้ำ Fernilee ฟรานซิสไม่รับนักโทษ เหยียบคันเร่งข้ามหลุมและร่อง แขนงอที่ข้อศอกในมุม 90 องศาที่สมบูรณ์แบบ หัวพุ่งไปข้างหน้าเหมือนวัวกระทิง เป็นเรื่องน่าละอายที่คนเดินเตร่เดินเตร่ที่ประตูแคบทำให้เขาหยุดชะงักทันที

สงบก่อนพายุ

เราข้ามเขื่อน Errwood ก่อนจะเริ่มลากยาวขึ้น The Street แม้ว่าการไล่ระดับสีจะสะกิดตัวเลขสองหลักในสถานที่ต่างๆ แต่จริงๆ แล้วนี่เป็นความสงบก่อนเกิดพายุ พายุคือสิ่งที่รอเราอยู่ที่ด้านล่างสุดของการเคลื่อนลงมาอีกด้านหนึ่ง – เกลียวเหล็กไขจุก

รถสนับสนุนที่บรรทุก Lisa ช่างภาพของเรามาแทนที่ในนาทีสุดท้ายและอาจไม่เหมาะที่สุดสำหรับภูมิประเทศในปัจจุบัน: มันคือ Citroën H Van โบราณของ Urban Cycles ในเบอร์มิงแฮมที่มีรูปลักษณ์และเสียง เหมือนในการ์ตูนฝรั่งเศส Belleville Rendez-vous

ขึ้นเขาลำบากและในกรณีที่หลงทางไม่สามารถกลับรถบนถนนแคบ ๆ ที่เราใช้อยู่ได้ ทั้งหมดนี้หมายความว่าเรามักจะไปถึงภาคต่อไปก่อนลิซ่าเสมอ

ฉันมักจะซาบซึ้งกับโอกาสที่ได้พักฟื้น แต่ตอนนี้ เมื่อเรามองดูก้อนหินแตกในแนวดิ่งที่กำลังปีนขึ้นไปบนเนินเขาถัดไป ฉันแค่อยากจะผ่านมันให้เร็วที่สุด

Francis อธิบายว่า Corkscrew เป็นซากรางเกวียนอายุหลายศตวรรษที่เคยถูกใช้โดยล่อขนเกลือจากเหมืองใกล้ๆ ไปยังท่าเรือที่แมนเชสเตอร์

ภาพ
ภาพ

ทางขวาเป็นทางลูกรังที่คดเคี้ยวขึ้นไปบนทางลาดที่สบายกว่า สร้างโดยเจ้าของที่ดินเพื่อให้บริการบ้านของเขาครึ่งทางขึ้นไปบนเนินเขา เมื่อฟรานซิสถามชาวนาว่าสามารถใส่ Corkscrew ลงไปในกีฬาได้หรือไม่ เขาได้รับแจ้งว่านักปั่นสามารถปีนก้อนหินได้ฟรี – พวกเขายังคงเป็นทางเชื่อมสาธารณะ – แต่ถ้าเขาต้องการเข้าถึงทางกรวดเพื่อลงเขา เขาจะต้อง 'จ่ายเงินสมทบเพื่อการบำรุงรักษา'

‘ฉันต้องจ่าย’ ฟรานซิสบอกฉัน 'การขี่ก้อนหินเหล่านั้นกลับเป็นอันตรายเกินไป – พวกมันสูงสุดที่ 45%'

ถึงตอนนี้ ลิซ่ามาถึงด้วยเสียงขบขันของเกียร์และเครื่องยนต์ขัดจังหวะ แต่เราต้องรอให้เธอเสร็จสิ้นการเดินทางที่เหลือไปยัง Corkscrew ด้วยการเดินเท้า เนื่องจากถนนในรถตู้การ์ตูนของเราไม่สามารถผ่านได้

ในที่สุดก็ออกเดินทางทีละคน ฉันเป็นคนแรก และหลังจากประสบการณ์ของ Start Lane ฉันก็พร้อมรับมือกับการปะทะที่ดีเมื่อการปีนเริ่มขึ้นและการไล่ระดับสูงขึ้น ฉันก็นั่งและยึดหมวกคลุมไว้แน่น แม้ว่าก่อนหน้านี้ฉันเคยดูฟรานซิสใช้มือโอบรอบยอดของคานอย่างเชี่ยวชาญ ฉันรู้สึกว่าถ้าฉันพยายามเปลี่ยนการยึดเกาะตอนนี้ ฉันจะถูกเหวี่ยงลงน้ำ

เหมือนขี่วัวกระทิง ไม่ว่าฉันจะพยายามบังคับน้ำหนักลงบนแฮนด์มากแค่ไหน ความลาดเอียงและความไม่สม่ำเสมอของก้อนหิน – ภาพฟันของ Shane MacGowan – กำลังพยายามสลัดฉันออก

ในขณะที่เหยียบคันเร่งของฉันหยุด ฉันถูกบังคับให้แกะคลิปแล้วลองอีกครั้ง แทนที่จะพยายามเดินกลับตามก้อนหินปูถนน ฉันเลือกทางที่ปลอดภัยของริมหญ้า

ระหว่างทางลง ฉันตะโกนให้กำลังใจขณะที่ฟรานซิสเดินผ่านฉันไป เขามีรูปร่างที่กะทัดรัดกว่าฉัน และด้วยมือจับที่รัดไว้อย่างแน่นหนาบนยอดของราวบันได เขาทำให้มันขึ้นไปบนทางลาดได้อย่างง่ายดายก่อนที่ส่วนที่ชันที่สุดจะบังคับให้เขาลงจากหลังม้า

สำหรับความพยายามครั้งที่สองของฉัน ฉันทำตามตัวอย่างของเขาและจับยอดบาร์ไว้แน่น แต่ความรู้สึกของกองกำลังมุ่งร้ายที่พยายามจะปลดฉัน – เช่นเดียวกับเมื่อหลายปีก่อนบนเรือใบในช่องแคบอังกฤษ – กำลังเอาชนะและฉันขวดมันครึ่งทางขึ้นทางลาดแรกอีกครั้ง

ขณะที่ฉันเดินถอยหลังและเดินลงเขาครั้งที่สอง เกรแฮมก็บินผ่านไป เขาเป็นหน่วยใหญ่ น่องของเขาแต่ละคนดูเหมือนขนาดของไนโร กินตานา แต่เขาเป็นคนเดียวในพวกเราที่สร้างมันขึ้นมาบนเนิน 200 เมตรทั้งหมด เขายอมรับหลังจากนั้นว่าการมีเฟือง 32 ฟันที่ด้านหลัง ซึ่งต่างจากยุค 28 ที่ฟรานซิสและฉันใช้อยู่ ช่วยได้มาก

สำหรับความพยายามครั้งที่สามและครั้งสุดท้ายของฉันในการพิชิต Corkscrew ฉันตัดสินใจที่จะเพิกเฉยต่อภูมิปัญญาดั้งเดิมเกี่ยวกับการนั่งและยิงมันออกจากอาน ฉันจำได้ว่าต้องรักษาน้ำหนักของฉันให้ไกลที่สุดเท่าที่จะทำได้ และในช่วงเริ่มต้นของการปีน ดูเหมือนว่าวิธีการนี้จะได้ผลแต่แล้วล้อหน้าของฉันก็ตกลงไปในร่องระหว่างก้อนหินและในความพยายามที่จะคลายมันฉันก็เสียสมดุล

ภาพ
ภาพ

ผู้ชายลงน้ำ

ฉันกำลังจะลงไป และทั้งหมดที่ฉันทำได้เพื่อลดอาการบาดเจ็บที่จะเกิดขึ้นคือจัดการเหยียบคันเร่งอีกหนึ่งในสี่เพื่อพาฉันเข้าใกล้พื้นที่ลงจอดที่นุ่มนวลของริมหญ้า ฉันไม่ได้รับบาดเจ็บ แต่ฉันก้มหน้าสับจาน ฉันจะติดอยู่ในวงแหวนเล็ก ๆ ตลอดการเดินทาง

ในขณะที่เราเข็นรถจักรยานขึ้น 100 เมตรที่เหลือไปยังที่ที่ Graham รออยู่ ฟรานซิสบอกฉันว่าน้อยกว่าหนึ่งในสามของนักบิดที่เป็นแนวสปอร์ตของเขาประกอบเป็น Corkscrew และแม้แต่มือโปร Owain Doull และ Andy Tennant ก็เช่นกัน บังคับให้เดิน

ภาคที่ปูด้วยหินอีกสองสามภาคที่โชคดีที่มันแบน พาเราผ่านบ้านสุดหรูของนักฟุตบอล (เวย์น รูนี่ย์) ป๊อปสตาร์ (เบอร์นาร์ด ซัมเนอร์แห่งนิวออร์เดอร์) และเศรษฐีอื่นๆ อีกหลายคนในสภาพแวดล้อมที่รกร้างและร่มรื่นของเพรสต์เบอรีและ อัลเดอร์ลีย์เอดจ์มีอยู่ช่วงหนึ่งที่ประตูอันวิจิตรเปิดออกด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ และเรารออย่างมีความหวังเพื่อให้ใบหน้าที่มีชื่อเสียงปรากฏขึ้น อย่างไรก็ตาม ป้ายทะเบียนส่วนบุคคลของ Bentley ที่ขับออกไป – CTC 1 – เป็นเบาะแสเดียวที่เราได้รับ เนื่องจากหน้าต่างถูกย้อมสี

ด้วยความเร็ว 70 กม. เรากำลังเข้าใกล้ความท้าทายที่สำคัญสุดท้ายของวันนี้ เนินหินกรวด 25% ของ Swiss Hill และฝนกำลังตก

การปีนเขาระยะทาง 600 เมตรนี้ ทีม Team Sky's Classics ใช้เป็นประจำในการฝึกซ้อมสำหรับ Tour of Flanders ก้อนกรวดมีรูปร่างค่อนข้างสม่ำเสมอ แต่มุมโค้งมนที่ไม่สม่ำเสมอทำให้เกิดปัญหา เท่าที่เอียน สแตนนาร์ดจากสกายกล่าวว่าการปีนนั้น 'ยากกว่างานคลาสสิกของเบลเยี่ยมมากมาย'

เมื่อเราไปถึงที่นั่น ฝนตกหนักเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงและพื้นผิวเป็นมันเงาและลื่น คราวนี้ฉันจะรักษาน้ำหนักของฉันไว้บนล้อหลังอย่างแน่นอน

เราผ่านส่วนที่ชันที่สุดในแบบปิด แต่แล้วเสียงปลายสายจากวงเล็บปีกกาของฟรานซิสก็พาเขามาที่

หยุดกะทันหัน ฉันกับเกรแฮมเดินต่อไปรอบโค้งถัดไป ซึ่งมียอดไม้เป็นหย่อมๆ เป็นหย่อมๆ ให้เราเล็งเห็น

ก่อนจบบทสุดท้าย – น้ำมันดินที่แตกร้าวเป็นช่วงสั้นๆ – เราหยุดรอฟรานซิส ในที่สุดเขาก็โผล่ออกมาดันจักรยานของเขา เหยียบคันเร่งในมือของเขา ก้อนหินได้อ้างตัวเหยื่ออีกราย

การทดสอบคู่สุดท้ายเกี่ยวข้องกับการปีนหินกรวดสั้นๆ แต่สูงชันขึ้นไปบน Beeston Brow และลากยาวไปตาม Jumper Lane เหนือแอสฟัลต์และกรวดที่หัก แต่ก่อนอื่น เราแวะดื่มชาสักถ้วยที่บ้านของเรก แบร์โรว์ ซึ่งฟรานซิสพบกันเมื่อเข้าสู่เส้นทางการเล่นกีฬาของเขา Reg ชอบก้อนกรวดมาก เขาจึงสร้างชุดรูปถ่ายแสดงส่วนที่ปูด้วยหินด้านนอกประตูหน้าของเขา ซึ่งถูกเปิดออกเมื่อสภามาวางท่อประปา เขาได้ทำงานในเหมืองหินบนสันเขาที่มองเห็นหุบเขา Goyt Valley มาตลอดชีวิต และได้ค้นคว้าประวัติศาสตร์ของพวกเขาย้อนหลังไปไกลกว่านั้น

ครั้งหนึ่งมีคนจ้าง 350 คนขุดหินเพื่อใช้สร้างเครือข่ายถนนเกวียนซึ่งตอนนี้ส่วนใหญ่รกและถูกลืมไป 'มันจะนุ่มเหมือนเยลลี่เมื่อขุดออกมา แต่จะแข็งเมื่ออากาศไปถึง' เขาบอกฉันแม้ว่าฉันจะพบว่าเป็นการยากที่จะคืนดีกับรูปเคารพที่อ่อนโยนเช่นนี้กับความทุกข์และความขุ่นเคืองที่ก้อนหินทำกับเรา วันนี้. 'พวกเขาถูกทำขึ้นอย่างสวยงาม พวกเขาพบก้อนหินก้อนใหญ่ก้อนโตในเบคเวลล์เมื่อวันก่อน” Reg กล่าว 'แต่ฉันไม่เข้าใจว่าทำไมใครๆ ถึงอยากจะขี่จักรยานข้ามพวกเขา'

เมื่อเรากลับมาถึง Lyme Park จักรยานคันหนึ่งเสียหาย ผู้ขับขี่คนหนึ่งเขินอาย และอีกคนหนึ่งถูกบังคับให้ละทิ้ง ฉันก็รู้สึกเหมือนกันกับตัวเองเหมือนกัน

• กำลังมองหาแรงบันดาลใจสำหรับการผจญภัยปั่นจักรยานช่วงฤดูร้อนอยู่ใช่ไหม? Cyclist Tours มีหลายร้อยทริปให้คุณเลือก

ขี่ไรเดอร์

Lapierre Xelius SL700, £3, 300, hotlines-uk.com

ภาพ
ภาพ

นี่คือจักรยานที่ FDJ เลือกใช้สำหรับ Tour of Flanders และยังช่วยให้ทีมคว้าชัยชนะที่ Milan-San Remo 2016 และ Alpe d’Huez stage ของทัวร์ปี 2015 ฉันไม่เคยสงสัยในคุณสมบัติการปีนเขา แต่กลัวว่ามันจะอ่อนแอเกินไปสำหรับสึนามิที่ปูด้วยหินที่รอฉันอยู่ ประกอบเข้ากับห่วง Mavic Ksyrium Elite ทั้งชุดและหัวเก๋งมีน้ำหนักเพียง 7.3 กก. ต้องขอบคุณนวัตกรรมการออกแบบโครง เช่น ที่รองเบาะนั่งข้ามท่อนั่งทั้งหมดและต่อท่อบนแทน (หมายความว่าจะบางลงตามเดิม ไม่รองรับน้ำหนักของผู้ขับขี่) แต่ท่อบนหัวและล่างขนาดใหญ่ กระโหลกศีรษะ และตะเกียบโซ่หมายความว่าไม่มีการลดทอนความแข็งแกร่ง ทำให้มั่นใจได้ถึงการขับขี่ที่สะดวกสบายและมีประสิทธิภาพภายใต้สถานการณ์ที่มีความต้องการสูงสุด กลับกลายเป็นฉันที่ยอมให้อีกฝ่ายล้มลง

แนะนำ: