รีวิวบลิตวิศวกรรม

สารบัญ:

รีวิวบลิตวิศวกรรม
รีวิวบลิตวิศวกรรม

วีดีโอ: รีวิวบลิตวิศวกรรม

วีดีโอ: รีวิวบลิตวิศวกรรม
วีดีโอ: POD บุหรี่ไฟฟ้า เผลิตแบบนี้จริงดิ? 2023! 2024, มีนาคม
Anonim
ภาพ
ภาพ

การผสมคาร์บอนกับเหล็กกล้าเป็นค็อกเทลที่ไม่ธรรมดา แต่มันทำให้ Engineered Blits มีฟองอย่างแท้จริง

จักรยานเหล็กที่มีตำนานนั้นมีเสน่ห์บางอย่าง Colnago, Bianchi หรือ Wilier สุดคลาสสิกจะดึงเอาสายใยใจที่ชวนให้นึกถึงอดีตของเราอยู่เสมอ การยึดติดกับอดีตอาจไม่ดีเสมอไป เหล็กกล้าอาจเป็นวัสดุประวัติศาสตร์ของ pro peloton แต่หลายแบรนด์ได้ตั้งเป้าหมายที่จะพิสูจน์ว่าเหล็กกล้าสามารถเป็นผู้นำได้อย่างแท้จริง และ Engineered ได้ใช้แนวทางที่น่าสนใจเป็นพิเศษ

‘เราไม่ใช่คนแรกที่ผสมเหล็กกับคาร์บอน’ David Fong ผู้ก่อตั้ง Engineered Bikes กล่าวThe Blits นักแข่งความอดทนของ Engineered เป็นเพียงหนึ่งในเฟรมของเขาที่มีตัวเลือกของท่อเบาะนั่งคาร์บอนผ่านตรงกลางของโครงเหล็ก “คนในสหรัฐฯ เคยทำมาระยะหนึ่งแล้ว แต่การผสมคาร์บอนกับไททาเนียมนั้นเป็นเรื่องธรรมดามาก – มีผู้ชายไม่มากนักที่ทำเหล็กและคาร์บอน’

ภาพ
ภาพ

ด้วยการผสมผสานวัสดุ นักออกแบบมุ่งมั่นที่จะใช้คุณลักษณะที่ดีที่สุดขององค์ประกอบเฟรมต่างๆ เพื่อให้ได้สิ่งที่ดีที่สุดจากทั้งสองโลก ในกรณีของ Blits คาร์บอนในท่อเบาะนั่งจะมีความชำนาญมากกว่าเหล็กกล้าที่ระดับความแข็งด้านข้างในระดับสูง ในขณะที่ปล่อยให้งอในแนวตั้งได้ และมีแนวโน้มว่าจะเบากว่าด้วย

ของฉลาดไม่ได้ซ่อนอยู่ใต้ผิวหนังทั้งหมด วิธีที่ท่อบนเป็นเหล็กพันรอบท่อเบาะนั่งเป็นอีกหนึ่งคุณลักษณะการออกแบบที่หรูหราน่าประทับใจ เช่นเดียวกับที่ยึดอาน Thecno ซึ่งยังช่วยให้สามารถปรับความสูงได้อย่างสะดวกสบายบนเสาเบาะนั่งในตัว

Fong วิศวกรเครื่องกลโดยการฝึกอบรม ได้ใช้ความพยายามอย่างมากในการสร้างวิสัยทัศน์ของเขาเกี่ยวกับกรอบในอุดมคติ แต่เขาหยุดสร้างมันขึ้นมาเอง 'เรื่องราวอาจเริ่มต้นในปี 2009' เขากล่าว 'ฉันอาศัยอยู่ในลอนดอนและไม่พบจักรยานที่ฉันต้องการ - ซูเปอร์คอมมิวเตอร์ดิสก์เบรกไททาเนียม ฉันคิดจะทำด้วยตัวเอง ฉันเชื่อมและทำทุกอย่างได้ แต่คิดว่าจะทำได้ดีจริงๆ ฉันจะหาคนที่มีประสบการณ์มากกว่านี้หน่อย'

ภาพ
ภาพ

การวิจัยของ Fong พาเขาไปที่ตะวันออกไกล แต่เขาไม่พบการจับคู่การผลิตที่เขาใฝ่ฝัน ที่จริงแล้วมันอยู่ในบ้านประวัติศาสตร์ของการสร้างจักรยานที่ซึ่ง Fong พบหุ้นส่วนในอุดมคติของเขา: "ฉันดูตัวเลือกต่างๆ ในยุโรปและทักษะที่ดีที่สุดโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการสร้างจักรยานยนต์โลหะนั้นอยู่ในอิตาลี" เขากล่าว 'ดังนั้นเราจึงสร้างที่นั่นและหากมีความจำเป็นสำหรับการวิเคราะห์ทางวิศวกรรมขั้นสูงสำหรับการออกแบบใด ๆ ฉันก็ทำในพื้นที่’

Fong ให้ความสำคัญกับขั้นตอนนั้นอย่างจริงจัง ไม่ใช่แค่เพียงการยิงหลอดและข้อกำหนดทางเรขาคณิตทั่วไปเท่านั้น เขาใช้เวลานานในการพัฒนาการออกแบบ แม้กระทั่งใช้การวิเคราะห์ FEA เพื่อกำหนดขนาดท่อและการผสมผสานวัสดุที่ดีที่สุด เห็นได้ชัดตั้งแต่เริ่มแรกด้วย Blits ซึ่งดูเหมือนไม่ใช่จักรยานเหล็กธรรมดา

รุ่งอรุณแดง

จักรยานคันนี้มีเสน่ห์ขึ้นมาทันที โครงร่างสีแดงของกล่องเสาทำให้ฉันอยากจะชอบ Blits ก่อนที่จะเหยียบคันเร่ง เป็นจักรยานประเภทที่เล่นปาหี่ที่มีประสิทธิภาพสูงด้วยความทันสมัยที่ละเอียดอ่อนซึ่งหมายถึง

ผมมีความสุขพอๆ กับการขี่โซ่กัง 150 กม. ขณะที่ผมกลิ้งไปที่ร้านกาแฟที่สวมกางเกงยีนส์ของผม บนจักรยานที่สนุกสนานในเมืองเกือบพอๆ กับการขับขี่ที่จริงจัง

ในขณะที่ฉันถูกดึงดูดด้วยรูปลักษณ์ เสน่ห์เริ่มต้นนั้นถูกผูกมัดด้วยความสงสัยบางอย่าง – การผสมวัสดุนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย และแบรนด์หนุ่มชาวอังกฤษที่ปะติดปะต่อคาร์บอนและเหล็กกล้าเข้าด้วยกันทำให้ฉันสงสัยเล็กน้อยว่าบางอย่างเกี่ยวกับการขี่จะ ผิดพลาดเล็กน้อย

ภาพ
ภาพ

สิ่งที่ผมกลัวมากกับจักรยานเหล็กที่มีเจตนาฉูดฉาดคือมันยากมากที่จะสร้างสมดุลระหว่างความแข็งแกร่งและความสบาย ผู้สร้างบางคนได้ออกแบบเพื่อแก้ปัญหานี้ – Dario Pegoretti ใช้เชนเชนขนาดใหญ่ของโคลัมบัสที่วาดขึ้นเองเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม Engineered เลือกใช้ท่อขนาดใหญ่ในทำนองเดียวกัน และพยายามใช้การนำคาร์บอนมาใช้เพื่อสร้างสมดุลระหว่างปัญหาด้านความสะดวกสบายและความแข็งที่เหล็กต้องเผชิญมากที่สุด

ฉันพบว่า Blits นั้นเร็วอย่างน่าประทับใจ แปลงความพยายามในการถีบของฉันเป็นความเร็วได้อย่างมีประสิทธิภาพ นั่นเป็นทรัพย์สินที่แท้จริงในการปีนเขาระยะไกลที่ถึงแม้จะน้ำหนักเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเมื่อเทียบกับเฟรมคาร์บอน แต่ความฝืดของจักรยานทำให้ฉันหมุนข้อเหวี่ยงด้วยความกระตือรือร้น ฉันจะกระตือรือร้นที่จะนำจักรยานยนต์ไปที่วงจรคริติคอล และลักษณะเหล็กที่แข็งแกร่งขึ้นเล็กน้อยในการกระแทกทำให้การแข่งรถน่าดึงดูดยิ่งขึ้น

อย่างไรก็ตาม การออกแบบเหล็กกล้าคาร์บอนของ Fong ให้ผลตอบแทนส่วนใหญ่นั้นอยู่ในแนวทางที่ยอดเยี่ยม ชุดท่อโคลัมบัส HSS Spirit ระดับไฮเอนด์ ซึ่งเป็นคอลเล็กชั่นท่อเหล็กที่ดูหนาและมีท่อลงที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 44 มม. ขนาดใหญ่มาก ทำให้มั่นใจได้ว่าส่วนหน้าจะแข็งพอที่จะเข้าโค้งได้อย่างเด็ดขาด ในเวลาเดียวกัน มอเตอร์ไซค์คันนี้มีความสมดุลและคาดเดาได้ นั่นหมายความว่าผมกำลังถีบเข้าโค้งตามทางลง ซึ่งปกติผมจะต้องเหยียบเบรก

ภาพ
ภาพ

ในขณะที่ฉันไม่สงสัยเลยว่าท่อเบาะคาร์บอนเพิ่มความแข็งแกร่งด้านข้าง แต่ความแตกต่างในการป้อนกลับระหว่างคาร์บอนและเหล็กกล้านั้นทำให้เกิดประโยชน์สูงสุดสำหรับฉัน เบาะนั่งคาร์บอนทำหน้าที่ถ่ายทอดสิ่งที่เกิดขึ้นระหว่างพื้นผิวถนนกับยาง ซึ่งผมพบว่ามีประโยชน์มากเมื่อตัดสินการยึดเกาะถนน

ในขณะที่ส่งท่อเบาะนั่งในแง่ของการตอบรับ แต่ก็มีผลต่อความสบายที่เห็นได้ชัดเจนเช่นกัน มันกรองเสียงฉวัดเฉวียนของถนนที่มีความถี่สูงออกไปได้มาก แต่การกระแทกที่ร้ายแรงบนถนนทำให้เกิดการกระแทกที่ไม่พึงประสงค์ผ่านอาน

ที่จริงนั่นอาจเป็นสิ่งเดียวที่ทำให้บลิตเสียไป ความรู้สึกในการขับขี่ทั่วๆ ไปทำให้ผมนึกถึง Pegoretti Marcelo ซึ่งยังคงเป็นโครงเหล็กที่ดีที่สุดเท่าที่ฉันเคยขี่มา มีแต่ทำให้ผิดหวังเพราะไม่สามารถดูดซับแรงกระแทกของถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพเท่าที่ควร

ภาพ
ภาพ

โดยรวมแล้ว Engineered ได้สร้างระบบที่ทำงานร่วมกันได้ดีมาก Campagnolo shift ที่เฉียบแหลมและฉับไวนั้นเข้ากับความโน้มเอียงของเฟรม – ฉันเคยพบว่าคันโยกนิ้วโป้งแบบ multi-shift ที่นำเสนอโดย Record (รวมถึง Chorus และ Super Record) นั้นมีประสิทธิภาพมากที่สุดในกลุ่มเซ็ตสำหรับการเลี้ยวอย่างรวดเร็ว ของความเร็ว ชุดล้อ Fulcrum Racing Zero นั้นสร้างความประทับใจอย่างมากเช่นกัน – ใช้เบรกคาร์บอนเปล่าแบบเดียวกับกลุ่มรถ Bora ของ Campagnolo ซึ่งคาดการณ์ได้ในทุกสภาวะ ยกเว้นในสภาพที่ฝนตกชุกที่สุด

ผมพยายามจับผิดพวกบลิตอย่างแรงเฟรมเน้นความสบาย ความเร็ว และการควบคุม ขณะที่ใช้รูปลักษณ์อันโดดเด่นที่เหล็กเป็นที่ต้องการให้เกิดประโยชน์สูงสุด และแม้ว่ารูปทรงที่ปรับแต่งได้อย่างเต็มที่อาจทำให้ราคาเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ตัวเลือกนี้จะช่วยเพิ่มความน่าสนใจของจักรยานให้เหมาะกับผู้ที่มีปัญหาเรื่องความพอดีได้อย่างแน่นอน

ความประทับใจไม่รู้ลืมคือโครงเหล็กที่มีความสามารถในการตีรอบฉากการแข่งขันและยึดตัวเองไว้ที่ปลายแหลมของแกรนด์ฟอนโดด้วยความแข็งแกร่งของเฟรมคาร์บอนที่ดีที่สุด สำหรับสิ่งนั้น มันเป็นผู้ชนะ

Spec

บลิตวิศวกรรม
กรอบ บลิตวิศวกรรม
กรุ๊ปเซต บันทึก Campagnolo
เบี่ยงเบน ไม่มี
บาร์ เดดา ซูเปอร์เลกเกรา
ลำต้น เดดา ซูเปอร์เลกเกรา
หลักอาน Thecno S-Fix2-316
ล้อ ฟัลครัมเรซซิ่งซีโร่, ก้ามปูคาร์บอน
อาน Selle Italia Flite
น้ำหนัก 7.83kg (M/L)
ติดต่อ engineeredbikes.co.uk