อินเลย์ทองคำ 18 กะรัตและหนังจระเข้สำหรับเทปพันแฮนด์ นั่นคือซาร์โต้ 18K
Sarto อาจไม่ใช่แบรนด์ที่คุณเคยได้ยินมา แต่คุณคงเคยเห็นมันโดยไม่รู้ตัว ช่างฝีมือชาวอิตาลีในเมืองเวนิสแห่งนี้ได้ผลิตกรอบแว่นให้กับแบรนด์อื่นๆ อย่างเงียบๆ ตั้งแต่ปี 1950 รวมถึงเสื้อผ้าที่มีชื่อเสียงและในปัจจุบันของสหราชอาณาจักร นั่นคือจนถึงปี 2010 เมื่อผู้ก่อตั้ง Antonio Sarto และลูกชายของเขา Enrico ตัดสินใจว่าถึงเวลาแล้วที่พวกเขากัดกระสุนและเริ่มผลิตเฟรมที่มีชื่อ Sarto (ซึ่งบังเอิญหมายถึง 'ช่างตัดเสื้อ') ตั้งแต่นั้นมา จักรยานของ Sarto ก็ได้พัฒนาลัทธิตามในสหรัฐอเมริกาและตะวันออกไกล โดยได้รับรางวัลทุกที่ที่มีการเหยียบ
จนถึงตอนนี้ยังไม่มีซาร์โตคนไหนถูกจับได้เท่า 18K และแน่นอนไม่มีใครแพง 'ซาร์โต 18K แต่ละตัวมีราคา 18,000 ปอนด์' Karim Kalaf ผู้จัดการฝ่ายการตลาดของ Sarto กล่าว 'และจะมีการสร้างเพียง 25 เท่านั้น ที่นี่คืออันดับหนึ่ง' แต่อย่าหลงกลคิดว่าชื่อ '18K' เกี่ยวข้องกับป้ายราคา แต่เป็นเพราะตัวอักษร ป้ายคาดศีรษะ ลายเซ็นโซ่ หมุดย้ำ และรายละเอียดของตะเกียบล้วนเป็นทองคำ 18 กะรัต ใช่แล้ว และแน่นอนว่ามีลายจระเข้อยู่ด้วย'ที่จับแฮนด์, ตัวป้องกันโซ่และอานทั้งหมดทำจากหนังจระเข้ - นั่นก็แพงเหมือนกัน' Kalaf กล่าวเสริมพร้อมหัวเราะคิกคัก ทว่า Sarto 18K นั้นยังห่างไกลจากจักรยานยนต์แบบปากต่อปาก มันมาจากสต็อกที่เหมาะสม เงินเก่า
วิศวกรรมที่หรูหรา
‘Antonio ตอนนี้ 83 แล้ว แต่เขายังคงมาที่โรงงานทุกวัน แม้ว่าตอนนี้ Enrico จะจัดการธุรกิจนี้ก็ตาม’ Kalaf กล่าวต่อ'ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา อันโตนิโอได้ทำงานกับวัสดุทุกอย่างในอุตสาหกรรมจักรยาน: เหล็กกล้าชนิดแรก จากนั้นเป็นไทเทเนียม อลูมิเนียม และคาร์บอนไฟเบอร์ตั้งแต่ต้นปี 2000 เขาทำเฟรมสำหรับมืออาชีพหลายคน - แน่นอนว่ามีการตำหนิซ้ำ - รวมถึง [ผู้ชนะหลายคนของ Vuelta และ Giro] Tony Rominger และ Eddy Merckx แม้ว่าฉันจะไม่ได้รับอนุญาตให้บอกว่าพวกเขาขี่เฟรม Sarto ในอาชีพของพวกเขาเมื่อใด’
ในขณะที่มันไม่น่าเป็นไปได้ที่คุณจะเห็นมืออาชีพใด ๆ ที่ 18K ในฤดูกาลนี้ (แม้ว่าอดีตมือโปร David Millar จะทำงานที่ดีในการรวบรวมจักรยานราคาแพงเมื่อเร็ว ๆ นี้ – David ดูที่อยู่เว็บด้านล่าง) Sarto เฟรม Seta ที่ใช้ 18K มีข้อมูลประจำตัวที่ร้ายแรง ในนิตยสาร Tour นิตยสารจักรยานของเยอรมันที่ได้รับความนับถือมาก (มีชื่อเสียงในด้านวัตถุประสงค์ การทดสอบในห้องปฏิบัติการ – คิดว่านักปั่นจักรยานที่เขียนโดยหุ่นยนต์) Seta ประสบความสำเร็จในการทดสอบกลุ่มของผู้สร้างเฟรมเอง ซึ่งรวมถึง Parlee, Scappa, Calfee, Cyfac, Argonaut และ เฟสก้า
‘18K นั้นเป็นวิวัฒนาการของ Seta โดยพื้นฐานแล้วด้วยท่อบนและเบาะนั่งที่ได้รับการดัดแปลง ดังนั้นจึงแข็งพอๆ กับ Seta แต่สบายกว่า เราใช้โครงสร้างแบบ tube-to-tube ที่หุ้มด้วยมือ มิฉะนั้นจะไม่สามารถทำกระจุกหลอดจากแม่พิมพ์ได้' เป็นงานฝีมือที่สลับซับซ้อนและน่าประทับใจอย่างยิ่ง เบาะนั่งแบบบางผสมผสานกันอย่างลงตัวและสมมาตรกับท่อบนและท่อที่นั่งเพื่อสร้างสิ่งที่ดูราวกับว่าถูกโค่นจากบล็อกที่เป็นของแข็งของคาร์บอนไฟเบอร์โดยช่างแกะสลักผู้เชี่ยวชาญ
‘เป็นสิ่งที่คุณไม่สามารถทำได้ในจีนหรือไต้หวัน ที่ซึ่งทุกอย่างถูกหล่อหลอม นั่นเป็นเหตุผลหนึ่งที่เราเก็บทุกอย่างไว้ในอิตาลี บางทีนั่นอาจหมายความว่าเราได้ประนีประนอมกับปริมาณ แต่หมายความว่าเราสามารถจับตาดูอย่างใกล้ชิดเพื่อให้แน่ใจว่าทุกเฟรมสมบูรณ์แบบ' สมบูรณ์แบบ แต่ค่อนข้างน่าฉงนสนเท่ห์ 18K ไม่ชนะการแข่งขันที่ตั้งใจไว้
โชว์จุก
ตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับโครงการ 18K คือ NAHBS งานแสดงจักรยานแฮนด์เมดในอเมริกาเหนือ 'เราสร้าง 18K สำหรับ NAHBS เพื่อเข้าสู่รางวัล Best Campagnolo-Equipped Bike Award' Kalaf กล่าว 'อันที่จริง เราสร้างสองคัน - คันนี้และ Lampo ที่ได้แรงบันดาลใจจาก McLaren Formula One [เฟรมแอโรโรดของซาร์โต] เราค่อนข้างมั่นใจว่าถ้ามอเตอร์ไซค์คันใดคันหนึ่งจะชนะ มันจะต้อง 18K แต่ที่ตลกก็คือ Lampo’
18K อาจจะดูเกินไปสำหรับกรรมการบ้างไหม? ใครจะว่าอย่างไร แต่อาจมีบางส่วนที่เฟื่องฟูเกินไปที่จะเป็นทางเลือกของผู้บริโภคอย่างแท้จริง สำหรับหนึ่ง มันหนักประมาณ 9 กก. ต้องขอบคุณทองคำ และนั่นคือล้อ Campagnolo Bora Ultra ที่เบามาก, ชุดกรุ๊ป Super Record EPS และชุดตกแต่ง Enve แต่ก็แทบจะไม่สำคัญ 18K เป็นชิ้นส่วนทางวิศวกรรมที่น่าทึ่ง โดยแต่งกายอย่างหรูหราที่สุด เป็นการแสดงความเคารพต่อความรักในจักรยานอย่างแท้จริง มากพอๆ กับท้องถนนพอๆ กับหอศิลป์และถ้าคุณชอบเสียงของมันแต่รู้สึกว่าจะเป็นเรื่องยากที่จะปรับ 18,000 ปอนด์ให้กับอีกครึ่งหนึ่ง คุณสามารถไปซื้อ Seta ได้เสมอ – snip เปรียบเทียบที่ 3,800 ปอนด์สำหรับเฟรมเซ็ต และเพียง 700 กรัม น้ำหนัก.
สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Sarto รวมถึงสถานที่ซื้อ เข้าไปที่ Impact Cycle Trading ที่ impactct.co.uk