สเปกที่น่าประทับใจและความสามารถในการขี่จากจักรยานที่สั่งซื้อทางไปรษณีย์คันนี้
เกี่ยวกับจักรยาน
จักรยานเสือหมอบ Aero รุ่นใหม่จากผู้เชี่ยวชาญด้านการสั่งซื้อทางไปรษณีย์ของ Lancashire ได้กล่าวว่า 'ได้รับการออกแบบ สร้างแบบจำลอง และทดสอบร่วมกับหนึ่งในกลุ่มวิศวกรรมขั้นสูงชั้นนำของสหราชอาณาจักร – Sheffield's Performance Engineered Solutions' Ribble ยัง อ้างว่าเป็นเฟรมการแข่งขัน aero road race มากที่สุด เราบอกว่าคาร์บอนธรรมดาที่ซ่อนเร้นและชิ้นส่วนระดับไฮเอนด์ทำให้สิ่งนี้เหนือกว่าส่วนอื่นๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับราคา แต่สิ่งที่จับคืออะไร? จักรยานที่ดูดีบนกระดาษสามารถรักษาสัญญาได้หรือไม่
สเปก
เฟรมเซ็ต
ท่อของ Aero 883 เป็นบทเรียนแบบใช้อุปกรณ์ในการขยายขนาด โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่บริเวณสำคัญเพื่อลดการโค้งงอและช่วยในการถ่ายเทกำลัง – ได้แก่ ตะเกียบโซ่ ท่อส่วนหัว และพื้นที่กะโหลกขนาดใหญ่ที่ตรงไปตรงมา ท่อเบาะนั่งใช้ช่องตัดขนาดใหญ่เพื่อนำล้อชิดกันมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ในขณะที่เบาะนั่งแบบแคบจะยื่นออกจากท่อเบาะนั่งที่ต่ำ เพื่อสร้างรูปสามเหลี่ยมด้านหลังให้มีขนาดกะทัดรัดที่สุด เฮดทูบที่แข็งแรงพอสมควรเป็นแบบทดสอบที่แข็งกระด้างที่สุด และมีปลอกหุ้มที่จุดต่อกับท่อล่างเพื่อควบคุมกระแสลมรอบฐาน ตะเกียบคาร์บอนแบบดั้งเดิมทำให้ภาพที่ปลายด้านหน้าสมบูรณ์ ทุกอย่างเกี่ยวกับการตั้งค่านี้ (ยกเว้นเบาะที่นั่งแบบลดแรงสั่นสะเทือนตามธรรมชาติ) กรีดร้องอย่างแข็งแกร่ง และนั่นเป็นเพียงการสรุปวิธีการขี่ด้วยเช่นกัน
กรุ๊ปเซต
นี่คือจุดที่ Aero 883 น่าประทับใจยิ่งขึ้นไปอีกมาพร้อมกับชุดเกียร์ Shimano Ultegra เต็มรูปแบบ ซึ่งเบากว่า 105 แม้ว่าจะมีลักษณะการทำงานและการทำงานที่คล้ายคลึงกัน จักรยานทดสอบของเรามาพร้อมกับชุดโซ่ขนาดกะทัดรัด 50/34 แต่ความสวยงามของ Ribble ก็คือคุณสามารถกำหนดสเปคจักรยานได้ตามที่คุณต้องการ เบรก Ultegra เป็นแบบติดตั้งโดยตรง ซึ่งคาดว่าจะเพิ่มความแข็งแกร่งและแอโรมากขึ้นเล็กน้อย เนื่องจากอยู่ใกล้เฟรมมากขึ้น ตลับ 11-28 รวมกับชุดโซ่ 50/34 เพื่อให้เป็นจักรยานปีนเขาที่ปรับแต่งมาอย่างสมบูรณ์แบบเช่นเดียวกับนักแข่ง pukka aero
ชุดแต่ง
สิ่งนี้สามารถปรับเปลี่ยนตามข้อกำหนดของคุณในผู้สร้างจักรยานของ Ribble ได้ แต่จักรยานทดสอบของเรานั้นติดตั้งดรอปบาร์ Deda ขนาดกะทัดรัดที่ยอดเยี่ยมและก้านโลหะผสม Deda Zero 2 ขนาด 130 มม. อานม้าจมูกลงที่งอได้ปานกลางของ Selle Italia วางอยู่บนหลักอานคาร์บอนที่ไม่มีแบรนด์
ล้อ
ความรุ่งโรจน์ที่ยอดเยี่ยมของจักรยานยนต์คันนี้คือหัวจับคาร์บอน Mavic Cosmic Pro ที่มีความลึก 52 มม. เราไม่สามารถบอกคุณได้ว่าครั้งสุดท้ายที่เราเห็นชุดล้อ 760 ปอนด์บนจักรยาน 2, 200 ปอนด์แม้จะมีรายละเอียดที่ลึกล้ำ แต่ก็เป็นชุดล้อที่เบาที่สุดในสี่รุ่นที่เราทดสอบด้วยน้ำหนัก 1.22 กก. สำหรับล้อหน้าและ 1.54 กก. สำหรับล้อหลัง พื้นผิวการเบรกแบบอัลลอยให้กำลังการหยุดที่คาดเดาได้ และยาง Yksion Pro Griplink ของ Mavic ใน 23c มีความเหนียวเพียงพอสำหรับการแข่ง
การเดินทาง
ความประทับใจแรกพบ
หมัด ต่ำ แข็ง และเร็ว เร็วมาก. Aero 883 คร่อมเส้นแบ่งระหว่างจักรยานแข่งม้าภูเขา-แพะเต็มตัวกับอาวุธ Aero Road มีเหตุผลที่ดีสองประการสำหรับเรื่องนี้ เมื่อพิจารณาจากจำนวนจักรยานที่เราได้ทดสอบ เราต้องใช้เวลามากในการสร้างความประทับใจตั้งแต่แรกพบ แต่นั่นคือสิ่งที่ Ribble ทำ และจากนั้นก็อีกบางส่วน
บนท้องถนน
กลับมาที่เหตุผลดีๆ สองข้อนี้ อันดับ 1 คือรุ่นน้ำหนักเบา โดยเบากว่าจักรยานรุ่นอื่นๆ ที่ทดสอบในวงกว้างครึ่งกิโลกรัม รวมแพ็คเกจที่เบาอยู่แล้วนี้เข้ากับชุดโซ่ขนาดกะทัดรัดที่ใช้กับคาสเซ็ต 11-28 และคุณมีจักรยานยนต์ที่ขี่บนเนินเขาในทางบวกและแทบไม่ต้องทนกับถนนที่คดเคี้ยวแฟลตปลอมจะกลายเป็นแบนธรรมดา ตำแหน่งการขี่ที่ต่ำและยาว (ish) ทำให้ทุกโค้งออกจากข้ออ้างสำหรับการวิ่ง และบังคับให้เราอยู่ในตำแหน่งที่เกือบจะเหมือน TT เพื่อใช้ประโยชน์สูงสุดจากแอโรของเฟรมเมื่อนำเสนอด้วยส่วนลาดยางที่ราบเรียบและยาวเหยียด ชุดโซ่ 50/34 ไม่ได้ส่งผลเสียต่ออัตราเร่งหรือความสามารถในการยึดความเร็ว – คุณเพียงแค่พบว่าตัวเองอยู่ใกล้เฟือง 11 ซี่บ่อยครั้ง และความรู้สึกของการเชื่อมต่อระหว่างแป้นเหยียบ ล้อหลัง และถนนเป็นสิ่งที่พบเห็นได้บ่อยกว่าในจักรยานยนต์ที่มีราคาสูงกว่าสองเท่า ทว่ายังมีความสบายที่เพียงพอจากหลักอานคาร์บอนและหลักอานที่มีประสิทธิภาพ ในขณะที่อาน Selle Italia ดูดซับส่วนที่เหลือ
การจัดการ
ระยะฐานล้อที่สั้นที่สุดของจักรยานยนต์สี่คันของเราผสมผสานกับสเปคจักรยานที่ทนทานเกือบ มุมศีรษะ 72.1° เพื่อให้บังคับเลี้ยวที่คงที่แต่ตรงพอที่จะทำให้ตื่นเต้นได้ไม่มีอะไรเครียดมากเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์คันนี้ ใช่แล้ว เหตุผลข้อที่สอง – มีเหตุผลที่ดีมากที่ Aero 883 จัดการได้ดี และนั่นคือชุดล้อที่มันหมุนอยู่ สำหรับชุดล้อคาร์บอนส่วนลึกขนาด 52 มม. ที่เบาที่สุดในการทดสอบ และสำหรับจักรยานขนาด 2, 200 ปอนด์นั้นถือเป็นจอกศักดิ์สิทธิ์ของห่วง ความเร็วที่ Mavic Cosmic Pros หยิบจับความเร็ว และความง่ายดายที่พวกเขายึดถือ ถือเป็นความสุขอย่างแท้จริง พวกเขาชอบการขับลมแบบครอสวินด์มากพอๆ กับล้อที่มีส่วนลึก แต่ถ้าคุณสามารถทนต่อมันได้ พวกมันให้ประสิทธิภาพสูงอย่างสม่ำเสมอ และพื้นผิวการเบรกอัลลอยด์ของพวกมันนั้นจับได้พอดีโดยเบรก Shimano Ultegra ที่ติดตั้งโดยตรงเหล่านั้น ยาง Yksion Pro Griplink ของบริษัทฝรั่งเศสก็เป็นผู้ชนะที่ชัดเจนเช่นกัน – แม้ว่ายาง 25c จะให้ความสบายที่ดีขึ้นเล็กน้อย แต่ Mavics ก็ให้การยึดเกาะ ความเร็ว และความมั่นใจ
เรขาคณิต
| อ้างสิทธิ์ | วัด | |
|---|---|---|
| ท่อบน (TT) | 527mm | 530mm |
| ท่อนั่ง (ST) | n/a | 480mm |
| หลอดลง (DT) | n/a | 615mm |
| ความยาวส้อม (FL) | n/a | 374mm |
| หลอดหัว (HT) | 118mm | 120mm |
| มุมหัว (HA) | 72.1 | 72.1 |
| มุมที่นั่ง (SA) | 74.3 | 74.1 |
| ฐานล้อ (WB) | 968mm | 969mm |
| บีบีดรอป (BB) | 71.5 | 71mm |
Spec
| กรอบ | ริบเบิ้ลแอโร่ T800/T1000 |
| กรุ๊ปเซต | Shimano Ultegra |
| เบรค | Shimano Ultegra |
| ลูกโซ่ | Shimano Ultegra 50/34 |
| เทป | Shimano 11-28 |
| บาร์ | Deda RHM 02, อัลลอย |
| ลำต้น | Deda Zero 2, อัลลอย |
| หลักอาน | ริบเบิ้ลคาร์บอน |
| ล้อ | Mavic Cosmic Carbone |
| อาน | Selle Italia Flite |
| น้ำหนัก | 7.68kg |
| ติดต่อ | ribblecycles.co.uk |
