ที่ Granfondo Torino นักปั่นจักรยานได้ดื่มด่ำกับความงดงามของชนบทในอิตาลี และครู่หนึ่งก็กลายเป็นฮีโร่ของงานโดยบังเอิญ
ชาวอิตาลีชอบปั่นจักรยาน แรงสนับสนุนจาก tifosi นั้นเป็นตำนาน แต่มักจะสงวนไว้สำหรับมือโปรในการแข่งขันใหญ่ๆ เช่น Giro d'Italia นั่นเป็นเหตุผลที่ฉันรู้สึกแปลกๆ ที่งานมือสมัครเล่นอย่าง Granfondo Torino ฉันได้รับเสียงตอบรับอย่างล้นหลามจากฝูงชนที่อยู่แถวนั้น
ขณะที่ฉันแตะผ่านเมือง Cinaglio ผู้คนโบกธงและเชียร์อย่างกระตือรือร้น บางคนถึงกับวิ่งเคียงข้างฉันและตะโกนให้กำลังใจ ถึงจุดนี้ ฉันวิ่งได้ค่อนข้างจะค่อนข้างเงียบ 70 กม. ถ้ายากก็ขี่ได้ ฉันก็เลยรู้สึกไม่สบายใจกับคนดังที่เพิ่งค้นพบใหม่ฉันตอบด้วยรอยยิ้มและพูด 'ciaos' และ 'grazies' สองสามคำ แต่ในขณะที่งานเฉลิมฉลองยังคงดำเนินต่อไปรอบตัวฉัน ฉันก็รู้สึกสงสัยขึ้นเรื่อยๆ แล้วก็รู้สึกผิด
การตระหนักรู้ที่โดนใจฉัน: ฝูงชนคิดว่าฉันเป็นผู้นำการแข่งขัน ระหว่างทางฉันคงเลี้ยวผิดทางแน่ๆ และฉันได้สลัดเส้นทางออกไปโดยไม่รู้ตัว หมายความว่าฉันได้ก้าวข้ามคู่แข่งที่ไม่ยอมใครง่ายๆ และเข้ารับตำแหน่งหัวหน้าฝ่ายกิจการ
ความกลัวของฉันได้รับการยืนยันเมื่อฉันมองไปข้างหลังและเห็นกลุ่มนักขี่ 100 คนล้มลงด้วยความเร็ว ในไม่ช้าพวกเขาก็มาถึงฉัน ฉันค้นหาวงล้อที่จะยึดเกาะ แต่ความเร็วนั้นสูงเกินไป และฉันก็ถุยน้ำลายออกจากกลุ่มอย่างไม่เป็นระเบียบ
ในขณะที่รถม้าพุ่งเข้าหาระยะไกล แฟนเก่าของฉันก็ยิงมองมาที่ฉัน สงสารบ้าง แต่คนที่เข้าใจตอนนี้ว่าฉันเป็นแค่คนเสแสร้งก็ดูถูกหักหลัง ฉันก้มศีรษะและหมุนตัวออกไป ละอายใจที่ได้รับการสนับสนุนอย่างกระตือรือร้นโดยไม่ได้ตั้งใจเมื่อฉันออกจากหมู่บ้าน ฉันย้อนดูเหตุการณ์ในวันนั้นที่นำไปสู่ช่วงเวลาสั้นๆ ของการเป็นดาราโดยไม่ได้ตั้งใจ
เริ่มการแข่งขัน
ลูอิส คู่หูนักขี่ของฉัน และฉันเข้าคิวเพื่อเริ่มการแข่งขัน Granfondo Torino ปฐมฤกษ์ ทั้งหมดก็เป็นไปตามที่มันควรจะเป็นสำหรับการแข่งขันกีฬาของอิตาลี แสงอาทิตย์ยามเช้าสาดส่องหมวกของผู้ขับขี่ 3,000 คนที่พูดคุยกันอย่างตื่นเต้น เป็นเสียงเดียวที่บุกรุกเข้าไปในเมืองอันเงียบสงบที่ยังไม่ตื่น
เรารออยู่ที่ Piazza Castello จตุรัสขนาดใหญ่ที่ทำลายสถาปัตยกรรมบาโรกอันโอ่อ่ารอบตัวเรา โดยที่พระราชวังตูรินอยู่ด้านหลัง เราเริ่มออกเดินทางตามแบบฉบับอิตาลี นั่นคือช้ากว่าเวลาเริ่มต้นที่กำหนดไว้คือ 8.00 น. 15 นาที เพื่อไปยังเส้นทางหลบหนีจากตัวเมือง Via Po เราเดินไปรอบ ๆ Palazzo Madama โครงสร้างอันยิ่งใหญ่ซึ่งเป็นวุฒิสภาแห่งแรกของอาณาจักรอิตาลี – เป็นวังแห่งที่สองที่ฉันได้เห็นในเวลาไม่กี่นาที ถนน Via Po ที่กว้างและมีอาเขตเป็นเส้นทางที่เหมาะสมในการออกนอกเมือง แต่รถรางและแผ่นหินขัดมันที่ประกอบเป็นพื้นผิวถนนทำให้เกิดอันตรายอย่างมากต่อจักรยานเสือหมอบที่มียางบางแน่นอนว่าฉันเห็นคนขี่จักรยานพันกันในรถรางที่อยู่ห่างออกไปไม่ถึงหนึ่งกิโลเมตร เขาลุกขึ้นยืนขณะที่ฉันเดินผ่าน และดูเหมือนว่ามีเพียงความภาคภูมิใจของเขาเท่านั้นที่ได้รับบาดเจ็บ แต่ก็เพียงพอที่จะทำให้อัตราการเต้นของหัวใจฉันเร็วกว่าที่ตั้งใจไว้มากแล้ว
Via Po เดินทางอย่างปลอดภัย เราหมุนไปตาม Corso Cairoli ดื่มด่ำกับความแปลกใหม่ของถนนในเมืองที่ปิดในขณะที่แม่น้ำ Po ไหลไปทางซ้ายอย่างเกียจคร้าน ละครรถรางแม้ว่าช่วงสองสามกิโลเมตรแรกนั้นมีความคลั่งไคล้น้อยกว่าเกมอื่น ๆ ที่ฉันเคยขี่ เดี๋ยวจะหาสาเหตุ
เราข้ามแม่น้ำและเริ่มปีนขึ้นไปทันที – เราอยู่บน Bric della Maddalena ซึ่งเป็นหนึ่งในสองการปีนที่สำคัญที่จองเส้นทาง การไต่ระยะทาง 7 กม. โดยเฉลี่ย 7% ซึ่งสามารถจัดการได้ง่ายหากไม่ใช่สำหรับนักปั่นจำนวนมากที่มาถึงฐานทัพ ถนนกลายเป็นช่องล็อกอย่างคาดไม่ถึง ดังนั้นเราจึงไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องแกะและเดินในขณะที่ฉันพยายามอย่างเต็มที่เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ชาวอิตาลีที่ยังคงขี่จักรยานซึ่งมีทักษะในการบังคับรถมอเตอร์ไซค์แย่พอๆ กับวิจารณญาณของพวกเขา ฉันจึงต้องยอมรับว่างานนี้ไม่ได้แสดงถึงการขาดตัวละครเลย
ก่อนที่สตั๊ดของผมจะพัง คอขวดเริ่มบางและผมสามารถใส่กลับเข้าไปใหม่ได้ การปีนออกจากตูริน ผ่านบ้านเรือนเล็กๆ ที่ตั้งอยู่บนเนินเขา ใกล้ด้านบนสุด ฉันพยายามจะไล่ตาม Luis – ดูเหมือนว่าวันนี้เขาจะสูดก๊าซฮีเลียม – และหันกลับไปมองทั่วเมือง บ้านเหล่านั้นมีทิวทัศน์ที่งดงามอย่างแน่นอน
หลังจากใช้ประโยชน์จากสถานีป้อนอาหารแห่งแรกในการเติมน้ำแล้ว เส้นทางจะตอบสนองความต้องการเบื้องต้นอย่างรวดเร็วด้วยการลงเขา 9 กม. ที่ทำให้ดีอกดีใจ คดเคี้ยวผ่านเนินเขาของ Monferrato ซึ่งเป็นตัวแทนของชายแดนตะวันออกของตูริน มุ่งหน้าลงใต้ เราพุ่งตรงข้ามที่ราบไปยังเมือง Chieri ด้วยถนนแบนราบยาว 20 กม. ที่อยู่ใต้ท้องฟ้าที่ไร้เมฆโดยไม่มีลมพัดมา ฉันจึงเพลิดเพลินกับโอกาสที่จะลงหลักปักฐานบนพื้นน้ำและเพิ่มความเร็วเฉลี่ยของฉัน
หาเพื่อนใหม่
ถนนที่เปิดโล่งรวบรวมผู้ขับขี่ที่กระจัดกระจายออกเป็นกลุ่มๆ และไม่นานนักฉันก็พบว่าตัวเองอยู่ในกลุ่มใหญ่ที่วิ่งแข่งผ่านทุ่งข้าวโพดและบ้านเรือนในชนบทของ Piedmont ขณะที่เราขี่ ตัวเลขของเรายังคงเพิ่มขึ้นจนถึงจุดที่ทำให้ไม่สงบเล็กน้อยเมื่อเราไปถึงใจกลางเมืองที่ปูด้วยหินของ Riva presso Chieri ด้วยความเร็ว 40 กม./ชม. และระเบิดออกไปยังถนนแคบๆ ที่คดเคี้ยวออกไป
ตัดสินใจรับชะตากรรมด้วยมือของตัวเองอย่างกล้าหาญ ฉันเลื่อนกลุ่มขึ้นและรับตำแหน่งในแนวหน้า ขณะเข้าโค้งอย่างนุ่มนวลบนท้องถนน ฉันมองข้ามไหล่ของฉันและพบว่ามีผู้ขี่ 50 คนบนล้อของฉัน ความตื่นเต้นแล่นเข้ามาในหัวของฉัน และถึงแม้ฉันรู้ว่ามันจะไม่เป็นที่รักของเพื่อนนักขี่ของฉัน และอาจจะทำให้ฉันต้องเสียค่าใช้จ่ายในตอนกลางวัน แต่ฉันก็เร่งความเร็วขึ้น รถไฟของผู้ขับขี่ที่อยู่ด้านหลังยาวกว่า 100 ม. แต่ความหลงใหลในเอฟเฟกต์ที่ผู้ขับขี่คนหนึ่งสามารถมีต่อไดนามิกของ peloton ถูกขัดจังหวะโดยมีคนตะโกนเป็นภาษาอิตาลีข้างหลังฉันด้วยน้ำเสียงที่พูดได้อย่างปลอดภัยว่าไม่ใช่ 'ฉันชอบความเร็วที่คุณวิ่งจริงๆ นะ รักษามันไว้' ดังนั้นฉันจึงสงบสติอารมณ์และถอยกลับเข้าไปในกลุ่มเป็นระยะทางราบที่เหลืออีกไม่กี่กิโลเมตร
สถานีให้อาหารที่สองตั้งอยู่ใกล้กับหมู่บ้าน Ferrere และเป็นจุดเปลี่ยนที่ชัดเจนในภูมิทัศน์ ขอบฟ้าที่ราบเรียบและกว้างใหญ่ถูกแทนที่ด้วยเนินเขาที่มีป่าหนาทึบ พวกมันก่อตัวเป็นปลายด้านใต้ของเทือกเขา Monferrato ซึ่งตอนนี้เราจะสานกลับขึ้นไปถึง Basilica di Superga ซึ่งงานจะสิ้นสุดลง ก่อนหน้านี้ Davide Cerchio จากโรงแรมจักรยาน Piedmont Lo Scoiattolo ที่ฉันเคยพักมา บอกฉันว่า 'ทางขึ้นเขาน่าจะง่ายสำหรับขายาวของคุณ' ฉันจึงมั่นใจ แม้ว่าโปรไฟล์จะดูเหมือน 90 กม. ใบเลื่อย แต่อีกไม่นาน ฉันสาปแช่งความคิดเห็นของ Davide เนื่องจากขาของฉันถูกลงโทษด้วยความเอียงที่รุนแรงมากกว่า 15% ที่ฉันทำได้เพียงดึงตัวเองขึ้นเท่านั้น
จนถึงตอนนี้ อย่างน้อยฉันก็ได้เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม – ความทุกข์ยากรักการอยู่ร่วมกัน – แต่เพิ่งผ่านเมือง Monale ฉันมาถึงทางแยกบนถนนที่มีลูกศรชี้ไปในทิศทางต่างๆ เพื่อแบ่งสื่อ และเส้นทางปอดโกหลังจากสมัครเรียนหลักสูตรระยะยาวแล้ว ฉันหันไปทางเส้นทาง lungo และพบว่าตัวเองอยู่ตามลำพัง – นักปั่นคนอื่นๆ ในกลุ่มของฉันได้มุ่งหน้าลงสนามกลางแล้ว
อยู่นี่แล้ว อีกไม่นานฉันจะค้นพบความอับอายของฉัน ว่าฉันทำผิดพลาดที่จะเห็นฉันโกนออกโดยไม่ได้ตั้งใจ 20 กม. จากเส้นทางและเป็นผู้นำการแข่งขัน เห็นได้ชัดว่าฉันน่าจะปิดเส้นทาง lungo ไปหลายกิโลเมตรก่อน และทำวงพิเศษที่จะนำฉันมาถึงจุดนี้ในที่สุด แต่ทางแยกมีป้ายบอกทางที่ละเอียดมากจนฉันพลาดไป ในการป้องกันของฉัน มันเกิดขึ้นในภายหลังว่านักปั่นอีกหลายร้อยคนทำสิ่งเดียวกัน ดังนั้นฉันจึงไม่ใช่คนเดียวในกลุ่ม – แค่คนแรก
เล่นกับฝูงชน
ถนนแคบลง ป่าไม้หนาทึบเข้ามาใกล้ และกลายเป็นที่เงียบสงบอย่างน่าขนลุกเมื่อเส้นทางคดเคี้ยวไปทางเหนือผ่านเนินเขาในชนบทของเขตอัสตี ฟันเลื่อยเหล่านั้นยังคงฟันเลื่อยของฉันต่อไป แต่ความงามตามธรรมชาติของป่าไม้ของ Monferrato นั้นทำได้ดีในการทำให้ฉันเสียสมาธิจากการที่คอมพิวเตอร์จักรยานของฉันทำความเร็วเป็นกิโลเมตรได้
ความสงบรอบๆ ตัวของฉันยังคงอยู่ และฉันเริ่มสงสัยว่าเกิดอะไรขึ้น – ในตอนนี้ฉันน่าจะเจอนักบิดคนอื่นๆ ได้แล้วใช่ไหม ความคิดดังกล่าวถูกขับออกจากจิตใจของฉันทันที เมื่อการสนับสนุนริมถนนระเบิดทันทีที่สัญญาณแรกของอารยธรรมรอบเมือง Cinaglio ฉันสนุกกับสถานะผู้มีชื่อเสียงที่ไม่ดีของฉันเป็นเวลา 10 กม. จนกว่า peloton จะผ่านฉันและผู้ชมเปลี่ยนการสนับสนุนเสียงของพวกเขาไปยังคนอื่น ๆ ที่สมควรได้รับมากขึ้น พูดตามตรง ฉันก็โล่งใจเล็กน้อยเหมือนกัน ความกดดันในการฉายด้านหน้าสุดเท่ของผู้เข้าแข่งขันเพื่อผลประโยชน์ของผู้ที่ยืนขวางทางอยู่นั้นแทบจะเหนื่อยพอๆ กับการปีนเขาด้วยตัวเอง
ไปทางอุปกรณ์ของฉันเอง ตอนนี้ฉันสามารถปรับจังหวะให้เหมาะสมได้ในขณะที่เส้นทางมุ่งหน้าไปทางตะวันตกเฉียงเหนือ เล่น dot-to-dot กับโบสถ์ Piedmontese และเมืองต่างๆ ที่ดูเหมือนจะตั้งอยู่บนเนินเขาทุกลูก ผืนป่าเปลี่ยนทางไปสู่สวนเฮเซลที่กว้างใหญ่ ซึ่งครั้งหนึ่งเคยปลูกถั่วที่ใช้ทำนูเทลลากลุ่มแรกฉันคิดกับตัวเองว่าฉันสามารถทำได้จริงๆ ด้วยปริมาณความร้อนหนึ่งช้อนเต็มเพื่อหนุนขาที่เสื่อมของฉัน จนถึงตอนนี้ โดยทั่วไปแล้ว เส้นทางได้ยกเลิกระดับความสูงใดๆ ที่ได้รับจากการลงทางด้านเทคนิคอย่างรวดเร็ว แต่ที่ประมาณ 110 กม. ระดับความสูงจะเริ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องมากขึ้นก่อนที่จะถึง 10 กม. สุดท้ายที่ค่าเฉลี่ย 7% เพื่อไปถึง Basilica di Superga
ห่างจากเมือง Sciolze ไปไม่กี่กิโลเมตร ใบไม้ที่เรียงรายอยู่ตามถนนก็หายไปครู่หนึ่ง และฉันก็ได้เห็นวิวที่น่าประทับใจอย่างแท้จริง – มหาวิหารตั้งตระหง่านอยู่บนยอดเขา Superga อีกฟากหนึ่งของหุบเขา โดยมีเทือกเขาแอลป์ตั้งตระหง่านอยู่ด้านหลัง ระยะทางไกล ภายหลัง Davide บอกฉันว่าทิวทัศน์จะดีเพียงนี้ในช่วงเวลาสั้น ๆ ในช่วงปลายฤดูร้อน เนื่องจากเมื่อต้นปี หมอกความร้อนมักจะบดบังมากกว่าที่จะไม่บดบัง ในขณะที่ทิวทัศน์ในภายหลังก็ถูกเมฆหิมะบดบัง ฉันถอดหมวกให้ใครก็ตามที่วางแผนเส้นทางนี้และรู้สึกเป็นเกียรติที่ได้ขี่จักรยานผ่านภูมิประเทศที่มีฉากหลังที่งดงามเช่นนี้
ภูมิทัศน์กลายเป็นชานเมืองมากขึ้นเรื่อย ๆ เมื่อเส้นทางนำไปสู่ Via Superga ซึ่งเป็นถนนที่สานขึ้นไปบนยอดเขาอย่างต่อเนื่องฉันพบว่าตัวเองกลับมาอยู่ท่ามกลางนักปั่นเพื่อสันทนาการอีกครั้ง และสำหรับผู้ชายคนหนึ่งที่ดูเหมือนซอมบี้สองเท้า บดขยี้ทางลาด เหนื่อยเกินกว่าจะรับเสียงเชียร์ของผู้ชมที่เร่งเร้าเราต่อไป
Via Superga นั้นงดงามและคดเคี้ยว โดยเผยให้เห็นเพียงส่วนเล็กๆ ของการปีนเขาในแต่ละครั้ง ในสถานการณ์เช่นนี้ ทัศนคติในแง่ดีของฉันมักจะก้าวเข้ามาและพยายามเกลี้ยกล่อมให้ขาของฉันเห็นว่าเส้นชัยอยู่ใกล้ๆ มุมถัดไป แต่ผู้วางแผนหลักสูตรได้วางเครื่องหมายกิโลเมตรที่จะไปซึ่งกำลังนับถอยหลังตั้งแต่ฐานของความลาดเอียง. ด้วยตัวเลือกของความโง่เขลาอันเป็นสุขถูกขจัดออกไป ฉันมีทางเลือกเพียงเล็กน้อยแต่ต้องค่อยๆ ขุดและดูเครื่องหมายที่ทำเครื่องหมายไว้อย่างช้าๆ
ระหว่างบ้านและต้นไม้ที่เรียงรายบนถนน Via Superga ฉันมองเห็นความเขียวขจีของ Piedmont ที่เขียวขจีอยู่ด้านล่าง ซึ่งอย่างน้อยก็ทำให้ฉันมั่นใจว่ามีความคืบหน้าที่ดี ฉันเลี้ยวโค้งและโล่งใจและหวาดกลัวในระดับที่เท่ากันเพื่อดูความสูงชันสุดท้ายขึ้นไปที่มหาวิหารแฉต่อหน้าฉันพระอาทิตย์ช่วงปลายฤดูร้อนกำลังจะลาลับ อุณหภูมิสูงสุด 30°C ไปตามถนนที่คับแคบ แต่
ผมรู้สึกกระปรี้กระเปร่าเมื่อเห็นเส้นชัย รอยประทับสุดท้ายบนแป้นเหยียบเห็นฉันข้ามเส้น และฉันทั้งเหนื่อยและมีความสุข มหาวิหาร Basilica di Superga อันโอ่อ่าและทิวทัศน์เหนือ Turin ทำให้เส้นทางนี้จบลงด้วยชัยชนะอย่างเหมาะสม
ต่อมา ระหว่างดื่มไวน์ Barolo อันโด่งดังของภูมิภาคหนึ่งแก้ว ฉันมองย้อนกลับไปถึงประสบการณ์ในแต่ละวัน เหตุการณ์อื่นๆ อาจมีประวัติศาสตร์ที่แพร่หลายมากขึ้นหรือรวมถึงการปีนเขาบนเทือกเขาแอลป์ที่ยาวกว่า แต่ปัจจุบันเนินเขาที่เล็กกว่าและชันกว่าในปัจจุบันได้รับการพิสูจน์แล้วว่าไม่มีการทดสอบใดๆ เกิดขึ้น และทิวทัศน์ของไร่องุ่นและสวนสีน้ำตาลแดงของ Piedmont ก็สร้างแรงบันดาลใจไม่น้อย นี่อาจเป็น Granfondo Torino ตัวแรก แต่การขี่ของฉันในวันนี้ทำให้ฉันมั่นใจว่าจะไม่ใช่ครั้งสุดท้ายแน่นอน
