เรานั่งคุยกับคริส บอร์ดแมนเพื่อทำความเข้าใจเกี่ยวกับตูร์เดอฟรองซ์ปีนี้ อาชีพโปรของเขาเอง และกิจการทั้งหมดของเขาในตอนนี้
ขณะที่เรานั่งคุยกับคริส บอร์ดแมนเรื่องกาแฟนอกโรงแรมในพิทลอครี แฟนๆ วัยหนุ่มสาวสองคนเดินเข้ามาขอลายเซ็น บางทีพวกเขาอาจจำเขาได้จากการรายงานข่าวของ ITV ในตูร์ เดอ ฟรองซ์ แต่เห็นได้ชัดว่าพ่อของพวกเขาเป็นดาวเด่น กระตือรือร้นที่จะเซลฟี่กับนักปั่นจักรยานที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของสหราชอาณาจักรในปี 1990 ท้ายที่สุดนี่คือชายผู้จุดประกายความเฟื่องฟูของการปั่นจักรยานในอังกฤษมากกว่าใคร ทั้งจากความสำเร็จของเขาบนจักรยานที่ได้รับการอ้างถึงว่าเป็นแรงบันดาลใจของแบรดลีย์ วิกกินส์ และการมีส่วนร่วมเบื้องหลังการพัฒนาเทคโนโลยีและการฝึกอบรม ที่นำเข้าสู่ยุคของกำไรส่วนเพิ่ม
กรรมการอยู่ใน Pitlochry เพื่อเข้าร่วมการแข่งขัน Marie Curie Etape Caledonia ที่มีทิวทัศน์สวยงาม 130 กม. รอบเนินเขาและทะเลสาบ และเขาก็มีอารมณ์ที่ผ่อนคลายในขณะที่เขาทำหน้าที่ที่มีชื่อเสียงให้กับนักปั่นจักรยานที่ลงมาในเมือง มันคือตูร์เดอฟรองซ์ที่เราอยากคุยกับเขา 'ฉันเพิ่งอ่านหนังสือเสร็จ' เขาบอกเรา - Triumphs And Turbulence อัตชีวประวัติของเขาครอบคลุม 30 ปีในวงการกีฬา 'ทัวร์เห็นได้ชัดว่ามีอยู่ในนั้น - เป็นเวลาสองสามปีในชีวิตของฉันทั้งหมดที่ฉันใช้ในการแข่งขันนั้น' แต่ฉบับปีนี้ล่ะ? 'อย่าถามรายละเอียดมากนัก ฉันยังไม่ได้เตรียมตัว!' เขาประท้วง
เรากดดันเขาสำหรับความคิดของเขา “ตามหลักแล้ว พวกเขามีช่วงเวลาทดลองเสมอ พวกเขามีเวทีที่ราบเรียบเสมอ พวกเขามีภูเขาอยู่เสมอ อัตราส่วนเปลี่ยนไปแต่ก็มักจะเป็นคนเดิมที่ออกมาด้านบนเสมอ' ดังนั้นเราไม่สามารถล่อใจให้คุณเลือกรายการโปรด? “ฉันจะสนใจที่จะได้เห็นว่าไนโร ควินตาน่าทำอย่างไร เพราะเขาเข้าใกล้มากพอในปีที่แล้วที่จะเชื่อว่าเขาจะชนะได้เขาแพ้มันในสัปดาห์แรกท่ามกลางกระแสลม แต่เขาดึงเวลากลับและจบน้อยกว่าหนึ่งนาที’ แล้ว Thibaut Pinot ตัวโปรดในบ้านล่ะ? “เขาเปราะบางกว่าเล็กน้อย แต่ความสามารถอยู่ที่นั่น” บอร์ดแมนยอมรับ 'ความแข็งแกร่งนั้นเป็นส่วนหนึ่งของมัน เราเคยเห็นนักบิดที่ยอดเยี่ยมอย่าง Richie Porte และแม้แต่ Geraint Thomas ที่ดูเหมือนกำลังขึ้นโพเดี้ยม แต่พวกเขามีวันที่แย่และพ่ายแพ้’
เขาจะไม่ถูกดึงอีกต่อไป “เป็นเกมที่สนุกที่เราเล่น แต่ในความเป็นจริง มันไม่ได้จนกว่าคุณจะไปที่ Criterium du Dauphiné [การแข่งขันบนเวทีประจำปีที่จัดขึ้นในเทือกเขาแอลป์ในเดือนมิถุนายน] ที่คุณรู้ว่าใครจะแข็งแกร่ง แต่คนที่ชนะทัวร์มักจะไปได้ดีในช่วงต้นฤดูกาล เมื่อแบรดลีย์ชนะ เขาชนะทุกอย่างที่เขาทำ เขาพร้อมสำหรับการต่อสู้ การหลีกเลี่ยงการแข่งรถเป็นสัญญาณแรกที่ไม่มีใครจะทำได้’
เพื่อความยุติธรรม เรายังเจอกันในต้นเดือนพฤษภาคม กับทัวร์ในอีกสองเดือนข้างหน้า “ฉันไม่วิจารณ์ ฉันเป็นคนสตูดิโอ นั่นเป็นเหตุผลที่ฉันหลีกหนีจากมัน” เขากล่าวเสริม'หากคุณกำลังแสดงความคิดเห็น คุณต้องทำการบ้านของคุณอย่างถูกต้องและอัปเดตในทุกๆ ด้าน สำหรับฉัน ความสนใจของฉันตอนนี้อยู่ที่คุณลักษณะที่เราใส่ไว้ในโปรแกรม – ฉันจะบันทึกเกี่ยวกับกายวิภาคของนักปั่นทัวร์ในสัปดาห์หน้า และเรากำลังทำอีกอย่างหนึ่งเกี่ยวกับฤดูใบไม้ร่วงและการเพิ่มขึ้นของการปั่นจักรยานของผู้หญิง นั่นคือจุดสนใจของฉันในตอนนี้ – โปรแกรม มากกว่าการแข่งขัน’
ไฮไลท์ยอดนิยมของการรายงานข่าวรายวันคือการแสดงตัวอย่างของบอร์ดแมนในตอนจบแต่ละช่วง โดยเขาขี่รถในช่วงสองสามกิโลเมตรสุดท้ายพร้อมบรรยายให้กล้องดู พวกเขาสนุกกับการถ่ายทำหรือไม่? 'มันค่อนข้างน่ากลัวเพราะคุณต้องทิ้งมันไว้
ดึกแค่ไหนก็ได้’ เขาเปิดเผย 'ถ้าคุณทำชิ้นส่วนเกี่ยวกับการวิ่งที่กำลังจะไป แต่มันเป็นการแตกหัก ก็ไม่เกี่ยวข้อง ดังนั้นพวกมันจึงค่อนข้างประหม่าและมีปฏิกิริยาตอบสนองมาก ทำในวันนั้น’
เบื้องหลัง
น่ากลัวหรือไม่ ทีม – Boardman พร้อมด้วย Gary Imlach, Ned Boulting และ David Millar และ Daniel Friebe ที่เพิ่มเข้ามาใหม่ – ให้ความประทับใจว่าพวกเขาสนุกสนานต่อหน้ากล้องเสมอ 'เราทำและเราพยายามค้นหามัน เพราะทันทีที่การถ่ายทอดสดเสร็จสิ้น ผู้คนก็ปิดและไปดื่มชา แต่นั่นเป็นจุดที่เราต้องลงมือทำไฮไลท์อย่างเต็มที่ โปรแกรม. เราก็เลยออกไซต์ประมาณ 8 โมง แล้วก็ขับรถไปสักสองสามร้อยกิโลเมตรถึงที่เราพักอยู่ เลยไปถึงตอน 11 โมงก็กินของนอกมอเตอร์เวย์แล้วไม่สวยหรู.' อาจจะไม่ แต่ก็ยังสนุก ใช่ไหม? 'ฉันจะไม่พูดเสมอว่ามันสนุก แต่ก็น่าพอใจมาก' บอร์ดแมนยอมรับ “เป็นกลุ่มเล็กๆ ที่กลับมาทุกปี ทะเลาะกัน ทะเลาะกัน เดินออกไป แล้วเดินกลับเข้ามาใหม่” เป็นเหมือนครอบครัวจริงๆ และเราทุกคนเดินทางไปฝรั่งเศสด้วยกันโดยอัดแน่นอยู่ในรถบรรทุกและสร้างรายการทีวีมันค่อนข้างเป็นเกียรติจริงๆ นะ’
เขายังอยากร้องเพลงสรรเสริญเนด โบลติง พิธีกรร่วมชื่อดังอีกด้วย "เน็ดสร้างความแตกต่างอย่างมากเพราะเขาเพิ่งค้นพบการปั่นจักรยานในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา" บอร์ดแมนอธิบาย 'มันเหมือนกับการไปเที่ยวฝรั่งเศสกับเด็กโต เราเห็นภูเขาแล้วพูดว่า “เราขี่มันได้ไหม? เราทำได้ไหม?” ' การขาดพื้นฐานการปั่นจักรยานของเขาไม่ใช่ผู้พิการตามที่ Boardman กล่าว “เขาช่างสงสัยและเป็นนักข่าวที่ดี เขาจึงถามคำถามที่ดี และคำถามของเขาเป็นตัวแทนของผู้ชมจำนวนมากที่บ้าน เพราะเหมือนกับวิมเบิลดัน ตูร์เดอฟรองซ์น่าจะเป็นการแข่งขันเพียงรายการเดียวของปีที่อยู่เหนือการแข่งขันกีฬา ผู้ชมเป็นคริสตจักรที่กว้างมาก'
Boardman นำข้อมูลเชิงลึกที่สามารถมาจากการได้เริ่มทัวร์หกครั้งเท่านั้น ชนะการทดลองใช้ช่วงเปิดฉากเปิดตัวสามครั้งและกลายเป็นชาวอังกฤษคนที่สองที่เคยสวมเสื้อเหลือง ในแง่ของการแข่งรถบนถนน นักแข่งที่เกิดใน Wirral เป็นผู้เชี่ยวชาญขั้นสูงสุด เชี่ยวชาญด้านความพยายามส่วนตัวในช่วงเวลาสั้นๆ กับนาฬิกา'ชีวิตของฉันขึ้นอยู่กับแปดนาทีต่อปี' Boardman อธิบาย 'ทุกคนจะลงแข่งสามสัปดาห์แต่ฉันจะไปแปดนาที นั่นคืองานของฉัน และหลังจากนั้น อย่างอื่นก็เป็นโบนัส’
เตรียมการอย่างสมบูรณ์แบบ
เมื่อเดิมพันมากก็เกิดข้อผิดพลาดเพียงเล็กน้อย ความกดดันก็เข้มข้น 'ความกังวลเริ่มต้นขึ้นในช่วงเวลาของ Four Days of Dunkirk [การแข่งขันบนเวทีที่จัดขึ้นในเดือนพฤษภาคม] ซึ่งเป็นเวลาที่ฉันจะเริ่มต้นการสะสมทัวร์' Boardman อธิบาย 'ผ่านไป 1 เดือน มันเข้มข้นมาก เป็นช่วงเวลาที่กวนประสาทอย่างเหลือเชื่อสำหรับฉัน แต่เมื่อมันหายไป มันวิเศษมาก'
เมื่อมันหลุดออกมา ก็อยู่ที่การเตรียมการทางนิติเวชอย่างพิถีพิถันซึ่งทำให้เขาได้รับฉายาว่าศาสตราจารย์ 'ฉันขี่เส้นทางก่อนเสมอ' เขากล่าว 'เป็นเวลาหลายปีที่ฉันจำได้ทุกหลุมและสันเขาในบทนำฉันจำวันเกิดของเด็กไม่ได้ แต่ฉันจำทุกการเปลี่ยนแปลงในแนวถนนได้ คุณไม่เคยซ้อมแต่งตัวในคืนแรก ดังนั้นเมื่อคุณไปถึงที่นั่น ก็ไม่มีเรื่องเซอร์ไพรส์ใดๆ เพราะคุณรู้ดีว่าคุณต้องการเล่นทุกอย่างอย่างไร' ทุกอย่าง? บางครั้งมีปัจจัยที่อยู่นอกเหนือการควบคุมของคุณอย่างแน่นอน เช่น สภาพอากาศในปี 2538? รอยยิ้มบิดเบี้ยวผุดขึ้นบนใบหน้าของเขา 'ใช่ ฉันจำได้ว่า…’
เริ่มต้นบทนำ 7.3 กม. บอร์ดแมนเป็นคนสุดท้ายที่ออกเดินทาง นักปั่นช่วงแรกมีสภาพอากาศที่ดี แต่เมื่อถึงเวลา Boardman ลงทางลาดเริ่ม ท้องฟ้ามืดครึ้มและฝนตกหนัก เมื่อทางลาดยางเรียบกลายเป็นลานสเก็ตน้ำแข็ง นักปั่นส่วนใหญ่จึงใช้ความระมัดระวังอย่างยิ่ง แต่นี่เป็นช็อตเดียวของ Boardman ที่รุ่งโรจน์ “มันเป็นการรวมกันของความโลภ (ของฉัน) และความกดดันเพราะทีมไม่ได้ผลลัพธ์ใดๆ เมื่อฝนเริ่มตก ทุกคนอยู่ห่างจากฉันครึ่งนาที – ฉันลงไปสองวินาที ฉันถึงจุดต่ำสุดของการโคตรนั้นและมันก็โค้งงอหนึ่งก่อนถึงเส้นชัย แต่ฉันไม่ได้ทำ… มีเหตุผลที่ฉันลงไปเพียงสองวินาที!’
เสียการยึดเกาะทางโค้ง Boardman ล้มและชนสิ่งกีดขวางโดยเลี่ยงไม่ให้รถทีมต่อไปวิ่งทับ ที่โรงพยาบาล การเอ็กซ์เรย์เผยให้เห็นข้อเท้าหัก แต่ในขณะที่ผลลัพธ์น่าผิดหวัง Boardman ก็ไม่มีเวลาเสียใจ ‘ฉันมีวันหยุดที่วิเศษมาก กินมอร์ฟีนหนึ่งสัปดาห์ ฉันเลยบ่นไม่ได้’ เขาปรัชญา
ถึงกระนั้น เขากลับมาชนะบทนำอีกสองครั้งในปี 1997 และ 1998 ไม่ใช่ความสำเร็จที่เลวร้าย แม้ว่า Boardman จะยอมรับว่าเสื้อเหลืองที่มาด้วยนั้นไม่เคยมีความทะเยอทะยานครั้งใหญ่ “ฉันไม่เคยต้องการที่จะเป็นมืออาชีพเพราะมันดูยากจริงๆ และมันน่ากลัวจริงๆ” เขาสารภาพ “มันเป็นกีฬาที่แตกต่างออกไป และฉันต้องต่อสู้เพื่อให้มันสำเร็จ ฉันไม่ได้ชื่นชมมันจนกระทั่งในภายหลัง เพราะฉันมาจากการเป็นผู้ไล่ตาม และบันทึก Hour ก็เป็นจุดสนใจ เราคิดว่าลองดูว่าเราสามารถทำได้ที่ตูร์เดอฟรองซ์หรือไม่และมันใช้ได้ผล แต่ฉันไม่เห็นคุณค่าของมันมากพอ – ฉันไม่รู้ว่ามันมีความหมายมากเพียงใดจนกระทั่งหลังจากนั้น’
Boardman ก็ไม่เสียใจที่ไม่มีเวลาช่วงเปิดฉากในทัวร์ล่าสุดเช่นกัน 'แม้ว่าบทนำจะเป็นหุ้นของฉันในการค้าขาย แต่ฉันก็ชอบแนวโน้มที่จะใส่ก้อนกรวดเข้าไป ใส่ขั้นตอนที่เป็นที่รู้จักในกระแสลม ทำให้ภูเขาสูง 5 กม. จากเส้นชัย เขากล่าว 'พวกเขาแข่งกันแย่ แต่คนชอบความประหลาดใจและสิ่งเหล่านี้ทำให้เป็นรายการที่น่าจับตามองมากขึ้น' สิ่งนี้ไม่น่าแปลกใจเลยเมื่อพิจารณาถึงกรอบความคิดที่มองไปข้างหน้าซึ่งทำให้ Boardman เป็นหนึ่งในนักประดิษฐ์ที่ยิ่งใหญ่ของกีฬาเสมอ.
ประดิษฐ์กำไรขั้นต้น
ก่อนที่จะเปลี่ยนไปใช้ถนน สถิติ Hour เคยเป็นสนามทดสอบหลัก โดยได้รับแรงหนุนจากการแข่งขันที่ดุเดือดกับ Graeme Obree ขณะที่ทั้งคู่ผลักดันซึ่งกันและกันให้สูงขึ้นไปอีก พวกเขาพัฒนามิตรภาพนอกเส้นทางหรือไม่? “ไม่ เราไม่ได้เจอกันปีละห้าครั้งด้วยซ้ำ และมันมักจะอยู่ที่หรือรอบๆ การแข่งขัน” บอร์ดแมนยอมรับ “แต่ฉันก็รู้สึกชื่นชมอย่างสุดซึ้งเพราะเมื่อคิดถึงเรื่องต่างๆ เช่น กำไรส่วนเพิ่ม แกรมเป็นผู้ริเริ่มที่แท้จริงคนแรก เราจึงลอกเลียนเขาและใช้ความคิดของเขา’ ความชื่นชมของบอร์ดแมนที่มีต่อโอบรีนั้นชัดเจนจากใจจริง 'เขาเป็นคนแรกที่หยุดคิดถึงประวัติศาสตร์ของงาน และเริ่มคิดถึงความต้องการ และมีความกล้าหาญในความเชื่อมั่นของเขา เมื่อมีคนล้อเลียนและล้อเลียนสไตล์การขี่ของเขา รวมถึงฉันด้วย!'
น่าเสียดายที่อาชีพนักแข่งรถบนถนนของ Obree ไม่เคยเริ่มต้นเลย ทำให้พวกเขาเข้าใกล้การแข่งขันมากขึ้น 'แกรมน่าจะเป็นนักบิดบทนำที่ยอดเยี่ยม' บอร์ดแมนรำพึง 'สิ่งหนึ่งที่รั้งเขาไว้คือการที่เขาไม่สามารถจัดการได้และเขาก็ไปหาคนผิดที่จะเริ่มต้นด้วย Le Groupement ในขณะที่เจ้านายของฉัน Roger Legeay ให้อิสระกับฉันในการเรียนรู้ตามจังหวะของฉันเอง จดจ่ออยู่กับสิ่งที่ฉันเชื่อ – และฉันก็ได้รับค่าตอบแทนตามนั้น ' เขากล่าวต่อ "นั่นคือสิ่งที่แกรมต้องการ ใครสักคนที่จะปล่อยให้เขาทำตามแบบของเขาและตัดสินใจว่าสิ่งนั้นมีค่าหรือไม่ แทนที่จะบอกเขาว่าต้องทำอย่างไร" ในเวลาต่อมา Obree อ้างว่าแรงกดดันในการมีส่วนร่วมในการเติมยาสลบคือสิ่งที่ขับไล่เขาออกจากการแข่งขัน ในขณะที่เพื่อนชาวอังกฤษ เดวิด มิลลาร์ ซึ่งแบกรับความคาดหวังไว้บนบ่า กลับถูกผลักไปทางตรงกันข้ามBoardman คิดว่าตัวเองโชคดีที่ไม่เคยเจอแรงกดดันแบบนั้น
‘ฉันพบคนเฉพาะกลุ่มที่ทำสิ่งหนึ่งได้ตั้งแต่เริ่มการแข่งขันซึ่งฉันโชคดีที่มีคุณค่า’ เขาอธิบาย 'ฉันไม่สามารถปีนขึ้นไปกับคนอื่น ๆ ได้ ฉันไม่สามารถฟื้นตัวได้ทุกวัน แต่ฉันสามารถทำสิ่งนี้ได้คือการทำความเข้าใจความต้องการของเหตุการณ์ก่อนใคร - พวกเขาทำได้ - ดังนั้นฉันจึงโชคดี ช่วงนั้นจะมีความมั่นคงบ้าง มันค่อนข้างน่าสังเวชในตอนท้ายและมีเหตุผลที่ดีว่าทำไมฉันถึงพอ แต่มันน่าทึ่งเมื่อคุณมองย้อนกลับไปและดูว่าเหตุใดเราจึงได้เตะที่ดีตลอดเวลาในทีมของเรา’
อย่าหันหลังกลับ
ไม่ใช่ว่าบอร์ดแมนจะรู้สึกขมขื่นกับคู่แข่งที่เก่งกาจของเขา 'เป็นการตามใจตัวเองที่จะมองย้อนกลับไปและเสียเวลา แน่นอนฉันมองย้อนกลับไปและคิดว่ามีสิ่งใดที่ฉันเรียนรู้ได้ ฉันสามารถนำไปใช้ในอนาคตได้ แต่ฉันไม่ได้ใช้เวลามองย้อนกลับไปและคิดว่าควรเป็นอย่างไร’
ในที่สุด เหตุผลส่วนตัวที่ทำให้เขาเลิกเล่นกีฬา ส่วนใหญ่ปัญหาสุขภาพที่เกิดจากระดับฮอร์โมนต่ำและภาวะกระดูกพรุน 'ฉันก็มีปัญหาในชีวิตสมรสเหมือนกัน เพราะฉันเป็นแค่คนเห็นแก่ตัว' เขายังยอมรับ 'ทุกอย่างมาถึงหัวประมาณปีพ. ศ. 2541 และมันก็ไม่สนุกอีกต่อไป ฉันคิดว่าการสิ้นสุดอาชีพของฉันคือปี 1997 ถึงแม้ว่าฉันจะไม่ได้หยุดในตอนนั้น
ฉันนึกขึ้นได้ว่าสิ่งที่เรากำลังพูดถึงก็คือการทำแบบเดิมอีกครั้ง และความสนุกสำหรับฉันคือการพยายามทำให้ดีขึ้น หาว่าช่องว่างคืออะไรและเราจะปิดมันได้อย่างไร ฉันตระหนักว่าไม่มีใครเชื่อว่าฉันจะทำอะไรได้อีกและฉันก็หมดความสนใจไป’
เห็นอาชีพใน peloton ไม่น่าสนใจ “ฉันไม่ใช่นักเดินทาง ฉันไม่ได้ทำเพื่อมืออาชีพ ฉันทำเพื่อดูว่าฉันสามารถทำอะไรได้บ้างและดีที่สุด ไม่จำเป็นต้องเป็นการปั่นจักรยาน อาจเป็นอย่างอื่น และตอนนี้มีองค์ประกอบทางธุรกิจที่พยายามสนับสนุนการปั่นจักรยาน ไม่ว่ามันจะเป็นอะไร มันก็แค่พยายามทำให้ดีที่สุดเท่าที่จะทำได้’
กับอสังหาริมทรัพย์ในไฮแลนด์ ขณะนี้ Boardman ใช้เวลาอย่างน้อยสองเดือนของปีในสกอตแลนด์ 'ฉันยังรักการปั่นจักรยาน แต่ตอนนี้ด้วยเหตุผลที่แตกต่างกัน ฉันไม่ได้เก็บจักรยานเสือหมอบไว้ที่บ้าน ฉันขี่จักรยานไซโคลครอสและจักรยานเสือภูเขา ฉันรักสกอตแลนด์เพราะมีสิทธิ์ที่จะเดินเตร่ ดังนั้นฉันจะเอาแผนที่ OS ของฉันแล้วออกไปสำรวจ ฟังหนังสือเสียงของฉันเป็นเวลาสองชั่วโมง' แต่ถึงแม้ว่าเขาจะเปลี่ยนจากการปั่นจักรยานบนถนน แต่ความหลงใหลในทุกสิ่งของเขานั้นลึกซึ้ง. 'นั่นคือความงามของการปั่นจักรยาน' เขากล่าวเสริม 'อาจเป็นการเดินทางไปโรงเรียน ลงไปที่ร้านค้า ไปเล่นกีฬา หรือทำมาหากิน หรืออะไรก็ได้ในระหว่างนั้น' และนั่นเป็นเหตุผลที่จักรยานเป็นเครื่องมือที่ยอดเยี่ยมที่สุดในโลก มันอยู่ที่นั่นพร้อมกับแท่นพิมพ์ถ้าคุณคิดเกี่ยวกับมัน ฉันเขียนหนังสือเกี่ยวกับจักรยานสมัยใหม่เมื่อปีที่แล้วและไปดูกองทัพออสเตรีย ที่พวกเขาเรียนรู้ที่จะต่อสู้ด้วยดาบด้วยจักรยานยนต์ และการมีส่วนร่วมในการปลดปล่อยสตรี… ความหลากหลายของเครื่องจักรนี้ไม่เป็นที่ยอมรับ’
เขายังวิจารณ์เรื่องการปั่นจักรยานในสนามของ BBC อีกด้วย 'ทันทีที่การแข่งขันจบลง เราไปดื่มเบียร์และแกงกับสโมสรแกงกะหรี่ของ BBC แพ็คเกจทั้งหมดนั้นยอดเยี่ยม ดูกีฬาแล้วออกไปกับเพื่อนฝูง และนั่นเป็นงานแทบทุกงานที่ฉันทำในตอนนี้” เขากล่าว
ไม่แปลกใจเลยว่าทำไมเขาถึงได้พักผ่อนขนาดนี้
‘ใช่ ใช้ชีวิตในความฝัน’
