ลาร์เดชอยส์สปอร์ตตี้

สารบัญ:

ลาร์เดชอยส์สปอร์ตตี้
ลาร์เดชอยส์สปอร์ตตี้

วีดีโอ: ลาร์เดชอยส์สปอร์ตตี้

วีดีโอ: ลาร์เดชอยส์สปอร์ตตี้
วีดีโอ: “Fairtex Fight มวยมันพันธุ์ EXTREME” EP.65 | 22 ก.ค. 66 | CH7HD 2024, มีนาคม
Anonim

ภูมิภาค Ardéche ของฝรั่งเศสเป็นเจ้าภาพจัดงานปั่นจักรยานที่ใหญ่ที่สุดในโลก

มีทางแยก ห่างออกไป 90 กม. เข้าสู่ Ardéchoise โดยมีป้ายสองป้ายชี้ไปในทิศทางตรงกันข้าม เหลืออีก 1 แต้มให้กับวงจร Ardéchoise ระยะทาง 220 กม. อีกจุดหนึ่งชี้ไปที่เส้นทางภูเขาไฟ 175 กม. ที่ให้อภัยมากขึ้นเล็กน้อย สำหรับฉัน การได้แลกเปลี่ยนจักรยานถนน Fondriest ที่แวววาวของฉันเป็นรถไฮบริดของผู้หญิงที่ไม่ค่อยฟิตและกระวนกระวายใจด้วยระยะทาง 130 กม. และปีนเขาสี่ครั้งรวมการขึ้นทางแนวตั้ง 3,000 เมตร เป็นการตัดสินใจที่ยากลำบาก

Ardéchoise เริ่มต้นขึ้นในฤดูร้อนปี 1991 โดยเป็นคลับสำหรับนักปั่นจักรยานในท้องถิ่น หลังจากประสบความสำเร็จในปีแรกของการแข่งขัน โอกาสในการขี่รถขนาดใหญ่ผ่าน Ardéche ก็ชัดเจนงานจักรยานที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปจึงถือกำเนิดขึ้น ปัจจุบันเป็นปีที่ 20 มีผู้เข้าร่วมมากกว่า 14,000 คนและผู้ชมจำนวนมาก มากกว่าความสปอร์ต Ardéchoise แสดงถึงเทศกาลแห่งการปั่นจักรยานและการเฉลิมฉลองภูมิภาค Ardéche ของฝรั่งเศส

ภาพ
ภาพ

งานนี้ประกอบด้วยเครื่องเล่นต่างๆ โดยมีการแข่งขันอย่างเป็นทางการครอบคลุมเส้นทาง Ardéchoise 220 กม. มีหลักสูตรแบบวันเดียวให้เลือกถึงหกหลักสูตร โดยไม่มีข้อผูกมัดล่วงหน้าสำหรับเส้นทางใดๆ ที่จำเป็น นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกสำหรับหลายวันให้เลือกอีกหกตัวเลือก ซึ่งเป็นสิ่งที่คู่แข่งไม่เป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวาง หลักสูตรที่หลากหลายทำให้งานมีความครอบคลุมมาก โดยนำเสนอทุกอย่างตั้งแต่การล่องเรือ 80 กม. ไปจนถึงหลักสูตร Ardéchoise 220 กม. ที่มีชีวิตชีวา ไปจนถึงงานหนึ่งวันที่ยากที่สุดของยุโรปในแง่ของความลาดชันและระยะทาง: หลักสูตร Vélo Marathon ระยะทาง 280 กม. ไม่น่าแปลกใจเลยที่ Ardéchoise ประจำปีจะดึงดูดผู้คนจำนวนมาก

งานใหญ่ในภูมิภาคนี้ รูปภาพของเส้นสตาร์ทอัพถูกฉาบไว้บนหน้าแรกของ Le Dauphine Libéré ฉบับวันอาทิตย์ ซึ่งเป็นหนังสือพิมพ์หลักของภูมิภาค Rhone-Alpes ทุกหมู่บ้านตามเส้นทางเต็มไปด้วยชาวบ้านที่แต่งกายด้วยสี Ardéchoise พร้อมเสิร์ฟอาหาร เครื่องดื่ม ดนตรี และการสนทนา

ระหว่างทางมีงานรื่นเริง นักขี่บางคนจะลงสนามแบบสบายๆ โดยแวะพักในเมืองที่สถานีให้อาหาร ร้านอาหาร และบาร์เพื่อพักผ่อนสบายๆ ใต้แสงแดด 30°C แต่สำหรับผู้ที่ต้องการความเร็วและความเจ็บปวด มั่นใจได้ว่าคุณจะอยู่ในกลุ่มที่ดี

สำหรับฉัน การขี่ให้หนักและทดสอบตัวเองเป็นเป้าหมายแรกเริ่ม หลังจากได้รับตำแหน่งเริ่มต้นที่ 32 อันดับแรก ฉันจึงนั่งอยู่ในกลุ่มที่เร็วที่สุดในงานนี้ – 300 คนที่เข้าร่วมการแข่งขัน Ardéchoise

ภาพ
ภาพ

บรรยากาศบนเส้นสตาร์ทเป็นแบบไฟฟ้าผู้นำทั้งงานคือ Robert Marchand วัย 100 ปีที่เข้าร่วมหลักสูตรระยะสั้นในปีนี้ (ด้วยการเริ่มต้นสิบนาที) การปรากฏตัวของเขาส่งข้อความสำคัญ Gretel Piek ผู้จัดงานอธิบาย: 'เราต้องการให้ทุกคนสามารถจัดกิจกรรมได้ เรามีหลักสูตร Ardéchoise สำหรับเด็ก และเรามีนักปั่นที่มีอายุมากกว่าหลายคน Marchard ผู้ครองสถิติชั่วโมงสำหรับประเภท 100+ เป็นหลักฐานที่ดีที่สุดที่ใคร ๆ ก็ขี่ได้’

ข้าง Marchand ยืนเป็นประธานของงาน Gérard Mistler อัดแน่นไปด้วยทีมทีวี นักข่าว ช่างภาพ และกองเชียร์ที่คลั่งไคล้ ทำให้รู้สึกเหมือนเป็นการแข่งรถบนถนนแบบมืออาชีพมากกว่ากีฬาแบบต่างจังหวัด

เมื่อพิจารณาจากจำนวนนักปั่นจักรยานแล้ว ผู้ที่มี dossards หลายพันคนจะต้องรอก่อนที่จะสามารถขึ้นเส้นทางได้ โชคดีที่ผู้เข้าแข่งขันจากต่างประเทศจะได้รับลำดับการเริ่มต้นแบบกึ่งลำดับความสำคัญหลังจากนักแข่ง 300 คนแรก เป็นข้อได้เปรียบอย่างมากเนื่องจากสามารถลดเวลาในการรอของคุณเป็นชั่วโมงและทำให้คุณอยู่ท่ามกลางนักบิดที่มีความสามารถ

การปีนขึ้นครั้งแรกของวันสามารถแยกนักปั่นที่แท้จริงออกจากผู้บังเอิญได้อย่างดี เส้นทางคดเคี้ยวจากเมืองเริ่มต้นของ Saint-Félicien ขึ้นไปบน Col du Buisson เส้นทางเดินตามถนนที่คดเคี้ยวซึ่งนำเสนอความท้าทายเพียงเล็กน้อยในช่วงเริ่มต้น (เพียง 3% ถึง 4%) เมื่อผ่านโบราณสถานของ Rochebloine ซึ่งเป็นปราสาทโบราณและเป็นหนึ่งในความมั่งคั่งทางประวัติศาสตร์ของภูมิภาคนี้ ฉันมาถึงสันเขา Nozieres ซึ่งเป็นช่วงที่ราบเรียบระหว่างการปีนขึ้นสู่ทางลง ซึ่งยังคงอยู่ในหมู่นักปั่นชั้นนำ

พุ่งชนแบกต่อไป

การลงแบบนี้ก็เหมือนกับหลายๆ เส้นทาง ชันและเร็ว ที่นี่การขี่ของฉันน่าสนใจขึ้นเล็กน้อย ยอดที่พลาดไปและการพังทลายที่โชคร้ายทำให้ฉันมีโครงเป็นสองชิ้นและไม่มีทางเปลี่ยนรถของทีมได้

ภาพ
ภาพ

การล่มสลายของฉันไม่ได้แย่ขนาดนั้น แต่ฉันนึกถึงความคิดเห็นจากผู้อำนวยการจัดงาน Michel Desbos'ความปลอดภัยเป็นหัวข้อหลัก' เขากล่าว และไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายใดๆ ผู้จัดงานจ้างเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยเต็มเวลา 9 คน และกองทัพยานพาหนะฉุกเฉินกำลังเรียกร้องให้เกิดอุบัติเหตุ รวมถึงเฮลิคอปเตอร์ 2 ลำ Desbos กล่าวว่า 'มีเหตุการณ์เล็กๆ น้อยๆ มากมาย การหกล้มและการชน แต่เราไม่มีเหตุการณ์ร้ายแรงในปีที่ผ่านมา'

โชคดีที่ฉันไม่ต้องการรถฉุกเฉิน ฉันเหลือรอยขูดขีดเล็กน้อยที่ข้อมือและกระตือรือร้นที่จะดำเนินการต่อไป หลังจากรอประมาณหนึ่งชั่วโมงครึ่ง ผู้จัดงาน Gretel Piek ก็ปรากฏตัวที่เมือง Lamastre และกรุณาเสนอจักรยานไฮบริดของเธอให้ฉัน Gretel หญิงชาวดัตช์วัยเกษียณที่กระตือรือร้น วางแผนที่จะปั่นจักรยานในเส้นทางระยะสั้น และจักรยานของเธอก็เหมาะกับเส้นทางนั้น ทั้งหนัก เล็ก และไม่สะดวกสำหรับการเดินทางของฉัน อย่างไรก็ตาม ฉันกระโดดต่อไปและเดินทางต่อไปอย่างมีความสุข โดยนำหน้าฉัน 190 กม.

หลังจากลงไปที่ Lamastre ระยะทาง 60 กม. ถัดไปจะมีลักษณะเฉพาะด้วยการปีนเขาที่ไม่มากนัก แต่ส่วนใหญ่ครอบคลุมเส้นทางที่ราบเรียบและน่ารื่นรมย์ผ่านหุบเขา ริมแม่น้ำและผ่านหมู่บ้านที่เต็มไปด้วยหินที่มีเสน่ห์น่าเสียดายสำหรับฉัน ฉันต้องครอบคลุม 60 klicks ในเวลาน้อยกว่าสองชั่วโมงเพื่อไปถึงทางผ่านไปยังหลักสูตร Ardéchoise ก่อนที่จะปิด การทดลองใช้เวลาที่ไร้สาระเล็กน้อยเกิดขึ้น แม้จะเสียพลังงานไปเกือบทั้งวัน แต่ฉันก็ขึ้นไปบนเนินเขาได้ทันท่วงที

ขึ้นเขา

การปีนครั้งใหญ่ในครึ่งแรกของการขี่คือ Col du Mézhilac ซึ่งสูงถึง 1, 130 ม. ในระยะทาง 12 กม. ความลาดชันไม่ได้ท่วมท้น แต่กับนักปั่นจักรยานที่อยู่รอบตัวฉัน ความสามารถในการแข่งขันมากกว่าการเอาตัวรอดทำให้ฉันเจ็บปวดเล็กน้อย มีความพึงพอใจในการปีนเขาผ่านกลุ่มต่างๆ ที่ขี่ Look 695s ด้วยอะลูมิเนียมไฮบริด 12 กก. ของฉัน เมื่อมองย้อนกลับไป นี่อาจเป็นการเลิกทำของฉัน

ภาพ
ภาพ

บน Col du Mézhilac มีทางแยกสำหรับเส้นทาง Ardéchoise และ Volcanique เป็นตำแหน่งที่ยอดเยี่ยมสำหรับทางแยก - หลังจากการไต่ระดับหนักครั้งแรก นักปั่นส่วนใหญ่จะรู้ว่าพวกเขามีรูปแบบสำหรับหลักสูตรเต็มหรือเส้นทางที่สวยงามฉันเลือกแบบเดิมที่ยังคงอะดรีนาลีนจากการทำระยะทางให้ทันเวลาและเต็มไปด้วยความหลงผิดในความยิ่งใหญ่

เมื่อหันไปทาง Ardéchoise การเดินทางจะเปลี่ยวเหงาและแน่นอนการลงโทษ วงจร Ardéchoise เต็มรูปแบบเป็นที่นิยมน้อยกว่า Volcanique อาจเป็นเพราะภูเขาไฟนั้นง่ายกว่าและสวยกว่ามาก มีวิวสูงของ Ardéche และตัดผ่านภูเขาภูเขาไฟและ 'Suc' ที่มีชื่อเสียงซึ่งเป็นการก่อตัวของลาวาสูงในภูเขา

ทุกจังหวะการเหยียบบนวงล้อที่ยาวและโดดเดี่ยวของฉันผ่าน Ardéchoise ฉันสาปแช่งตัวเองที่ไม่ตัดออก 50 กม. การปีนที่ใหญ่ที่สุดของหลักสูตรอยู่ข้างหน้าคือ Col de la Barricaude 14 กม. ซึ่งเปิดทางไปยัง Col du Gerbier de Janc 3 กม. เพียงชั่วครู่หลังจากไปถึงที่ราบสูง

Barricaude ที่วิ่งได้ 1,232 เมตร จะเป็นตัวกำหนดว่าคุณจะใช้เวลา 100 กม. ที่เหลือในการปั่นอย่างอิสระโดยให้หางอยู่ระหว่างขาของคุณ หรือจบสกอร์อย่างแข็งแกร่ง ฉันชอบที่จะบอกว่าฉันจัดการอย่างหลังการปีนไม่ชันเกินไป ส่วนใหญ่ประมาณ 5% และถนนเรียงรายไปด้วยต้นเกาลัดที่มีชื่อเสียงของภูมิภาคซึ่งให้ร่มเงาบ้าง แม้ว่าจะเป็นการขัดขืน และแม้แต่นักบิดที่แข็งแกร่งก็ยังประสบปัญหาในการดำเนินการนี้ภายในเวลาไม่ถึงชั่วโมง ดังนั้น การเติมน้ำมันก่อนปีนขึ้นไปที่สถานีให้อาหารในเมือง Burzet จึงเป็นสิ่งจำเป็น โง่ที่ฉันไม่ได้ทำอย่างนั้น การปีนขึ้นไปเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงโดยไม่มีน้ำบนอานของผู้หญิงบนจักรยานไฮบริดขนาด 12 กก. ถือเป็นประสบการณ์ที่ยากลำบาก

ไปถึง Sagnes-et-Goudoulet ฉันปล่อยให้ตัวเองชื่นชมทิวทัศน์ (โดยที่ฉันหมายถึงฉัน freewheel ที่ 10kmh ขณะอ้าปากค้างสำหรับอากาศ)

ภาพ
ภาพ

ด้านบนสุดของ Col du Gerbier เป็นที่ตั้งของ Gerbier de Jonc ซึ่งเป็นยอดเขา Bas alt ที่น่าประทับใจซึ่งสามารถมองเห็นได้จากระยะทางหลายร้อยกิโลเมตร ปั่นจักรยานที่ความสูง 1, 416 ม. ทิวทัศน์ของพื้นที่โดยรอบนั้นอุดมสมบูรณ์ และมีความรู้สึกพึงพอใจที่ปลอบโยน เต็มไปด้วยความสยดสยองบนถนนสายยาวข้างหน้า

เป็นที่ชัดเจนว่าเหตุใดบางคนจึงเลือกเรียนแบบสบายๆ และเพลิดเพลินกับทัศนียภาพ – ช่องเขา น้ำตก และหุบเขาที่อุดมสมบูรณ์ นักปั่นจักรยานที่ยืนเรียงรายริมถนนด้วยกล้องคือข้อพิสูจน์ เช่นเดียวกับความยากในการปีนเขา

กลับบ้าน

เมื่อกลับเข้าสู่ภูเขาไฟอีกครั้ง เส้นทางจะหนาแน่นขึ้น Volcanique ปฏิบัติต่อผู้ขี่ด้วยการเดินทางที่ลื่นไหลน้อยกว่าผ่านที่ราบสูง Ardéche โดยไม่ต้องปีนขึ้นไปที่เจ็บปวดที่สุด แม้จะเสร็จสิ้นด้วย Ardéchoise loop แต่ฉันก็ตระหนักว่าการคำนึงถึงกลยุทธ์การเอาชีวิตรอดเป็นสิ่งสำคัญ หนทางยังอีกยาวไกล

น่าแปลกที่ภูมิภาคนี้ยากจนมาก จุดประสงค์ของงานคือเพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยว และ Piek อธิบายว่านักท่องเที่ยวไซโคลใช้เงินมากกว่า 30 ล้านยูโรในระหว่างงาน เป็นผลให้ผู้สนับสนุนในท้องถิ่นออกมาบังคับใช้เพื่อช่วยให้มันระเบิด ชีสชั้นดี เนื้อ ขนมปังและเค้กมีจำหน่ายที่สถานีให้อาหาร ซึ่งแจกจ่ายอย่างร่าเริงโดยผู้สนับสนุนในท้องถิ่นรูปปั้นการปั่นจักรยานสไตล์ทัวร์ที่น่าขบขันก็มีมากมาย

ภาพ
ภาพ

พูดกับชาวบ้านว่า Ardéchoise นั้นห่างไกลจากความรำคาญ และผู้ชมก็แบ่งปันความตื่นเต้นอย่างแท้จริงสำหรับงานนี้ ในหมู่บ้าน Rochepaule ชาวบ้านคนหนึ่ง Jeanette อธิบายว่า 'เรารัก Ardéchoise! นี่เป็นการสนับสนุนปีที่สี่ของฉัน – มีผู้คนมากมาย ทุกคนมีความกระตือรือร้น เราชอบเสียงดังด้วยซ้ำ!’

สิ่งสำคัญอย่างหนึ่งสำหรับผู้เข้าแข่งขันภาษาอังกฤษที่ต้องจำไว้คือภาษานั้นเป็นอุปสรรคในภูมิภาค มาพร้อมคำศัพท์ภาษาฝรั่งเศสที่มั่นคงในกรณีที่เกิดปัญหา เช่น je suis sur un vélo de femme parce que mon vélo est cassé… และอื่นๆ

70 กม.สุดท้ายเป็นดินแดนรกร้างของนักบิด และผมพยายามอย่างเต็มที่ที่จะไม่เป็นหนึ่งในนั้น การกินในช่วงครึ่งแรกของการแข่งขันเป็นสิ่งสำคัญ

ส่วนที่โหดร้ายที่สุดของหลักสูตรนี้อยู่ห่างจากจุด 30 กม.การปีนที่ชันที่สุดของวันคือ Col de la Louvesc ระยะทาง 8 กม. นำหน้าด้วยการปีนเขา 4 กม. ซึ่งฉันสับสนในแง่ดีสำหรับการขึ้นขั้นสุดท้าย กลุ่มนักปั่นจักรยานจับมือกันเดินขึ้นไป เพื่อหลีกเลี่ยงความลำบากใจเพิ่มเติมในการเล่นกีฬาไฮบริดของผู้หญิง ฉันเหยียบขึ้นไปด้านบน แต่ใช้ความพยายามทุกออนซ์ที่เหลือ

20 กม.สุดท้ายเป็นทางลงเขา ข้อมือและคอของฉันหายไปจากตำแหน่งการขี่ที่ไม่สบาย และกรอบที่สั่นเทานั้นทำให้การลงเขานั้นยากกว่าการปีน ฉันกลับบ้านตอนคลาน

ภาพ
ภาพ

เมื่อฉันมาถึง ฉันพบความโล่งใจบางอย่างเมื่อพิงพวงมาลัยของ HGV และต้องดำเนินการบางอย่างเพื่อย้ายฉันจากจุดนั้น ฉันชอบคิดว่าตัวเองไม่ได้ดูประโลมโลกเกินไป และความเหนื่อยล้าที่รุนแรงซึ่งกินเวลานานถึงสองสัปดาห์หลังจบงานสนับสนุนกรณีของฉันในการรีดนมความอ่อนล้าของฉัน

บรรยากาศในแซงต์-เฟลิเซียงหลังจบการแข่งขันเต็มไปด้วยเสียงดนตรี การดื่ม และเรื่องเล่าประจำวันทุกคนพูดในแง่บวกเกี่ยวกับการเดินทาง และโดยเฉพาะอย่างยิ่งสภาพอากาศที่ดี Dominic ผู้ขับขี่ชาวสวิสกล่าวว่า 'สองปีที่ผ่านมามีสภาพอากาศเลวร้ายมาก แต่เราก็ยังกลับมาทุกปี องค์กรนี้ยอดเยี่ยมและมีบรรยากาศที่เป็นมิตรและไม่ใช่เชิงพาณิชย์ คุณสามารถเลือกเส้นทางที่เหมาะกับการฝึกของคุณได้ดีที่สุด’

บน TGV ที่กำลังเดินทางกลับบ้าน ฉันกำลังคิดว่าจะคิดถึงภูมิภาคนี้มากแค่ไหน แม้ว่าร่างกายของฉันจะทรุดโทรมไปหมดแล้ว แต่ฉันก็ยังตื่นเต้นที่จะได้ขี่อีกครั้งด้วยประสบการณ์ในเส้นทางนี้อีกเล็กน้อย โอกาสที่ฉันจะได้รับความท้าทายอีกครั้งในปีหน้า แต่หวังว่าจะไม่ใช่รถไฮบริดที่ยืมมา