เมื่อคุณดูตูร์เดอฟรองซ์จากห้องนั่งเล่น คุณเคยสงสัยไหมว่าพวกเขาทำอย่างไร? เราก็เลยค้นพบ
‘ผู้คนเห็นเฉพาะสิ่งที่พวกเขาแสดงผ่านนักข่าวที่แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการแข่งขัน แต่เบื้องหลังคือโลกใบใหญ่ แต่คุณไม่รู้ว่าทั้งหมดนี้มีไว้เพื่ออะไร’
ตั้งแต่ปี 1997 Ronan Pensec อดีตนักแข่งชาวฝรั่งเศสที่เคยปกป้อง Maillot jaune บน Alpe d'Huez อย่างสนุกสนาน ได้ทำหน้าที่พิเศษในฐานะที่ปรึกษาให้กับผู้อำนวยการ Tour de France เขาไม่รายงานต่อ Christian Prudhomme ผู้อำนวยการการแข่งขันอย่างเป็นทางการและหุ่นจำลอง แต่สำหรับผู้กำกับคนอื่น - ชายที่เขียนบทและกำกับทุกขั้นตอนของฟีดการออกอากาศของโฮสต์ที่ฉายไป 190 ประเทศและ 121 ช่องทีวีที่แตกต่างกันทั่วโลก: เล็กน้อย -คนรู้จักที่มีวิสัยทัศน์กว้างไกลชื่อ Jean-Maurice Ooghe
‘อ๋อ นั่นชื่อเขาเหรอ’ เน็ด โบลติง นักข่าวของ ITV เล่า ครั้งหนึ่งเขาโชคร้ายที่เขาเรียกเสื้อของผู้นำว่าเสื้อจั๊มเปอร์สีเหลืองในการทัวร์ครั้งแรกของเขาเมื่อ 12 ปีที่แล้ว 'ฉันไม่เคยรู้มาก่อน แต่สิ่งที่เขาทำนั้นยอดเยี่ยมมาก ทัวร์เป็นเรื่องเกี่ยวกับการวางฝรั่งเศสไว้ที่หน้าต่างร้านค้าและอ็อก – นั่นคือวิธีที่คุณออกเสียงจริงๆหรือ? – เข้าใจอย่างถ่องแท้’
‘งานของฉันคือการถ่ายทอดสถานการณ์ของทัวร์ให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ทั้งด้านกีฬาและด้านการท่องเที่ยว เพราะผู้ชมจำนวนมากกังวลกับการค้นพบความงามของฝรั่งเศสมากกว่า” Ooghe กล่าว มันเป็นงานที่เขาทำได้ดีมาก
‘ชายผู้นี้เป็นอัจฉริยะ’ แกรี่ เวอร์ริตีทัวร์ของยอร์คเชียร์ที่ยินดีกับอูเกก่อนงานแกรนด์เดปาร์ต์ล่าสุดในเมืองลีดส์ (เผยแพร่ครั้งแรกในปี 2014) ‘เพียงแค่ดูเขาไปทำงาน คุณก็บอกได้ว่าเขาอยู่ในจุดสูงสุดของเกม’
การแข่งจริงอาจทำให้ความคิดเห็นแตกแยก แต่การรายงานข่าวของ Ooghe สำหรับบริษัทโทรทัศน์ France Télévisions และอื่นๆ ได้รับการพิจารณาอย่างเป็นเอกฉันท์ว่าเป็นผู้เชี่ยวชาญBoulting เชื่อว่าภาพยนต์และเฮลิคอปเตอร์ที่กลมกลืนกันนี้จะ 'เพิ่มการรับชมเป็นสิบเท่า' ในขณะที่ Dan Lloyd อดีตนักบิดชาวอังกฤษและนักข่าวทีวีคนปัจจุบัน อธิบายว่างานของพวกเขา "โดดเด่น"
วันนี้ทัวร์อ้างว่ามีผู้ชมทีวีทั่วโลก 3.5 พันล้านคน (แม้ว่าจะมีผู้คนเพียง 7 พันล้านคนบนโลกใบนี้ เราก็อยากจะเห็นว่าตัวเลขนั้นคำนวณอย่างไร) ทำให้เป็นงานรายการโทรทัศน์ที่ใหญ่เป็นอันดับสามของโลกรองจาก บอลโลกและโอลิมปิค. แต่การออกนอกบ้านช่วงแรกๆ ของการแข่งขันทางโทรทัศน์แห่งชาติของฝรั่งเศสในช่วงทศวรรษ 30 และ 40 นั้นถ่ายทำโดยใช้กล้องขนาด 16 มม. รถจี๊ป และมอเตอร์ไซค์ และต้องบินไปปารีสเพื่อแก้ไขก่อนที่จะออกอากาศในวันรุ่งขึ้น การถ่ายทอดสดครั้งแรกเกิดขึ้นในช่วงสุดท้ายของการแข่งขันที่ Parc des Princes ในกรุงปารีสในปี 1948 จากนั้นในทศวรรษต่อมา ภาพสดริมถนนชุดแรกก็มาจาก Col d’Aubisque
‘สิ่งต่าง ๆ ได้พัฒนาไปมากตั้งแต่เราเริ่มออกอากาศทัวร์ช่อง 4 เมื่อประมาณ 30 ปีที่แล้ว’ โปรดิวเซอร์ Brian Venner ผู้ซึ่งยังคงเรียกภาพดังกล่าวเพื่อรายงานข่าวภาคพื้นดินของอังกฤษเมื่ออายุ 80 ปีกล่าว'การออกอากาศของโฮสต์ชาวฝรั่งเศสนั้นค่อนข้างธรรมดา สัญญาณขาดหายไปใต้ต้นไม้และสะพาน - สภาพอากาศที่ใช้สร้างความหายนะดังกล่าว' ปัจจุบันเทคโนโลยีมีความก้าวหน้าอย่างมาก France Télévisions มีพนักงาน 300 คน ใช้เฮลิคอปเตอร์ 4 ลำ เครื่องบิน 2 ลำ รถจักรยานยนต์กล้อง 5 ตัว รถจักรยานยนต์เครื่องเสียง 2 ตัว กล้องอื่นๆ ประมาณ 20 ตัวในการสตาร์ทและสิ้นสุด และยานพาหนะ 35 คัน รวมทั้งรถบรรทุกและรถบรรทุก รายการนี้ทำให้กระบวนการที่ซับซ้อนง่ายขึ้นมากพอๆ กับสายการบังคับบัญชาที่ยุ่งเหยิง ดังนั้น กลั้นหายใจในขณะที่เราเจาะลึกลงไปอีกเล็กน้อย
ใยพันกัน
ASO ผู้จัดทัวร์ ขอความช่วยเหลือจาก Euro Media France (EMF) ในการผลิตวิดีโอฟีดดิบของแต่ละด่าน ด้วยทีมงานประมาณ 70 คน EMF จึงส่งต่อภาพไปยัง "ลูกค้า" France Télévisions ซึ่งผ่าน Ooghe คัดเลือก ผสม และสร้างฟีดเดียวที่ใช้โดยผู้แพร่ภาพกระจายเสียงแต่ละราย ช่องเหล่านี้เสริมความครอบคลุมด้วยเนื้อหาต้นฉบับของตนเอง เช่น บทสัมภาษณ์ การแสดงความคิดเห็น กราฟิก และการโฆษณาLuc Geoffroy ผู้อำนวยการ EMF กล่าวว่า "เราไม่ได้ให้ความคุ้มครองทั้งหมด – อาจเป็น 99.9%" ‘France Télévisions เข้าเส้นชัย เหมือนกับที่พวกเขาทำในการแข่งขันฟุตบอล เราทำภาพอื่นๆ ทั้งหมดจนถึงประมาณกิโลเมตรสุดท้าย’
หลักในการถ่ายละครกีฬาของการแข่งขันคือตากล้องมอเตอร์ไซค์ 'ผู้ชาย moto สร้างความสัมพันธ์ที่ดีกับนักบิด - พวกเขาเป็นเหมือนครอบครัว' Geoffroy กล่าว 'บางครั้งนักปั่นจักรยานมักจะปิดตากล้องโดยบอกว่าจะโจมตีทันทีและให้ข้อมูลที่ถูกต้องจากหัวใจของการแข่งขัน' รถมอเตอร์ไซค์ BMW R1200RT ระดับบนสุดของพวกเขาได้รับการปรับปรุงด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าพิเศษสำหรับกล้องไร้สาย VHF ที่มีน้ำหนักมาก และอัตราทดเกียร์ที่เอื้ออำนวยมากขึ้นเพื่อให้ทำความเร็วได้ช้าถึง 8 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
เข้าเกียร์สามโดยไม่ต้องเหยียบคลัตช์
‘นั่งรถมอเตอร์ไซค์ไปหาผู้ชาย’ Boulting กล่าว “พวกเขากล้าหาญมาก แข็งแกร่งและเชี่ยวชาญในงานของพวกเขา – และพวกเขาอ่านการแข่งขันจักรยานได้ดีจริงๆ แม้จะมีการละเมิดที่พวกเขามักจะได้รับจากผู้ขับขี่และผู้บังคับบัญชาในช่วงเวลาที่ร้อนแรง’
นอกจากช่างภาพจำนวนมากแล้ว ลูกค้าส่วนตัวจำนวนหนึ่ง (เช่น ASO และช่อง NBC ของอเมริกา) ยังขี่มอเตอร์ไซค์ระหว่างการแข่งขัน ช่อง 4 เคยจ่ายเงิน 15,000 ปอนด์สำหรับสิทธิพิเศษนี้ – และมีหน้าที่รับผิดชอบในการจับภาพช่วงเวลาที่มหัศจรรย์ Greg LeMond ค้นพบว่าเขาได้รับรางวัล 1989 Tour บน Champs-Élysées อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ ช่อง 4 ไม่เคยส่งรถอีกคันลงแข่ง เนื่องจากเห็นการต่อต้านอย่างเห็นได้ชัดจากนักบิดชาวฝรั่งเศสที่เหนียวแน่น
‘พวกเขาพยายามวิ่งหนีพวกเราออกจากถนน’ Venner ซึ่งบริษัทผลิต Vsquared TV อ้างว่าตอนนี้ผลิตรายการทัวร์ของ ITV 'ครั้งหนึ่ง จักรยานของเราลัดเลาะข้ามมุมและบิดเบี้ยวจักรยานที่เป็นของผู้ชม แฟน ๆ ล้อมรอบผู้ขับขี่และช่างกล้องและเรียกร้องเงินสำหรับการซ่อมแซม เนื่องจากไม่มีเงินเลย พวกเขาจึงลักพาตัวตากล้องและบังคับให้คนขี่กลับมาพร้อมค่าไถ่’
มอเตอร์ไซค์ เฮลิคอปเตอร์ ดาวเทียม…
การถ่ายภาพฉากแอ็คชั่นจากด้านบน ไม่ต้องพูดถึงภาพทิวทัศน์ที่เป็นสัญลักษณ์ซึ่งมีความหมายเหมือนกันกับทัวร์ คือเฮลิคอปเตอร์สองลำที่ติดตั้งระบบกล้องป้องกันภาพสั่นไหว Cineflex ('เครื่องมือพิเศษ' ที่จับภาพ 'ภาพที่เสถียรทั้งหมดไม่ว่า เงื่อนไข' ตามที่ช่างภาพทางอากาศ Vincent Houeix)เช่นเดียวกับมอเตอร์ไซค์บนพื้นดิน นักบินและตากล้องทำงานเป็นคู่ในการแข่งกันตลอดทั้งปี โดยคู่สามีภรรยาคู่ที่รับใช้ชาติยาวนานที่สุดจะยืดเวลากลับไปเกือบสองทศวรรษ เฮลิคอปเตอร์ลำหนึ่งมีเลนส์มุมกว้างพิเศษสำหรับการถ่ายภาพทิวทัศน์ที่กว้างไกล 'สิ่งที่ฉันชอบที่สุดคือเมื่อผู้ขับขี่กำลังลงไปในหุบเขาและเฮลิคอปเตอร์ลากไปตามถนนที่ระดับความสูงเท่ากัน มันทำให้การรับชมที่ยอดเยี่ยม’ Boulting กล่าว
ตอนนี้สำหรับบิตเทคนิค การส่งภาพโดยตรงไปยังดาวเทียมจากแหล่งกำเนิดที่เคลื่อนที่ตลอดเวลานั้นเต็มไปด้วยความยากลำบาก ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีระบบรีเลย์ทางอากาศที่ซับซ้อนเพื่อรวบรวมภาพและลำแสงลงไปยังจุดกึ่งกลางที่อยู่นิ่งตลอดเส้นทาง สำหรับสิ่งนี้ มีเฮลิคอปเตอร์สองลำบินต่อที่ระดับความสูงประมาณ 600 ม. และเครื่องบินสองลำที่บินวนที่ 3, 000-8,000 ม. (ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ) ในขณะที่เฮลิคอปเตอร์ต้องลงมาเติมเชื้อเพลิงทุก ๆ สองสามชั่วโมง เครื่องบินซึ่งมักจะไม่มีแรงดันอากาศจะหมุนวนอย่างช้าๆ เป็นเวลาสูงสุดแปดชั่วโมงเพื่อรักษาตำแหน่งทางอากาศที่ถูกต้องตลอดทั้งเวที
‘ลมและความปั่นป่วนอาจเลวร้าย ดังนั้นคุณต้องมีรัฐธรรมนูญพิเศษเพื่อทำงานบนเครื่องบิน’ เจฟฟรอยกล่าว ติดตั้งระบบ GPS ติดตามอัตโนมัติที่พัฒนาโดย EMF เครื่องบินจะซิงค์กับมอเตอร์ไซค์บนพื้นแม้ว่าเมฆและองค์ประกอบจะขัดขวางก็ตาม
รถบรรทุก EMF สองคันประจำการอยู่ที่จุดกึ่งกลางระหว่างแต่ละขั้นตอน – สามคันหากเส้นทางยาวหรือซับซ้อนเป็นพิเศษ ช่างเทคนิคหกคนใช้รถบรรทุกแต่ละคัน จุดแรกรับสัญญาณสดจากด้านบนและส่งไปยังดาวเทียม และจุดที่สองส่งต่อสัญญาณผ่านลิงก์ไมโครเวฟไปยังเมืองที่สิ้นสุด ซึ่งรับโดยเครื่องรับสี่ตัวซึ่งติดตั้งอยู่บนเครนสูง 50 ม. สัญญาณทั้งแปด (กล้องเฮลิคอปเตอร์สองตัว กล้องมอเตอร์ไซค์ห้าตัว และอีกตัวหนึ่งติดตั้งบนรถของ Prudhomme ซึ่งเป็นสัญญาณใหม่ในปี 2013) ได้รับการถอดรหัสที่รถบรรทุกออกอากาศนอก EMF ซึ่งประมวลผลและแก้ไขสีก่อนส่งไปยังห้องผลิต France Télévisions ของ Ooghe ซึ่งอยู่ถัดไปใน เทคนิคโซนกระบวนการทั้งหมดนี้ใช้เวลาประมาณครึ่งวินาที
ทุกส่วนของแผน
EMF และโทรทัศน์ของฝรั่งเศสต้องใช้เวลาแปดเดือนในการเตรียมตัวสำหรับทัวร์ ทันทีที่มีการเปิดเผยเส้นทาง ช่างเทคนิคกำลังยุ่งอยู่กับการหาสถานที่สำหรับรถบรรทุกระดับกลาง สำรวจหลุมพรางที่อาจเกิดขึ้น (เช่น อาคารสูงและต้นไม้) และการจัดจุดเติมน้ำมันเฮลิคอปเตอร์ ในขณะเดียวกัน Ooghe ได้สร้าง Roadbook ของตัวเอง สำรวจสถานที่ทางภูมิศาสตร์และวัฒนธรรมที่น่าสนใจภายในรัศมี 15 กม. ของเส้นทางเพื่อให้เขาสามารถ "เขียนสคริปต์" ในแต่ละขั้นตอนได้ การจัดแสดงที่วิจิตรบรรจงในทุ่งนาโดยเกษตรกรที่เราเห็นในแต่ละปี? พวกเขามาจากคำแนะนำจากสหภาพเกษตรกรฝรั่งเศสพร้อมด้วยพิกัด GPS เพื่อให้ Ooghe สามารถมั่นใจได้ว่านักบินของเขาได้รับการจัดเตรียม
สำหรับการทัวร์ครั้งที่ 18 ของเขาในตัวอย่างภาพยนตร์ France Télévisions ในเดือนกรกฎาคม อูเก ผู้ซึ่งเป็นนักเลงด้านสุนทรียศาสตร์ ได้จัดทีมงาน 20 คน ที่ช่วยให้เขาเข้าใจความแตกต่างของการแข่งขันในขณะที่พวกเขาเลือก ฟีดขาเข้าสูงสุด 20 รายการที่ครอบคลุมผนังด้านหนึ่งของสตูดิโอ
‘ถ้าคุณกำลังถ่ายทำฟุตบอลหรือเทนนิส คุณก็แค่ตามลูกบอลไป’ เพนเซกกล่าว 'แต่ในการขี่จักรยาน ผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องเป็นผู้นำการแข่งขันที่สำคัญ มันเป็นแทคติคมากกว่า และนั่นคือที่ที่ฉันช่วย Jean-Mo [Ooghe]' เพนเซกไม่ค่อยดูว่านักวิจารณ์กำลังพูดถึงอะไรในที่สาธารณะ แต่เขาคาดการณ์ว่าจะเกิดอะไรขึ้นเพื่อประสานกลยุทธ์ของมอเตอร์ไซค์ คำแนะนำจากอูเกเดินทางในทิศตรงกันข้ามด้วยดาวเทียมดวงเดียวกันและถ่ายทอดลิงก์ไปยังหุ่นเชิดของเขาในสนาม
Boulting – ผู้ดูทัวร์ในบริษัทของอดีตเสื้อเหลืองและผู้เชี่ยวชาญด้านบทนำ Chris Boardman – อธิบายบทบาทของ Pensec ว่า 'สำคัญมาก' 'ถ้าคุณไม่ได้ขี่เป็นฝูงแล้วคุณก็ไม่ทราบถึงสถานการณ์ทั้งหมดที่เกิดขึ้น อดีตนักปั่นทัวร์มองเห็นสิ่งที่มองไม่เห็นด้วยตาเปล่าที่ไม่ได้รับการฝึกฝน' ไม่เพียงแต่จะมีการเล่นปาหี่ด้านกีฬาของการแข่งขันด้วยสิ่งที่เจฟฟรอยอธิบายว่าเป็น 'บทเรียนเกี่ยวกับภูมิศาสตร์' ที่ดึงดูดผู้ชมได้ทุกปี แต่ Ooghe มี การกระทำที่สมดุลยากบนมือของเขาสร้างความพึงพอใจให้กับทั้งในประเทศและผู้ชมทั่วโลกที่เพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ
'เคยมีช่วงเวลาหนึ่ง ' โบลติงอธิบาย 'ตัวอย่างเช่น เมื่อการเห็นคริสตอฟ โมโรที่ 4 ในทัวร์ปี 2000] ปีนป่ายเป็นช่วงเวลาสำคัญสำหรับผู้ชมโทรทัศน์ชาวฝรั่งเศสแต่ไม่มากนักสำหรับ ส่วนที่เหลือของโลก แต่ความคุ้มครองจะยังคงอยู่กับเขา โชคดีที่วันที่น่าผิดหวังเหล่านั้นหายไปนาน ความครอบคลุมน้อยลงมากในตอนนี้’
ในโซน
ตามที่ Venner บอกไว้ เทคนิคโซนโกลาหลคือ ที่จอดรถที่ยอดเยี่ยม ซึ่งมักจะเต็มไปด้วยโคลน มีความสนิทสนมกันอย่างมาก' สายเคเบิลยาว 12 กม. มีความยาวเท่ากับขบวนรถ 180 คันในคาราวานประชาสัมพันธ์รายวันที่นำหน้าแต่ละด่าน นอกจาก EMF และ France Télévisions แล้ว ทีมผู้ผลิตจากสถานีโทรทัศน์จาก 60 สถานีทั่วโลกซึ่งครอบคลุมการถ่ายทอดสดการจัดแคมป์ – รวมถึง ITV, American big-hitters NBC, SBS ของออสเตรเลีย และ Eurosport
สิทธิ์ในการออกอากาศนั้นยากพอๆ กับสายเคเบิลเหล่านั้น นี่คือความพยายามที่จะแก้ปัญหา: ASO มีข้อตกลงหลักสองข้อ – ข้อตกลงแรกกับ France Télévisions (คิดว่าจะมีมูลค่าประมาณ 24 ล้านยูโรต่อปีจนถึงปี 2020) และอีกรายการหนึ่งกับ European Broadcasting Union (EBU) หากสมาชิกใน 56 ประเทศใน และทั่วยุโรป (อย่างน้อยก็จนถึงปี 2019)ในข้อตกลงแยกกันล่าสุด ทั้ง NBC และ SBS ให้คำมั่นสัญญา 10 ปีจนถึงปี 2023 โดย Mike Tomalaris – คำตอบของ Gary Imlach ของออสเตรเลีย – อ้างว่าข้อตกลง 'พิเศษ' (คิดว่ามีมูลค่า 2 ล้านเหรียญออสเตรเลียต่อปี) เป็นข้อพิสูจน์ว่า 'เรา' อยู่บนเตียงกับ ASO ครั้งใหญ่' โดยรวม ASO ผนึกข้อตกลงกับ 121 ช่องครอบคลุม 190 ประเทศในปี 2013
ผู้ชมทั่วโลกเห็นภาพเดียวกันและกราฟิกพื้นฐานสำหรับช่องว่างเวลา ซึ่งวัดโดยช่องสัญญาณ GPS ที่ติดตั้งบนมอเตอร์ไซค์ทีวี 'การเปลี่ยนแปลงเพียงอย่างเดียวคือเมื่อประเทศต่างๆ ที่เกี่ยวข้องซึ่งใช้การรายงานข่าวเป็นภาษาท้องถิ่นและรองรับผู้ชมเฉพาะของพวกเขา' Tomalaris ทหารผ่านศึกจาก 19 Tours อธิบาย ‘นั่นคือที่ที่ฉันมาออสเตรเลีย โดย Gary Imlach มาที่สหราชอาณาจักร [ITV] และ Bob Roll สำหรับอเมริกาเหนือ [NBC]’
สิ่งหนึ่งที่รวมสามช่องนี้ให้เป็นหนึ่งเดียว: เสียงของ Phil Liggett และ Paul Sherwenคู่ความเห็นชอล์คและชีส (ตอนนี้มีชีสและชีสมากขึ้น) ได้รับการหล่อเลี้ยงครั้งแรกโดยช่อง 4 ซึ่งผู้บุกเบิกการรายงานข่าวของทัวร์เป็นที่จดจำได้ดีที่สุดจากบทเพลงในนิทานของ Pete Shelley เมื่อชาวอเมริกันเริ่มสนใจการปั่นจักรยานอย่างจริงจัง (ในช่วงเวลาที่เท็กซัสเริ่มผูกขาด Maillot Jaune) Liggett และ Sherwen กลายเป็นทรัพย์สินที่ร้อนแรงและมีการจัดตั้งระบบการแบ่งปันขึ้น ('เราแทบจะไม่สามารถหยุด Phil และ Paul ให้เป็นเศรษฐีได้ในขณะนี้ พวกเรา?' Venner กล่าว).
เช่นเดียวกับคนที่ทำงานในสตูดิโอในสหรัฐอเมริกาอีก 15 คน NBC มีพนักงานที่ฟุ่มเฟือย 75 คนที่ทัวร์ 'ตั้งแต่ผู้ผลิตและบรรณาธิการระดับแนวหน้าไปจนถึงคนที่รีดเสื้อของ Phil และ Paul' กล่าว Tomalaris ซึ่งทีมที่ค่อนข้างน้อยจากเก้าคนทำให้ SBS 'ผู้ยากไร้แห่งการออกอากาศทัวร์'
ทีมในสถานที่ของ Eurosport แข็งแกร่งถึง 35 คน รวมถึงนักวิจารณ์ในสี่ภาษาที่แตกต่างกัน และตอนนี้ Greg LeMond ผู้ชนะทริปเปิ้ลทัวร์เป็นที่ปรึกษารับเชิญ ตัวเลขที่คล้ายกันคือ ITV ซึ่งเข้ามาแทนที่ช่อง 4 ในปี 2545 ในข้อตกลงเริ่มต้นมูลค่า 5 ล้านปอนด์Vsquared ของ Venner สร้างการรายงานข่าวของ ITV ด้วยทีมงาน 18 คนในฝรั่งเศส (รวมถึง Imlach, Boardman และ Boulting ตลอดจนช่างกล้องสามคน วิศวกร 4 คน ช่างเทคนิค คนขับรถบรรทุก โปรดิวเซอร์และผู้ช่วยโปรดิวเซอร์) และอีก 20 คนกลับมาที่ Ealing Film สตูดิโอ ซึ่งรูปภาพจะถูกส่งไปยังศูนย์ส่งสัญญาณของ ITV ใน Chiswick ทางตะวันตกของลอนดอน
Boulting ชื่นชมความจำเป็นในการสร้างสรรค์และใช้เทคโนโลยีใหม่ในการครอบคลุมของ Tour ปีที่แล้ว มีการแนะนำกล้องที่ติดตั้งบนโดรน และในปีนี้ความนิยมสูงสุดคือกล้องจักรยาน ซึ่งดึงดูดผู้ชมให้เข้าสู่ใจกลางของเหตุการณ์ แต่ในขณะที่กล้องเหล่านี้สามารถปรับปรุงการแข่งรถได้อย่างแท้จริง Boulting คิดว่ากล้องเหล่านี้ควรจำกัดไว้เฉพาะไฮไลท์จนกว่าจะเชี่ยวชาญเต็มที่ 'ภาพที่เหลือเชื่อเหล่านี้ให้ข้อมูลเชิงลึกไม่ใช่ภาพรวม' เขากล่าว Lloyd เห็นด้วยว่า 'จำเป็นต้องใช้กล้องจักรยาน' ให้ถูกเวลา มิฉะนั้นคนดูจะเบื่อ
สิทธิ์ในการออกอากาศยังมีเรื่องเล็กน้อยASO มีสิทธิ์ภาพสำหรับทุกอย่างที่เกิดขึ้นในทัวร์ แต่เป็นทีมที่มักจะประสานงานฟุตเทจบนจักรยาน ยิ่งไปกว่านั้น คุณรู้สึกว่า Ooghe ดวงตาที่มองเห็นได้ชัดเจนของทัวร์จะไม่พอใจมากที่สุดเกี่ยวกับการสละการควบคุม
จบตรง
เมื่อผู้ชนะข้ามเส้น โฟกัสจะเปลี่ยนไปที่การสัมภาษณ์หลังการแข่งขัน มันอาจจะดูเหมือนสื่อที่ไม่เป็นระเบียบ แต่ก็มีระบบลำดับชั้น แม้ว่าจะมีตากล้องมากกว่า 200 คนอยู่ในโซนเส้นชัย (ในปี 2012 การชนกันใกล้ทำให้วิกกินส์เรียกคนๆ หนึ่งว่า 'aเช็ด' และ ' ไอ้โง่งี่เง่า และ Cadel Evans ขึ้นหัวในปี 2008)
ในฐานะผู้จัดรายการโทรทัศน์ France Télévisions ให้ความสำคัญกับการสัมภาษณ์ก่อนผู้ขับขี่จะผ่านไปยังโซน 'ผู้ถือสิทธิ์' ที่ระบบการรวมกลุ่มมักเกิดขึ้น ตัวอย่างเช่น ถ้า Mark Cavendish ชนะ Boulting – ในฐานะผู้แพร่ภาพกระจายเสียงภาษาอังกฤษฟรี – จะก้าวไปข้างหน้า
‘นั่นคือเหตุผลที่คุณมักจะได้ยินฉันถามคำถามแม้แต่ใน Eurosport' Boulting ผู้ซึ่งอธิบายงานของเขาว่าเป็น 'คนเก็บขยะที่เข้าไปหลังจากการต่อสู้เพื่อค้นหาอัญมณีและถ้วยรางวัลจากศพ' กล่าวในกรณีที่ไม่มีทีวีภาคพื้นดินของเยอรมันในทัวร์ (พวกเขาดึงออกมาหลังจากการเปิดเผยข้อมูลยาสลบที่เกี่ยวข้องกับผู้ขับขี่ชาวเยอรมัน) Boulting มักถูกขอให้สัมภาษณ์ Marcel Kittel และ Andre Greipel ซึ่งทำให้เขายุ่งเมื่อ Cav พังในเดือนกรกฎาคม
ตอนนี้ Ooghe และ Pensec เลิกงานหนักแล้ว France Télévisions จะมีโปรแกรมการแสดงปฏิกิริยา การสัมภาษณ์ และการวิเคราะห์หลังเวที แต่สตูดิโอ EMF และจุดกลางจะเต็มไปด้วย 15 นาทีหลังจากที่ผู้ขับขี่คนสุดท้ายข้ามเส้น จะมีการซักถามก่อนที่ทีมจะออกเดินทางสู่เมืองถัดไปในเวลาประมาณ 20.00 น. และหยุด – ถ้าเป็นไปได้ – สำหรับอาหารค่ำระหว่างทาง “ต้องใช้เวลาทำความคุ้นเคยบ้าง แต่มันเป็นจังหวะที่ฝังแน่นในตัวเรา เช่นเดียวกับสำหรับนักแข่ง” เพนเซกกล่าว
‘มันวิเศษมากที่ทุกคนทำหน้าที่ของตัวเองและไม่ต้องกังวลเรื่องคนอื่น’ Venner กล่าวเสริม 'ทุกวันทุกอย่างอยู่ในที่ที่ถูกต้อง สายไฟอาจดูไม่เป็นระเบียบ แต่เป็นการติดตั้งที่มีประสิทธิภาพมาก ปีแล้วปีเล่าพระเจ้ารู้ดีว่าเราจะทำอย่างไรถ้าเราต้องปิดบังเหตุการณ์นี้ให้มืดบอด ทุกคนที่เกี่ยวข้องจะไม่พลาดสำหรับโลก อาจมีเสียงตะโกน เครียด และเสียดสี แต่ฉันรู้ว่าคนที่ไม่สนใจเรื่องอื่น ตราบใดที่พวกเขาไม่เสียตำแหน่งในทัวร์’