การลองอะไรใหม่ๆ เป็นเรื่องดีเสมอ เราจึงได้เรียนรู้ที่จะรักมอเตอร์ไซค์สปีดเดียว
อองรี เดสเกรนจ์ ผู้ก่อตั้งตูร์ เดอ ฟรองซ์ แบนรถเกียร์ธรรมดาที่มีชื่อเสียงจากการแข่งขันจนถึงปี 2480
‘ฉันยังรู้สึกว่าเกียร์แบบปรับได้นั้นมีไว้สำหรับผู้ที่มีอายุมากกว่า 45 ปีเท่านั้น จะดีกว่าไหมที่จะเอาชนะด้วยความแข็งแกร่งของกล้ามเนื้อมากกว่าด้วยฝีมือของ Derailleur' เขาเขียน
ฉันจึงรู้สึกเป็นวีรบุรุษอย่างเหมาะสมเมื่อได้จักรยานยนต์สปีดเดียวคันแรก หลังจากหลายปีของการใช้เกียร์ธรรมดาและตัวสับเกียร์ ตอนนี้เหลือแค่ผมกับเฟืองตัวเดียวในการต่อสู้กับโลก
เรียกว่าต้องคิดใหม่ทั้งหมดเกี่ยวกับวิธีขี่
ภูมิประเทศและอุตุนิยมวิทยาต้องการความเคารพมากขึ้นเมื่อคุณมีอุปกรณ์เพียงชิ้นเดียว คุณไม่สามารถหมุนขึ้นเนินหรือต้านลมได้ ไม่มีความคลุมเครือเกี่ยวกับจังหวะ ทั้งหมดหรือไม่มีอะไรเลย
ตามที่โค้ชฝึกสอนของ Tim Williams แห่ง Perfect Condition บอกฉันว่า 'ฉันคาดหวังว่าคุณจะพบขีดจำกัดที่มีประโยชน์ของคุณในความเร็วเดียวหรือคงที่อย่างรวดเร็ว แต่คุณต้องการบางสิ่งบางอย่างในทางขึ้นและลงอย่างแน่นอน และเป็นลม ไม่เช่นนั้นคุณจะต้องการอุปกรณ์สร้างแนวต้าน’
ดังนั้น แทนที่จะเป็นเส้นทางไป-กลับตามปกติของฉัน ซึ่งประกอบด้วยการลากยาวอย่างไม่หยุดยั้งเข้าสู่กระแสลมที่พัดมาตามด้วยการกลับมาอย่างรวดเร็วและด้วยแรงลม ตอนนี้ฉันเลือกเส้นทางคดเคี้ยวที่เต็มไปด้วยความสั้น ปีนป่าย
พารามิเตอร์ศักยภาพของฉันถูกรีเซ็ตเป็น 46-18 นั่นคือเกียร์ 68 นิ้วในเงินเก่า หรือขับเคลื่อนไปข้างหน้า 5.2 เมตรกับทุกรอบการหมุนของข้อเหวี่ยง
นั่นคือโลกใบใหม่แห่งความเจ็บปวดบนทางลาดชันที่ฉันเคยปั่นมาก่อนหน้านี้ (มันหมายความว่าฉันปั่นออกไปที่ 35kmh บนทางลงอย่างน่าผิดหวัง)
แต่การปรับปรุงประสิทธิภาพไม่ใช่แรงจูงใจหลักในการซื้อเครื่องจักรความเร็วเดียวโครงเหล็ก
ฉันเลือกใช้เพราะฉันขี้เกียจและไร้กลไกโดยเนื้อแท้ และต้องการมีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวน้อยที่สุดเท่าที่จะทำได้เพื่อสัมผัสกับโคลนและเกลือของฤดูหนาวบนถนนในสกอตแลนด์ เสร็จเรียบร้อย
และฉันก็ตัดสินใจซื้อจักรยานเกียร์ธรรมดา
เรียกฉันว่าหัวโบราณ แต่ฉันคิดว่าถ้าฉันจะปั่นขึ้นเนินสูงชันด้วยเกียร์เดียว ฉันสมควรได้รับสิทธิที่จะขับฟรีวีลไปอีกฝั่งโดยไม่ต้องกังวลว่าขาจะหักที่ 200 รอบต่อนาที.
นอกจากจะไม่ใช่ฮิปสเตอร์หรือนักแข่งแล้ว ประโยชน์ของการฝึกฟิกซ์กี้ก็ยังมีจำกัด
‘ถ้าคุณลงแข่ง คุณสามารถพัฒนาทักษะการขี่รถมอเตอร์ไซค์ของคุณได้อย่างรวดเร็วด้วยรถฟิกซ์กี้” วิลเลียมส์ ผู้เป็นโค้ชผู้ชนะเลิศการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกและแชมป์โลกจับเวลา เอ็มม่า พูลลีย์กล่าว
‘สมมติว่าคุณกำลังขี่เป็นกลุ่มเมื่อคุณมาถึงมุมแคบ หลุมบ่อ หรือสิ่งกีดขวางอื่นๆ – เมื่อคุณซ่อมรถ คุณจะต้องถีบต่อไป และนั่นเป็นการฝึกที่มีประโยชน์มาก
‘เทคนิคการถีบที่ดีอีกแง่มุมหนึ่งคือสามารถเร่งความเร็วได้เร็ว คุณสามารถทำสิ่งนั้นได้เสมอบนจักรยานแบบมีเกียร์โดยบังคับตัวเองให้อยู่ในเกียร์ต่ำ แต่ล้อที่อยู่กับที่จะทำให้คุณทำมันได้ – คุณอาจเรียนรู้ที่จะทำมันหรือถูกทิ้งไว้ข้างหลัง’
การเชื่อมต่อทางโลก
เครดิตภาพ: Matthew Loveridge
ผู้ขับขี่ Fixie มักจะอ้างว่า "เป็นหนึ่งเดียวกับถนน"
ฉันเชื่อว่าฉันเจออะไรที่คล้ายคลึงกันในความเร็วเดียวแม้ว่าการเชื่อมต่อของฉันจะอยู่บนโลกมากกว่าจิตวิญญาณมันเป็นเรื่องของการประเมินทุกก้อน การกระแทก การบิด และการหมุนเพื่อหาศักยภาพในการช่วยให้โมเมนตัมไปข้างหน้าของคุณ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อความชันขึ้นใกล้เข้ามาอย่างรวดเร็ว และคุณไม่มีเกียร์อื่นอีก 21 ตัวที่จะช่วยคุณ
อย่างไรก็ตาม ที่ยิ่งใหญ่กว่านี้คือความเชื่อมโยงที่ฉันรู้สึกกับรถที่ฉันกำลังขี่ ความผูกพันที่ฉันไม่เคยรู้สึกกับจักรยานยนต์เกียร์ไฮเทคที่มีราคาแพงกว่าและไฮเทค
เสียงและความรู้สึกของสับจานที่เปลี่ยนเกียร์อย่างนุ่มนวลไม่ตรงกับความอิ่มเอมใจที่จะเพิ่มขึ้น 12% จากการออกแรงที่ไร้สิ่งเจือปนของคุณเอง
เฟืองตัวเดียวไม่มีสารปรุงแต่ง
ตามที่นักวิทยาศาสตร์การกีฬา มาร์ค วอล์คเกอร์ ผู้เป็นโค้ชของ Alex Dowsett ในการพยายามบันทึกสถิติชั่วโมง 2015 ของเขา การขี่ single-speed หรือ fixie สามารถมีผลประโยชน์ที่เป็นรูปธรรมมากขึ้นเช่นกัน
‘มันบังคับให้คุณต้องฝึกในระดับต่าง ๆ ของจังหวะและแรงผลิต” เขากล่าว
‘ลักษณะแรง-ความเร็วของกล้ามเนื้อของคุณหมายความว่าเมื่อความเร็วต่ำ พวกมันสามารถสร้างแรงได้มาก
'เมื่อคุณเริ่มเหยียบและจังหวะเพิ่มขึ้น ปริมาณแรงที่คุณผลิตได้เริ่มลดลง
'ถ้าคุณขี่รถเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์ตายตัวขึ้นเนิน คุณจะขับช้าลงเพราะแรงต้านของแรงโน้มถ่วง และคุณต้องสร้างกำลังอย่างมาก เมื่อคุณลงไป คุณต้องเหยียบเร็วมากๆ แต่คุณไม่ได้ออกแรงมากนัก
'การวิจัยพบว่านักปั่นที่ฝึกหรือยืนหนักๆ หลายๆ ครั้ง สามารถสร้างกำลังได้ดีมาก แต่ความเร็วสูงสุดในการปั่นจะแย่ลง
'พอๆ กัน ถ้าคุณเหยียบคันเร่งด้วยความเร็วสูง การผลิตกำลังของคุณก็จะได้รับผลกระทบ อาจเป็นเพราะเหตุใดเกียร์เดียวหรือเกียร์ธรรมดาจึงอาจมีประโยชน์เพราะเมื่อคุณต้องนั่งรถ คุณต้องทำทุกอย่างเล็กน้อย'
ความเร็วเดียวของฉันตั้งใจให้เป็นจักรยานที่ไม่ต้องบำรุงรักษามากเพื่อให้เห็นฉันในฤดูหนาว แต่ถึงกระนั้นฉันก็รู้สึกผูกพันกับมันว่าฉันกำลังคิดที่จะใช้มันเป็นจักรยานตลอดทั้งปี.
แต่ก่อนที่ฉันจะคลั่งไคล้ วิลเลียมส์เตือนให้ระวัง
‘เหตุผลหนึ่งที่ทำให้จักรยานเสือหมอบมีเกียร์เยอะ ก็คือการที่คุณจะได้อยู่ในเกียร์ที่ถูกต้องให้ได้มากที่สุด' เขากล่าว
'ดังนั้น หากคุณมีเกียร์เพียงอันเดียว คุณอาจไม่ได้อยู่ในเกียร์ที่เหมาะสมเกือบตลอดเวลา สำหรับเนินเขาเล็ก ๆ มีข้อโต้แย้งเกี่ยวกับการเพิ่มพลังให้กับพวกเขา ในทางกลับกัน การใช้เวลาทั้งหมดไปกับการขับรถขึ้นเนินจะทำให้คุณมีจังหวะการถีบอย่างช้าๆ
'มีความเสี่ยงที่คุณมีน้ำหนักเกิน: คุณกำลังเปลี่ยนการออกกำลังกายแบบแอโรบิกของคุณให้เป็นแบบไม่ใช้ออกซิเจนและทำให้หัวเข่าของคุณมีช่วงเวลาที่ยากลำบาก คุณอาจได้รับประโยชน์มากขึ้นจากการฝึกแบบมีโครงสร้างโดยใช้จักรยานที่มีเกียร์’
กล่าวอีกนัยหนึ่ง สำหรับ 'zing' ที่เพิ่มเข้ามาทั้งหมดที่ได้รับการฝึกอบรมในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา ควรใช้ความเร็วเดียวของฉันเท่าที่จำเป็น
น่าเสียดาย อย่างที่ฉันสามารถพูดได้อย่างตรงไปตรงมาว่า 1, 000 ไมล์สุดท้ายของการปั่นจักรยาน – แม้จะมีลม ฝน และหิมะอย่างไม่หยุดยั้งในฤดูหนาวของสก็อตแลนด์ ได้เห็นฉันค้นพบความตื่นเต้นของการขี่อีกครั้ง
นายเดสเกรนจ์คงจะภูมิใจในตัวฉันมาก