เรย์โนลด์ส - Men of Steel

สารบัญ:

เรย์โนลด์ส - Men of Steel
เรย์โนลด์ส - Men of Steel

วีดีโอ: เรย์โนลด์ส - Men of Steel

วีดีโอ: เรย์โนลด์ส - Men of Steel
วีดีโอ: หนังใหม่ เต็มเรื่องชัดแจ๋ว พากย์ไทย................. 2024, มีนาคม
Anonim

ย้อนกลับไปเมื่อเหล็กเป็นวัสดุโครงที่เลือกใช้ Reynolds ครองโลก แต่ Reynolds กำลังกลับมาด้วยอาวุธใหม่

มองย้อนกลับไปที่ไฮไลท์ของฉากโปรเรซซิ่ง 2013 (บทความที่ตีพิมพ์ครั้งแรกในเดือนตุลาคม 2013) และการเข้าเส้นชัย 10 อันดับแรกของเอียน บิบบี้ ในการแข่งขันรอบที่ 3 ของการแข่งขัน Challenge Mallorca ประจำเดือนกุมภาพันธ์แทบจะไม่ได้ลงทะเบียน อย่างไรก็ตาม สิ่งที่สำคัญที่สุดคือนักแสดงสมทบของ Bibby ในวันนั้น เนื่องจากผู้ขับขี่ของ Madison Genesis ขี่มอเตอร์ไซค์โครงเหล็ก ไม่ใช่ตั้งแต่ปี 1994 มีจักรยานเหล็กที่อ้างสิทธิ์ในเสื้อเหลืองเมื่อ Miguel Indurain ชนะทัวร์ครั้งที่สี่ของเขาบนเรือ Pinarello ชัยชนะในปี 1998 ของ Marco Pantani บนรถ Bianchi อะลูมิเนียมเป็นครั้งสุดท้ายที่จักรยานยนต์ที่ไม่ใช่คาร์บอนชนะการแข่งขัน Tour

คาร์บอนเป็นที่แพร่หลายในระดับมืออาชีพทุกวันนี้ แต่ภายใต้ท้องฟ้าสีฟ้าแบบ Balearic Bibby ขี่ Genesis Volare ไปที่ 10 ซึ่งทำจากท่อสแตนเลส Reynolds 953 เป็นไปได้ไหมว่าเหล็กกล้ากำลังกลับมาสำหรับมอเตอร์ไซค์ระดับบนสุด? และ 953 สามารถชุบชีวิตผู้ผลิตท่อเหล็กที่มีชื่อเสียงที่สุดในประวัติศาสตร์การปั่นจักรยานได้หรือไม่: Reynolds?

แผนลดน้ำหนัก

ในอดีต เหล็กกล้าได้รับการยกย่องในด้านความสบายและทนทาน แต่หนักหน่วงในเรื่องน้ำหนัก คล้ายกับลาบราดอร์ผู้สูงวัยของคุณที่ให้ความปลอดภัยและความรักแก่คุณ แต่ไม่ค่อยขยับจากตะกร้า ไม่ใช่กับ 953 เมื่อนักปั่นจักรยานไปเยี่ยมบ้านปัจจุบันของ Reynolds ที่นิคมอุตสาหกรรม Shaftmoor ในเขตชานเมืองเบอร์มิงแฮม เราได้รับท่อสแตนเลส 953 อันซึ่งเบาอย่างน่าทึ่งสำหรับเหล็กชิ้นหนึ่ง

ภาพ
ภาพ

‘มันไม่ได้เบาเท่าคาร์บอน แต่คุณสามารถตี 6.8 กก. สำหรับจักรยานยนต์เหล็กได้อย่างง่ายดาย’ Keith Noronha, MD of Reynolds และ Roadie ตลอดชีวิตกล่าว'เราอยู่ที่การแข่งขัน Tour Series ใน Redditch [ในเดือนมิถุนายน] และพูดคุยกับนักขี่บางคนเกี่ยวกับการใช้ 953 ในอนาคต พวกเขาดูเหมือนกระตือรือร้น นี่ไม่ใช่การลบล้างคาร์บอน แต่อย่างใด แต่ถ้าคุณดูที่เทคโนโลยีของ 953 จะเป็นการล้ำหน้าของวัสดุผสมคาร์บอนส่วนใหญ่’

ในช่วงปลายปี 2548 เมื่อ 953 เข้าสู่ตลาดสหราชอาณาจักร แซงหน้า 853 ในฐานะท่อระดับบนสุดของ Reynolds ความต้านทานแรงดึงของมันคือ 1, 750-2, 050 เมกะปาสคาล – เกือบสามเท่าของ 531 ที่มีชื่อเสียงของ Reynolds – และสามารถหาได้จากบริษัทเดียวเท่านั้น: Carpenter Specialist Alloys ในสหรัฐอเมริกา ซึ่งไม่เหมือนกับการจัดหาเหล็กกล้าผสมอื่นๆ ที่ Reynolds ใช้ ซึ่งมักถูกกำหนดโดยกลไกตลาด

เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมด้วย Reynolds เป็นส่วนหนึ่งของ Niche Vehicle Network และหนึ่งในหัวข้อยอดนิยมคือการรีไซเคิล ในขณะที่เหล็กสามารถหลอมละลายและนำกลับมาใช้ใหม่ได้ คุณก็จะทำลายคาร์บอนเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย 'เมื่อคาร์บอนเสร็จแล้ว คุณทำอะไรกับคาร์บอนได้บ้าง' Noronha กล่าว 'ด้วยเหล็กไม่มีอะไรสูญเปล่า'

ด้วยความเบาที่เสริมอายุการใช้งานและความสบายที่สังเกตได้ของเหล็ก ดูเหมือนว่า 953 จะเป็นท่อที่ผู้สร้างเฟรมรอคอย แต่ก็มีอุปสรรค์: สแตนเลสนั้นใช้งานได้ยากและปัจจุบันมีช่างฝีมือเพียงไม่กี่คนเท่านั้น มีทักษะและการตั้งค่าให้สามารถผลิตได้ 953 เฟรมดังนั้นมันจึงมีหนทางก่อนที่จะสามารถจับคู่กับความนิยมของท่อที่ Reynolds เป็นที่เคารพนับถือมากที่สุด: 531.

เลขมหัศจรรย์

ภาพ
ภาพ

ที่รู้จักกันอย่างเป็นทางการว่า 'ท่อโลหะผสมแมงกานีส-โมลิบดีนัม' 531 ถูกสร้างขึ้นในปี 1935 โดยผู้อำนวยการบริษัท Austyn Reynolds ผู้ซึ่งกำลังพัฒนาท่อสำหรับอุตสาหกรรมการบิน ตัวเลขมาจากอัตราส่วนของธาตุหลักสามชนิดที่ใช้สร้างเหล็ก ไม่เพียงแต่เบากว่ารุ่นพี่ที่รู้จักกันในชื่อ Reynolds HM เพียง 531 ท่อนเท่านั้น แต่ยังมีความต้านทานแรงดึงสูงถึง 750 เมกะปาสคาลที่น่าประทับใจในขณะนั้น ทันใดนั้น ความแข็ง ความเบา ความทนทาน และความสบายเกิดขึ้นได้โดยใช้วัสดุที่ผู้สร้างกรอบสามารถจัดการได้อย่างง่ายดาย

หลังสงคราม การผลิตวงจรเพิ่มขึ้น 531 ท่อนำหน้า แต่ต้องใช้เวลา 23 ปีจากการสร้างเพื่อติดตั้งแพลตฟอร์มที่จะทำให้เป็นสากลอย่างแท้จริง ในปีพ.ศ. 2501 Charly Gaul แห่งลักเซมเบิร์กได้รับรางวัล Tour de France เป็นครั้งแรกและครั้งเดียว และขี่คร่อมจักรยาน Learco Guerra ที่สร้างขึ้นจากท่อ Reynolds 531(เพื่อเน้นย้ำถึงความคารวะที่มีมาอย่างยาวนานของ 531 ในฉากโปร ในปีเดียวกันกอลได้บันทึกการขึ้นลงของเวนตูซ์ 62 นาทีจากฝั่งเบดูอิน ซึ่งเป็นสถิติที่ยืนยาวถึง 31 ปีจนกระทั่งโจนาธาน วอทเทอร์สเอาชนะได้)

ชัยชนะ 24 จาก 25 ทัวร์ถัดไปมาจากท่อ Reynolds ในปีพ.ศ. 2504 Jacques Anquetil ได้รับรางวัล Helyett-Speciale 531 หลอด; แปดปีต่อมา Eddy Merckx พิชิตทั้งหมดบน Reynolds-tubed De Rosa; ในปี 1978 Bernard Hinault ขี่ Gitane ที่มีท่อ Reynolds เป็นสีเหลือง ชัยชนะ TdF เหล่านั้นทำให้ Reynolds ได้รับการยกย่องจากสาธารณชน ตรงกันข้ามกับจุดเริ่มต้นที่ต่ำต้อยของพวกเขา…

คุณค่าวิคตอเรียน

ภาพ
ภาพ

ช่วงปี 1890 ได้เห็นการเพิ่มขึ้นของการผลิตวงจร สาเหตุหลักมาจาก 'จักรยานปลอดภัย' ของ John Kemp Starley ระบบขับเคลื่อนล้อหลังแบบใหม่ วงจรขับเคลื่อนด้วยโซ่ที่มีล้อขนาดใกล้เคียงกันสองล้อนี้บดบังโมเดลที่อันตรายกว่า เช่น Penny Farthing ซึ่งเป็นการเปิดโลกใบใหม่แห่งอิสรภาพสำหรับปัจเจกบุคคล และโอกาสทางการค้าสำหรับผู้ประกอบการ

เมื่อครึ่งศตวรรษก่อน John Reynolds ได้ก่อตั้งธุรกิจการผลิตเล็บและในไม่ช้าก็กลายเป็นผู้นำอุตสาหกรรม เขาเกษียณในปี พ.ศ. 2418 โดยปล่อยให้ลูกชายสองคนของเขาคืออัลเฟรดจอห์นและเอ็ดวินอยู่ในความดูแล Alfred John กลายเป็นเจ้าของเพียงคนเดียวในปี 1881 หลังจากการเสียชีวิตของ Edwin และในปี 1895 เขาได้ตั้งเป้าหมายที่จะกระจายธุรกิจ – หัวข้อที่จะพิสูจน์ให้เห็นถึงความสำคัญในการอยู่รอดของ Reynolds

แม้กระแสการปั่นจักรยานจะเฟื่องฟู แต่ปัญหาเร่งด่วนอย่างหนึ่งยังคงอยู่: วิธีเอาชนะจุดอ่อนที่เกิดจากการผูกท่อบางๆ เข้ากับสายผูกที่หนัก ในไม่ช้าอัลเฟรดก็คิดค้นวิธีแก้ปัญหา: สร้างกระบวนการผลิตที่ผนังท่อหนาขึ้นที่ปลายทั้งสองข้างโดยไม่เพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลาง ในปี 1897 Alfred Reynolds และ Mr TJ Hewitt ได้ร่วมกันจดสิทธิบัตรสำหรับกระบวนการผลิต 'butted tubes'

‘การแขวนคอคือสิทธิบัตรดั้งเดิม’ Noronha กล่าว ขณะที่เราลุยดูเอกสารที่เก็บถาวรในหนึ่งในสี่ห้องโดยสารที่เพิ่มเป็นสองเท่าของสำนักงานในโกดังของบริษัท 'การออกแบบที่ค่อนข้างเรียบง่ายและชาญฉลาดนั้นเปิดโลกแห่งความเป็นไปได้'

วันนี้การผลิตท่อก้นตามต้นแบบดั้งเดิมของอัลเฟรด 'เราทำสิ่งนี้โดยการตัดท่อเกจธรรมดาที่เลือก ทำให้งง ก้นโดยใช้เครื่องมือเฉพาะ รีล เส้นผ่านศูนย์กลางท่อขนาด ขัด ยืดให้ตรง อบร้อน ตัดให้ยาว น้ำมัน มาร์ค แพ็คเป็นขั้นต่ำ' Noronha กล่าว ภาษาทางเทคนิคที่สั้นของชายผู้มีตารางงานเห็นเขาออกสำรวจโลกเพื่อหาวัสดุใหม่เป็นประจำ

ภาพ
ภาพ

ความเฉลียวฉลาดคือกระบวนการบั้นท้าย ในการกดแบบแมนเดรล ท่อจะถูกดันผ่านแม่พิมพ์ที่กดลงไปบนแมนเดรล ดายกำหนดเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกในขณะที่แมนเดรลกำหนดเส้นผ่านศูนย์กลางภายในและโปรไฟล์ท่อ ลอจิกบอกว่าตอนนี้แมนเดรลติดอยู่ซึ่งก็คือ แต่นี่คือส่วนอัจฉริยะ ท่อถูกหมุนระหว่างวงล้อออฟเซ็ต (มีรูปร่างเหมือนสำลีก้านอุตสาหกรรม) ซึ่งในขณะที่ไม่มีผลกระทบต่อความหนาของผนังหรือโปรไฟล์โดยรวม แต่จะเพิ่มขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกและภายในของท่อให้เพียงพอที่จะเลื่อนแกนหมุนออกVoila – ส่วนตรงกลางที่มีผนังบางและมีปลายที่หนากว่า

'ตัวอย่างคือการดึงท่อลงจากความหนา 40 มม. เป็น 31.8 มม. หรือ 26 มม. สำหรับแฮนด์บาร์ขนาดใหญ่หรือมาตรฐาน' หัวหน้าทีม Mario Paul Borg สุภาพบุรุษผู้มีสำเนียง Solihull หนาสามารถตัดท่อได้เอง.

ภายในปี 1917 ความต้องการท่อสำหรับเครื่องบินและการทหารทำให้บ้านของ Reynolds แห่ง Works at Newton Row และ Grove Street ไม่สามารถรับมือได้ ด้วยความช่วยเหลือจาก Air Board และกระทรวงอาวุธยุทโธปกรณ์ บริษัทจึงได้ซื้อที่ดินที่ Tyseley ทางตอนใต้ของเบอร์มิงแฮมในราคา 5, 000 ปอนด์ ซึ่งจะอยู่ที่เดิมจนถึงปี 2550 ก่อนที่จะย้ายไปยังที่ตั้งปัจจุบัน

สงครามโลกครั้งที่สองและการต่อสู้เพื่อท้องฟ้าหมายความว่าการผลิตจักรยานหยุดลงอย่างสมบูรณ์ในปี 1939 แทนที่จะตกเป็นเป้าหมายของกองทัพและถูกทิ้งระเบิดครั้งเดียว – ไม่มีผู้เสียชีวิต สูญเสียหลังคา – บริษัท ยังคงจัดหาท่อสำหรับโครงการ เช่น อาวุธ PIAT อันเลื่องชื่อ (Projector, Infantry, Anti-Tank)ในเวลานั้น Austyn Reynolds เล่าถึงขอบเขตของการมีส่วนร่วมของโรงงานในสงครามของสหราชอาณาจักรในจดหมายถึง TI Group Services ซึ่งเป็นเจ้าของบริษัทในตอนนั้น

'กำลังแรงงานของเราในช่วงที่เกิดสงครามคือ 1, 113 ซึ่งในระหว่างการผลิตสูงสุดถึง 2, 055… เราได้รับความไว้วางใจให้ผลิตปีกนกแบบท่อโลหะผสมแบบต้องเปิด Spitfire และ 18, 037 ชุดได้รับ จำหน่ายจนถึงปัจจุบัน มูลค่ากว่า 2, 000, 000.'

ครั้งใหญ่

ภาพ
ภาพ

หลังสงคราม ท่ออลูมิเนียมมีความโดดเด่นมากขึ้น โดย Reynolds มีบทบาทสำคัญ หลายคนอาจแปลกใจที่ทราบว่า Reynolds ยังคงผลิตท่ออะลูมิเนียมควบคู่ไปกับไททาเนียม มันยังขลุกอยู่กับแมกนีเซียม แต่ก็ยังไม่ได้ผลในเชิงพาณิชย์ 'แต่บางทีในอนาคต' Noronha กล่าว

50s เห็นว่าชื่อเสียงยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่องในอุตสาหกรรมการปั่นจักรยานและมอเตอร์ไซค์Reynolds จัดหาท่อเหล็กให้กับบริษัทต่างๆ เช่น Dayton และ Hercules และที่จุดสูงสุดคือการผลิตโครงรถมอเตอร์ไซค์ 450 เฟรมต่อสัปดาห์ 'เรายังจัดหาท่อสำหรับโครงเตียงขนนกของ Norton ที่เป็นสัญลักษณ์ด้วย' Noronha กล่าว 'รวมถึงที่ขี่โดย [แชมป์โลกเจ็ดสมัย] John Surtees'

Reynolds ยังจัดหาถังแก๊สที่ Hillary และ Tenzing ใช้ในการปีนเขาเอเวอเรสต์ที่ประสบความสำเร็จในปี 1953 และช่วยสร้าง Thrust 2 ของ Richard Noble ซึ่งทำลายสถิติความเร็วภาคพื้นดินในปี 1983 (633 ไมล์ต่อชั่วโมง) ยุค 50 ถึง 80 เป็นวันที่วุ่นวายอย่างแท้จริง แต่ตอนนี้เฟรมอลูมิเนียมราคาถูกที่สร้างขึ้นในตะวันออกไกลกำลังเปลี่ยนแนวการปั่นจักรยาน การผลิตของสหราชอาณาจักรทรุดตัวลงและ Reynolds เปลี่ยนการเป็นเจ้าของหลายครั้ง และถ้าไม่ใช่สำหรับผู้ชายคนเดียว บทความนี้อาจเป็นข่าวร้ายของเรย์โนลด์สได้ง่ายๆ

รอดจากขุมนรก

คีธ โนรอนฮา เกิดที่ไนโรบี แต่มีเชื้อสายเอเชีย 'พ่อแม่ของฉันมาจากกัว' Noronha กล่าว 'พวกเขาย้ายไปเคนยาในปี 1938 เพื่อมองหาโอกาส’ ในไม่ช้า คุณและนางโนรอนฮาก็มีลูกสามคน และถึงแม้จะมีประเด็นทางการเมือง โนรอนฮาก็อธิบายเนื้อหาในวัยเด็กที่สอดคล้องกับจรรยาบรรณในการทำงานที่เข้มแข็งและความรักในการปั่นจักรยาน 'ฉันเคยขี่รถไปที่ Rift Valley ซึ่งครอบคลุมทุกสถานที่ที่ฉันสงสัยว่า Chris [Froome] ขี่'

แม้จะไม่เคยตระหนักถึงความทะเยอทะยานในการขี่ระดับมือโปร Noronha ก็หมกมุ่นอยู่กับการปั่นจักรยานและในที่สุดก็ได้หว่านเมล็ดพันธุ์แห่งอาชีพการงานในอนาคตของเขา 'เมื่อฉันอายุ 15 ฉันเป็นเจ้าของท่อก้น 531 อันหนึ่งในไม่กี่แห่งในไนโรบี ฉันคิดว่ามันเป็นจักรยานจำลองของทอมมี่ ซิมป์สัน’

ภาพ
ภาพ

Noronhas ย้ายไปอังกฤษในช่วงต้นทศวรรษ 1970 เป็นพ่อที่ทำงานและ Keith อายุน้อยไปเรียนวิศวกรรมศาสตร์ที่ London University จากลอนดอน เขารับตำแหน่งบัณฑิตคนแรกที่ทำงานให้กับ Land Rover ในตำแหน่งวิศวกรตัวถังฝึกหัด มันกระตุ้นการย้ายไปมิดแลนด์ในขณะที่ยังคงเป็นหัวใจของการผลิตในประเทศนี้ 'อาจมีโรงงานผลิตมากกว่า 20 แห่งในบริเวณนี้ที่ผลิตรถยนต์และส่วนประกอบและส่วนใหญ่เป็นเจ้าของโดย British Leyland Carsยกตัวอย่างเช่น ลูคัสจะเป็นคนทำระบบไฟและไฟฟ้า และพวกเขาก็อยู่บนถนน น่าเศร้าที่ตอนนี้พวกเขาจากไปแล้ว’

Noronha เปลี่ยนจากวิศวกรรมเป็นการเงิน ย้ายไปที่ Gaydon ใน Warwickshire เพื่อทำงานให้กับ BL 'ฉันได้สัมผัสกับเทคโนโลยีใหม่มากมายและมันช่วยฉันมาจนถึงทุกวันนี้ด้วย Reynolds; เราต้องมองไปข้างหน้าไม่อย่างนั้นเราจะหายไป’

ถัดมา ในคำพูดของ Noronha การเคลื่อนไหวที่สำคัญที่สุดของเขา: จาก BL สู่ Tube Investments Group เป็นกลุ่มบริษัทขนาดใหญ่ที่มีรายชื่อแบรนด์ต่างๆ เช่น Raleigh และ Reynolds ในไม่ช้าเขาก็อยู่ในสหรัฐอเมริกาโดยทำงานเกี่ยวกับแขนก้านกอล์ฟของ TI Group แต่เนื่องจากความสนใจในการปั่นจักรยาน เขาจึงได้เป็นผู้นำการดำเนินงานจักรยานของ Reynolds ในอเมริกาอย่างมีประสิทธิภาพ

‘ช่วงพักจริงของฉันคือการเปิดตัว 853 ในปี 1995 มันกลายเป็นข้อตกลงที่ใหญ่กว่าในอเมริกามากกว่าสหราชอาณาจักร – ส่วนใหญ่เป็นเพราะการเชื่อมโยงของเรากับ LeMond Cycles Trek อยู่ในวิสคอนซินและเราสามารถสร้างหุ้นส่วนที่ทำกำไรได้กับพวกเขา’

ทั้งนี้ เรย์โนลด์สยังคงประสบปัญหาจากการแข่งขันด้านอะลูมิเนียมและคาร์บอน และในปี 2543 เจ้าของกิจการก็ได้เข้าสู่การบริหาร Noronha และครอบครัวของเขาทุ่มเงินลงทุนและซื้อบริษัท

ภาพ
ภาพ

‘ฉันยังไม่แน่ใจว่ามันเป็นการตัดสินใจที่ถูกต้องหรือเปล่า’ Noronha หัวเราะ “ระหว่างปี 2000 ถึงปี 2006 นั้นยากมาก และน่าจะสมเหตุสมผลกว่าที่จะปิดธุรกิจและทำให้เป็นธุรกิจทำป้าย – เช่น ไปผลิตท่อที่ต่างประเทศและทำอะไรเล็กๆ น้อยๆ ในอังกฤษ” แต่เราติดอยู่กับการผลิตของอังกฤษและฉันคิดว่านั่นคุ้มค่า’

Noronha ลดขนาดการดำเนินงานเพื่อรับมือกับยอดขายที่ลดลง – 'พนักงานปัจจุบันอยู่ระหว่าง 10 ถึง 12' ซึ่งไม่เพียงแต่ลดต้นทุน แต่ยังหมายความว่าบริษัทสามารถจัดการคำสั่งซื้อที่มีขนาดเล็กลงจากจำนวนผู้สร้างเฟรมในสหราชอาณาจักรที่เพิ่มขึ้น.

กระจายและพิชิต

‘เรากำลังสร้างสำนักงานใหม่ด้วย’ บอร์กพูดอย่างมีความสุข'กระท่อมเหล่านี้จะหายไปในไม่ช้าซึ่งดีมากเพราะมันไร้สาระ' Borg ทำงานที่ Reynolds มา 36 ปีและจำวันที่ท่อ 100, 000 ชิ้นต้องผ่านโรงงานในแต่ละเดือน เขาผ่านช่วงเวลาที่ยากลำบากมาแล้ว แต่ยังมองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับอนาคต 'เรากำลังสร้างความหลากหลายและนั่นเป็นสิ่งที่ดีสำหรับพวกเราทุกคน เมื่อเร็ว ๆ นี้เราได้สร้างปีกนกสำหรับรถยนต์ มันเป็นความเจ็บปวดที่ถูกต้องในการที่ต้องทำ แต่เมื่อคุณเห็นมันบนรถ มันทำให้คุณภูมิใจ’

ภาพ
ภาพ

ความหลากหลายเป็นส่วนสำคัญต่ออดีตของเรย์โนลด์สและจะเป็นต่อไปในอนาคต เราสงสัยว่าการปั่นจักรยานจะยังคงเป็นหัวใจหลักของธุรกิจมาระยะหนึ่งแล้ว แต่ภาคส่วนอื่นๆ เริ่มลุกขึ้นยืนและสังเกตถึงประโยชน์ของท่อ Reynolds เมื่อชี้ไปที่ท่อ 953 บอร์กแสดงรายการการค้าและการกีฬาที่ตอนนี้ใช้เรย์โนลด์ส 'หลอดนั้นใช้ในเครื่อง MRI นอกจากนี้เรายังมีส่วนร่วมในเฟรมสำหรับอุตสาหกรรมอวกาศ และเรามีนักสเก็ตความเร็วชั้นยอดจากฮอลแลนด์เข้ามาเขาคลั่งไคล้การปั่นจักรยานและสังเกตว่าท่อที่ใบมีดนั่งนั้นเป็นท่อเบาะนั่ง เขาถามว่าเราจะทำ 1 ใน 953 ได้ไหม เราทำได้ เขาคว้าเหรียญทองแดงจากการแข่งขันชิงแชมป์โลกและได้เหรียญโอลิมปิกด้วย’

‘ทุกวันนี้ธุรกิจของเราเน้นการส่งออก 90%’ Noronha กล่าวเสริม 'เราต้องกระจายความเสี่ยงและผลักดันด้านต่างประเทศเนื่องจากการล่มสลายของอุตสาหกรรมจักรยานในสหราชอาณาจักร ตอนนี้เราขายได้มากในสถานที่เช่นอิตาลีและที่อื่นเช่นฟิลิปปินส์ อันที่จริงมีผู้ชายคนหนึ่งในปีนังที่คอยอัพเดทข้อมูลล่าสุดให้ฉันทราบเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นในส่วนของเขาในโลกนี้ เขายกย่องประโยชน์ของ 853 อยู่เสมอ ฉันว่าเขาเป็นคนคลั่งไคล้’

ผู้คลั่งไคล้จักรยานและท่อ Reynolds? คงไม่…