เทดคิงเอกอัครราชทูตแคนนอนเดลโพสต์รูปภาพบน Twitter ของแผ่นดิสก์ SuperSix Evo ใหม่พร้อม SRAM eTap
ทั้งๆที่ระบบกันสะเทือนของดิสก์เบรกของ UCI ในการแข่งขันยังคงอยู่ แต่เรายังคงเห็นเฟรมระดับการแข่งขันและชุดกลุ่มปรากฏขึ้น Cannondale เป็นผู้ผลิตรายล่าสุดที่มีแผนเปิดเผยก่อนหน้านี้เล็กน้อย ในกรณีนี้โดยเทดคิงแอมบาสเดอร์แบรนด์ คิงโพสต์รูปภาพบน Twitter (แม้ว่าตอนนี้จะถูกลบออกไปแล้ว) และมันพิสูจน์ให้เห็นว่ามีไอเท็มมากมายที่เชื่อว่ากำลังอยู่ในระหว่างการพัฒนา
สิ่งที่ชัดเจนที่สุดคือเฟรม Cannondale SuperSix Evo ใหม่ ซึ่งเข้ากันได้กับดิสก์เบรกอย่างชัดเจน ผู้ผลิตส่วนใหญ่ทำงานกับรุ่นต่างๆ ล่วงหน้าสามปี จึงไม่น่าแปลกใจเลยที่ Cannondale จะเปิดตัวรุ่นนี้ แม้ว่าจะมีการต่อต้านในปัจจุบันในหมู่ผู้เชี่ยวชาญบางคนที่น่าสนใจคือทวีตของ King ได้แนะนำว่าเขารู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้ใช้ดิสก์เบรกในเฟรมเซ็ตระดับโปร ไม้เสียบด้านหน้าดูเหมือนจะเป็นแกนโบลต์-ทรู แม้ว่ามันจะไม่ชัดเจน ในขณะที่ด้านหลังดูเหมือนจะเป็นไม้เสียบ QR ขนาดมาตรฐาน 9 มม.
ใหม่ก็คือกลุ่มไฮดรอลิก SRAM Red eTap ฝากระโปรงมีขนาดใหญ่ขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเพื่อรองรับอ่างเก็บน้ำไฮดรอลิกและแม่ปั๊ม แม้ว่าจะดูเล็กกว่าคันโยกไฮดรอลิกในปัจจุบันอย่างมาก ที่น่าสนใจคือคาลิเปอร์ดูเหมือนจะเป็นแบบ Post Mount แทนที่จะเป็น FlatMount ใหม่ที่ผู้ผลิตส่วนใหญ่เลือกใช้
King ก็เป็นนักกีฬา Speedplay เช่นกัน และ Speedplays ที่พอดีกับมอเตอร์ไซค์คันนี้ดูโฉบเฉี่ยวกว่ารุ่นมาตรฐานเล็กน้อย ยากที่จะบอกได้เนื่องจากคุณภาพของภาพถ่าย แต่ดูเหมือนว่าจะถูกตัดออกไปมากกว่า เช่น แป้นเหยียบของ Pave
ในขณะนี้ ทั้ง Cannondale, SRAM และ Speedplay ไม่ได้ประกาศหรือสิ่งบ่งชี้ใดๆ เกี่ยวกับรถรุ่นใหม่ แม้ว่าจะมี Tour ที่ใกล้เข้ามาแล้ว เราคาดว่าจะเปิดตัวในเร็วๆ นี้
