อย่าให้การเข้าโค้งทำให้คุณเข้าโค้ง
การเข้าโค้งเป็นทักษะที่จำเป็นสำหรับนักปั่นจักรยานทุกคน แม้ว่าการเป็นผู้ดูแลรถจักรยานที่ดีขึ้นสามารถช่วยให้คุณชนะการแข่งขันได้ แต่เหตุผลหลักในการเรียนรู้การเข้าโค้งอย่างถูกต้อง (หรือค่อนข้างปลอดภัย) ก็เพราะจะช่วยประหยัดคอของคุณได้ แม้ว่าคุณจะออกจากจักรยานในขณะที่ขี่เป็นเส้นตรง แต่ก็มีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นเมื่อคุณเข้าโค้งมากขึ้น
เราได้กล่าวถึงศาสตร์แห่งการเข้าโค้งแล้ว เช่น ระยะที่คุณสามารถเอนได้อย่างปลอดภัยก่อน - อ่านว่าคุณสามารถพิงจักรยานในมุมโค้งได้ไกลแค่ไหน พร้อมเคล็ดลับสำหรับผู้เชี่ยวชาญในการเข้าโค้งอย่างสมบูรณ์แบบ แต่คุณจะแปลสิ่งนั้นได้อย่างไรในเชิงปฏิบัติ, คำแนะนำในโลกแห่งความเป็นจริง? เช่นเดียวกับเทคนิคทั้งหมด มันเป็นกระบวนการที่สามารถเรียนรู้และฝึกฝนซ้ำๆ ได้อย่างสมบูรณ์แบบต่อไปนี้คือคำแนะนำบางประการเกี่ยวกับวิธีการทำให้ถูกต้อง…
แนวทาง
เมื่อคุณเข้าใกล้มุมถนน ให้ตรวจดูรอบๆ ตัวคุณเพื่อดูความเคลื่อนไหวของการจราจรหรือผู้ขับขี่คนอื่นๆ เมื่อคุณมั่นใจว่าถนนโล่งแล้ว ให้เคลื่อนออกไปตรงกลางถนน วิธีนี้จะช่วยปรับปรุงมุมเข้าโค้งของคุณได้อย่างมาก ทำให้คุณมีความกว้างมากขึ้นในการเจรจาการเลี้ยวในส่วนโค้งที่ราบเรียบ ยิ่งมุมทางเข้าของคุณแคบมากเท่าไหร่ การเข้าโค้งก็จะยิ่งยากขึ้นเท่านั้น ในสภาพที่เปียกชื้น คุณควรมองขึ้นไปบนถนนให้ไกลกว่าปกติ และเมื่อเข้าใกล้มุมถนน ให้มองหาสิ่งของที่อยู่บนพื้นผิวถนนที่อาจส่งผลเสียต่อการยึดเกาะ เช่น น้ำมัน โคลน หรือกรวดที่หลวม ซึ่งอาจทำให้ถึงตายได้แม้ในที่เปียก
เปลี่ยนเกียร์
เมื่อคุณเข้าโค้งเช่นเดียวกับการเบรก ให้เปลี่ยนเกียร์ต่ำลง นี่ควรเป็นอุปกรณ์ที่คุณสามารถออกจากมุมได้อย่างสบาย ไม่ใช่เรื่องดีที่จะเข้าโค้ง 53x12 โดยลืมเปลี่ยนเกียร์แล้วบดจนเกือบหยุดขณะที่คุณพยายามเร่งความเร็วออกไปอีกด้าน
ท่าขี่
การเข้าโค้งมักจะง่ายกว่ามากหากคุณขี่ในตำแหน่งดร็อปบนแฮนด์บาร์ คุณเข้าถึงเบรกได้ง่ายขึ้น แขนของคุณจะผ่อนคลายมากขึ้นที่นี่ (ตราบใดที่คุณงอเบรก) และน้ำหนักของคุณก็ลดลงและเปลี่ยนได้ง่ายขึ้นเช่นกัน จุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำกว่ายังหมายความว่าคุณสามารถไปได้เร็วขึ้นอย่างปลอดภัยมากขึ้น
เบรก
เมื่อคุณเข้าโค้ง ให้ปิดมือเบรกแล้วเริ่มลดความเร็วลง อันตรายที่อาจเกิดขึ้นที่ใหญ่ที่สุดของคุณเมื่อเข้าโค้งกำลังใกล้เข้ามาเร็วเกินไป จากนั้นเบรกของคุณล็อกไว้เมื่อคุณคว้ามันไว้ในขณะที่ตื่นตระหนก ดีกว่ามากที่จะต้องปล่อยเบรกเล็กน้อยมากกว่าที่จะคว้าไว้แน่นและเสี่ยงที่จะล้ม ที่กล่าวว่าพยายามอย่าเบรกเร็วเกินไปก่อนถึงโค้งและทำให้ความเร็วทั้งหมดของคุณลดลง
เปลี่ยนน้ำหนัก
เมื่อคุณอยู่ห่างจากมุมไม่กี่เมตร ให้ยกเท้าขึ้นใกล้กับมุมมากที่สุดเพื่อให้เหยียบขึ้น วิธีนี้จะช่วยปรับปรุงการทรงตัวและการกระจายน้ำหนัก และป้องกันไม่ให้คันเหยียบกระแทกพื้นถนน กระจายน้ำหนักของคุณเพื่อให้มันดันผ่านขาลงมาให้ไกลที่สุดจากมุม (ซึ่งจะลดลง) เนื่องจากจะช่วยให้ทรงตัวและปรับปรุงการยึดเกาะถนนให้แน่นยิ่งขึ้นด้วยการบังคับยางลงสู่ถนน รักษาร่างกายส่วนบนของคุณให้หลวมเนื่องจากการแข็งทื่อสามารถทำให้จักรยานดริฟท์ได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพที่เปียกหรือเย็นจัด เมื่อคุณต้องระมัดระวังการเอนตัวด้วย – อย่าเอนตัวมากในที่แห้ง
ตำแหน่งหัวหน้า
คุณควรเงยหน้าตลอดเวลา มองไปข้างหน้า อย่ามองที่ผิวถนนข้างหน้าล้อหน้าของคุณสองเมตร การทำเช่นนี้จะป้องกันไม่ให้คุณลากเส้นตรงเข้ามุมดวงตาของคุณต้องขนานกับเส้นขอบฟ้าและมองผ่านปลายมุมไปยังจุดที่คุณต้องการออกไป ด้วยวิธีนี้คุณจะขี่ไปยังที่ที่คุณกำลังมองหา ละสายตาจากเส้นนี้แล้วคุณจะลอยไปในทิศทางนั้น สมาธิคือกุญแจสำคัญ
ออกจากมุม
เมื่อคุณออกจากหัวมุมแล้ว อย่าเร่งรถให้ตรงเร็วๆ – ค่อยๆ ทำ อยู่ในตำแหน่งเข้าโค้งจนกว่าคุณจะออกอีกด้านหนึ่ง อย่าเริ่มถีบเร็วเกินไป เพราะคุณอาจจะเหยียบคันเร่งบนท้องถนน ให้เริ่มถีบอีกครั้งเมื่อจักรยานออกตัวเท่านั้น