แบรนด์ฝรั่งเศส Time ไม่ได้ทำแบบเดียวกับผู้ผลิตจักรยานรายอื่น ที่จ่ายเงินปันผลด้วย Skylon
Time เป็นแบรนด์ที่ค่อนข้างใหม่ แต่มีเรื่องราวที่น่าสนใจที่จะบอก ก่อตั้งขึ้นในปี 1987 เป็นแป้นเหยียบแบบไม่มีคลิปซึ่งเดิมวางไว้บนแผนที่ก่อนหน้านี้ หกปีต่อมาเปลี่ยนมือ (ตามตัวอักษร) เพื่อสร้างจักรยาน ในขณะที่แป้นเหยียบยังคงเป็นธุรกิจหลัก Time ได้พัฒนาวิธีการเฉพาะสำหรับการสร้างเฟรมจักรยานคาร์บอน ซึ่งมันยังคงทำทั้งหมดในบ้านในฝรั่งเศส ซึ่งเป็นสิ่งที่โดดเด่นกว่าคู่แข่ง
คุณภาพไม่ใช่ปริมาณ
เวลาสร้างน้อยกว่า 100 เฟรมต่อสัปดาห์ แต่ละเฟรมใช้แรงงานมาก ต้องใช้วิธีการลงมือปฏิบัติจริง และคุณจะไม่พบแผ่นพรีเพกคาร์บอนในโรงงานนี้ ฉันมีโอกาสได้เยี่ยมชมโรงงานแห่งนี้ในภูมิภาค Auvergne-Rhone-Alpes ใกล้กับเมืองลียง ฉันแทบจะถูกสะกดจิต เหมือนกับใครก็ตามที่เห็นมันจะเป็น เฝ้าดูเครื่องทอผ้าอันกว้างใหญ่ของ Time ด้วยหลอดด้ายและกระสวยเล็กๆ มากมายที่หมุนวนไปมา เหมือนกับกิจวัตรของเสาเมย์โพลขนาดยักษ์ การทอเส้นใยคาร์บอนและการสร้าง 'ถุงเท้า' ที่จะก่อตัวเป็นท่อเฟรมในที่สุด
วิธีนี้เป็นจุดสำคัญของความแตกต่างสำหรับเวลา ทำให้สามารถควบคุมโครงสร้างไฟเบอร์ที่ใช้ในเฟรมทุกด้านได้อย่างเต็มที่ ซึ่งรวมถึงความเป็นไปได้ในการเพิ่มส่วนผสมอื่นๆ ในการทอ เช่น เส้นใย Vectran (โพลีเอสเตอร์) ซึ่ง Time ผสมผสานกันอย่างมีกลยุทธ์เพื่ออำนวยความสะดวกในการปรับแต่งวิธีที่ท่อสำเร็จรูปจะจัดการกับการสั่นสะท้าน
เวลาเพิ่มเรซินที่จำเป็นเพื่อให้คาร์บอนมีความแข็งแกร่งของโครงสร้างในภายหลัง ในกระบวนการที่เป็นกรรมสิทธิ์เรียกว่า Resin Transfer Moudling สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการฉีดภายใต้แรงดันสูงเข้าไปในแม่พิมพ์เฟรมที่มีถุงเท้าคาร์บอนที่ห่อด้วยขี้ผึ้งแล้วซึ่งจะถูกละลายออกไปในภายหลัง ต่างจากสายการผลิตจำนวนมากของตะวันออกไกล
The Skylon คือผลงานล่าสุดของ Time โดยมีเป้าหมายเพื่อเติมเต็มบทบาทของจักรยานเสือหมอบ aero ระดับบนในแค็ตตาล็อกปี 2016 แทนที่ ZXRS รุ่นเรือธงรุ่นก่อน เมื่อเหลือบมองที่ทางแยกท่อหลักจะบ่งบอกถึงโครงสร้างที่มั่นคงในทันที คุณต้องดูแค่ขอบเขตที่ท่อเบาะนั่งต้องถูกแกะสลักออกเพื่อให้มีที่ว่างสำหรับสับจานหน้าเพื่อชื่นชมเส้นรอบวงของท่อหลักเมื่อมาบรรจบกันที่โครงกระโหลกด้านล่างซึ่งมีขนาด 87 มม. กว้าง. เวลาอ้างว่า BB นั้นแข็งแกร่งกว่ารุ่นก่อน 45% ในขณะที่ท่อส่วนหัวมีความแข็งแกร่งในการบิดเพิ่มขึ้น 30% ฟังดูน่าประทับใจ แต่เราจำเป็นต้องค้นหาว่า Skylon สามารถดำเนินชีวิตตามสถิติของตัวเองได้หรือไม่
นิสัยเก่า
ประสบการณ์ที่ผ่านมาของฉันเกี่ยวกับจักรยานเสือหมอบ aero ทำให้ฉันคาดหวังว่าจะได้สัมผัสที่ค่อนข้างแข็งแกร่ง เช่น S5 ของCervélo, Timemachine TMR01 ของ BMC, Venge ของ Specialized และ Scott's Foil ล้วนทิ้งร่องรอยที่ลบไม่ออกในใจของฉัน (และด้านหลังของฉัน) เกี่ยวกับการเสียสละความสะดวกสบายเพื่อความเร็วทันที Time's Skylon สามารถเข้าร่วมรายการนั้นได้แล้ว แต่ถ้าอยากได้ความสะดวกสบาย ก็มีตัวเลือกมากมาย ดังนั้นคุณก็ไม่ควรซื้อของในหมวดนี้อยู่ดี
Skylon ให้ความสำคัญกับรูปร่างของท่อที่มีโปรไฟล์หนาแน่นทำให้ไม่สามารถให้อภัยเหนือสิ่งอื่นใดนอกจากพื้นผิวถนนที่นุ่มนวลที่สุด ข้อดี (ถ้าคุณขี่ตามที่ผู้สร้างตั้งใจไว้) คือคุณจะไม่สังเกตเห็นความอึดอัดเพราะคุณจะฟุ้งซ่านเกินไปด้วยความเร็วที่คุณกำลังขับ ความเร็วเป็นที่ที่ Skylon เป็นเลิศในที่สุดฉันนั่งรถสัญจรไปมาเป็นครั้งคราว และรอบเมืองก็รู้สึกอึดอัด พวงมาลัยรู้สึกกระตุกและการกระแทกแต่ละครั้งจะส่งคลื่นกระแทกผ่านมือและกระดูกสันหลังของฉัน แต่ในลักษณะเดียวกับที่ม้าแข่งจะไม่สบายเมื่อต้องวิ่งไปรอบๆ สนาม Skylon จะเป็นตัวของมันเองเมื่อคุณมุ่งหน้าลงบนถนนที่เปิดโล่ง
ความแข็งแกร่งของเฟรมทำให้คุณไม่ต้องสงสัยเลยว่าสิ่งเดียวที่รั้งคุณไว้คือกำลังวัตต์ที่คุณสามารถดันเข้าไปในขาจานได้ ในขณะที่เราอยู่ในหัวข้อนี้ ข้อเหวี่ยง Rotor 3D30 ที่ติดตั้งกับจักรยานยนต์คันนี้เป็นส่วนประกอบที่ยอดเยี่ยมในการสร้าง ที่ความเร็ว ลักษณะการบังคับควบคุมที่ฉันรู้สึกว่าอยู่รอบๆ เมืองหายไป และ Skylon นั้นมีความสมดุลและมีเสถียรภาพมากขึ้น ทำให้ฉันมั่นใจว่าฉันต้องพึ่งพาการเลี้ยวอย่างหนัก เมื่อมองย้อนกลับไป ฉันไม่รู้สึกว่าฉันไปถึงขีดจำกัดของ Skylon และไม่ได้ผ่านการไม่พยายาม – ฉันแค่คิดว่ามันมีอะไรให้มากมาย
จักรยานทดสอบของเรามีหลักอานคาร์บอนแบบปรับได้ตามแบบฉบับ แต่ Skylon ยังมีให้ในรุ่นเสาที่นั่งแบบบูรณาการTime อ้างว่าเสาที่นั่ง Translink ใช้เส้นใย Vectran เพื่อเพิ่มความสามารถในการดูดซับแรงสั่นสะเทือนของเฟรม ดังนั้นนี่อาจเป็นคำตอบที่จะช่วยให้ Skylon ขี่ได้สบายยิ่งขึ้นบนผิวถนนที่ขรุขระ
ในขณะที่เราอยู่ในหัวข้อของการอัพเกรดทางเลือก การพิจารณาที่เป็นไปได้อีกอย่างหนึ่งอาจเป็นส้อม Aktiv ของ Time ซึ่งมี 'ตัวหน่วงมวลที่ปรับแล้ว' ภายในซึ่งทำงานเหมือนส้อมเสียงเล็กๆ เพื่อให้ได้เสียงสะท้อนของการสั่นสะเทือน (ดู timesport.fr สำหรับวิดีโอ) เราคิดว่าหากติดตั้งทั้งสองตัวเลือกนี้ Skylon น่าจะเป็นตัวเลือกที่สะดวกสบายกว่ามาก
Fizik Finish Kit นั้นยอดเยี่ยมและให้ความรู้สึกและรูปลักษณ์ที่เหนือชั้น แท่งคาร์บอน Cyrano 00 เพียงอย่างเดียวขายปลีกที่ 270 ปอนด์ โดยมีการติดแท็กบนอาน Arione 00 ที่อีก 280 ปอนด์ ดังนั้นจึงไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายใดๆ ในการสร้างส่วนนี้
ที่น่าประหลาดใจที่สุดคือล้อความประทับใจครั้งแรกของฉันคือห่วง R5 จากแบรนด์ Novatec ในอเมริกาเหนือทำให้รูปลักษณ์ของจักรยานดูถูก และในขณะที่ฉันยืนหยัดโดยความเห็นส่วนตัวของฉันเกี่ยวกับสุนทรียศาสตร์ของพวกเขา ฉันต้องบอกว่าประสิทธิภาพนั้นเกินความคาดหมายของฉัน ในความเป็นจริงยากที่จะตำหนิ พวกเขาให้ความรู้สึกมั่นคงภายใต้ความพยายามทุกวิถีทางของฉัน และเชี่ยวชาญในการจับความเร็วอย่างน่าประหลาดใจ โดยมีน้ำหนักเพียง 1,590 กรัมสำหรับคู่นี้ โดยมีน้ำหนักใกล้เคียงกับชุดล้อโปรไฟล์ระดับไฮเอนด์ขนาด 50 มม. อื่นๆ และกำลังเป็นที่นิยมด้วยขนาดภายในและภายนอกที่กว้างในปัจจุบัน ยาง Mavic เป็นส่วนประกอบเดียวที่ฉันอยากจะเปลี่ยนในสเปกนี้จริงๆ หลังจากที่ต้องทนทุกข์ทรมานจากอาการมือของปีศาจเจาะในแทบทุกครั้งที่ขี่
น่าเสียดายสำหรับ Time ที่ปีนี้ไม่มีทีม WorldTour อยู่ใน peloton เพราะฉันคิดว่า Skylon จะเป็นมอเตอร์ไซค์ที่ยอดเยี่ยมสำหรับการต่อสู้ที่ระดับบนสุด
| รุ่น | ไทม์สกายลอน |
| Groupset | Shimano Ultegra 6870 Di2 |
| เบี่ยงเบน | ข้อเหวี่ยงโรเตอร์ 3D30 |
| ล้อ | หัวแม่มือ Novatec R5 |
| ชุดตกแต่ง |
Fizik Cyrano 00 บาร์ Fizik Arione 00 อาน |
| น้ำหนัก | 7.12kg |
extrauk.co.uk