Swiss BMC อ้างว่า steed ใหม่มีความสอดคล้องและประสิทธิภาพโดยโหลดถัง แต่ก็ยังสนุกที่จะขี่หรือไม่
เมื่อรวมระบบ Tuned Compliance และ Angle Compliance ของบริษัทสวิสแล้ว BMC เชื่อว่าได้สร้างขึ้นใน Gran Fondo (ตั้งชื่อตามการแข่งขันสมัครเล่นแบบปิดถนนที่ได้รับความนิยมในอิตาลีและเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ในสหราชอาณาจักร) จักรยานยนต์ที่มีโครง ที่โค้งงอได้ในจุดที่ต้องการ แต่ยังให้ความแข็งแกร่งในจุดที่จำเป็น แม้ว่าท่อบนของ Teammachine จะอิงจากรุ่นท็อปอย่างหลวมๆ แต่ท่อบนของ GF นั้นสั้นกว่าและท่อที่ส่วนหัวสูงขึ้น เพื่อการขี่ทางไกลที่สะดวกสบายยิ่งขึ้นสมบูรณ์แบบสำหรับงานอย่าง Gran Fondo!
เฟรมเซ็ต
BMC's Tuned Compliance System คือหัวใจของเฟรมเซ็ตคาร์บอนของ GF02 พูดง่ายๆ คือ บางพื้นที่ถูกจัดวางให้แข็งขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่หัวท่อ ส่วนบนของตะเกียบ ท่อล่าง และตะเกียบโซ่ ในขณะที่ส่วนอื่นๆ ได้รับการปรับให้ยืดหยุ่นมากขึ้นเพื่อให้คุณขี่ได้ไกลขึ้น รวมถึงสามเหลี่ยมด้านหลังส่วนใหญ่ หลักอาน และ หลอดด้านบน แม้ว่าแนวคิดในการออกแบบเฟรมที่สมดุลระหว่างการปฏิบัติตามแนวตั้งและความแข็งด้านข้างจะไม่ใช่เรื่องใหม่ แต่ BMC ได้ดำเนินการอย่างชาญฉลาด เช่น เบาะรองนั่งแบบเตี้ยและออฟเซ็ตดรอปเอาต์ ท่อล่างขนาดใหญ่ผสมผสานกับท่อที่หัวหมอบและตะเกียบโซ่แบบหนาเพื่อให้แน่ใจว่ามีกำลังส่งถึงพื้นโดยสูญเสียน้อยที่สุด ในขณะที่รูปทรงที่ผ่อนคลายช่วยให้ขี่ได้สบายและคาดเดาได้
กรุ๊ปเซต
ชุดกลุ่มของ BMC เป็นคลาสมาสเตอร์ในการรวมกลุ่ม – ทุกส่วนนำมาจากกลุ่มผลิตภัณฑ์ Ultegra ของ Shimano อย่างที่คุณคาดหวังและคาดหวัง มันยอดเยี่ยมมาก และเป็นเรื่องน่าประหลาดใจที่ได้ขี่จักรยานที่ไม่ได้เสียสละใดๆ ที่แท่นบูชาเพื่อลดต้นทุน เท่าที่ชุดกลุ่มดำเนินไป GF02 เป็นดาวเด่นของการทดสอบนี้
ชุดแต่ง
แฮนด์หมอบขนาดกะทัดรัดกว้าง 42 ซม. ให้การดรอปที่สมบูรณ์แบบสำหรับความต้องการของเรา และห่อหุ้มด้วยแถบเทปหนังหนังกลับที่อร่อยที่สุดที่เราเคยสัมผัสมา ส่วนที่นั่งที่เรานั่งหรือลงได้นั้น Selle Royal Saba นั้นมีการบุนวมมากเกินไปเพื่อความสบายสูงสุด และโค้งงอได้น้อยกว่ารุ่นอื่นๆ ในการทดสอบเพื่อรับมือกับความไม่สมบูรณ์ของถนนที่สั่นสะเทือน
ล้อ
ต้องให้อะไรซักอย่างถึงจะได้จักรยานคันนี้ในราคานี้ คุณสามารถเลือกชุด RS11 ของ Shimano ทางออนไลน์ได้ในราคาต่ำกว่า 100 ปอนด์ มีความทนทาน แต่ไม่ใช่ห่วงประสิทธิภาพ หากคุณจริงจังกับการได้กำไรในแนวดิ่ง คุณอาจต้องการให้พวกเขาไปฝึกงานหรือทำงานหน้าหนาว และลงทุนในชุดล้อ Ultegra (ของคุณจะมีราคามากกว่า 200 ปอนด์หากคุณซื้อของรอบๆ) คุณจะประหยัดมวลแบบหมุนได้ 200 กรัมด้วย
การเดินทาง
เมื่อขี่ครั้งแรก ความประทับใจคือมอเตอร์ไซค์ที่ใส่สบายแน่นอน เบาะนั่งไม่ใช่ถ้วยชาของเรา (มันนุ่มเกินไปที่จะนั่งสบายได้ง่าย) แต่รูปทรงที่ผ่อนคลายของเฟรมเมื่อเราสะบัดผ่านโค้งแรกทำให้ GF02 มีลักษณะที่เรียบง่าย แต่เราชอบการขึ้นๆ ลงๆ เล็กน้อยในรถ Endurance ของเรา ดังนั้นการทดสอบ BMC ที่เข้มงวดที่สุดก็คือสมรรถนะบนถนนเปิด และความสบายจะลดลงในระยะทางไกลหรือไม่
ภายใน 10 ไมล์ เป็นที่ชัดเจนว่า BMC จะไม่ได้รับรางวัลใดๆ จากความตื่นเต้นอย่างเต็มที่ แต่ก็ยังมีความสุขที่ได้ขี่หากการขี่แบบของคุณเต็มวันบนอานที่วิ่งเป็นระยะทางสามหลัก จักรยานคันนี้ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อทำหน้าที่นั้น มีความแข็งเพียงพอที่ BMC อ้างว่า; ความคืบหน้าจะมีประสิทธิภาพ คำนวณได้เมื่อเราเข้าไปในร่อง โดยได้รับความช่วยเหลือจากตะเกียบโซ่ที่แข็งและจุดต่อท่อล่างขนาดใหญ่/กะโหลก อย่างไรก็ตาม ขณะที่เราออกจากอานเพื่อโจมตีแฟลตปลอมตัวแรก เห็นได้ชัดว่าล้อที่เฉื่อยชากำลังปล่อยลง
จักรยานยนต์คันนี้กำลังต้องการล้อสำหรับปีนเขาที่ดี – พวกมันจะขจัดน้ำหนักที่หนักมาก 8.48 กก. และเปลี่ยนประสิทธิภาพการทำงานของ GF02 เมื่อคุณต้องวางค้อนลงจริงๆ หรือแม้กระทั่ง เพียงแค่ติดไว้ในเกียร์ที่ง่ายกว่าเพื่อปีนขึ้นไปนั่ง ช่วงของเกียร์ที่มีให้นั้นเหมือนกับของ Specialized Roubaix และ Look 765 และด้วยน้ำหนักที่เทียบได้กับการลากขึ้นเนิน ความคืบหน้าก็อยู่ในระดับที่เท่ากันสิ่งที่ทำให้ Look ได้เปรียบในแผนกปีนเขาคือประสิทธิภาพโดยทั่วไปที่ฉับไวกว่า และถึงแม้จะเบากว่าเพียง 25 กรัม แต่ก็เป็นที่น่าสังเกตว่า 765 ที่เราทดสอบนั้นมีขนาดเฟรมที่ใหญ่กว่า BMC ด้วย เนื่องจากธรรมชาติของกีฬาส่วนใหญ่คือการรวมการไต่ขึ้นเพื่อทดสอบ นี่เป็นองค์ประกอบสำคัญในการทำให้ถูกต้อง
การตกคร่อมล่างของ BMC (ระยะห่างในแนวตั้งระหว่างจุดศูนย์กลางของ BB กับศูนย์กลางของ dropout ด้านหลัง) นั้นลึกมาก สิ่งนี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการเข้าโค้งด้วยเท้าแน่นอน ให้ความมั่นใจในระดับสูงอยู่แล้วด้วยยางคอนติเนนตัล 25c มันจะไม่ทำให้โลกลุกเป็นไฟ แต่ลักษณะที่ค่อนข้างผ่อนคลายของการบังคับรถมอเตอร์ไซค์คันนี้ทำให้มันเป็นเพื่อนคู่ใจที่ไม่เคยทำให้คุณตกใจเมื่อต้องขับลงมาแบบโล่งๆ คำหลักคือความสามารถในการคาดเดา และนั่นคือจุดแข็งที่สำคัญของ BMC
ล้อที่มีชีวิตชีวา (เช่น ชุดล้อ Ultegra ของ Shimano เพื่อให้เข้ากับชุดกลุ่ม) ไม่เพียงแต่จะรวมจักรยานได้อย่างสวยงาม แต่ยังแปลงให้เป็นสิ่งที่สามารถโจมตีได้ (แทนที่จะแค่ข้าม) ภูมิประเทศใดๆ และยิ้มกว้าง บนใบหน้าของคุณ (แทนที่จะเป็นรอยยิ้มที่บิดเบี้ยว)ท้ายที่สุด แม้แต่นักบิดสปอร์ตที่แข่งขันน้อยที่สุดก็ยังรู้สึกตื่นเต้นเมื่อเห็นคิ้วของเนินเขาหรือโครงสำหรับตั้งสิ่งของ
ราคา Granfondo GF02 ที่ดีที่สุด
เรขาคณิต
อ้างสิทธิ์ | วัด | |
---|---|---|
ท่อบน (TT) | 527mm | 530mm |
ท่อนั่ง (ST) | 475mm | 473mm |
หลอดลง (DT) | 622mm | |
ความยาวส้อม (FL) | 375mm | 375mm |
หลอดหัว (HT) | 143mm | 143mm |
มุมหัว (HA) | 71.5 | 71.3 |
มุมที่นั่ง (SA) | 73.5 | 72.7 |
ฐานล้อ (WB) | 982mm | 988mm |
บีบีดรอป (BB) | 71mm | 72mm |
Spec
BMC แกรนฟอนโด GF02 | |
---|---|
กรอบ | GF02 แนวคิดการปฏิบัติตามข้อกำหนดที่ปรับแต่ง carbon |
กรุ๊ปเซต | Shimano Ultegra |
เบรค | Shimano Ultegra |
ลูกโซ่ | Shimano Ultegra, 50/34 |
เทป | Shimano Ultegra, 11-32 |
บาร์ | BMC RDB3, อัลลอย |
ลำต้น | BMC RST3, อัลลอย |
หลักอาน | โพสต์การปฏิบัติตาม BMC, 27.2mm |
ล้อ | Shimano RS11 |
อาน | เซลรอยัลซาบะ |
ยาง | คอนติเนนตัล อัลตร้าสปอร์ต 25c |
ติดต่อ | evanscycles.com |