กับทัวร์แห่งแฟลนเดอร์สในวันอาทิตย์ เราจะย้อนเวลากลับไปในเส้นทางเก่า - รวม Kwaremont, Paterberg, Koppenberg และ Muur
คุณสามารถค้นพบทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับทัวร์เมืองแฟลนเดอร์สปี 2018 ได้ในพรีวิวการแข่งขันเชิงลึกของเรา แต่เพื่อให้คุณได้อารมณ์ดี เรารำลึกถึงการผจญภัยในอดีตบนเส้นทางปีนเขาที่ปูด้วยหินของแฟลนเดอร์ส
ดูเหมือนว่ายุติธรรมที่จะเตือนคุณตั้งแต่เริ่มต้นว่าคุณจะไม่ไปปั่นจักรยานในแฟลนเดอร์สเพื่อชมทิวทัศน์ หรือสภาพอากาศ
โดยปกติในฟีเจอร์ Big Ride ของ Cyclist คุณจะดื่มท่ามกลางทิวทัศน์ของแอสฟัลต์ที่คดเคี้ยวและพาดผ่านภูมิประเทศที่อบอุ่นและน่าดึงดูดใจอย่างมาก การแข่งขันแบบคอนติเนนตัลอันแสนอบอุ่นในเสื้อแขนสั้น
แต่แฟลนเดอร์สสนุกกว่านั้นเยอะ สามารถพิชิตเส้นทางบนภูเขาได้ด้วยชุดเกียร์ขนาดกะทัดรัด แต่ไม่มีการเปลี่ยนเฟืองจำนวนเท่าใดที่จะทำให้การปีนหินกรวดในส่วนนี้ของเบลเยียมง่ายขึ้น
คุณมาที่นี่เพราะว่ามันยากและไม่เหมือนใคร และในขณะที่ผิวสีแทนของคุณอาจไม่ดีขึ้น คุณก็มั่นใจได้ว่าการเดินทางไปแฟลนเดอร์สจะสร้างความประทับใจไม่รู้ลืมให้กับจิตใจในการปั่นจักรยานของคุณ
เรากำลังต่อสู้กันอย่างดุเดือด มือวางอยู่บนหยดและไหล่กำลังยักไหล่ในขณะที่เราพยายามโกงพายุที่พัดมาใส่หน้าเรา
ระยะทางถึงจุดสิ้นสุดของกระทะแบน เส้นทางจักรยานตรงที่ตายไปแล้ว ดูเหมือนจะไม่หดตัวเช่นกัน ทุกครั้งที่ฉันมองขึ้นไป ต้นไม้สูงสี่ต้นที่อยู่ตรงปลายยังคงมีขนาดเล็กจนน่าหดหู่เหมือนเดิม
ระหว่างเรากับต้นป็อปลาร์ไม่มีที่พักพิงแม้แต่น้อย มีแต่ทุ่งโล่งรอบๆ ฉันเหลือบมองอเล็กซ์และบอกได้เลยว่านี่ไม่ใช่ความคิดของเขาที่จะวอร์มอัพอย่างอ่อนโยนด้วย
วิลเลี่ยมซุกอยู่ข้างหลังและหันกลับอย่างฉลาดแกมโกงก่อนที่เราจะเข้าร่วมอุโมงค์ลมเปิดด้านนี้
ฉันเจอวิลเลียมและอเล็กซ์ครั้งแรก (เจ้าของ Pavé Cycling Classics - Cyclingpave.cc) เมื่อปีที่แล้ว ตอนที่ฉันโดนก้อนหินของ Paris-Roubaix ทุบตี
การขี่อันแสนเจ็บปวดนั้นยังคงเป็นหนึ่งในประสบการณ์ที่ดีที่สุดที่ฉันเคยมีบนจักรยาน และฉันได้ใช้เวลาหนึ่งปีที่รบกวนการทำงานของ Pete Muir บรรณาธิการการพิมพ์เพื่อให้ฉันกลับไปที่ช่องเพื่อลองชิมก้อนหิน ของแฟลนเดอร์ส อยู่นี่แล้ว
กลับสู่จุดเริ่มต้น
William อาศัยอยู่ที่ Lille ดังนั้นก่อนขึ้นรถ เราขับรถออกไปครึ่งชั่วโมงหรือมากกว่านั้นไปที่ Oudenaarde (รู้จักกันในชื่อ Little Brugge) อย่างแรกในตอนเช้า
ไม่ใช่ไดรฟ์ที่งดงาม แต่แค่รู้ว่าคุณอยู่ในใจกลางของการปั่นจักรยานก็ตื่นเต้นดี
Sky, Omega Pharma-Quick Step, BMC และทีมอื่น ๆ อีกหลายทีมมีหลักสูตรการบริการที่นี่ ในขณะที่การได้เห็นชื่ออย่าง Harelbeke และ Wevelgem ให้ความรู้สึกที่เหมาะสมกับการขี่บนก้อนหินทั้งวัน
เราขนจักรยานขึ้นฝั่งตรงข้ามพิพิธภัณฑ์ Ronde van Vlaanderen ในใจกลางเมือง จากนั้นส่งมอบรถให้ Flo และช่างภาพ Juan ก่อนมุ่งหน้าไปยังพายุเฮอริเคนเบาๆ
หลังจากปั่นจักรยานผ่านร่องน้ำชั่วนิรันดร เราก็ไปถึงต้นไม้และกล้ามเนื้อขาส่งเสียงดัง เราเลี้ยวซ้ายไปทางการปีนครั้งแรกของวัน
Oude Kwaremont เคยเป็นตัวกรองแรกสำหรับการแข่งขัน แต่ในรูปแบบปัจจุบันของ Ronde ระยะทาง 2.2 กม. นี้มีความสำคัญในการตัดสินใจลำดับการเข้าเส้นชัยเพราะมันเป็นการไต่ระดับสุดท้าย
ฉันรู้สึกหัวใจเต้นแรงในขณะที่เราเหยียบไปยังก้อนหิน จริงๆแล้วถนนเริ่มขึ้นเนินเล็กน้อยในขณะที่เรายังอยู่บนแอสฟัลต์ แต่ฉันมองเห็นก้อนหินข้างหน้า
ฉันรู้ว่ามันไร้ประโยชน์ที่จะโบยตีให้อ่อนลง ดีกว่าที่จะจู่โจมอย่างมีจุดมุ่งหมาย ฉันก็เลยเตรียมตัวให้พร้อม: เอามือจับส่วนแนวนอนของแฮนด์จับ จับแบบสบายๆ แต่ขาดันหนักเท่าเกียร์ใหญ่ อย่างที่คุณคิดว่าคุณสามารถรักษาไว้ได้ มาแล้ว…
ความรุนแรงในช่วงสองสามเมตรแรกนั้นยังคงเป็นเรื่องช็อคจนจำไม่ได้ว่าจะปั่นต่อไป
แรงสั่นสะเทือนกระทบแขนคุณราวกับถูกยิงกลับอย่างรวดเร็วจากกระสุน ราวกับว่าคุณกำลังจับปืนพกอัตโนมัติสองกระบอกแทนแฮนด์บาร์แล้วกดไกปืนค้างไว้
ขาสดก็รักนะ ความเร็วเป็นเพื่อนกับคุณอย่างแน่นอน เพราะหากคุณวิ่งได้เร็วพอ คุณจะสัมผัสได้ถึงความรู้สึกที่ยอดเยี่ยมในการกระโดดข้ามก้อนหิน
มันต้องเป็นเพราะล้อไม่มีเวลาจมระหว่างการชนแต่ละครั้ง ดังนั้นคุณจึงเกือบจะลอยข้ามพื้นผิวโดยมีอากาศอยู่ใต้ยางของคุณบ่อยเท่ากับพื้น
ส่วนที่ลาดชันที่สุดของ Kwaremont นั้นมีความยาวเพียง 600 ม. โดยเฉลี่ยประมาณ 7% แต่มันมาที่จุดเริ่มต้น และหากคุณใช้พลังงานมากเกินไปก่อนที่จะถึงทางแยกเล็กๆ ครึ่งทาง คุณจะต้องทรมานอย่างมาก บนกิโลเมตรหรือมากกว่าของแฟลตเท็จที่ตามมา
ทางขวาสุดเลี้ยวขวาที่ด้านบนสุดซึ่งจะพาคุณไปยังถนนสายหลักที่คุณเลี้ยวซ้ายและถอนหายใจด้วยความโล่งอกเมื่อการมองเห็นของคุณคงที่และจักรยานก็หยุดพยายามจะกระโดดลงมาอยู่ข้างใต้คุณ
มันเป็นถนนที่กว้างมากที่ตกลงมาจากเนินแล้วลุกขึ้นอีกครั้งทันที และฉันก็จำได้ทันทีว่าเป็นจุดที่ Cancellara ขับรถจนถึงจุดพักและจับได้ว่าพวกมันงีบหลับในปี 2011
เราเพิ่งจัดกลุ่มใหม่ก็ต่อเมื่อเราปิดถนนสายหลักอีกครั้งและลงมาตามถนนสายเดี่ยวที่คดเคี้ยว
ในขณะที่เราพุ่งลงเขา วิลเลียมตะโกนว่าต่อไปคือแพเทอร์เบิร์ก ฉันแปลกใจมากที่เนินสองลูกแรกซ้อนกันใกล้แค่ไหน (สองลูกสุดท้ายในการแข่งขัน)
ไม่มีเวลาพอที่จะระบายแลคติกออกจากกล้ามเนื้อของคุณก่อนที่คุณจะกลับมาโจมตีอีกครั้ง
การเริ่มต้นสู่ Paterberg นั้นจริงๆ แล้วคือคนถนัดขวา 90° ซึ่งถูกซ่อนไว้ไม่ให้มองเห็นโดยธนาคารระดับสูง จนกว่าคุณจะเกือบจะอยู่บนนั้น
ในการแข่งขัน มันจะเป็นคอขวดจริง ๆ และคุณต้องการให้แน่ใจว่าคุณอยู่ใกล้หน้ากลุ่มที่คุณอยู่ด้วย
วันนี้ที่ฉันต้องทำคือเปลี่ยนเกียร์ให้เพียงพอ แต่เมื่อฉันเลี้ยวหัวมุมและเห็นทางขึ้น ฉันรู้ดีว่าฉันยังไม่ได้ทำ
คอบเบิ้ลสึนามิ
การไล่ระดับที่ค่อนข้างนุ่มนวลของ Oude Kwaremont ได้กล่อมฉันให้รู้สึกไม่ปลอดภัย และฉันคิดว่าบางทีการปีน Flandrian อาจไม่ยากอย่างที่คิด
Paterberg ทำลายภาพลวงตาในจังหวะการเต้นของหัวใจ จากด้านล่าง ดูเหมือนว่าจะตั้งตระหง่านเหนือคุณเหมือนก้อนหินยักษ์สึนามิและฉันไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องหล่นไปที่วงแหวนเล็ก ๆ ที่ด้านหน้าทันที เนื่องจากการไล่ระดับสีเริ่มต้น 16%
มันเป็นการปีนเทียมที่สร้างขึ้นโดยชาวนาที่ต้องการปีนอย่าง Koppenberg ที่อยู่ในดินแดนของเพื่อนเขา ไม่มีอะไรที่เหมือนกับการติดตาม Van Joneses
การปีนทั้งหมดนั้นมีความยาวเพียง 400 เมตร แต่ด้วยค่าเฉลี่ย 14% และส่วนที่คงอยู่ตรงกลางกว่า 20% เป็นประสบการณ์ที่โหดร้ายสำหรับปอดและขา
และหากไม่มีความเร็ว ย่อมไม่มีลอยอยู่เหนือก้อนหินที่นี่
ข้อดีอย่างเดียวคือไม่นานมาก คุณจึงสามารถตั้งเป้าหมายบนอาคารฟาร์มที่ด้านบนสุด ขบเขี้ยวเคี้ยวฟันและดันตัวเองให้กลายเป็นสีแดงโดยที่รู้ว่าไม่นาน
ฉันรู้สึกงุนงงเล็กน้อยว่าทำไมคนที่เก่งเรื่องก้อนกรวดของ Paris-Roubaix ถึงได้ฉายแววในแฟลนเดอร์ส ท้ายที่สุดแล้ว คนหนึ่งแบนและอีกคนปีนเขาสูงชัน
ก้อนกรวดก็เล็กกว่าในแฟลนเดอร์สด้วย และจะจดทะเบียนแค่สองหรือสามดาวใน Roubaix ที่ฉันคิดไว้ ดังนั้นในทางทฤษฎีแล้วไม่ควรต้องเสียภาษีสำหรับนักปีนเขาที่ผอมเพรียว
แต่แม้หลังจากปีนขึ้นไปสองครั้ง มันก็ชัดเจนว่าเช่นเดียวกับ Roubaix แฟลนเดอร์สคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับความสามารถในการดับพลังอันยิ่งใหญ่
คุณต้องฝังตัวเองให้ลึกเข้าไปในโลกอันแสนเจ็บปวดของกรดแลคติค โดยจะปล่อยกล้ามเนื้อมัดใหญ่ที่ท่อนบนของขา
คุณรู้สึกเหนื่อยเร็วเหมือนสายยางชี้ไปที่ถัง
เลี้ยวซ้ายที่ด้านบนสุดมีจุดพักเล็กน้อยก่อนปีนต่อไป แม้ว่าเมื่อเราบิดและเลี้ยวผ่านถนนในชนบทกลับไปที่ Oudenaarde ลมจะพยายามอย่างดีที่สุดเพื่อกระโดดผ่านช่องว่างในกำแพงและฝั่งและทำให้หน้าไม่สงบ ล้อ
ฉันกระตือรือร้นที่จะประหยัดพลังงานเพราะฉันรู้ว่าจะเกิดอะไรขึ้นต่อไปและอาจเป็นการปีนที่น่ากลัวที่สุดตลอดทั้งวัน
ไม่บ่อยนักที่คุณเห็นมือโปรเดินขึ้นเนิน แต่ทุกปี Koppenberg จะมีพวกเดินโซเซไปมาบนสตั๊ด
มันสูงชัน หยาบกร้าน และคอขวดมากจนคนเพียงคนเดียวจะวอกแวกและวางเท้าลงก่อนที่ทุกคนข้างหลังจะต้องทำเช่นเดียวกัน
กังวลที่จะหลีกเลี่ยงชะตากรรมนี้ ฉันกดไปข้างหน้าอีกสองคนขณะที่เรามาถึงกิ๊บติดผมเกือบตรงทางแยกที่ด้านล่างของเนินเขา แต่ฉันเกือบจะลงเอยอีกครั้งในช่วงเวลาที่มีชื่อเสียงของ Koppenberg
ใกล้เกินไปสำหรับความสบาย
ฉันดันตัวเองจนระเบิดพยายามส่งโมเมนตัมไปที่ฐานของเนินเขาให้มากที่สุด
ส่วนที่ทุจริตที่สุดของการปีนนั้นอยู่ตรงกลางของความยาว 600 ม. – 22% โดยมีฝั่งดินที่เกลื่อนรากหนาแน่นทั้งสองด้าน
มันเป็นเนินที่เปียกมากด้วย และก้อนหินก็เสื่อมโทรมอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะใต้ต้นไม้
บางครั้งมันก็รู้สึกเหมือนกับการปั่นจักรยานเสือภูเขาขึ้นไปบนหินทางเทคนิคในขณะที่คุณส่ายไปส่ายมา พยายามเคลื่อนล้อหน้าของคุณระหว่างช่องว่างหาวและก้อนกรวดที่เลวร้ายที่สุดที่เกาะอยู่บนผิวน้ำอย่างภาคภูมิใจ.
รถที่แซงหน้าผมไปเกือบสุดทางนี้อยู่ตรงส่วนบนของส่วนนี้โดยกะทันหัน
ขนาดเท่าหอยทาก ฉันก็จะปิดมิเตอร์ระหว่างเราอย่างรวดเร็ว แต่ถ้าหยุดตอนนี้ ฉันก็เสร็จ
ไม่มีที่ว่างให้เบียดข้างรถ ดังนั้นฉันจึงใช้สิ่งที่รู้สึกเหมือนลมหายใจสุดท้ายของฉันตะโกนใส่เอฟเฟกต์ของ 'KEEP GOING!' ฉันอยู่ห่างจากกันชนเป็นเซนติเมตรในขณะที่เครื่องยนต์คำรามและ คลัตช์ลื่น… ผิดพลาดแล้วมันจะย้อนกลับเหนือ Bianchi (และฉัน) ในรูปแบบย้อนกลับของช่วงเวลาที่มีชื่อเสียง Jesper Skibby
Skibby อยู่ในที่แยกทางเดียว แต่ได้ตกลงไปปีนขึ้นไป กรรมการผู้คุมรถที่อยู่ข้างหลังกังวลว่ารถม้าจะปิดตัวลงอย่างรวดเร็ว ดังนั้นเพียงแค่สั่งให้รถขับข้ามจักรยานของผู้ขับขี่ที่บาดเจ็บ (ในขณะที่เขายังถูกหนีบอยู่!)
นั่นคือในปี 1987 และเป็นเวลา 15 ปีก่อนที่การปีนป่ายจะถูกใช้อีกครั้ง โชคดีที่รถไม่หยุดและฉันเพิ่งจะตั้งตรง
ทุกคนออกจากต้นไม้ไปยังส่วนบนที่ง่ายกว่าเล็กน้อย โดยมีเพียงพงศ์ที่ไหม้เกรียมที่สุดในรูจมูกเท่านั้น
'ผู้คนมักลืมเกี่ยวกับส่วนของปาเว่' วิลเลียมกล่าวขณะที่เราพุ่งไปพร้อมกับลมบนหลังของเรา 'แต่พวกมันเป็นส่วนสำคัญของการแข่งขัน เพราะมันหมายความว่าคุณจะไม่มีวันผ่อนคลาย'
มันเป็นหนึ่งในส่วนแบนๆ คล้าย Roubaix ที่เราเจอต่อไป เรียกว่า Steenbeekdries มันจะลดกำลังลงอย่างรวดเร็วโดยเอียงเล็กน้อยไปจนถึงทางแยก จากนั้นขับตรงอย่างรวดเร็วไปทางโค้งขวามือที่เปิดออกซึ่ง William ใช้ด้วยความเร็วที่น่าตกใจ
แล้วมันก็ข้ามทางรถไฟ ซึ่งในบริบทของการนั่งรถก็ไม่ค่อยจะไหวเท่าปกติ และตรงไปยัง Taaienberg ('ภูเขาแกร่ง')
ส่วนนี้ของการเดินทางรู้สึกสับสนอย่างมากเมื่อเราบิดไปมาในหมู่บ้าน
สองสามครั้งที่เรามาถึงจตุรัสหลักพร้อมกับโบสถ์ที่ดูคุ้นๆ และฉันรู้สึกว่าเราต้องวนเป็นวงกลม
วิลเลียมยืนยันกับผมว่าเราไม่ได้วิ่งไล่ตาม แต่เขาบอกว่าแฟลนเดอร์สเป็นเผ่าที่โกงง่ายที่สุดเพราะถนนใกล้กันและเส้นทางคดเคี้ยวไปมา เกือบจะเป็นสองเท่าในบางครั้ง
Boonen จะไม่เรียกมันว่าการโกง (และพูดตรงๆ ว่าไม่ใช่) แต่เขาชอบที่จะใช้รางน้ำเรียบที่ด้านข้างของ Taaienberg เพื่อเริ่มการโจมตี โดยเฉพาะในคลาสสิกที่มีขนาดเล็กกว่าอย่าง Omloop
วิลเลี่ยมกรุณาสาธิตให้เห็นว่าการไล่ระดับความลาดชันสูงสุด 18% นั้นง่ายกว่ามากเพียงใดในขณะที่อยู่ในรางน้ำดังกล่าว ขณะที่ฉันกระโดดไปรอบๆ เขาบนก้อนหิน
เช่นเดียวกับการปีนเขาหลายๆ ครั้ง มีการก่อตัวตื้นๆ จากนั้นส่วนตรงกลางที่แกร่งมาก ตามด้วยพื้นผิวราบเรียบเกือบที่แทบจะให้ความรู้สึกแย่กว่าสิ่งสูงชัน
วิธีที่ดีที่สุดในการปีนคือการนั่งบนอาน เพราะจักรยานมีแรงฉุดลากมากกว่าและทรงตัวได้ดีกว่า
ฉันลองยืนสองสามครั้งแล้วมันก็สยองเพราะจักรยานลื่นล้มและกระโดดลงไปใต้เท้าและมือของฉัน
เมื่อฮวนขอให้เราย้อนกลับไปและปีนป่ายซ้ำๆ เพื่อถ่ายรูป ฉันซาบซึ้งยิ่งกว่าจริง ๆ ว่ามันซับซ้อนแค่ไหน
ในตอนแรกก็เพราะว่าฉันต้องปั่นจักรยานกลับ ซึ่งน่ากลัวอยู่บ้างเพราะการพยายามหยุดการตกต่ำบนก้อนหินนั้นแทบจะเครียดพอๆ กับการพยายามเดินขึ้นต่อไป
แล้วเมื่อเราหันกลับมา ก็ยากที่จะเริ่มต้นใหม่อีกครั้งจากการยืนบนทางลาดที่ปูด้วยหิน
การขี่เทอร์โบเป็นช่วงๆ อาจช่วยให้ขาของฉันดีขึ้นในช่วงหน้าหนาว แต่ฉันอิจฉาทักษะการจัดการจักรยานของ Alex ซึ่งได้รับการฝึกฝนมาอย่างดีในช่วงฤดูกาลของไซโคลครอส ขณะที่เขาแทร็คสแตนด์และกระต่ายกระโดดจักรยานของเขาเข้าที่โดยที่ไม่เคยแกะ
อเล็กซ์ต้องจากเราไป ณ จุดนี้เพราะเขาต้องกลับไปงานวันเกิดลูกสาวของเขา แต่ฉันกับวิลเลียมยังมีอีกหลายกิโลเมตรที่ต้องทำ
ต่อไปเป็นถนน Eikenberg (ชานเมืองที่อยากรู้อยากเห็น) ตามด้วยถนนพาเว (Marterstraat) ที่ทอดยาวเป็นแนวยาว ที่ซึ่งรถดูเหมือนจะวิ่งผ่านมา (ชาวเบลเยียมอาจชอบปั่นจักรยาน แต่ไม่ได้หมายความว่าพวกเขาขับรถด้วย การดูแลนักปั่นจักรยานเป็นจำนวนมาก)
การเริ่มต้นของโมเลนเบิร์กนั้นงดงามมากเมื่อวิ่งไปข้างโรงสีที่กำลังทำงาน
อย่างไรก็ตาม ไม่ต้องสงสัยเลยว่าฝันร้ายถ้าคุณกำลังแข่งอยู่ เพราะเส้นทางจะข้ามสะพานแคบๆ ก่อนที่จะถ่มน้ำลายคุณลงบนก้อนหินที่ค่อนข้างหยาบอยู่ใต้ต้นไม้ในขณะที่คุณปีนขึ้นไปบนทางโค้งขวามือ
เพื่อนแบบนี้
มีอีกส่วนที่เรียกความแข็งแกร่งของ pavé ต่อไปที่เรียกว่า Paddestratt และ William ทำให้ฉันทำงานหนัก
แม้ว่าเราจะเจอกันแค่สองสามครั้งเราก็เข้ากันได้ดีและทั้งคู่ต่างก็เข้าใจดีว่ามันเป็นหน้าที่ของเราที่จะก้าวให้ทันและพยายามทำให้แน่ใจว่าอีกคนเจ็บปวดมากพอที่จะสนุกกับการขี่
เมื่อผมหย่อนวงล้อของเขาลงไปสองสามเมตร เขาก็ต้องเร่งฝีเท้าให้แรงขึ้นอีกหน่อย น้องน่ารัก
โชคดีสำหรับฉัน ฮวนแสดงรากภาษาสเปนของเขาและกลายเป็นดอนกิโฆเต้ในยุคหลัง ซึ่งหมกมุ่นอยู่กับการหากังหันลมที่เหมาะสมในการถ่ายภาพ
เมื่อตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบปรากฏขึ้นทั่วทุ่ง เขาเรียกร้องให้หยุดดำเนินการ และฉันก็กลืนเจลรสช็อกโกแลตสีส้มลงไปก่อนที่เราจะขี่กลับไปมาในสายลมที่แข็งกระด้างเพื่อประโยชน์ของ Canon ของเขา
เวลากำลังใกล้เข้ามา แต่วิลเลียมประกาศว่ายังมีทางปีนหินอีกเพียงสองแห่งให้ไป ดังนั้นเราจึงควรค่าแก่แสงถ้าเราไม่ยอมแพ้
ที่เขาไม่ได้พูดถึงคือมีบันไดหินสองก้อนที่ขวางทางอยู่ ที่มีชื่อเสียงที่สุดคือ Tenbosse ซึ่งเป็นถนนกว้างระหว่างบ้านบางหลังในเขตชานเมืองของ Brakel และดูธรรมดามากโดยไม่มีผู้คนมาล้อมกรอบ
ที่ระดับเฉลี่ย 6.9% และสูงสุด 14% อย่างไรก็ตาม คุณรู้สึกได้ถึงขาของคุณอย่างแน่นอน
หลังจาก Brakel เราต่อสู้ไปตามถนนหลักอีกเล็กน้อยด้วยพื้นผิวคอนกรีตจับกระชับมือที่ทำให้คุณรู้สึกเหมือนกำลังใช้ยางเวลโครบนถนนที่ทำด้วยผ้าขนสัตว์
ถึง Geraardsbergen ประมาณ 10 กม. แต่บางทีความสำคัญของการปีนที่เรากำลังมุ่งหน้าไปก็ทำให้รู้สึกยาวนานขึ้น
ระหว่างปี 1988 และ 2011 Kapelmuur หรือ Muur van Geraardsbergen เป็นการไต่อันดับสุดท้ายและมักจะเป็นจุดชี้ขาดของ Tour of Flanders
นี่คือจุดที่ Cancellara ทิ้ง Boonen ไปอย่างน่าจดจำในปี 2010 อย่างไรก็ตาม เนื่องจากจบการแข่งขันได้เปลี่ยนจาก Meerbeke ใน Ninove เป็น Oudenaarde ซึ่งทำให้แฟน ๆ หลายคนรังเกียจมาก
ไม่ต้องสงสัยเลยว่ามันจะถูกคืนสถานะให้กับ Ronde ในบางจุด แต่ตอนนี้ E3 Prijs กำลังใช้มันอยู่ เช่นเดียวกับทัวร์ Eneco
ในที่สุดคอนกรีตก็เปิดทางให้แอสฟัลต์เมื่อเราไปถึงด้านบนสุดของทางลงสู่ Geraardsbergen แต่เมื่อเราตกลงมา ฉันก็เห็น muur หรือ 'กำแพง' สูงขึ้นไปอีกด้านของอาคารทั้งหมด
การปีนเขาจำนวนมากดูเหมือนจะเกิดขึ้นต่อหน้าเราอย่างรวดเร็ว ดังนั้นจึงไม่มีเวลาเตรียมจิตใจ
แต่เมื่อเรามุ่งหน้าผ่านนักช็อปที่พลุกพล่านในช่วงบ่ายวันเสาร์ที่ถนนสายหลัก ฉันสัมผัสได้ถึงความตื่นตระหนกของอาคารขณะที่เราลงไปไกลขึ้นเรื่อยๆ และการปีนขึ้นไปอีกด้านก็สูงขึ้นเรื่อยๆ
และกว่าฉันจะรู้ตัว ก้อนหินก็มาถึงแล้ว แต่ฉันยังไม่พร้อม นิ้วของฉันคลำผ่านการตีกลับเพื่อหาเกียร์ที่ง่ายกว่า และเอ็นร้อยหวายซึ่งตึงพอๆ กับสายแบนโจ เริ่มเป็นตะคริวเกือบตั้งแต่ครั้งแรกที่ออกแรง
การปีนนั้นยาวกว่าที่คิด โดยยืดออกไปจนสุดหนึ่งกิโลเมตรก่อนจะถึงจุดไขข้อ 20% ที่บริเวณโบสถ์ที่มียอดทองคำ
คุณเดินวนไปรอบๆ โบสถ์ของเมืองบนถนนกว้างที่ตัดกับทางลาด 7% ก่อนเลี้ยวขวาจากการจราจรตรงไปยังต้นไม้
ลานแข็ง
ในความมืดมิดคือที่ที่มันชันมาก โดยพุ่งขึ้นไปถึง 20% บนก้อนกรวดที่ดูเหมือนจะก่อตัวเป็นพื้นผิวหยักเกือบๆ
การยืดเส้นยืดสายที่ Cancellara โจมตีนั้นสั้นจนน่าตกใจ แต่เช่นเดียวกับที่ชาว Flandrian ปีนขึ้นไปทั้งหมด เพราะมันสั้นทำให้คุณต้องออกแรงขึ้นเล็กน้อย โดยไม่สนใจเสียงกรีดร้องเพียงเพราะเห็นจุดจบ
มีแฟลตปลอมผ่านอาคารที่มีร้านกาแฟ แล้วคุณก็กลับมาสว่างไสวอีกครั้งเมื่อก้อนกรวดโผล่ขึ้นมาอีกครั้งเพื่อรุ่งเรืองรุ่งโรจน์
ขณะที่ฉันบีบพลังงานหยดสุดท้ายออกจากขาด้วยการกวาดมือซ้ายสูงชัน หูของฉันก็ดังด้วยเสียงสูบฉีดเลือด ปอดที่สั่นเทาและเสียงโซ่ที่กระทบกัน
ฉันนึกไม่ออกเลยว่าจะต้องเป็นอย่างไรด้วยเสียงเชียร์ของฝูงชนจำนวนมากที่อยู่ข้างในที่เพิ่มเข้าไปในหูชั้นใน
วันนี้มีแค่ชายร่างใหญ่กำลังพาสุนัขตัวเล็กของเขาไปที่นั่น และพวกเขาทั้งคู่ไม่ได้ทำอะไรมากไปกว่าดมกลิ่นอย่างไม่สนใจและมองไปในทิศทางตรงกันข้ามขณะที่ฉันลากตัวเองขึ้นไปข้างบน
การลงเขาแบบกวาดพื้นเป็นรางวัลสำหรับการปีนป่ายทั้งหมด จากนั้นเราก็มุ่งหน้าสู่การปีนสุดท้ายที่บอสเบิร์ก
มันอยู่ไม่ไกลและจริงๆ แล้วคุณกำลังปีนมันอยู่ก่อนที่คุณจะรู้ตัว เพราะมันเริ่มต้นจากการลากยาวบนแอสฟัลต์ที่เพิ่งแทะที่กองหนุนของคุณ และหยุดให้คุณเร่งส่วนที่ปูด้วยหิน 10% ผ่านต้นไม้
วิลเลียมกรุณากล่าวว่า Philippe Gilbert ชอบที่จะจู่โจมในวงแหวนขนาดใหญ่ในการปีนนี้ ดังนั้นฉันจึงพยายาม
ครึ่งหลัง เอ็นร้อยหวายของฉันเดือดด้วยแลคติกและตึงมากกว่าซี่ล้อ (ฉันโทษอานม้าที่สูงเกินไป…) ฉันเลยยอมกดคันโยกซ้ายมือ
การปีนป่ายครั้งสุดท้ายเป็นความเจ็บปวดที่น่าพึงพอใจในขณะที่ฉันทำหน้าบูดบึ้งและโยกเยกในช่วงสองสามเมตรสุดท้ายก่อนที่จะเพลิดเพลินไปกับความโล่งใจที่ด้านบน ฉันไม่คิดว่าฉันจะสนใจวิวถึงแม้ว่าจะมีวิวก็ตาม
• กำลังมองหาแรงบันดาลใจสำหรับการผจญภัยปั่นจักรยานช่วงฤดูร้อนอยู่ใช่ไหม? Cyclist Tours มีหลายร้อยทริปให้คุณเลือก
เราไปถึงที่นั่นได้อย่างไร
การเดินทาง
เรานั่งรถไฟยูโรสตาร์จาก London St Pancras ไปยัง Lille ซึ่งใช้เวลาเพียง 90 นาที เมื่ออยู่ในลีล คุณสามารถขึ้นรถไฟได้ประมาณ €14 ผ่าน Kortrijk ไปยัง Oudenaarde
หรืออีกทางหนึ่งคือขับรถประมาณ 1 ชั่วโมง 45 นาทีจากกาเลส์ไปยังอูเดนาร์เด เราขอแนะนำวันหยุดสุดสัปดาห์กับ Pavé Cycling Classics (cyclingpave.cc) อย่างเต็มที่ ซึ่งจะไปรับคุณจากสถานี/สนามบิน จากนั้นให้อาหารคุณ แนะนำคุณ รองรับคุณ และจัดหาเบียร์ M alteni จำนวนมากให้คุณ (ดูสิ่งที่พวกเขาทำ) อยู่ที่นั่นหรือ?)
ที่พัก
หากคุณกำลังจัดเตรียมที่พักของคุณเอง ลอง Steenhuyse Guesthouse (steenhuyse.info) หรือ Hotel De Zalm (hoteldezalm.be) ทั้งสองแห่งในใจกลางเมือง Oudenaarde ด้วยราคาเริ่มต้นที่ 100 ยูโร
ในขณะที่คุณอยู่ที่นั่น
หากคุณกำลังนั่งรถแบบนี้ (หรือเพียงแค่ผ่าน Oudenaarde) คุณควรไปเยี่ยมชมพิพิธภัณฑ์ Ronde van Vlaanderen ในใจกลางเมืองจริงๆ
ตั้งอยู่ตรงข้ามกับโบสถ์ มีสิ่งประดิษฐ์ที่ยอดเยี่ยมและคุณสามารถจองได้
ไกด์ทัวร์จากตำนานเบลเยียม เฟรดดี้ แมร์เทนส์ เหนือสิ่งอื่นใดพวกเขายังให้บริการ M alteni ในบาร์ของพิพิธภัณฑ์ crvv.be.
